功用型游艇將先熱

王京

據(jù) 中交協(xié)游艇分會調(diào)查分析，在游艇大家庭中，價格在30萬～80萬元的釣魚艇、帆船最受消費者歡迎，其價格、休閑娛樂性、運動性決定了消費群體的巨大數(shù)量。

釣魚艇占全球游艇總量的50%以上，海、河、江、湖廣泛適應(yīng)，是龐大的釣魚愛好者群體的必要工具;帆船作為節(jié)能、環(huán)保、價廉物美的水上運動器材，與各種賽事結(jié)合可以促進旅游，還能吸引廣大青少年投身水上運動，普及航海文化。中交協(xié)游艇分會常務(wù)副會長兼秘書長鄭煒航提出了以“釣桿”為標志的釣魚艇和以“桅桿”為標志的帆船的“兩桿”經(jīng)濟概念。

上海國際航運研究中心郵輪經(jīng)濟研究所副所長程爵浩向《航運交易公報》記者表示，富人用豪華游艇進行商務(wù)接待，并不是“玩”艇，駕駛釣魚艇出海海釣，進行帆船運動，才是真正的“玩”艇。需求決定市場，在中國有很大一批熱愛海釣和帆船運動的人士，這才是形成游艇消費市場規(guī)模的基礎(chǔ)，釣魚艇、帆船將成為中國游艇業(yè)起步發(fā)展階段的消費首選和切入點。

海釣產(chǎn)業(yè)興起

海釣產(chǎn)業(yè)以漁業(yè)資源為基礎(chǔ)，以休閑娛樂為內(nèi)容，涉及漁業(yè)、碼頭、海釣船、釣具及配件生產(chǎn)、導(dǎo)釣服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，是一種集漁業(yè)、旅游、文化體育于一體的綜合性產(chǎn)業(yè)，具有極高的經(jīng)濟和社會價值。在當前中國游艇產(chǎn)業(yè)興起之時，海釣產(chǎn)業(yè)被認為是引導(dǎo)中國游艇消費的重要促進因素。

海釣產(chǎn)業(yè)在許多發(fā)達國家早已形成了高度關(guān)聯(lián)、發(fā)展強勁的產(chǎn)業(yè)鏈。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，美國2.84億人口有1500萬艘釣魚艇，近8000萬人參與海釣活動，11億美元的消耗，可換來31億美元的利潤回報。

中國海洋經(jīng)濟的推進也有力促進了沿海地區(qū)海釣、游艇產(chǎn)業(yè)的整體提升，游艇市場以釣魚艇細分市場為標志呈現(xiàn)出內(nèi)需快速增長的良好勢頭。據(jù)全國游艇發(fā)展專家指導(dǎo)委員會專家委員王依欣介紹，中國海釣產(chǎn)業(yè)化過程經(jīng)歷了2000年、2004年、2009年至今珠海、舟山、大連三地海釣產(chǎn)業(yè)論壇引發(fā)的三次產(chǎn)業(yè)提升，將海釣由自發(fā)的個人娛樂行為進一步推向了海釣俱樂部機制的市場行為，并明確提出海釣與游艇、海釣與旅游的融合理念。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前中國的海釣客源人群大致在9000萬人以上，專業(yè)海釣愛好者不下60萬人，職業(yè)海釣人達1000人。專業(yè)海釣愛好者群體相當一部分已形成客觀上的購?fù)枨?，近三年釣魚艇銷售量呈兩位數(shù)增長。

王依欣表示，伴隨著二手游艇交易市場和游艇合購共有及代管租賃業(yè)務(wù)新模式的出現(xiàn)，這部分群體將成為中國目前及未來最現(xiàn)實、也是最大的游艇購買群體，國內(nèi)游艇的內(nèi)需將會先從釣魚艇突破。海釣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向與規(guī)模將決定中國游艇產(chǎn)業(yè)中低端消費市場的方向與規(guī)模。

游艇不單是一種水上的交通工具，更主要的是一種濱水休閑體驗。釣魚艇是游艇的細分市場，形式多樣的游釣娛樂為釣魚艇的需求提供條件。從中國海釣產(chǎn)業(yè)來看，舟山的海釣產(chǎn)業(yè)走在了前沿。據(jù)王依欣介紹，2011年舟山市已建成休閑觀光漁農(nóng)家樂重點特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)（村）15個，休閑觀光漁農(nóng)家樂特色村25個，休閑觀光漁農(nóng)家樂項目點70個，年接待游客250萬人次以上，年經(jīng)營收入達到7億元以上。嵊泗、白沙是已經(jīng)形成規(guī)模的大眾海釣基地，以海釣城市象山為例，2011年，象山縣全年接待游客共350萬人次，其中海釣人員超50%。

釣魚艇顯示了游艇產(chǎn)品多樣化的市場需求，海釣的先決條件要求釣魚艇必須為海釣者提供安全、舒適、快捷的船艇，目前中國釣魚艇在功能性、適用性、合理性等方面距離海釣者的實際要求差距甚遠，這也為當前中國游艇設(shè)計、制造企業(yè)提供了內(nèi)需市場的廣闊空間。此外，伴隨著中國海釣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，王依欣認為，針對海釣船的休閑漁船改裝替代市場必將出現(xiàn)。

帆船運動揚帆起航

一般來講，帆船作為游艇的細分市場，在經(jīng)濟較為發(fā)達的濱水地區(qū)率先生根發(fā)芽，有賴于當?shù)赜瓮Ы?jīng)濟的帶動;同時在游艇經(jīng)濟、游艇文化向大眾化趨勢發(fā)展時，起到積極的推動作用。

帆船運動是依靠自然風(fēng)力作用于帆上，由人駕駛船舶行駛的一項水上運動，集競技、娛樂、觀賞和探險于一體，也是各國人民進行海洋文化交流的重要渠道。受體育賽事的功用性影響，帆船作為中小型游艇的代表在中國揚帆起航。

在中國推廣和普及帆船運動，最好的途徑是進行帆船培訓(xùn)和舉辦有影響力的賽事。法國游艇集團博納多便是因結(jié)緣“中國杯”帆船賽，品牌效應(yīng)在中國市場獲得很大成功。如今“中國杯”早已超越賽事，成為集體育競技、商業(yè)、公益于一體的海洋嘉年華，去年前來觀賽的觀眾數(shù)量超過50000人次。游艇俱樂部組建帆船隊出戰(zhàn)各大賽事，成為提升人氣和影響力的重要手段。

眾所周知，帆船最早起源于中國，后因技術(shù)失傳，中式帆船銷聲匿跡。近來，伴隨著帆船運動在中國興起，國內(nèi)學(xué)者開始開展對中式帆船的拯救。西方出版了很多研究中式帆船的實用書籍，而這些技術(shù)在中國卻失傳很久，1959年出版的《中國海洋漁船圖集》只記錄船身制造，欠缺對帆裝的研究。

中式帆船與國外品牌帆船相比，主要區(qū)別在于中式帆船的材質(zhì)為木質(zhì)。此外，帆于帆船而言最為重要，國內(nèi)學(xué)者認為中式帆操作簡單，縮帆容易、可使帆面積最大化，視線無盲點，造價廉宜等，在推進船艇國產(chǎn)化進程中具有很大的研究和推廣價值。

PIANC國際航運協(xié)會游艇港專家委員鄺向榮向《航運交易公報》記者表示，中式帆船很多元素近年在西方競賽帆船中被采用，如平頂帆、全帆骨、吊帆索、水密隔艙這些技術(shù)，都被國外帆船制造企業(yè)所采用。如博納多新研究的“軟翼帆”其中就有中式帆的影子。其實，中式帆就是軟翼帆，中國在千年前已發(fā)明平頂翼帆，而且能在強風(fēng)中縮小以確保安全。

鄺向榮同時指出，中式帆船在中國發(fā)展遭遇了諸多困難，中式帆船傳統(tǒng)上不用圖紙，技術(shù)由師徒手口相傳，多種先進技術(shù)多為方言、俚語，因此不易保存。此外，在登記管理方面，中國船級社以沒有木質(zhì)船舶標準為由，不能對木質(zhì)帆船進行認證。在現(xiàn)今船檢制度下，中式木質(zhì)帆船除作為漁船外沒有其他的存在空間，甚至中式帆船競賽也不能開展。

公務(wù)艇市場需求提速

中國宏觀經(jīng)濟增速持續(xù)下行，對大宗消費品形成拖累，游艇市場也面臨環(huán)境變化的考驗。然而公務(wù)艇市場卻呈現(xiàn)出良好的發(fā)展前景，相關(guān)船舶建造計劃的推進速度不斷加快，但仍面臨較大缺口，建造一批大中型、技術(shù)裝備先進的公務(wù)艇勢在必行。

據(jù)悉，“首屆上海國際公務(wù)艇展”今年以獨立展區(qū)的形式亮相。對此，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會內(nèi)部人士向《航運交易公報》記者表示，此舉為順應(yīng)公務(wù)艇市場發(fā)展要求所做的一次嘗試，原公務(wù)艇展區(qū)升級為獨立展區(qū)，集中展示更多高速、高性能船艇以及相關(guān)配套服務(wù)，滿足特種船艇定制采購者的需要。

中共十八大報告提出建設(shè)海洋強國，對國家海洋發(fā)展戰(zhàn)略進行了系統(tǒng)性闡述。對此，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會秘書長黃振綱認為，在南海資源開發(fā)不斷推進的同時，為全面履行海域管轄職責(zé)及維權(quán)，迫切需要建造一批大中型技術(shù)裝備先進的公務(wù)艇。

黃振綱透露，由于一些原計劃在今年和明年啟動的執(zhí)法船建造項目都已提前到今年開始招標，預(yù)計今明兩年中國公務(wù)艇市場需求增長或達到30%。同時，國家將放開公務(wù)艇采購政策，這也為中國游艇業(yè)的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型提供了機遇。endprint