基于閉路循環(huán)規(guī)律下的再制造模式研究

向軍

摘 要：伴隨生態(tài)環(huán)境面臨的持續(xù)挑戰(zhàn)，人類(lèi)主客觀維度均已認(rèn)識(shí)到廢棄物變廢為寶的重要性，再制造做為機(jī)電產(chǎn)品領(lǐng)域資源再利用的重要措施，能有效減少?gòu)U棄物，提升資源重復(fù)使用率，其實(shí)質(zhì)是綠色工業(yè)領(lǐng)域?qū)ι鷳B(tài)系統(tǒng)規(guī)律的解讀。結(jié)合閉路循環(huán)規(guī)律和我國(guó)國(guó)情，構(gòu)建原始制造企業(yè)負(fù)責(zé)到底的模式，搭建分層次的逆向回收體系和第三獨(dú)立的主體質(zhì)檢機(jī)制，對(duì)推動(dòng)我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞：再制造；閉路循環(huán)規(guī)律；模式研究

中圖分類(lèi)號(hào)：F062.9 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2015）10-0006-02

再制造的圖景主要是將廢舊的機(jī)電產(chǎn)品，通過(guò)修復(fù)、換件等技術(shù)方式，將舊品恢復(fù)到成新品，使其具有和原產(chǎn)品一樣的性能和壽命，以減少?gòu)U舊金屬制品的環(huán)保產(chǎn)業(yè)。國(guó)內(nèi)目前側(cè)重于技術(shù)積累研究，較少對(duì)產(chǎn)業(yè)模式發(fā)展的研究，而作為新型節(jié)能環(huán)保再制造產(chǎn)業(yè)，必然需要與我國(guó)實(shí)際情況相適應(yīng)的發(fā)展模式。

一、再制造蘊(yùn)含的哲學(xué)理論

恩格斯在《自然辯證法》中指出：“整個(gè)自然界被證明是在永恒的流動(dòng)和循環(huán)中運(yùn)動(dòng)著的。”[1]人類(lèi)在工業(yè)時(shí)代后活動(dòng)多為單周期開(kāi)環(huán)模式，運(yùn)用自然“原料”生產(chǎn)“產(chǎn)品”，“消費(fèi)”后變成“廢品”，逐步消耗資源，產(chǎn)生大量的廢棄物。生態(tài)環(huán)境因持續(xù)消耗與破壞，已呈現(xiàn)惡化趨勢(shì)，隨著人類(lèi)保護(hù)自然意識(shí)逐步提升，通過(guò)對(duì)人類(lèi)意識(shí)的內(nèi)部調(diào)節(jié)和生態(tài)資源的外部調(diào)控，降低對(duì)自然資源的索取，提升資源利用率，減少?gòu)U棄物，使人類(lèi)生存與自然發(fā)展同步協(xié)調(diào)。再制造正是通過(guò)技術(shù)方式，使廢舊的產(chǎn)品變廢為寶，形成“原料→產(chǎn)品→廢品→再制造產(chǎn)品”過(guò)程，減少污染，降低能耗。再制造考慮產(chǎn)品的全壽命過(guò)程，形成良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品系統(tǒng)內(nèi)物質(zhì)、能量及效能的高效循環(huán)利用，是產(chǎn)品循環(huán)發(fā)展哲學(xué)思想的必然要求[2]。

二、再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

再制造起源于歐美，二戰(zhàn)期間因軍事物資緊張，首先對(duì)部分武器進(jìn)行再制造，而后逐漸流行。1996年，美國(guó)Lund等人發(fā)表的《再制造工業(yè)：潛在的巨人》研究報(bào)告，詳細(xì)闡述美國(guó)再制造發(fā)展?fàn)顩r，引起機(jī)械制造界的轟動(dòng)。國(guó)內(nèi)再制造研究起步于20世紀(jì)90年代，目前在表面修復(fù)等技術(shù)研究應(yīng)用方面位于世界前列。1999年中國(guó)工程院徐濱士院士在“先進(jìn)制造技術(shù)國(guó)際會(huì)議”上，在國(guó)內(nèi)率先提出“再制造”的概念，2005年發(fā)布的《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020）》中，將再制造列為制造領(lǐng)域的優(yōu)先發(fā)展主題和關(guān)鍵技術(shù)之一。2009年生效的《中華人民共和國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》指出，“國(guó)家支持企業(yè)開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品的再制造?！?010年國(guó)家發(fā)改委等11個(gè)部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，明確提出將重點(diǎn)培育再制造產(chǎn)業(yè)為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)再制造發(fā)展市場(chǎng)發(fā)展迅速而廣闊，2013年工信部發(fā)布《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》，提出到“十二五”末，內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)300億元，內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到100億元[3]。而據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)零部件再制造分會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2012年10月，我國(guó)汽車(chē)零部件再制造生產(chǎn)能力達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)約11萬(wàn)臺(tái)，變速箱6萬(wàn)臺(tái)，發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)約100萬(wàn)臺(tái)（套）。隨著再制造產(chǎn)業(yè)化體系的日益成熟，至2015年，我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值有望達(dá)到1 500億元[4]。

三、生態(tài)系統(tǒng)的閉路循環(huán)規(guī)律解析

閉路循環(huán)規(guī)律揭示自然界物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，簡(jiǎn)單描述為物質(zhì)經(jīng)“生產(chǎn)→消費(fèi)→還原→再生產(chǎn)”路線而重復(fù)循環(huán)，實(shí)現(xiàn)閉合效應(yīng)。在自然界的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物質(zhì)始終是在不斷轉(zhuǎn)化和再生的過(guò)程，其從物理環(huán)境開(kāi)始，經(jīng)過(guò)“生產(chǎn)者”、“消費(fèi)者”、“分解者”，重回到物理環(huán)境，由簡(jiǎn)單無(wú)機(jī)物通過(guò)循環(huán)，聚合成高能有機(jī)化合物，最后還原成為簡(jiǎn)單無(wú)機(jī)物。再制造的過(guò)程即與閉路循環(huán)規(guī)律天然契合，通過(guò)技術(shù)修復(fù)等方式，使廢舊產(chǎn)品納入產(chǎn)品周期循環(huán)，減少?gòu)U棄物，提升資源利用率，由過(guò)去的開(kāi)環(huán)模式，轉(zhuǎn)向閉環(huán)循環(huán)運(yùn)用模式。

1.物質(zhì)轉(zhuǎn)化再生與多層次分級(jí)利用。自然界中物質(zhì)的生產(chǎn)與再生，無(wú)法集中一次轉(zhuǎn)化，容易滯留或需經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)化過(guò)程才能完成。物質(zhì)多次分層次被利用，從而逐步提升其利用率，使生態(tài)系統(tǒng)的層次多樣性獲得保障。

2.主體性偏差及糾正。工業(yè)時(shí)代后的人類(lèi)活動(dòng)側(cè)重“消費(fèi)”，缺少“再生產(chǎn)”環(huán)節(jié)，其本質(zhì)是缺少多層次循環(huán)利用，廢物轉(zhuǎn)化再生的機(jī)制?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，可以對(duì)缺少的生態(tài)循環(huán)環(huán)節(jié)進(jìn)行糾正，加速某些自然物質(zhì)的還原，擴(kuò)展“廢料一原料”的環(huán)節(jié)，提升人類(lèi)自身生態(tài)意識(shí)，運(yùn)用科學(xué)技術(shù)，逐步打通“生產(chǎn)→消費(fèi)→還原→再生產(chǎn)”環(huán)節(jié)[5]。

四、歐美再制造發(fā)展模式

目前，全世界再制造產(chǎn)業(yè)集中于歐美地區(qū)以及日本，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚的歐盟地區(qū)，則是以原始制造企業(yè)為主導(dǎo)，綜合歐盟強(qiáng)制指令，提升資源利用，減少?gòu)U棄物。美國(guó)則依靠市場(chǎng)的需求導(dǎo)向來(lái)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。日本因其缺少資源的國(guó)情，很早便采用強(qiáng)制立法的方式，建設(shè)循環(huán)型社會(huì)，強(qiáng)制推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

歐盟地區(qū)以原始制造商企業(yè)主導(dǎo)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，歐盟頒布的“報(bào)廢汽車(chē)指令”、“報(bào)廢電氣電子設(shè)備指令”對(duì)制造業(yè)企業(yè)影響最大[6]。指令均規(guī)定原始制造商回收義務(wù)，其通過(guò)直接或投資、授權(quán)生產(chǎn)的再制造企業(yè)，進(jìn)行備件和銷(xiāo)售。大眾、寶馬、標(biāo)致等公司都建立了汽車(chē)拆卸和零部件回收連體系汽車(chē)回收率已經(jīng)提高到95%[7]。美國(guó)通過(guò)自由交易市場(chǎng)，構(gòu)建以市場(chǎng)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)體系。建立再制造與資源恢復(fù)國(guó)家中心，成立再制造研究所和再制造工業(yè)協(xié)會(huì)，為再制造提供理論支撐。美國(guó)模式的主體為“獨(dú)立的再制造廠商”，其運(yùn)作方式靈活，能根據(jù)市場(chǎng)需求提供差異化或一體化服務(wù)，對(duì)售后產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。美國(guó)獨(dú)立的再制造廠商，正在走連鎖經(jīng)營(yíng)和集約化的道路，通過(guò)擴(kuò)大規(guī)模獲取更多的市場(chǎng)份額[7]。

日本國(guó)土面積有限，礦產(chǎn)等資源較匱乏，很早就致力于運(yùn)用強(qiáng)制立法的方式，來(lái)推進(jìn)資源循環(huán)使用，引導(dǎo)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1970年，日本便頒布《廢棄物處理法》，規(guī)定報(bào)廢機(jī)電產(chǎn)品必需循環(huán)利用，出臺(tái)懲戒措施，明確生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者、使用者承擔(dān)的生態(tài)責(zé)任。2000年，頒布《循環(huán)型社會(huì)形成推進(jìn)基本法》，制定了對(duì)再制造等推進(jìn)日本循環(huán)型社會(huì)建設(shè)的產(chǎn)業(yè)，進(jìn)行激勵(lì)和鼓勵(lì)的詳細(xì)政策，鼓勵(lì)民眾使用再制造產(chǎn)品，激勵(lì)企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售再制造產(chǎn)品。

五、制造商負(fù)責(zé)到底模式建構(gòu)

再制造是人類(lèi)生態(tài)意識(shí)提升，通過(guò)“消費(fèi)”反饋，對(duì)產(chǎn)品系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)控，運(yùn)用閉環(huán)模式，作用于產(chǎn)品的生命周期，在保證產(chǎn)品使用性能的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品的“制造商”對(duì)其自身設(shè)計(jì)生產(chǎn)的產(chǎn)品，廢舊后進(jìn)行資源充分利用，可以有效減少污染，降低能耗，遵從生態(tài)系統(tǒng)的閉路循環(huán)規(guī)律。

1.原制造企業(yè)負(fù)責(zé)模式。參照歐盟等地區(qū)“誰(shuí)污染誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則，結(jié)合國(guó)內(nèi)再制造企業(yè)發(fā)展未形成規(guī)模等實(shí)際情況，建立產(chǎn)品原始“制造商”負(fù)責(zé)到底制，有利于加快國(guó)內(nèi)再制造產(chǎn)業(yè)閉環(huán)快速發(fā)展。再制造原“制造商”負(fù)責(zé)到底制，指產(chǎn)品的原制造企業(yè)，全面負(fù)責(zé)其設(shè)計(jì)生產(chǎn)的產(chǎn)品報(bào)廢后進(jìn)行回收和再生利用。原始“制造商”對(duì)其廢舊產(chǎn)品的再制造，可以有效利用原廠技術(shù)和資金優(yōu)勢(shì)，綜合全壽命周期管理，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段即考慮產(chǎn)品再制造，減少再制造產(chǎn)品與新品的產(chǎn)權(quán)糾紛和市場(chǎng)占有率競(jìng)爭(zhēng)，回收階段則可運(yùn)用自有或共建的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，有效降低對(duì)廢舊產(chǎn)品回收利用的成本。同時(shí)，原始制造商進(jìn)行再制造，能減輕回收處理的費(fèi)用支出，可以樹(shù)立其保護(hù)環(huán)境的環(huán)保形象，為其產(chǎn)品提升質(zhì)量而提供反饋升級(jí)意見(jiàn)。

2.搭建分層次的逆向回收路徑。如何進(jìn)行廢舊品的回收至關(guān)重要，回收效益是影響再制造企業(yè)發(fā)展的最重要因素之一[8]。制造商分為大型制造商和中小型制造商，中小型原“制造商”可以通過(guò)合資合作等形式，組建中小回收“聯(lián)合體”，分層次分等級(jí)的，對(duì)同一地區(qū)，不同類(lèi)型的廢舊產(chǎn)品進(jìn)行回收，可以進(jìn)行統(tǒng)一拆解、分類(lèi)或直接運(yùn)往各自企業(yè)拆解再制造，聯(lián)合體能降低回收成本，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。大型原“制造商”則可以通過(guò)自有和授權(quán)的銷(xiāo)售體系影響力，對(duì)回收廢舊產(chǎn)品運(yùn)送回原制造商企業(yè)，進(jìn)行統(tǒng)一的拆解、分類(lèi)和再制造，有簡(jiǎn)化回收流程，提升回收質(zhì)量和效率。同時(shí)，依托拆解企業(yè)，通過(guò)授權(quán)、特許等形式，組建獨(dú)立第三方企業(yè)，對(duì)廢舊產(chǎn)品統(tǒng)一回收、拆解、分類(lèi)，最終回運(yùn)原“制造商”再制造。

3.檢測(cè)認(rèn)正的主體性及糾正。再制造產(chǎn)品的質(zhì)量，事關(guān)消費(fèi)者的切身權(quán)益，制定獨(dú)立權(quán)威主體檢測(cè)認(rèn)證體系，則是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效保障。政府部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)需建立全面再制造技術(shù)支撐體系，在2010年出臺(tái)《再制造產(chǎn)品認(rèn)定管理暫行辦法》基礎(chǔ)上頒布認(rèn)正細(xì)則，建立第三方專(zhuān)業(yè)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)制，通過(guò)獨(dú)立的主體檢查機(jī)構(gòu)，對(duì)通用類(lèi)和非通用類(lèi)再制造產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)檢測(cè)，提升檢測(cè)公正性，樹(shù)立再制造產(chǎn)品質(zhì)量形象。再制造產(chǎn)品要確保質(zhì)量保證體系和能力達(dá)到或超過(guò)原產(chǎn)品的要求，保證再制造產(chǎn)品的性能和質(zhì)量不低于原型新品的水平[9]。

六、結(jié)語(yǔ)

再制造的發(fā)展壯大，要有良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，也需國(guó)人的理性接納，國(guó)內(nèi)再制造發(fā)展雖較晚，但在技術(shù)層面積累頗多。作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的高級(jí)形式，運(yùn)用生態(tài)規(guī)律，積極發(fā)展與國(guó)內(nèi)實(shí)情相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，再制造產(chǎn)業(yè)定能厚積薄發(fā)。

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[責(zé)任編輯 吳高君]