蘇州首座220 kV智能變電站分析

沈富寶，王中秋

(江蘇省電力公司檢修分公司蘇州分部，江蘇蘇州215131)

2009年5月，國(guó)家電網(wǎng)公司提出了立足自主創(chuàng)新，以統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)為原則，建設(shè)以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架，各級(jí)電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有信息化、自動(dòng)化、互動(dòng)化特征的統(tǒng)一堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)，并提出了3個(gè)階段的發(fā)展計(jì)劃，其中變電環(huán)節(jié)中智能變電站建設(shè)是關(guān)鍵技術(shù)。智能變電站是堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的重要基礎(chǔ)和支撐，設(shè)備信息數(shù)字化、功能集成化、結(jié)構(gòu)緊湊化、檢修狀態(tài)化是變電站發(fā)展的方向，最終是要實(shí)現(xiàn)運(yùn)行維護(hù)的高效化的目標(biāo)[1，2]。

1 智能變電站應(yīng)用實(shí)例

根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司《智能變電站技術(shù)導(dǎo)則》[3]的定義，智能變電站是采用先進(jìn)、可靠、集成、低碳、環(huán)保的智能設(shè)備，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化為基本要求，自動(dòng)完成信息采集、測(cè)量、控制、保護(hù)、計(jì)量和監(jiān)測(cè)等摹本功能，并可根據(jù)需要支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)自動(dòng)控制、智能調(diào)節(jié)、在線分析決策、協(xié)同互動(dòng)等高級(jí)功能的變電站。它基于IEC 61850標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了集成一體化、信息標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同互動(dòng)化的特征。

220 kV甪直變電站是蘇州首座220 kV智能化變電站，座落于蘇州市吳中區(qū)東方大道南側(cè)，總占地15.23畝，投資5.48億元。該站于2012年11月開(kāi)始破土動(dòng)工，2014年7月投運(yùn)使用。自動(dòng)化系統(tǒng)采用IEC 61850標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一建模，統(tǒng)一通信規(guī)約，實(shí)現(xiàn)站控層、間隔層、過(guò)程層二次設(shè)備互操作；過(guò)程層保護(hù)采用直采直跳模式，繼電保護(hù)之間的聯(lián)閉鎖信息、失靈信息等采用GOOSE網(wǎng)絡(luò)傳輸。變電站自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全站的防誤操作閉鎖功能，應(yīng)用GOOSE報(bào)文通信，實(shí)現(xiàn)跨間隔防誤閉鎖。智能一次設(shè)備采用“一次設(shè)備+智能組件”的模式，集成在線監(jiān)測(cè)單元。變電所本期工程安裝2臺(tái)容量為240MV·A的自然油循環(huán)風(fēng)冷型三相自耦有載調(diào)壓變壓器，每臺(tái)主變10 kV側(cè)各裝設(shè)4組8Mvar并聯(lián)電容器和2組6Mvar并聯(lián)電抗器。220 kV采用戶外組合電器（GIS）設(shè)備，本期出線5回，采用雙母線接線帶母聯(lián)斷路器。110 kV采用戶內(nèi)GIS設(shè)備，本期出線10回，采用雙母線接線帶母聯(lián)斷路器。10 kV采用戶內(nèi)開(kāi)關(guān)柜單列布置，本期出線24回，采用單母線四分段環(huán)型接線方式。

2 智能變電站技術(shù)特點(diǎn)

2.1 智能變電站體系結(jié)構(gòu)

智能變電站系統(tǒng)分為3層：過(guò)程層、間隔層、站控層，如圖1所示。過(guò)程層包含由一次設(shè)備和智能組件構(gòu)成的智能設(shè)備、合并單元和智能終端，完成變電站電能分配、變換、傳輸及其測(cè)量、控制、保護(hù)、計(jì)量、狀態(tài)監(jiān)測(cè)等相關(guān)功能。根據(jù)國(guó)網(wǎng)相關(guān)導(dǎo)則、規(guī)范的要求，保護(hù)應(yīng)直接采樣，對(duì)于單間隔的保護(hù)應(yīng)直接跳閘，涉及多間隔的保護(hù)（母線保護(hù)）宜直接跳閘。

圖1 智能變電站結(jié)構(gòu)圖

智能組件是靈活配置的物理設(shè)備，可包含測(cè)量單元、控制單元、保護(hù)單元、計(jì)量單元、狀態(tài)監(jiān)測(cè)單元中的一個(gè)或幾個(gè)。間隔層設(shè)備一般指繼電保護(hù)裝置、測(cè)控裝置、故障錄波等二次設(shè)備，實(shí)現(xiàn)使用一個(gè)間隔的數(shù)據(jù)并且作用于該間隔一次設(shè)備的功能，即與各種遠(yuǎn)方輸入/輸出、智能傳感器和控制器通信。站控層包括自動(dòng)化系統(tǒng)、站域控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、對(duì)時(shí)系統(tǒng)等子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)面向全站設(shè)備的監(jiān)視、控制、告警及信息交互功能，完成數(shù)據(jù)采集和監(jiān)視控制（SCADA）、操作閉鎖以及同步相量采集、電能量采集、保護(hù)信息管理等相關(guān)功能。站控層功能應(yīng)高度集成，可在一臺(tái)計(jì)算機(jī)或嵌入式裝置實(shí)現(xiàn)，也可分布在多臺(tái)計(jì)算機(jī)或嵌入式裝置中。

甪直變220 kV，110 kV及主變單元設(shè)備均為智能組件，除直流電源采用電纜輸入外，交流電流、電壓、跳閘出口和信號(hào)回路均采用光纖通信方式。間隔層設(shè)備之間、間隔層與過(guò)程層設(shè)備之間通過(guò)GOOSE網(wǎng)絡(luò)連接；間隔層與站控層之間通過(guò)MMS網(wǎng)絡(luò)連接。

繼電保護(hù)通過(guò)MMS網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)軟壓板投退、定值區(qū)切換等操作；同時(shí)保護(hù)運(yùn)行狀況、告警信息、事件記錄等均通過(guò)MMS網(wǎng)絡(luò)送至監(jiān)控主機(jī)和遠(yuǎn)動(dòng)裝置。相對(duì)于常規(guī)保護(hù)，只有裝置失電告警、裝置告警、裝置閉鎖是通過(guò)硬接點(diǎn)上傳，其余信息均以報(bào)文形式通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送。

主變電氣量保護(hù)采用雙重化配置，2套保護(hù)單獨(dú)組屏，交流電壓、電流回路，直流電源回路完全獨(dú)立，過(guò)程層采樣采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式，GOOSE報(bào)文采用組網(wǎng)方式，保護(hù)跳各側(cè)開(kāi)關(guān)采用直跳，跳母聯(lián)開(kāi)關(guān)采用網(wǎng)跳方式。主變非電量保護(hù)單套配置，跳閘回路通過(guò)電纜直接接220 kV側(cè)第一及第二套智能終端（PSIU601GC）、110 kV側(cè)第一及第二套智能終端（PSIU621GC）、10 kV側(cè)智能終端（PSIU621GC）出口。

220 kV母線保護(hù)采用雙重化配置，2套母線保護(hù)均為四方CSC-150保護(hù)。2套保護(hù)的交流電壓、電流回路，直流電源回路完全獨(dú)立，采用直采直跳方式，分別經(jīng)第一套、第二套智能終端（JFZ-600S）跳斷路器TC1，TC2。

220 kV線路保護(hù)采用雙重化配置，甪車2L03/2L04線、甪吳2998線、甪玉2L05/2L06線，第一套分相電流差動(dòng)為許繼WXH-803B/G保護(hù)，第二套分相電流差動(dòng)為國(guó)電南自PSL-603U保護(hù)。兩套保護(hù)的交流電壓、電流回路，直流電源回路完全獨(dú)立，采用直采直跳方式，分別經(jīng)第一套智能終端（DBU-806）、第二套智能終端（PSIU601GC）跳斷路器TC1，TC2。

110 kV繼電保護(hù)采用直采直跳，110 kV線路、母聯(lián)間隔智能組件單網(wǎng)配置連接在A網(wǎng)，主變110 kV側(cè)智能組件雙網(wǎng)配置。

網(wǎng)絡(luò)報(bào)文記錄分析系統(tǒng)，對(duì)全站 MMS，SV，GOOSE原始報(bào)文的準(zhǔn)確在線監(jiān)測(cè)。

2.2 智能一次設(shè)備

高壓設(shè)備是電網(wǎng)的基本單元，高壓設(shè)備智能化（或稱智能設(shè)備）是智能電網(wǎng)的重要組成部分，也是區(qū)別傳統(tǒng)電網(wǎng)的主要標(biāo)志之一。智能變電站采用的智能一次開(kāi)關(guān)設(shè)備，通過(guò)安裝在智能組件柜內(nèi)的智能組件裝置，具有斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、地刀的操作、間隔內(nèi)部以及間隔之間聯(lián)鎖、閉鎖功能和各種指示、報(bào)警信號(hào)等數(shù)字化傳輸功能，并可實(shí)現(xiàn)一次設(shè)備的操作控制、聯(lián)鎖、閉鎖及與其他設(shè)備的通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)開(kāi)關(guān)設(shè)備的控制執(zhí)行的智能化。智能組件裝置由組合電器廠商統(tǒng)一集成，實(shí)現(xiàn)一、二次設(shè)備融合，減少成本，最大限度簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)的接線，便于運(yùn)行和維護(hù)。該方案解決了長(zhǎng)期困擾電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行的電磁干擾及接線錯(cuò)誤問(wèn)題，使開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)具備自檢能力，大量減少了控制電纜的數(shù)量，減少了電磁干擾和維護(hù)的工作量。

甪直變220 kV設(shè)備采用西安西電開(kāi)關(guān)電氣有限公司生產(chǎn)的三相分箱式金屬全封閉組合電器，110 kV設(shè)備采用新東北電氣集團(tuán)高壓開(kāi)關(guān)有限公司生產(chǎn)的ZFW 20-126型SF6封閉式組合電器，10 kV開(kāi)關(guān)柜采用福州天一同益電氣有限公司生產(chǎn)的KYN44-12鎧裝移開(kāi)式戶內(nèi)交流金屬封閉開(kāi)關(guān)柜。

2.3 智能設(shè)備與順序控制

實(shí)現(xiàn)智能化的高壓設(shè)備操作宜采用順序控制，滿足無(wú)人值班及區(qū)域監(jiān)控中心站管理模式的要求；可接收?qǐng)?zhí)行監(jiān)控中心、調(diào)度中心和當(dāng)?shù)睾笈_(tái)系統(tǒng)發(fā)出的控制指令，經(jīng)安全校核正確后自動(dòng)完成符合相關(guān)運(yùn)行方式變化要求的設(shè)備控制，即應(yīng)能自動(dòng)生成不同的主接線和不同的運(yùn)行方式下的典型操作票；自動(dòng)投退保護(hù)軟壓板；當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)緊急缺陷時(shí)，具備急停功能；配備直觀的圖形圖像界面，可以實(shí)現(xiàn)在站內(nèi)和遠(yuǎn)端的可視化操作。

智能變電站順序控制的應(yīng)用避免了常規(guī)操作過(guò)程中的繁瑣操作和誤操作，提高整個(gè)變電站工作效率，安全可靠性及效率的提高大幅縮短了斷電時(shí)間，從而減少變電站供電中斷而造成的損失成本。

2.4 智能變電站實(shí)現(xiàn)的高級(jí)功能

智能變電站實(shí)現(xiàn)的高級(jí)應(yīng)用功能包括：設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、基于多信息融合技術(shù)的綜合故障診斷、智能告警與故障綜合分析系統(tǒng)、智能操作票系統(tǒng)等。

2.4.1設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)

智能變電站設(shè)備實(shí)現(xiàn)廣泛的在線監(jiān)測(cè)[4]，使設(shè)備狀態(tài)檢修更加科學(xué)可行。在智能變電站中，可以有效地獲取電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)、各種智能電子裝置的故障和動(dòng)作信息及信號(hào)回路狀態(tài)；智能變電站中二次設(shè)備狀態(tài)特征量的采集上減少了盲區(qū)。但就目前的在線監(jiān)測(cè)發(fā)展水平來(lái)看，尚不具備實(shí)現(xiàn)囊括所有設(shè)備在內(nèi)的全面在線監(jiān)測(cè)的可能性，對(duì)變電站內(nèi)主要一次設(shè)備采取有針對(duì)性的在線監(jiān)測(cè)技術(shù)可取得較好的投資效益。對(duì)主變、GIS、避雷器等設(shè)備實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)的參量為主變油色譜、GISSF6氣體微水和局部放電、避雷器泄漏電流、次數(shù)等。

信息融合又稱數(shù)據(jù)融合，是對(duì)多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行綜合處理和優(yōu)化的技術(shù)[5]。多信息融合技術(shù)從多信息的視角進(jìn)行處理及綜合，得到各種信息的內(nèi)在聯(lián)系和規(guī)律，從而剔除無(wú)用的和錯(cuò)誤的信息，保留正確的和有用的成分，最終實(shí)現(xiàn)信息的優(yōu)化。它也為智能信息處理技術(shù)的研究提供了新的觀念。狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)是一套變電站設(shè)備綜合故障診斷系統(tǒng)，如圖2所示。依據(jù)獲得被監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)信息，采用基于多信息融合技術(shù)綜合故障診斷模型，結(jié)合被監(jiān)測(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)特性和參數(shù)、運(yùn)行歷史狀態(tài)記錄以及環(huán)境因素，對(duì)被監(jiān)測(cè)設(shè)備工作狀態(tài)和剩余壽命做出評(píng)估。

圖2 狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)圖

智能變電站狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)以設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀況為基礎(chǔ)，實(shí)行缺陷檢修；通過(guò)對(duì)設(shè)備歷次預(yù)防性試驗(yàn)數(shù)據(jù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)、在線數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入和提取，進(jìn)行分析和對(duì)比，給出設(shè)備狀態(tài)報(bào)告、診斷報(bào)告及健康評(píng)估；報(bào)表輸出管理可根據(jù)各種管理需求，制定出符合要求的各種報(bào)表；實(shí)現(xiàn)對(duì)輸變電設(shè)備進(jìn)行臺(tái)帳數(shù)據(jù)、預(yù)防性實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)、在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等進(jìn)行綜合管理，并以此為依據(jù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備健康狀態(tài)的評(píng)估，判斷設(shè)備異常，并根據(jù)診斷結(jié)果進(jìn)行檢修計(jì)劃的制定和調(diào)整，大輻減少了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的維護(hù)工作量。

2.4.2智能告警與故障綜合分析系統(tǒng)

值班員會(huì)面對(duì)越來(lái)越多的信號(hào)，越來(lái)越復(fù)雜的系統(tǒng)。傳統(tǒng)告警系統(tǒng)只會(huì)機(jī)械的報(bào)告系統(tǒng)發(fā)生的事件，尤其是系統(tǒng)發(fā)生事故時(shí)，潮水般的信號(hào)使得值班人員無(wú)所適從，實(shí)際上相關(guān)信號(hào)是具備很強(qiáng)的邏輯關(guān)系的，但是只有具備豐富經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)理論的值班人員才能給出正確地判斷。

在變電站監(jiān)控系統(tǒng)中，告警信息數(shù)量繁多，告警信息如無(wú)良好的分類與過(guò)濾機(jī)制，將使值班人員無(wú)所適從，良好的分類與過(guò)濾機(jī)制，可以幫助值班員快速定位最重要的最先需要處理的事件。智能變電站監(jiān)控系統(tǒng)上安裝有智能告警與故障綜合分析系統(tǒng)[6]，對(duì)信號(hào)進(jìn)行分類顯示處理，提取故障報(bào)警信息，輔助故障判斷及處理，如圖3所示。根據(jù)變電站邏輯和推理模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)告警信息的分類和信號(hào)過(guò)濾，對(duì)變電站的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行在線實(shí)時(shí)分析和推理，自動(dòng)報(bào)告變電站異常并提出故障處理指導(dǎo)意見(jiàn)，為主站提供智能告警，也為主站分析決策提供事件信息。

系統(tǒng)應(yīng)可以根據(jù)告警信號(hào)重要性，將每個(gè)告警信號(hào)進(jìn)行定義，標(biāo)注重要等級(jí)，以實(shí)現(xiàn)告警信息可按分類分頁(yè)顯示。告警實(shí)時(shí)顯示窗口可由多個(gè)頁(yè)面組成：時(shí)序信息、提示信息、告警信息、事故及變位信息、檢修信息、未復(fù)歸告警信息。另外，告警信息可按廠站或間隔進(jìn)行過(guò)濾，即只顯示某個(gè)廠站或間隔的信息。

圖3 智能告警與故障綜合分析系統(tǒng)

2.4.3智能操作票系統(tǒng)

智能操作票系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包含順序控制軟件和五防聯(lián)閉鎖軟件的功能。智能操作票系統(tǒng)可以充分利用平臺(tái)提供的各項(xiàng)功能以及服務(wù)，共享實(shí)時(shí)SCADA模型及圖形，保護(hù)模型，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)態(tài)和模擬態(tài)數(shù)據(jù)可靠隔離，保證了整個(gè)過(guò)程的安全、實(shí)時(shí)、可靠。系統(tǒng)基于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞慕泳€模型識(shí)別，開(kāi)票規(guī)則的用戶自定制，操作票的智能推理，業(yè)務(wù)表單的自由定制，多種開(kāi)票方式的靈活切換，操作票生命周期的全過(guò)程管理；采用徹底的圖票一體化技術(shù)，即圖中開(kāi)票、票中執(zhí)行，提高了操作票整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)生命周期的可視性以及直觀性；嚴(yán)格地基于系統(tǒng)拓?fù)湮宸赖男ｒ?yàn)機(jī)制以及完善的權(quán)限管理機(jī)制。保證整個(gè)過(guò)程的安全、實(shí)時(shí)、可靠。

智能操作票系統(tǒng)的主要功能：（1）開(kāi)票功能；（2）系統(tǒng)拓?fù)湮宸拦δ埽唬?）操作票流程管理；（4）權(quán)限的定制。

3 智能變電站運(yùn)行維護(hù)中的幾點(diǎn)思考

智能變電站通過(guò)光纜信息化傳輸，在站內(nèi)設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化和智能化的管理。在傳輸過(guò)程中，可以有效地將電磁信號(hào)轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號(hào)，然后運(yùn)用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)處理。這樣的二次回路就變成一種“虛回路”的形式。相對(duì)于常規(guī)的變電站而言，其運(yùn)行維護(hù)必然帶來(lái)一些改變，為確保其安全運(yùn)行，應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮。

3.1 保護(hù)壓板

保護(hù)屏傳統(tǒng)意義上的保護(hù)“硬壓板”被監(jiān)控后臺(tái)界面上的“軟壓板”所取代，保護(hù)、測(cè)控裝置只設(shè)置一塊“置檢修”硬壓板，保護(hù)功能投退、出口停啟用均操作軟壓板實(shí)現(xiàn)。以往投退壓板時(shí)，運(yùn)行人員需要在保護(hù)屏上進(jìn)行操作，現(xiàn)在運(yùn)行維護(hù)人員軟壓板操作應(yīng)在監(jiān)控后臺(tái)實(shí)現(xiàn)。正常運(yùn)行智能組件嚴(yán)禁投入“置檢修”硬壓板。

設(shè)備開(kāi)關(guān)有檢修工作需要將智能組件改檢修，應(yīng)先退出母差保護(hù)上對(duì)應(yīng)間隔合并單元（MU）軟壓板，然后投入智能組件置檢修硬壓板。若在母差保護(hù)上MU軟壓板未退出情況下投入智能組件置檢修硬壓板，母差保護(hù)認(rèn)為間隔設(shè)備檢修狀態(tài)不一致，造成母差保護(hù)閉鎖。特別是智能終端的跳合閘硬壓板，除了裝置異常處理、事故檢查等情況外，禁止通過(guò)投退智能終端的斷路器跳合閘壓板的方式投退保護(hù)。

3.2 智能終端柜

智能組件采用就近安裝，即室外運(yùn)行，智能終端柜內(nèi)的環(huán)境控制變得十分重要。每個(gè)裝置均在運(yùn)行過(guò)程中散發(fā)熱量，再加上柜外太陽(yáng)光的照射，因此柜內(nèi)的溫濕度決定了設(shè)備能否正常運(yùn)行，其可靠性直接影響著變電站安全穩(wěn)定運(yùn)行。就目前使用的傳統(tǒng)柜體而言，散熱效果較差，對(duì)智能組件的穩(wěn)定運(yùn)行造成威脅。因此，需要運(yùn)行維護(hù)人員加強(qiáng)對(duì)智能終端柜的巡視。

3.3 交換機(jī)

傳統(tǒng)變電站的繼電保護(hù)裝置功能的實(shí)現(xiàn)均采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的方式，各保護(hù)裝置之間、保護(hù)裝置與操作箱之間均是通過(guò)二次電纜連接，是一一對(duì)應(yīng)的。而二次設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化，雖然大大減少傳統(tǒng)的二次電纜，但是對(duì)于網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的依賴性也同步增加，特別是對(duì)于一些網(wǎng)采網(wǎng)跳的裝置，一旦交換機(jī)發(fā)生異?；蚬收希瑢⒅苯訉?dǎo)致裝置失去作用。間隔交換機(jī)故障，影響本間隔GOOSE鏈路，應(yīng)視為失去本間隔保護(hù)，應(yīng)申請(qǐng)停用相應(yīng)保護(hù)裝置，及時(shí)處理。公用交換機(jī)故障，根據(jù)交換機(jī)所處網(wǎng)絡(luò)位置以及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)確定其影響范圍，可能影響母線保護(hù)、變壓器保護(hù)、故障錄波等公用設(shè)備，應(yīng)申請(qǐng)停用相應(yīng)設(shè)備。

3.4 二次設(shè)備巡視重點(diǎn)

智能組件的網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用，使智能組件在繼電保護(hù)中占據(jù)著比傳統(tǒng)保護(hù)裝置更重要的位置。一個(gè)智能組件采集的電流、電壓信息或者開(kāi)關(guān)、刀閘信息可以同時(shí)給線路保護(hù)（主變保護(hù)）、母線保護(hù)、測(cè)控裝置所使用，一旦發(fā)生異常或故障，會(huì)影響到多個(gè)裝置的正常運(yùn)行，例如，母線電壓互感器合并單元異?；蚬收蠒r(shí)，按母線電壓互感器異?；蚬收咸幚?。因此，加強(qiáng)二次設(shè)備巡視，特別是智能組件以及GOOSE通道、SV通道的巡視尤為重要。

3.5 監(jiān)控信息規(guī)范和驗(yàn)收

智能變電站與傳統(tǒng)變電站相比較增加了合并單元、智能終端和過(guò)程層交換機(jī)等全新設(shè)備。這些設(shè)備的監(jiān)視信號(hào)與以往的繼電保護(hù)設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備和一次設(shè)備有著一定的區(qū)別。同時(shí)智能變電站的設(shè)備遙信傳輸也以傳統(tǒng)的硬接點(diǎn)電纜傳輸轉(zhuǎn)變?yōu)檐泩?bào)文光纖（網(wǎng)線）傳輸。

傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)信息驗(yàn)收規(guī)程中所采用的短接信號(hào)接點(diǎn)回路試驗(yàn)信號(hào)的方式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)新設(shè)備的驗(yàn)收要求。對(duì)智能變電站來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)二次回路是通過(guò)變電站之間的SCD配置文件的應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)的，進(jìn)行合法校驗(yàn)時(shí)，進(jìn)行描述的數(shù)據(jù)模型在內(nèi)外方面是一致的，這樣的校驗(yàn)方式就要求實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)的聯(lián)合調(diào)制。調(diào)制的過(guò)程需要廠家對(duì)系統(tǒng)的集成完成設(shè)備安裝、文件的配置等相關(guān)工作。調(diào)試可以在項(xiàng)目之中完成，并且能夠完成任務(wù)量的一大半，這樣就可以有效地實(shí)現(xiàn)工作量的最優(yōu)化。

目前，現(xiàn)場(chǎng)尚無(wú)統(tǒng)一、規(guī)范的智能裝置告警信息說(shuō)明，廠家說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不全面，對(duì)軟壓板的投退說(shuō)明不詳細(xì)，指導(dǎo)性不強(qiáng)，特別是不同設(shè)備廠家對(duì)同類異常信息描述不一致，容易導(dǎo)致嚴(yán)重告警信號(hào)不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成現(xiàn)場(chǎng)故障分析判斷和處置失誤。例如，當(dāng)合并單元“置檢修”壓板投入，但相應(yīng)接收端裝置電流MU投入時(shí)，裝置發(fā)“電流互感器（TA）檢修不一致”報(bào)文，此時(shí)運(yùn)行維護(hù)人員可能認(rèn)為是由于投入合并單元“置檢修”壓板引起，屬正常告警信號(hào)，而其實(shí)已經(jīng)閉鎖了相關(guān)保護(hù)，這需要引起重視。因此，需盡快制定統(tǒng)一、規(guī)范的智能裝置告警信息說(shuō)明，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)人員。

4 結(jié)束語(yǔ)

智能變電站是堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的重要基礎(chǔ)和支撐，是未來(lái)變電站的發(fā)展方向，隨著電網(wǎng)的發(fā)展，智能變電站越來(lái)越普及。本文以蘇州首座220 kV智能變電站甪直變?yōu)槔沂玖酥悄茏冸娬镜募夹g(shù)特點(diǎn)，研究了智能變電站對(duì)應(yīng)的高級(jí)應(yīng)用功能，重點(diǎn)針對(duì)智能變電站的運(yùn)行維護(hù)提出了幾點(diǎn)建議，總結(jié)實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，提高運(yùn)維水平，確保智能變電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

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