互聯(lián)網(wǎng)+帶給物流行業(yè)的新變局

袁岳

當(dāng)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代到來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)傳統(tǒng)物流行業(yè)的沖擊和再造，達(dá)到前所未有的高度，新變局下物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的烽火快速燃起。如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，怎樣抓住機(jī)遇？

過(guò)去我們說(shuō)線下，實(shí)際上將來(lái)是沒(méi)有線下店的。線上是無(wú)線端的訂單，線下就是物流端的遞送。這里發(fā)生的最重要改變。就是國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的基本形態(tài)，是由無(wú)線端信息和物流端遞送兩者構(gòu)成。

今天物流行業(yè)的核心是什么？就是前臺(tái)化。過(guò)去物流都是玩后臺(tái)的。但是今天面臨著最大的變局。在大變局下我們會(huì)有一些具體的發(fā)展方向，這些方向既是今天創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)，也是未來(lái)天使投資、風(fēng)投的機(jī)會(huì)。

具體來(lái)說(shuō)，就是用輕資產(chǎn)擴(kuò)張的模式來(lái)重構(gòu)物流生態(tài)。過(guò)去，我們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)大物流公司都會(huì)干倉(cāng)儲(chǔ)，干運(yùn)輸隊(duì)，實(shí)際某種程度上物流行業(yè)已積淀了大量重資產(chǎn)，但下一步的方向就是，這些資產(chǎn)本身會(huì)用輕資產(chǎn)的形態(tài)來(lái)加以新的管理，從而形成專業(yè)化的供應(yīng)模式。

如果說(shuō)物流是很多其他產(chǎn)業(yè)的后臺(tái)，IT很多時(shí)候就變成物流的后臺(tái)。今天很多IT解決方案正在變成一個(gè)前臺(tái)式的解決方案。這個(gè)解決方案無(wú)論基于數(shù)據(jù)或信息匯集，基于匹配，基于快速高效的產(chǎn)業(yè)鏈銜接，它成為了一個(gè)非常重要的板塊。

另一個(gè)重要的發(fā)展就是電商和物流的融合。這兩者的融合具有兩個(gè)不同的方向：一方面是從電商向物流端的發(fā)展；一方面是從物流向電商端的發(fā)展。

在電商發(fā)展到目前的程度，實(shí)際上我把它稱為電商3.0時(shí)代，最重要的發(fā)展是產(chǎn)品端的互聯(lián)網(wǎng)化。我們今天有交易端，但是上面沒(méi)有特別好的東西，所以我們正在進(jìn)入一個(gè)大規(guī)模，多品牌，多品種的產(chǎn)品品類互聯(lián)網(wǎng)。未來(lái)我們?cè)诓煌漠a(chǎn)品領(lǐng)域，就像現(xiàn)在說(shuō)的互聯(lián)網(wǎng)+，其核心的本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)本身在互聯(lián)網(wǎng)化，其中兩個(gè)核心的表現(xiàn)就是產(chǎn)品端和物流端。

在物流發(fā)展的過(guò)程中。具有符合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展兩個(gè)重要的特征。一個(gè)特征就是某個(gè)單一的物流資源，或者某個(gè)單一的服務(wù)資源可以拉細(xì)、拉長(zhǎng)、拉精并且可以做成一個(gè)產(chǎn)業(yè)。在這個(gè)過(guò)程中，由于我們快速的組合資源，推動(dòng)資源產(chǎn)生更高的效益，所以未來(lái)金融在我們資源重組中扮演更重要的作用。當(dāng)把金融的解決模式更好發(fā)揮出來(lái)的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生巨大的效能。

我預(yù)期在未來(lái)五年中。物流行業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)將會(huì)出一批只有兩三年和三四年的企業(yè)，僅僅做到能夠上新三板的程度，就足以兼并和干掉大部分做的十年以上的公司，原因在于十年以上的公司并沒(méi)有強(qiáng)大的新興增長(zhǎng)動(dòng)力，所以不可能獲得很好的資本資源，也不可能獲得很好的發(fā)展動(dòng)力，很多原來(lái)傳統(tǒng)的模式就成了新模式的配角。