淺析城市道路材料的選擇對(duì)環(huán)境的影響

宋金生　梅世浩

摘 要：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市道路建設(shè)的規(guī)模越來越大，建設(shè)速度也越來越快。在城市道路的建設(shè)過程中，如何科學(xué)合理地選擇道路建設(shè)材料，是首當(dāng)其沖的環(huán)節(jié)。因?yàn)榈缆方ㄖ牧仙a(chǎn)、道路施工、道路運(yùn)營(yíng)過程中都會(huì)因?yàn)榈缆方ㄔO(shè)材料自身的因素而對(duì)城市環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面的影響，如何避免或者將影響減到最小，都與道路建設(shè)材料的選擇密切相關(guān)。

關(guān)鍵詞：城市道路；建設(shè)材料；城市環(huán)境；環(huán)境影響

城市道路是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的樞紐，是城市的脈搏，城市道路是城市規(guī)劃的重要內(nèi)容，城市道路占用面積也是城市總面積的重要支出部分。因此城市道路與城市環(huán)境之間的關(guān)系是非常緊密的，城市道路建設(shè)材料的選擇，對(duì)于城市環(huán)境的影響也是非常深刻的。城市道路建設(shè)材料主要以混凝土為主，因此研究城市道路建設(shè)材料與城市環(huán)境之間的關(guān)系，主要落腳地在于混凝土生產(chǎn)、施工、使用、保養(yǎng)等不同階段，與城市環(huán)境的關(guān)系。

1 道路建設(shè)材料與城市環(huán)境之間的關(guān)系

在混凝土的生產(chǎn)過程中，需要消耗礦物質(zhì)資源和能源，在生產(chǎn)過程中要排放出對(duì)地球環(huán)境有害的溫室效應(yīng)氣體。在混凝土材料的運(yùn)輸過程中，如果密封不當(dāng)，會(huì)產(chǎn)生大量的灰塵，在混凝土使用過程中，如果處理不當(dāng)，也會(huì)產(chǎn)生大量的噪音、振動(dòng)、粉塵等公害。混凝土材料給城市環(huán)境帶來的負(fù)面影響，主要集中表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1 生產(chǎn)混凝土帶來的能源消耗

混凝土體積的70%—80%為砂石骨料，膠凝材料水泥的原材料是天壤的石灰石和粘土，所以生產(chǎn)混凝土的原材料主要是天然的礦物質(zhì)資源?；炷猎系闹饕獊碓醇性诤哟?、山地等，在取用生產(chǎn)原材料時(shí)，不可避免會(huì)造成自然環(huán)境的破壞和生態(tài)環(huán)境的破壞。此外，用于混凝土成型的模板還有相當(dāng)大部分采用木模板，消耗大量的森林資源，間接地影響野生動(dòng)物的生息環(huán)境和生態(tài)平衡。

1.2 排放大量的二氧化塘等有害物質(zhì)

在城市道路施工過程中，水泥混凝土是主要的施工材料，將水泥和混凝土攪拌在一起，通過攤鋪壓實(shí)來進(jìn)行道路建設(shè)。但其實(shí)混凝土的構(gòu)成元素中本身就包含水泥。在水泥的生產(chǎn)過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳?xì)怏w，這些氣體容易造成溫室效應(yīng)，進(jìn)而導(dǎo)致全球氣溫普遍上漲。在燒制水泥的過程中，需要運(yùn)用大量的煤炭資源，也容易造成我國(guó)煤炭資源的浪費(fèi)，還容易在煤炭材料燃燒中，產(chǎn)生大量的二氧化碳和二氧化硫等有害氣體。

1.3 生產(chǎn)與施工過程造成城市公害

在混凝土生產(chǎn)過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的有毒氣體，同時(shí)還會(huì)存在大量的噪音和振動(dòng)，嚴(yán)重影響城市環(huán)境。一般混凝土生產(chǎn)企業(yè)往往建設(shè)在郊區(qū)或城鄉(xiāng)結(jié)合地帶，在混凝土生產(chǎn)的過程中，如果對(duì)周圍的自然環(huán)境、土壤、水源、空氣等造成惡劣影響，造成大氣中顆粒程度較高，污染水源，影響周邊農(nóng)作物生長(zhǎng)等。

1.4 非透氣性、非透水性，造成城市生態(tài)系統(tǒng)失調(diào)

在混凝土施工過程中，尤其是城市道路建設(shè)采用混凝土材料，為了追求道路建設(shè)的質(zhì)量，為了追求混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此在混凝土施工過程中，人們較好地處理氣泡、麻面等混凝土結(jié)構(gòu)問題，雖然保障了混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。但從另外一方面來看，混凝土的表面透水、透氣不良，使道路表面成了密封的反光鏡，對(duì)城市空氣的溫度、濕度調(diào)節(jié)能力較差，使城市中心的溫度要高于周邊農(nóng)村地區(qū)或山區(qū)的溫度，產(chǎn)生嚴(yán)重的熱島現(xiàn)象，難以實(shí)現(xiàn)空氣的流動(dòng)，難以發(fā)揮空氣流動(dòng)的自凈能力，使城市環(huán)境質(zhì)量越來越差，使城市環(huán)境日益惡劣。另外由于混凝土結(jié)構(gòu)的密閉性，使天然的降水，難以有效地滲透進(jìn)地下，造成地下水位下降，嚴(yán)重影響地表植物的生長(zhǎng)，從而導(dǎo)致城市生態(tài)環(huán)境嚴(yán)重失調(diào)。

1.5 視覺和觸覺效果差

混凝土質(zhì)地脆硬，混凝土道路路面整體粗糙，如果混凝土施工過程中，未能有效地提升施工質(zhì)量，會(huì)造成混凝土結(jié)構(gòu)的麻面，嚴(yán)重影響城市整體形象。此外，混凝土麻面等，還容易產(chǎn)生交通危險(xiǎn)，導(dǎo)致車輛剎車失靈等?；炷谅访娴恼w色彩比較單調(diào)，一般以灰或黑等為主，美感不足，使城市缺乏相應(yīng)的活力。

1.6 難以實(shí)現(xiàn)有機(jī)循環(huán)

在城市道路建設(shè)材料中，混凝土材料是主要的施工原材料。在混凝土施工過程中，如果攪拌不合理，搭配比例不科學(xué)等，會(huì)造成混凝土材料的浪費(fèi)。而廢氣的混凝土材料因體積較大，在處理的過程中，難度較大，會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的建筑垃圾。此外，混凝土材料不同于金屬材料，在解體時(shí)循環(huán)利用的難度比較大，在循環(huán)使用過程中，需要先花費(fèi)巨資，運(yùn)用大型的機(jī)械設(shè)備對(duì)混凝土材料進(jìn)行有機(jī)解體，然后再進(jìn)行深加工等，才可以重新實(shí)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)的利用。

2 新型道路建設(shè)材料對(duì)城市環(huán)境的影響

隨著城市環(huán)境的日益惡化，人們開始注重城市環(huán)境的保護(hù)，在城市道路施工中，人們也開始注意到了道路建設(shè)材料對(duì)城市環(huán)境的影響，在此背景下，新型的環(huán)保性的道路建設(shè)材料應(yīng)用而生，并不斷地運(yùn)用到城市道路施工過程中。

2.1 環(huán)保型混凝土的種類

1.減輕環(huán)境負(fù)荷型混凝土。這種類型的混凝土，顧名思義是指在混凝土的生產(chǎn)、使用甚至后期循環(huán)等全過程中，不會(huì)給環(huán)境造成額外的壓力，同時(shí)還能減輕傳統(tǒng)混凝土的生產(chǎn)與使用過程中給環(huán)境帶來的壓力。在這類型混凝土的生產(chǎn)過程中，無需運(yùn)用煤炭作為燃料，自然能夠減少二氧化碳和二氧化硫的產(chǎn)生。在原材料使用過程中，運(yùn)用工業(yè)廢渣制造輕骨料，從而取代傳統(tǒng)的原材料，能夠極大地節(jié)省對(duì)生態(tài)環(huán)境的索取，另外在工業(yè)廢渣的重復(fù)利用過程中，還能夠減少工業(yè)垃圾對(duì)環(huán)境的破壞，實(shí)現(xiàn)工業(yè)廢氣物的循環(huán)利用。此外，運(yùn)用這種混凝土材料，能夠保障道路建設(shè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)揮作用，減少了混凝土材料的重復(fù)生產(chǎn)。

2.廢氣物再生混凝土?；炷敛牧显谑褂眠^程中，會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的噪音。如果在混凝土材料中，滲入一定量的廢棄物，如橡膠顆粒，能夠極大地減少噪音污染。這種摻雜廢棄物的混凝土已經(jīng)在國(guó)外取得了成功，實(shí)踐證明，運(yùn)用橡膠顆粒不僅可以有效地去除噪音，還能夠增加路面的舒適程度，適當(dāng)?shù)卦黾榆囕v的摩擦，有效規(guī)避交通事故的發(fā)生。除了在混凝土材料摻雜橡膠顆粒外，還可以在混凝土材料中摻入一定的樹脂或紙漿，這種混合型的混凝土材料，運(yùn)用到城市道路建設(shè)中，能夠綜合提升道路材料的粘固度，有效延長(zhǎng)城市道路的使用年限。

2.2 生態(tài)型混凝土

生態(tài)型混凝土即能夠適應(yīng)動(dòng)、植物生長(zhǎng)，對(duì)調(diào)節(jié)生態(tài)平衡、美化環(huán)境景觀、實(shí)現(xiàn)人類與自然的協(xié)調(diào)具有積極作用的混凝土材料。

傳統(tǒng)混凝土材料的透水性較差，在道路建設(shè)過程中，容易降低天然降水的有效滲透，從而導(dǎo)致地下水位下降。為此很多國(guó)家開始研究透水性較好的混凝土，這種生態(tài)型的混凝土不僅可以有效地吸收雨水，及時(shí)補(bǔ)給地下水，同時(shí)還可能調(diào)節(jié)空氣濕度、溫度，減少熱島效應(yīng)的產(chǎn)生。在混凝土生產(chǎn)、使用等過程中，容易產(chǎn)生大量的噪音，尤其是在混凝土使用過程中，因此運(yùn)用可吸收噪音的混凝土，利用該混凝土孔隙結(jié)構(gòu)，能夠有效地吸收噪音。

3 總結(jié)

城市道路建設(shè)材料與城市環(huán)境之間的關(guān)系是非常緊密的，在混凝土使用過程中，不可避免會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境的影響，因此應(yīng)該不斷地研究新型的混凝土材料，提升混凝土材料的環(huán)保性和生態(tài)性，更好地保護(hù)城市環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

[1]葛文旋，淺析城市道路材料選擇對(duì)環(huán)境的影響[J]，安徽建筑，2012，09，10；

[2]劉燕，城市道路材料選擇對(duì)環(huán)境的影響與改進(jìn)研究[J]，大學(xué)教育，2014，05，15.

作者簡(jiǎn)介

宋金生，男，漢族，河南周口人，鄭州大學(xué)水利與環(huán)境學(xué)院道路橋梁與渡河工程2011級(jí)本科生。

梅世浩，男，漢族，河南濮陽(yáng)人，鄭州大學(xué)水利與環(huán)境學(xué)院道路橋梁與渡河工程2011級(jí)本科生。