李園園
摘 要:火力發(fā)電是我國現(xiàn)今一種主要的發(fā)電方式,為了能夠獲得更為高效、節(jié)約的發(fā)電效果,對于鍋爐進(jìn)行優(yōu)化則成為了非常重要的工作。在文章中,將就電廠鍋爐運(yùn)行調(diào)試與優(yōu)化進(jìn)行研究與分析。
關(guān)鍵詞:電廠鍋爐;運(yùn)行調(diào)試;優(yōu)化
1 概述
近年來,隨著我國電力體制改革的發(fā)展,發(fā)電企業(yè)在市場中也面臨著更為激烈的競爭。企業(yè)要想在市場中獲得更好的競爭地位,在保證發(fā)電機(jī)組運(yùn)行具有良好環(huán)保、安全特征的基礎(chǔ)上,就需要盡可能的降低自身管理成本以及發(fā)電成本。就目前情況看來,我國發(fā)電企業(yè)在發(fā)電廠鍋爐方面還具有著非常大的優(yōu)化空間,需要通過對鍋爐的調(diào)試與優(yōu)化在提升生產(chǎn)效率的同時降低生產(chǎn)成本。
2 鍋爐布置情況
某火力發(fā)電廠機(jī)組,為兩臺600MW超超臨界機(jī)組,一次中間再熱、平衡通風(fēng)、固態(tài)排渣、全鋼構(gòu)架、露天布置的P型鍋爐。鍋爐風(fēng)煙系統(tǒng)配有2臺動葉調(diào)節(jié)軸流式送風(fēng)機(jī),2臺動葉調(diào)節(jié)軸流式一次風(fēng)機(jī),2臺靜葉調(diào)節(jié)軸流式引風(fēng)機(jī)。制粉系統(tǒng)采用中速磨冷一次風(fēng)機(jī)正壓直吹式系統(tǒng),每臺鍋爐配有五臺磨煤機(jī),正常運(yùn)行時投運(yùn)四臺磨煤機(jī),一臺作為備用,四臺磨煤機(jī)可滿足鍋爐最大出力。
3 啟動調(diào)試問題及優(yōu)化方式
3.1 調(diào)頻壓力問題
在一次鍋爐調(diào)頻動作時,機(jī)組轉(zhuǎn)速對應(yīng)閥位修正量出現(xiàn)了直接在指令回路疊加的情況,且汽機(jī)高壓調(diào)門速度動作,以此對調(diào)頻工作的及時性需求進(jìn)行滿足。但在實際操作中,由于該鍋爐所具有的蓄熱面較小,在實際調(diào)節(jié)時存在著滯后的現(xiàn)象,其突然發(fā)生的動作則會對機(jī)前壓力的波動產(chǎn)生較大的影響,并因此對整個機(jī)組的運(yùn)行穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。為了能夠?qū)χ髌麎毫Φ姆€(wěn)定性做出保證,我們在回路中對壓力補(bǔ)償回路進(jìn)行了設(shè)計,并在邏輯中對補(bǔ)償回路的作用死區(qū)進(jìn)行增加。在對其增加之后,當(dāng)鍋爐實施調(diào)頻動作時,當(dāng)主汽壓力出現(xiàn)偏離負(fù)荷情況時,該補(bǔ)償回路則會自動產(chǎn)生動作使主汽壓力能夠獲得穩(wěn)定性。而如果額定壓力同主汽壓力間所具有的偏差不大,該壓力補(bǔ)償回路則不會起作用。而在壓力方面,我們也對主汽壓力輸出值進(jìn)行重新的核定,保證在實際應(yīng)用中其能夠根據(jù)實際負(fù)荷情況的不同使不同的調(diào)頻閥位修正值能夠同調(diào)頻電量良好匹配,以此對調(diào)頻性能的均衡性以及安全性進(jìn)行滿足。
3.2 煙道振動
在具體調(diào)試工作中,我們發(fā)現(xiàn),當(dāng)鍋爐機(jī)組超過150MW之后,其尾部煙道就會出現(xiàn)較為明顯的振動現(xiàn)象,且在集控室中會隨之產(chǎn)生較為強(qiáng)烈的振感。經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn),振動情況出現(xiàn)的原因是在其尾部煙道中產(chǎn)生了渦流,且由于煙氣氣流頻率同其頻率較為相近,就會在兩者同時出現(xiàn)時由于共振現(xiàn)象的出現(xiàn)而使尾部煙道出現(xiàn)了較為強(qiáng)烈的振動。
問題解決方面,目前,該種問題最為適合的解決方式就是在駐波以往地點(diǎn)添加合適的平行板,并根據(jù)駐波的實際頻率與波長對板同板間的距離以及板的數(shù)量進(jìn)行確定,并通過該種方式的應(yīng)用使煙道所具有的橫向聲振頻率得到了提升,以此在對駐波頻率以及卡門渦流頻率進(jìn)行良好區(qū)分的基礎(chǔ)上使尾部煙道所具有的振動情況得到了良好的消除。而隨著鍋爐總體運(yùn)行時間的提升,受熱面管段的沾污系數(shù)也可能會隨著時間的推移而發(fā)生一定的變化,對此,在實際振動情況出現(xiàn)時還需要根據(jù)振動實際情況、程度大小采取更為針對性的措施。
3.3 風(fēng)機(jī)失速
當(dāng)鍋爐剛剛運(yùn)行、風(fēng)機(jī)所具有的流量較小時,如果一次風(fēng)壓值過高就很可能因此出現(xiàn)失速情況,并因此對鍋爐的正常運(yùn)行產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。面對該類問題,我們則可以通過增大一次風(fēng)道流量的方式對其解決,而在跳一臺操作中,如果在具體制動時對動葉進(jìn)行調(diào)整的速度過快,也很可能使風(fēng)機(jī)出現(xiàn)失速現(xiàn)象。對此,在風(fēng)機(jī)實際運(yùn)行時就需要我們能夠做好其出口壓力的控制,并通過降低風(fēng)母管壓力的方式使風(fēng)機(jī)所具有的失速余量能夠得到提升。
在上述措施基礎(chǔ)上,我們還可以從鍋爐運(yùn)行參數(shù)上入手:首先,要保證汽包的正常水平,保證蒸汽的品質(zhì),確保鍋爐在運(yùn)行過程中過熱汽壓以及過熱汽溫的正常,在掌握鍋爐變化規(guī)律的情況下實際開展操作。如可以通過優(yōu)化試驗方式的應(yīng)用做好鍋爐性能的摸底試驗,在鍋爐啟動初時,通過冷態(tài)通風(fēng)及動力場試驗,確保風(fēng)機(jī)的運(yùn)行流量控制失速,從而穩(wěn)定鍋爐的正常運(yùn)行和電廠的正常運(yùn)行。如在具體制動時,結(jié)合試驗結(jié)果,對不同負(fù)荷的鍋爐情況進(jìn)行分析,以此在掌握鍋爐最佳運(yùn)行方式的基礎(chǔ)上實現(xiàn)最佳運(yùn)行基準(zhǔn)值。
此外,在鍋爐實際運(yùn)行過程中其負(fù)荷情況發(fā)生變化時,也需要及時的對鍋爐燃燒量以及爐內(nèi)風(fēng)量進(jìn)行調(diào)整,以此對其燃燒工況進(jìn)行改變。同時,為了在提升工作效率的基礎(chǔ)上降低損失,則可以根據(jù)燃料量的不同對空氣系數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。
3.4 邏輯優(yōu)化
機(jī)組運(yùn)行時多次出現(xiàn)磨煤機(jī)冷風(fēng)關(guān)斷門、熱風(fēng)關(guān)斷門和頂緊電機(jī)卡死。割開風(fēng)箱檢查處理時,發(fā)現(xiàn)兩者開關(guān)順序在運(yùn)行操作時極易出現(xiàn)誤操作。打開時應(yīng)先打開頂緊電機(jī),然后再打開熱風(fēng)關(guān)斷門或冷風(fēng)關(guān)斷門。而關(guān)閉時應(yīng)先關(guān)閉熱風(fēng)關(guān)斷門或冷風(fēng)關(guān)斷門后,再關(guān)閉頂緊電機(jī)。后在邏輯中添加了一個開關(guān)順控邏輯后,通過一個操作,使得關(guān)斷門和頂緊電機(jī)按順序開關(guān),操作變得簡單又準(zhǔn)確,效果良好。
在給水泵保護(hù)保護(hù)環(huán)節(jié)中,主要有以下要點(diǎn):首先,汽動給水泵跳閘條件中潤滑油總管壓力低開關(guān)為兩個,如果其中一個開關(guān)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)了動作信號,則可能會因此出現(xiàn)跳閘問題。面對此種情況,則可以聯(lián)系實際情況對開關(guān)進(jìn)行增加,并將開關(guān)信號值選擇為“三取二”的形式,以此有效的提升了工作可靠性;其次,在汽動給水泵跳閘條件中,低缸排汽壓力為兩個高,即如果其中任意一個開關(guān)達(dá)到動作值,都會出現(xiàn)跳閘小機(jī)現(xiàn)象。面對此種問題,則可以對壓力開關(guān)進(jìn)行增加,同樣通過“三取二”方式的應(yīng)用實現(xiàn)邏輯跳閘,并以此獲得可靠性的提升。
在送風(fēng)機(jī)保護(hù)條件方面,對組態(tài)中送風(fēng)機(jī)振動方向進(jìn)行改變,通過將送風(fēng)機(jī)X、Y方向振動信號進(jìn)行“或”操作之后將其傳輸?shù)剿惋L(fēng)機(jī)設(shè)備跳閘條件中。
送風(fēng)機(jī)油站的油壓、油溫、流量信號只有報警信號,但不會導(dǎo)致送風(fēng)機(jī)跳閘,這就出現(xiàn)了當(dāng)兩臺油泵均停止工作,無高壓油、潤滑油時,送風(fēng)機(jī)仍然處于運(yùn)行狀態(tài)。這對風(fēng)機(jī)動葉的調(diào)整機(jī)構(gòu)及設(shè)備本身相當(dāng)危險,后在控制邏輯中加入兩臺油泵全停跳閘送風(fēng)機(jī)的保護(hù)。
4 結(jié)束語
在上文中,我們以某電廠鍋爐為例對其調(diào)試與優(yōu)化方式進(jìn)行了一定的研究,具有較好的實際應(yīng)用價值。
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