試論大跨度鋼構(gòu)橋施工階段的風(fēng)險(xiǎn)分析

張洪宇

【摘 要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，交通量也不斷增加，加上許多大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋往往都處于地勢(shì)環(huán)境惡劣的地區(qū)，導(dǎo)致施工條件十分有限，施工困難從而致使橋梁建設(shè)費(fèi)用高昂。大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁能否順利接通以及為日后長(zhǎng)期使用不留有隱患都值得我們進(jìn)行研究，因此在對(duì)大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工階段的各種風(fēng)險(xiǎn)提出值得注意的問(wèn)題。文章針對(duì)大跨度鋼構(gòu)橋的施工特點(diǎn)，對(duì)身施工技術(shù)和存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析。

【關(guān)鍵詞】大跨連續(xù)鋼構(gòu)橋 施工技術(shù) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋施工階段對(duì)控制風(fēng)險(xiǎn)的分時(shí)是對(duì)了保障橋梁的每一個(gè)重要組成部分，它是在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基礎(chǔ)上，針對(duì)橋梁施工控制結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)事故可能造成的各種損失，通過(guò)建立后果估計(jì)模型、依據(jù)一定的方法和原則對(duì)風(fēng)險(xiǎn)后果的大小和嚴(yán)重程度進(jìn)行綜合、定量地估計(jì)和分析，為施工風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)提供科學(xué)依據(jù)。

1 橋梁施工中風(fēng)險(xiǎn)后果預(yù)估

大跨度鋼結(jié)構(gòu)的施工是最易引起風(fēng)險(xiǎn)事故的。例如橋梁在施工過(guò)程中對(duì)橋梁澆筑結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)要求偏大，極易導(dǎo)致人員的傷亡。各種風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生都會(huì)導(dǎo)致不同的后果，而損失的表現(xiàn)形式不盡相同。因此，我們需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的后果進(jìn)行一些評(píng)估，并能夠全面的進(jìn)行合理的預(yù)估。由于風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估是需要不同的學(xué)科和不同的研究對(duì)象通過(guò)一定的方法進(jìn)行研究為了對(duì)橋梁施工控制風(fēng)險(xiǎn)后果進(jìn)行全面、合理的估計(jì)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)后果進(jìn)行分類(lèi)是必要和必須的。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)后果表現(xiàn)形式的不同將橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)事故可能造成的風(fēng)險(xiǎn)后果分為經(jīng)濟(jì)損失和非經(jīng)濟(jì)損失兩大類(lèi)。其中經(jīng)濟(jì)損失就包括：（1）直接經(jīng)濟(jì)損失；（2）非直接經(jīng)濟(jì)損失；非直接經(jīng)濟(jì)損失包括：（1）生命損失；（2）環(huán)境損失；（3）社會(huì)損失。

2 大跨度鋼構(gòu)橋施工階段風(fēng)險(xiǎn)分析的研究現(xiàn)狀

大跨度鋼結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中任何不利的影響都會(huì)直接造成對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的損害，甚至由于荷載承受能力低等原因造成橋梁的破壞。因此，任何涉及到鋼結(jié)構(gòu)橋梁的風(fēng)險(xiǎn)包括對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、氣候條件以及承包單位和監(jiān)理單位等。這些因素都直接會(huì)對(duì)建筑工程帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)，必須在每一環(huán)節(jié)做好其本職工作：

（1）對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)重要性認(rèn)識(shí)不強(qiáng)：無(wú)論是工程管理部門(mén)還是施工單位均存在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)相對(duì)淡薄的現(xiàn)象。

（2）缺少對(duì)風(fēng)險(xiǎn)理論體系的全面研究：在對(duì)大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁的施工期間缺少對(duì)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的全面研究，不能夠深入、全面的對(duì)橋梁風(fēng)險(xiǎn)的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。因此就需要監(jiān)理完善的橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)分析理論體系與軟件系統(tǒng)，對(duì)橋梁施工的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合的分析，從而保障在大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工過(guò)程中的安全。

（3）缺少合理、有效的風(fēng)險(xiǎn)分析方法：針對(duì)橋梁施工期間對(duì)其橋梁結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行合理、有效的風(fēng)險(xiǎn)分析方法。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的各種因素的影響，需要對(duì)工程的可靠性以及安全性進(jìn)行有效的解決。因此，建立一種合理、有效的橋梁結(jié)構(gòu)施工的方法是十分必要的。

（4）施工風(fēng)險(xiǎn)管理人才嚴(yán)重匱乏：現(xiàn)代施工工程風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)十分復(fù)雜和技術(shù)性較強(qiáng)的管理學(xué)科。這需要管理人員具備較強(qiáng)的工程風(fēng)險(xiǎn)管理素質(zhì)，并經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，對(duì)該工程的風(fēng)險(xiǎn)以及特點(diǎn)進(jìn)行全面的勒戒，并能夠采取適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)防范措施。

3 大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)決策準(zhǔn)則

大跨度鋼結(jié)構(gòu)的施工是最易引起風(fēng)險(xiǎn)事故的。我們需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的后果進(jìn)行一些評(píng)估，并能夠全面的進(jìn)行合理的預(yù)估。由于風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估是需要不同的學(xué)科和不同的研究對(duì)象通過(guò)一定的方法進(jìn)行研究為了對(duì)橋梁施工控制風(fēng)險(xiǎn)后果進(jìn)行全面、合理的估計(jì)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)后果進(jìn)行分類(lèi)是必要和必須的。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)后果表現(xiàn)形式的不同將橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)事故可能造成的風(fēng)險(xiǎn)后果分為經(jīng)濟(jì)損失和非經(jīng)濟(jì)損失兩大類(lèi)。其中經(jīng)濟(jì)損失就包括：（1）直接經(jīng)濟(jì)損失；（2）非直接經(jīng)濟(jì)損失；非直接經(jīng)濟(jì)損失包括：（1）生命損失；（2）環(huán)境損失；（3）社會(huì)損失。

而應(yīng)對(duì)這些措施需要綜合考慮各方面的因素，不能夠盲目的遵循一定的規(guī)律和原則，還需要根據(jù)大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)際的研究。并依據(jù)上述的風(fēng)險(xiǎn)決策原則，確定大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋梁建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)決策準(zhǔn)則（如表1所示），供風(fēng)險(xiǎn)決策者進(jìn)行建設(shè)方案風(fēng)險(xiǎn)決策與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)決策時(shí)參考。

表1大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋粱建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)決策準(zhǔn)則

4 大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

在施工時(shí)，要指定必要的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)機(jī)制，減少和控制施工期間風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，降低風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失，保證施工過(guò)程順利。大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)主要指在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，選取可指定合理的風(fēng)險(xiǎn)處理機(jī)制，以降低施工后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)、提高施工過(guò)程中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制能力，保證大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁安全施工。一般來(lái)說(shuō)大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁建設(shè)期的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)包括以下幾個(gè)步驟：（1）評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)水平；（2）根據(jù)評(píng)估制度相對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略；（3）選取適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施；（4）制度有效的應(yīng)歸方案；（5）實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案。

目前，對(duì)于大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁建設(shè)施工，大家公認(rèn)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略和措施主要有：（1）規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，主要指對(duì)發(fā)生概率比較大的風(fēng)險(xiǎn)，采取適當(dāng)?shù)囊?guī)避措施，使得自身免受風(fēng)險(xiǎn)損害；（2）風(fēng)險(xiǎn)緩解，主要指采取適當(dāng)?shù)拇胧?，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率或減少風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失；（3）轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，主要指與他人合伙共同分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，這樣做的主要目的不是降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，而是通過(guò)合同和協(xié)議，將風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生帶來(lái)的損失中的一部分轉(zhuǎn)移到另一方；（4）風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防，指通過(guò)教育或相關(guān)程序降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率；（5）風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，主要指采取一定的措施跟蹤檢測(cè)大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)因素變化，通過(guò)監(jiān)控動(dòng)態(tài)的掌握風(fēng)險(xiǎn)水平的變化，并據(jù)此采取合理的方案對(duì)風(fēng)險(xiǎn)加以控制，保證施工安全。

參考文獻(xiàn)：

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