高職院校物流專業(yè)開展創(chuàng)業(yè)教育的分析與思考

近幾年來，隨著高等教育普及與大學擴招，大學生就業(yè)難成為普遍關注的問題。要解決大學生就業(yè)難的問題，重要的一個措施是鼓勵大學生自主創(chuàng)業(yè)，培養(yǎng)創(chuàng)新人才，實現(xiàn)以創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)。而當前我國的物流業(yè)正處于快速發(fā)展的階段，需求量大，有著極大的市場機會。同時我國的物流業(yè)入行門檻相對較低，又有相應的政策扶持，適合大學生進行自主創(chuàng)業(yè)，因此在以培養(yǎng)高端技能型為主的高職院校開展創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新教育勢在必行。

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，對物流人才的需求也劇增，物流人才被國家列為十二種緊缺人才之一?，F(xiàn)在，全國已有五百所大學、上千所高職院校開設物流專業(yè)，在校的物流專業(yè)大學生十幾萬。但是，作為高等教育重要的人才培養(yǎng)機構(gòu)，創(chuàng)業(yè)教育一直相對滯后，隨著高等教育普及與大學擴招，大學生就業(yè)難成為普遍關注的問題。要解決大學生就業(yè)難的問題，重要的一個措施是鼓勵大學生自主創(chuàng)業(yè)，培養(yǎng)創(chuàng)新人才，實現(xiàn)以創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)。

一、高等院校開展創(chuàng)業(yè)教育的現(xiàn)狀分析

創(chuàng)業(yè)教育[1]有廣義和狹義之分，廣義的創(chuàng)業(yè)教育接近于創(chuàng)新教育，就是培養(yǎng)具有創(chuàng)個性、創(chuàng)業(yè)意識、創(chuàng)業(yè)思維、創(chuàng)業(yè)技能等各種創(chuàng)業(yè)綜合素質(zhì)的教育，培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)與開拓精神，以適應全球化、知識經(jīng)濟時代的挑戰(zhàn)，并將創(chuàng)業(yè)作為未來職業(yè)的一種選擇，轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念；狹義的創(chuàng)業(yè)教育則是與職業(yè)培訓結(jié)合在一起的[2]。

創(chuàng)業(yè)教育是一種新的人才培養(yǎng)方式，早在20世紀40年代美國就開始由柯林. 波爾提出并嘗試，而我國于20世紀90年代才開始提出，至今還沒有形成較成熟和系統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)教育模式。創(chuàng)業(yè)教育是一項系統(tǒng)工程，是將教育思想和教育實踐融為一體的活動，在促進大學生知識轉(zhuǎn)化、提高應屆大學生的創(chuàng)業(yè)能力、緩解就業(yè)壓力等都具有非常重要的作用。1999年聯(lián)合國科教文組織在《21世紀的高等教育：展望與行動世界宣言》明確提出：必須將創(chuàng)業(yè)技能和創(chuàng)業(yè)精神作為高等教育的基本目標。2002年4月，清華大學等九所高校作為創(chuàng)業(yè)教育試點院校開啟了創(chuàng)業(yè)教育工作。從整體來看，我國創(chuàng)業(yè)教育起步晚，有個別院校創(chuàng)業(yè)教育已經(jīng)確定一定的成績，但是大多數(shù)高等院校的創(chuàng)業(yè)教育還處于摸索階段。我國的應屆大學生就業(yè)壓力不斷增大，其中嘗試去創(chuàng)業(yè)并創(chuàng)業(yè)成功的鳳毛麟角。

二、高職物流專業(yè)開展創(chuàng)業(yè)教育的前景分析

（一）物流行業(yè)的發(fā)展趨勢要求。2014年9月，《國務院關于印發(fā)物流業(yè)中長期規(guī)劃（2014-2020年通知）》提到，物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復合型產(chǎn)業(yè)[2]。規(guī)劃中提到面臨的形勢之一是物流快速增長。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化對大宗農(nóng)產(chǎn)品物流和鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求不斷增長。新型工業(yè)化要求加快建立規(guī)?；?、現(xiàn)代化的制造業(yè)物流服務體系。居民消費升級以及新型城鎮(zhèn)化步伐加快，迫切需要建立更加完善、便捷、高效、安全的消費品物流配送體系。此外，電子商務、網(wǎng)絡消費等新興業(yè)態(tài)快速發(fā)展，快遞物流等需求也將繼續(xù)快速增長[3]。在這樣的經(jīng)濟發(fā)展大背景下，打破物流業(yè)發(fā)展瓶頸，全面促進物流業(yè)發(fā)展的日益突出，正是“物流強，流通活；流通暢，經(jīng)濟旺”的真實寫照。

國際上最知名的兩大咨詢機構(gòu)——摩根斯坦利公司和麥肯錫公司先后發(fā)表了各自對于中國物流市場的研究報告，這兩份報告均表達了對中國物流行業(yè)發(fā)展前景非?？春玫男畔ⅲ耗Ω固估菊J為中國將是一個新興的、發(fā)展快速的產(chǎn)業(yè)，未來十年內(nèi)年增長率會超過百分之二十，同時呼吁國際資本投資于中國物流市場，中國的物流業(yè)將具有很大的市場空間；而麥肯錫也認為中國現(xiàn)代物流是一個推動中國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)[4]。

（二）高職教育的改革要求?！督逃筷P于大力推進高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和大學生自主創(chuàng)業(yè)工作的意見》指出：“大學生是最具創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)潛力的全體之一。在高等學校開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，積極鼓勵高校學生自主創(chuàng)業(yè)，是教育系統(tǒng)深入學習實踐科學發(fā)展觀，服務于創(chuàng)新型國家建設的重大戰(zhàn)略舉措；是深化高等教育教學改革，培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神和實踐能力的重要途徑；是落實以創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)，促進高校畢業(yè)生充分就業(yè)的重要措施?！盵5]

2009年11月開始，教育部明確提出“高等學校要大力加強創(chuàng)業(yè)教育，積極探索在專業(yè)教育中融入創(chuàng)業(yè)教育”。根據(jù)我們在本校對2013屆物流專業(yè)畢業(yè)生的調(diào)查，在物流行業(yè)或在物流相關崗位工作的占到64.7%，從事專業(yè)不對口的占33%左右，而這大部分畢業(yè)生中，想轉(zhuǎn)回物流相關的占畢業(yè)生的17%。在這一屆畢業(yè)生的調(diào)查當中，有近68%的有創(chuàng)業(yè)欲望，最終沒有選擇創(chuàng)業(yè)的原因大概有創(chuàng)業(yè)無啟動資金，不懂得創(chuàng)業(yè)方法，覺得創(chuàng)業(yè)有風險不敢輕易嘗試等這些原因。由此可見，在高職院校，結(jié)合專業(yè)教育來開展創(chuàng)業(yè)教育非常有必要。

三、高職物流專業(yè)開展創(chuàng)業(yè)教育內(nèi)容的思考建議

（一）開展創(chuàng)業(yè)通識教育。高職院校實施創(chuàng)業(yè)教育主要還是通過課堂教學來進行。一小部分學校通過就業(yè)指導類課程，以及《創(chuàng)業(yè)管理》等選修課的方式來完成。還沒有形成系統(tǒng)化、規(guī)范化的創(chuàng)業(yè)教育人才培養(yǎng)模式。很多高職院校開展創(chuàng)業(yè)教育都是通過舉辦講座、創(chuàng)業(yè)技能比賽等一些第二課堂的形式，這種給學生一種很業(yè)余的感。開講座往往是一些所謂的成功人士講述自己的辛酸創(chuàng)業(yè)史，現(xiàn)在的學生本來就抗壓能力差，無形之中又給創(chuàng)業(yè)增加了苦難的色彩，更讓學生卻步。而創(chuàng)業(yè)技能賽往往帶著功利的色彩，挑選一些專業(yè)底子好的學生參加，普及面也非常有限。

（二）開展創(chuàng)業(yè)專業(yè)教育。結(jié)合物流專業(yè)特點開展創(chuàng)業(yè)教育主要有兩個方面，專業(yè)理論與實踐教育。要在進行專業(yè)教育的同時有機地融入創(chuàng)業(yè)教育，需要在講授物流相關專業(yè)課程的時候，融會貫通要運用到的專業(yè)知識和技能，同時也要借助專業(yè)實踐來培養(yǎng)專業(yè)技能和創(chuàng)業(yè)技能，激發(fā)學生將來的創(chuàng)業(yè)潛能和拓展創(chuàng)業(yè)空間。美國總統(tǒng)奧巴馬曾經(jīng)在一次開學典禮上說：“你們需要在各類課程中逐漸積累和發(fā)展創(chuàng)新意識和思維，去創(chuàng)業(yè)和建立新的公司，從而治安早就業(yè)就會和推動經(jīng)濟的增長?！币虼顺晒?chuàng)業(yè)除了需要積累專業(yè)理論知識，還需要積累實踐經(jīng)驗。

在專業(yè)教學的過程中，把強化創(chuàng)業(yè)能力作為主線，以強化學生創(chuàng)業(yè)能力為教學思路，以此推動物流專業(yè)的教學改革。通過校內(nèi)實訓室和開展校企合作建立多樣化的實訓基地等方式，有效地開展創(chuàng)業(yè)實踐教學活動，科學合理地設置創(chuàng)業(yè)實踐教學體系，為學生實踐能力的培養(yǎng)提供有利的保障。打破常規(guī)的教學方式，建立基于校企雙主體的實踐教學模式，既注重學生專業(yè)技能和綜合能力的培養(yǎng)，又重視培養(yǎng)學生未來工作的職業(yè)素養(yǎng)，從而更加符合高職院校培養(yǎng)高端技能型管理型復合人才的目標。

（三）開展創(chuàng)業(yè)社會教育。曾經(jīng)有成功的企業(yè)家在創(chuàng)業(yè)體會中提到：“創(chuàng)業(yè)者要起得比雞早，做得比牛多，跑得比馬快，吃得比豬差。”還有一句諺語“創(chuàng)業(yè)容易守業(yè)難”。創(chuàng)業(yè)成功的果實固然誘人，但是創(chuàng)業(yè)過程的各種困難與風險因素也不容忽視。只有知己知彼，才能百戰(zhàn)百勝。因此，在創(chuàng)業(yè)教育教學體系的設置過程中，必須增加創(chuàng)業(yè)管理與開業(yè)知識以及一些社交內(nèi)容的學習，包括創(chuàng)業(yè)管理、風險投資、創(chuàng)業(yè)社會常識、社交禮儀等知識，在學生掌握專業(yè)知識，進行專業(yè)實踐的同時，更加深入地了解在社會上創(chuàng)業(yè)可能要用到的各種知識以及可能面臨的各種情況和場合，做好充分的準備，減少未來創(chuàng)業(yè)過程中可能出現(xiàn)的差錯，提高創(chuàng)業(yè)技能增加創(chuàng)業(yè)成功率。

四、結(jié)語

高職院校物流管理專業(yè)開展創(chuàng)業(yè)教育，需要不斷創(chuàng)新教學方法和手段，加強和企業(yè)之間的合作建立實踐教學基地，在教學過程中培養(yǎng)學生的專業(yè)能力和綜合能力，同時也要注重學生的創(chuàng)業(yè)技能，了解創(chuàng)業(yè)的各種風險和可能出現(xiàn)的困難，因此需要有實戰(zhàn)經(jīng)驗的雙師型教師的有效指導，這也是開展創(chuàng)業(yè)教育要解決的其中一個師資問題。物流管理專業(yè)是一個理論性和應用性均很強的專業(yè)，因此人才培養(yǎng)過程中除了要兼顧專業(yè)理論教學，同時也要重視實踐教學，創(chuàng)業(yè)教育教學中突出以實踐為導向。在就業(yè)壓力不斷增加、大學生創(chuàng)業(yè)以創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)、物流行業(yè)快速發(fā)展的大背景下，高職物流創(chuàng)業(yè)教育應與專業(yè)教育并重，探索科學合理的創(chuàng)業(yè)型物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，有效促進高職院校創(chuàng)業(yè)教育的進行，滿足高職院校學生對創(chuàng)業(yè)教育的需求。

參考文獻：

[1]張貴平.創(chuàng)業(yè)教育個性化研究[J].創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)教育，2012（4）：26-33.

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[3]鄧亞卿.高職物流專業(yè)學生創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)[J].物流工程與管理，2013（35）：248-249

[4]劉輝.論現(xiàn)代物流管理專業(yè)學生創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)[J].物流技術，2012（31）：427-429.

[5]中國教育新聞網(wǎng)（http：//www.moe.gov.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s5672/201105/xxgk_120174.html）

作者簡介：黃友文（1982——）女，漢族，廣東人，廣州科技職業(yè)技術學院物流教研室主任，工程碩士，高級物流師，研究方向：物流管理、高職教育

基金項目：教育部高等學校物流管理與工程類專業(yè)教學指導委員會2014年物流教改教研課題階段性成果，項目編號：JZW2014027 。