科技讓弱勢騎車者受益

李忠東

以人為尊的瑞典著名汽車廠商沃爾沃深知，喧囂的城市里車流如織，人群接踵。當(dāng)汽車、自行車和行人交錯(cuò)在一起時(shí)，就極易發(fā)生一些無法預(yù)知的危險(xiǎn)。作為世界汽車安全領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，沃爾沃一直致力于全方位保護(hù)車內(nèi)及車外所有交通參與者。

“行車安全密碼”

打造科技安全屏障

近年來，“行車安全密碼”——帶全力自動(dòng)剎車的行人和自行車探測系統(tǒng)（the PedesLrian and CyclistDetection Technology，以下簡稱PCDT系統(tǒng)）開始全面配置在沃爾沃V40、S60、V60、XC60和S80上。這款先進(jìn)的感應(yīng)系統(tǒng)能夠掃描到汽車前方區(qū)域，當(dāng)同向行駛的自行車突然轉(zhuǎn)向，系統(tǒng)判斷碰撞即將發(fā)生時(shí)，會(huì)立刻發(fā)出警報(bào)并啟動(dòng)全力自動(dòng)剎車的PCDT系統(tǒng)避免碰撞發(fā)生。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，車速對(duì)碰撞事故產(chǎn)生的后果至關(guān)重要。在車速小于35km/h時(shí)，如果駕駛員未能及時(shí)對(duì)警示做出反應(yīng)，PCDT系統(tǒng)可使汽車避免與行人或騎車者相撞。在較高的車速下，盡可能在發(fā)生碰撞前降低車速，使碰撞可能導(dǎo)致的嚴(yán)重受傷的風(fēng)險(xiǎn)明顯降低。例如，時(shí)速由50 km降至25km，全力自動(dòng)剎車PCDT系統(tǒng)有望能將死亡的風(fēng)險(xiǎn)降低20%，在一些情況下可使死亡率降低85%。如果兩車間的速度差小于35 km/h，能夠避免碰撞事故的發(fā)生。目前行人和騎車者交通意外死亡的比例較高，此技術(shù)將為有效降低這一比例。

PCDT系統(tǒng)是一項(xiàng)世界首創(chuàng)，迄今為止還沒有其他汽車制造商能夠提供的避免與行人相撞的完整功能。這種基于雷達(dá)和攝像頭的系統(tǒng)可以探測車前的行人和騎車者。當(dāng)他們走入汽車的行進(jìn)路線時(shí)，PCDT系統(tǒng)便會(huì)立刻發(fā)出警告，如果駕駛員未能及時(shí)做出反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)全力剎車。沃爾沃通過探測、警示和全力剎車提供了一套能夠避免碰撞行人和自行車的完整系統(tǒng)，將自動(dòng)剎車力從50%增加到100%。

“在業(yè)內(nèi)，我們提供了獨(dú)特的解決方案來避免與易受傷害的道路使用者發(fā)生碰撞。通過探測更多的物體和道路狀況，不斷鞏固沃爾沃在汽車安全領(lǐng)域中的世界領(lǐng)先地位?！蔽譅栁制嚰瘓F(tuán)市場營銷、銷售及服務(wù)高級(jí)副總裁道格斯派克表示，“我們一直朝著更長遠(yuǎn)的目標(biāo)而努力，就是設(shè)計(jì)出不會(huì)發(fā)生碰撞的汽車。”

PCDT系統(tǒng)包括內(nèi)置在汽車格柵中的新開發(fā)的雷達(dá)裝置、裝在車內(nèi)后視鏡前面的攝像頭和一個(gè)中央控制單元。其中，雷達(dá)的任務(wù)是探測車前的物體并確定與車的距離，攝像頭則負(fù)責(zé)確定物體的類型。對(duì)于前面靜止的汽車或同向行駛的汽車，PCDT系統(tǒng)也會(huì)做出靈敏的反應(yīng)。新開發(fā)的雙模雷達(dá)具有更寬的視野，可以更早發(fā)現(xiàn)要走入汽車行進(jìn)路線的行人和騎車者。攝像頭的清晰度也比前一代有所提高，因而能夠探測出行人和騎車者的運(yùn)動(dòng)模式。自動(dòng)剎車系統(tǒng)需要經(jīng)雷達(dá)和攝像頭雙方對(duì)物體進(jìn)行確認(rèn)，由于使用了先進(jìn)的傳感技術(shù)，使全力剎車成為可能。

以足夠高的可靠性探測行人和騎車者，始終是一個(gè)復(fù)雜的挑戰(zhàn)。沃爾沃PCDT系統(tǒng)的創(chuàng)新之處在于可追蹤行人和騎車者的運(yùn)動(dòng)模式，并能計(jì)算出是否會(huì)走進(jìn)汽車前面的道路上。在緊急情況下，駕駛員首先收到PCDT系統(tǒng)發(fā)出的聲音警示，同時(shí)在風(fēng)擋玻璃的抬頭顯示上出現(xiàn)紅色閃光信號(hào)。為了引起駕駛員快速直接的反應(yīng)，紅色閃光信號(hào)被設(shè)計(jì)成類似前車剎車燈的樣子。與此同時(shí)，汽車的制動(dòng)器會(huì)進(jìn)行預(yù)充壓。如果駕駛員仍未對(duì)警示做出反應(yīng)，碰撞即將發(fā)生，汽車會(huì)自動(dòng)全力剎車。這項(xiàng)技術(shù)與人眼有類似的局限性，就像我們的雙眼視物一樣，在光線黑暗和惡劣的天氣里視力會(huì)受到影響。

沃爾沃汽車公司用了5年的時(shí)間開發(fā)PCDT系統(tǒng)，并且在世界各地進(jìn)行了路試，以涵蓋所有可能的交通行為差異、路況和氣候。沃爾沃在真實(shí)的交通條件下進(jìn)行了500 000 km的試驗(yàn)，“訓(xùn)練”系統(tǒng)識(shí)別不同國家和地區(qū)的行人的運(yùn)動(dòng)模式及其外觀。

智能頭盔：

減少自行車與汽車碰撞事故

為了保證騎車者的安全，沃爾沃在2013年推出PCDT系統(tǒng)基礎(chǔ)上，聯(lián)合自行車防護(hù)裝備制造商POC和瑞典愛立信移動(dòng)通訊設(shè)備商，共同研發(fā)了一款能夠與周圍汽車中的傳感器交換信息的安全概念頭盔。

“安全概念頭盔展示了自行車智能安全互聯(lián)概念，能防止自行車與汽車的碰撞事故?！盤OC創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官斯蒂芬·伊特波恩指出，“我們能做的就是盡可能保證騎車者的生命安全，減少事故帶來的嚴(yán)重后果。在這個(gè)問題上，我們與沃爾沃保持著非常好的合作關(guān)系，對(duì)這項(xiàng)技術(shù)給司機(jī)和騎車者安全帶來的積極影響感到非常興奮?！?/p>

沃爾沃表示，這是全球首個(gè)汽車與可穿戴設(shè)備的安全互聯(lián)解決方案，它由配備聯(lián)網(wǎng)功能的汽車和具有數(shù)字反饋功能的自行車安全頭盔組成。該技術(shù)結(jié)合了可穿戴傳感器、手機(jī)APP和沃爾沃的云服務(wù)器，從而在司機(jī)和騎車人之間建立雙向通訊。新款安全頭盔和汽車中的傳感器能夠互相發(fā)出并接受安全信號(hào)，使駕駛者和騎車者都能獲知對(duì)方正在接近中的信息。該系統(tǒng)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地察覺汽車和自行車之間位置和距離，當(dāng)預(yù)測即將發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)給雙方發(fā)出警報(bào)，從而避免事故發(fā)生。

說具體一點(diǎn)，就是騎車者只要在智能手機(jī)上安裝相關(guān)的APP，他們的位置就能通過云服務(wù)器傳達(dá)給司機(jī)，反之亦然。系統(tǒng)通過運(yùn)算來判斷碰撞發(fā)生的可能性，在碰撞即將發(fā)生之際，向雙方發(fā)出警告。沃爾沃汽車將警報(bào)顯示在擋風(fēng)玻璃上，告知附近騎行者的位置，即便騎行者出現(xiàn)在汽車的盲點(diǎn)位置，例如，在彎道、其他汽車后方以及視線不佳的夜晚。通過與沃爾沃云服務(wù)器互聯(lián)，騎行者頭盔上也會(huì)點(diǎn)亮警報(bào)燈告知危險(xiǎn)，從而使雙方都采取必要的避讓措施，避免潛在的碰撞事故發(fā)生。

“隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，自行車日趨普及，2013年全球自行車銷量達(dá)到1.323億輛，但交通事故也同時(shí)與日俱增，”沃爾沃汽車集團(tuán)副總裁兼首席信息官克拉斯·邦德里克解釋道，“調(diào)查顯示，歐洲地區(qū)50%在事故中喪生的騎車者都是因?yàn)槠嚺鲎矊?dǎo)致的。通過沃爾沃、POC和愛立信三家企業(yè)的合作，最終將會(huì)讓弱勢的騎車者從中受益?！?/p>