關(guān)東元 “公務(wù)”二字很重要

說起關(guān)東元的名字，恐怕在中國(guó)航空界無人不識(shí)。干練不失儒雅、講究品質(zhì)和細(xì)節(jié)、十分健談，是關(guān)東元留給所有人的第一印象。作為公務(wù)飛機(jī)制造領(lǐng)域一支不可忽視的力量，巴西航空工業(yè)公司在2015ABACE上不僅向公眾展示了萊格賽500中型、萊格賽650大型和世襲1000E超大型三款公務(wù)機(jī)型，還邀請(qǐng)了巴航工業(yè)公務(wù)機(jī)品牌大使成龍到場(chǎng)助威。

關(guān)東元自2000年8月起出任巴西航空工業(yè)公司大中華區(qū)總裁，統(tǒng)領(lǐng)公司大中華區(qū)的銷售、市場(chǎng)戰(zhàn)略制定與實(shí)施、售后支持與服務(wù)，以及政府和對(duì)外關(guān)系等各項(xiàng)工作。經(jīng)過15年的發(fā)展，公司業(yè)已成為中國(guó)支線航空市場(chǎng)最主要的供應(yīng)商之一；與此同時(shí)，關(guān)東元還積極促成中巴兩國(guó)航空制造業(yè)的深度合作——2003年年初，巴西航空工業(yè)公司與當(dāng)時(shí)的中航工業(yè)第二集團(tuán)公司合資成立哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司，關(guān)東元應(yīng)邀出任該合資公司副董事長(zhǎng)。在巴航工業(yè)辛勤耕耘的十多年，為關(guān)東元了贏得了眾多獎(jiǎng)項(xiàng)，這其中便包括在航空界內(nèi)頗具分量的2013年第九屆航空航天月桂獎(jiǎng)之“領(lǐng)導(dǎo)卓越”獎(jiǎng)。

在加入巴西航空工業(yè)公司之前，關(guān)東元曾于1993年至2000年間就職于巴西淡水河谷公司。1996年他出任該公司駐中國(guó)首席代表，成為淡水河谷歷史上最年輕的高層管理人員。經(jīng)過5年的辛勤開拓，該公司在華營(yíng)業(yè)額翻了4倍；關(guān)東元所創(chuàng)辦的鐵礦砂年度研討會(huì)則一直延續(xù)至今，成為中國(guó)鋼鐵冶煉行業(yè)的重要活動(dòng)之一。

Q：公務(wù)機(jī)購(gòu)買是否在打壓高消費(fèi)之列？

A：肯定不在。從概念上講，公務(wù)機(jī)不是奢侈品，而是交通工具。舉個(gè)例子，在交通運(yùn)輸中，有公共汽車，也有出租車，這兩者是互相補(bǔ)充的。假如晚上小孩生病，不可能指望公共汽車帶著孩子去醫(yī)院。公務(wù)機(jī)同理，晚上十點(diǎn)因急事從北京飛烏魯木齊，沒有商業(yè)航班，也不可能指望開個(gè)747過去。這樣就可以看出來，公務(wù)機(jī)是整個(gè)空中交通體系的補(bǔ)充部分，效率不必多言。還有一點(diǎn)我想說的就是翻譯，民航總局習(xí)慣用“商務(wù)飛機(jī)”表達(dá)，而在我看來“商務(wù)飛機(jī)”這個(gè)詞的意思和航班很相似。準(zhǔn)確地說，“公務(wù)機(jī)”的叫法更準(zhǔn)確，“公務(wù)”二字很重要，從全球來講，也是以公務(wù)出行為主，私人用途很少很少。

Q：越來越多的運(yùn)營(yíng)商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)您公司在華銷售會(huì)有什么影響？

A：絕對(duì)的正面影響，巴菲特的NetJets已經(jīng)接收了我們40架飛鴻300輕型公務(wù)機(jī)。我認(rèn)為運(yùn)營(yíng)商的不斷增多，將能夠?yàn)橘?gòu)買飛機(jī)的人解除很多擔(dān)憂。因?yàn)楦嗟倪\(yùn)營(yíng)商參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，將鞭策他們提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)并提升運(yùn)營(yíng)管理水平。國(guó)外專業(yè)的運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)來對(duì)這個(gè)市場(chǎng)是一個(gè)促進(jìn)，從以往沒選擇的境地變成有多樣的選擇，這對(duì)購(gòu)機(jī)者來說是有利的。