張 翔,張立新,魏麗青,成 斌
(石河子大學(xué) 機(jī)械電氣工程學(xué)院,石河子 832000)
在復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)中常存在一些柔性構(gòu)件,這些柔性件對系統(tǒng)的動態(tài)特性會產(chǎn)生一定的影響[1,2]。粗纖維打捆機(jī)中喂入壓縮機(jī)構(gòu)是一種偏置式雙曲柄滑塊機(jī)構(gòu),其傳動系統(tǒng)模型主要構(gòu)件有偏置式曲柄、連桿和壓縮推進(jìn)器。傳統(tǒng)的建模方法是將整個(gè)模型視為剛性體,即不考慮各個(gè)構(gòu)件的變形,建立多剛體模型。而粗纖維打捆機(jī)在進(jìn)行高密度打捆作業(yè)時(shí),其壓縮機(jī)構(gòu)中各構(gòu)件承受著壓巨大的載荷。在這種情況下,彈性變形是存在的,且該變形會影響整個(gè)系統(tǒng)的輸出響應(yīng),故不可以忽略[3]。因此,建立喂入壓縮機(jī)構(gòu)的剛?cè)狁詈夏P筒⑦M(jìn)行運(yùn)動學(xué)仿真分析具有重要的意義。本文基于柔性體理論,利用ADAMS中的FLEX模塊將喂入壓縮機(jī)構(gòu)中的雙連桿處理成柔性體,使仿真結(jié)果更能真實(shí)的反映喂入打捆的運(yùn)動狀態(tài)和規(guī)律。
ADAMS中采用的柔性化思想是將物體的N個(gè)自由度用離散化的若干個(gè)單元的有限個(gè)結(jié)點(diǎn)自由度來表示,再將這些離散單元若干個(gè)結(jié)點(diǎn)的彈性變形用少量模態(tài)特征向量和模態(tài)坐標(biāo)的線性組合來表示。
式中,A表示物體坐標(biāo)系到慣性參考系的轉(zhuǎn)換矩陣;sn是結(jié)點(diǎn)n在物體坐標(biāo)系中為變形時(shí)的位置;n?是對應(yīng)于結(jié)點(diǎn)n的移動自由度的模態(tài)矩陣子塊。
粗纖維打捆機(jī)的核心部件為喂入壓縮機(jī)構(gòu)。其工作原理是:粉碎后的粗纖維通過撥叉撿拾并喂入至打捆室內(nèi),旋轉(zhuǎn)的帶輪通過減速器將動力傳至雙曲柄,旋轉(zhuǎn)的曲柄通過連桿帶動壓縮活塞完成壓縮的往復(fù)直線運(yùn)動[7]。喂入壓縮機(jī)構(gòu)的三維模型如圖1所示。
圖1 喂入壓縮機(jī)構(gòu)三維模型
其中,偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中曲柄長度為290mm,連桿長度為1026mm,偏心距為為130mm。
將喂入壓縮機(jī)構(gòu)的三維模型中的帶輪、減速器、螺栓、擋板等對仿真結(jié)果不產(chǎn)生影響的部件刪去,簡化為虛擬樣機(jī)仿真模型,并根據(jù)已知參數(shù)和實(shí)際工況對各元件添加約束關(guān)系如表1所示。
表1 運(yùn)動副添加表
在ADAMS中所建立的模型默認(rèn)為剛性體,常采用下述三種方法完成柔性體建模:
1)利用ADAMS中的FLEX模塊,即可直接生成柔性體模態(tài)中性文件MNF,從而用柔性體直接代替剛性體,該方法只適合處理結(jié)構(gòu)簡單的模型[8,9];
2)采用柔性梁連接,將構(gòu)件看成若干段離散的剛性體組成,相鄰剛性體之間采用柔性梁連接[10,11]。該方法通常用于柔性化不嚴(yán)格的簡單構(gòu)件;
3)有限元分析軟件與ADAMS聯(lián)合仿真,先進(jìn)行模態(tài)求解,再導(dǎo)出模態(tài)中性文件MNF至ADAMS中完成柔性體的建模,該方法可適用于較為復(fù)雜的裝配體模型的柔性化[12]。
本文采用方法3)并按如下步驟進(jìn)行連桿的柔性體建模:
1)從CAD軟件中將連桿模型以Para solid標(biāo)準(zhǔn)格式導(dǎo)入至ADAMS;
2)定義Solid 45單元,再定義BEAM 4號單元對beam(梁單元)4定義實(shí)常數(shù),盡量??;
3)定義材料1特性,彈性模量2×1011,泊松比0.3,密度7800,在新建材料2并定義彈性模量2×1014,泊松比0.3,密度7.8×106[13]。
4)對連桿進(jìn)行網(wǎng)格劃分,設(shè)置smart為3;
5)完成mesh之后,建立剛性區(qū)域,如圖2所示;
圖2 剛性區(qū)域的建立
6)利用ANSYS生成模態(tài)中性文件,并將其導(dǎo)入ADAMS中,替換多剛體模型中的剛性連桿,完成剛?cè)狁詈夏P偷慕?,如圖3所示。
圖3 機(jī)喂入壓縮機(jī)構(gòu)的剛?cè)狁詈夏P?/p>
實(shí)際生產(chǎn)過程中要求壓縮頻率達(dá)到100次/min以上,得到驅(qū)動曲柄的轉(zhuǎn)速n=1.5rad/s,由角速度計(jì)算公式為:
式中ω表示角速度;n表示曲柄轉(zhuǎn)速;
將轉(zhuǎn)速n帶入公式,可求的ω=600rad/s,故添加驅(qū)動參數(shù)為600rad/s。
設(shè)置轉(zhuǎn)動參數(shù)為600d*time°,仿真時(shí)間為1秒,為使計(jì)算結(jié)果精確,設(shè)置步長為1000。
在連桿與曲柄的鉸接處分別創(chuàng)建標(biāo)記點(diǎn),即在剛性體模型和剛?cè)狁詈夏P椭械腁端分別建立Marker點(diǎn)123和Marker點(diǎn)166,B端建立Marker點(diǎn)115和Marker點(diǎn)167,如圖5所示。以這些標(biāo)記點(diǎn)為研究對象,對比和分析相同位置處剛?cè)狁詈夏P团c剛性體模型仿真結(jié)果的差別,探究柔性體對構(gòu)件運(yùn)動規(guī)律的影響。
圖4 Marker點(diǎn)的創(chuàng)建
1)位移仿真結(jié)果分析
經(jīng)求解,獲取Marker123點(diǎn)和Marker166點(diǎn)的位移曲線,如圖5所示。
圖5 Marker123和166點(diǎn)位移曲線
由圖5可知,在A端多剛體模型的位移與剛?cè)狁詈夏P偷奈灰谱兓厔荽笾孪嗤?,但存在一定的偏移量,這是因?yàn)槿嵝泽w在運(yùn)動過程中存在一定的變形,使位移值大于多剛體的位移值。例如:在仿真開始的瞬間,柔性體受力產(chǎn)生一定的變形,故在T=0s時(shí),Marker123點(diǎn)位移比Marker166點(diǎn)大。
獲取Marker115點(diǎn)和Marker167點(diǎn)的位移曲線,如圖6所示。
圖6 Marker115和167點(diǎn)位移曲線
由圖6可知,在B端多剛體模型的位移與剛?cè)狁詈夏P偷奈灰谱兓€基本重合,僅存在細(xì)微的差別。這表明壓縮打捆機(jī)構(gòu)中的連桿與壓縮推進(jìn)器鉸接處,即B端的剛度較大,其位移變化受柔性件的影響很小。該處位移的變化呈現(xiàn)周期性,周期為1.3s,最小位移約為0.22m。
2)鉸接處受力情況分析
圖7 Marker123和166點(diǎn)受力情況
由圖7可知,連桿與曲柄的鉸接處,即A端力的變化呈現(xiàn)周期性,其周期約為0.65s。在同一個(gè)周期內(nèi),曲線存在兩個(gè)波峰和兩個(gè)波谷。當(dāng)T=0s時(shí),在剛?cè)狁詈夏P椭?,A端鉸接處的力從0瞬間升至175N,并存在輕微的震蕩,持續(xù)時(shí)間約為0.022s,之后力的變化與多剛體模型中力的變化基本一致。這表明曲柄從0時(shí)刻開始運(yùn)動時(shí),由于力在剛性體中傳遞時(shí)損耗較小,使得剛性體系統(tǒng)的響應(yīng)速度較快;而對于剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)來說,柔性體在運(yùn)動開始時(shí)會先變形再響應(yīng),故存在一定的遲滯。
獲取Marker115點(diǎn)和Marker167點(diǎn)力的變化曲線,如圖8所示。
圖8 Marker115和167點(diǎn)受力情況
由圖8可知,A端力的變化規(guī)律與B端力的變化規(guī)律相似,即呈現(xiàn)周期性,周期約為0.56s,在仿真開始的初始時(shí)刻,剛?cè)狁詈夏P椭辛Φ闹诞a(chǎn)生了突變并有一定的震蕩。
3)速度變化情況分析
進(jìn)一步研究A端的速度變化情況,其仿真結(jié)果如圖9所示。
圖9 Marker123和166點(diǎn)的速度
由圖9可知,A端速度的變化呈周期性,其周期約為0.45s,且最大速度約為2.6018m/s,最低速度約為2.6003m/s。觀察發(fā)現(xiàn),多剛體模型中A端的速度比剛?cè)狁詈夏P豌q接處速度略快,但變化規(guī)律基本一致。其原因是柔性體在一定速度下運(yùn)動時(shí),受其變形的影響,使模型上速度采集處的關(guān)鍵點(diǎn)運(yùn)動相對滯后。
獲取B端速度變化曲線,其結(jié)果如圖10所示。
由圖10可知,B端速度變化同樣呈周期性,其周期約為0.66s,且在同一個(gè)周期內(nèi)存在三個(gè)極值:0m/s、-2.6m/s、2.6m/s,分別代表了壓縮活塞在X方向的兩個(gè)極限位置及壓縮活塞越過中心點(diǎn)處的速度大小。兩種模型中B端的速度變化曲線基本貼合,表明柔性體的變形對該鉸接處速度變化的影響較為輕微,基本可以忽略。
圖10 Marker115和167點(diǎn)的速度
本文通過對粗纖維打捆機(jī)喂入壓縮機(jī)構(gòu)的多剛體模型和剛?cè)峄旌夏P瓦M(jìn)行動態(tài)仿真分析,得出以下結(jié)論:1)兩種模型中的位移曲線變化規(guī)律相似,但由于柔性體在運(yùn)動過程中會產(chǎn)生一定的變形,從而使剛?cè)狁詈夏P椭械奈灰浦荡笥诙鄤傮w模型中的位移值;2)曲柄與連桿鉸接處力的變化周期約為0.65s。在剛?cè)狁詈夏P椭?,鉸接處的力瞬間從0升至175N,并存在振蕩,持續(xù)時(shí)間約為0.022s,連桿與壓縮活塞鉸接處力的變化與上述情況相似;3)曲柄連桿間速度的變化周期約為0.45s,且速度變化區(qū)間約為2.6003m/s至2.6018m/s。而連桿與壓縮活塞鉸接處速度變化的周期約為0.66s,且在同一個(gè)周期內(nèi)存在三個(gè)極值:0m/s、-2.6m/s、2.6m/s。
[1] 洪嘉振,劉鑄永.剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)的建模方法[J].上海交通大學(xué)學(xué)報(bào),2008,11:1922-1926.
[2] 趙麗娟,馬永志.剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)建模與仿真關(guān)鍵技術(shù)研究[J].計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用,2010,02:243-248.
[3] 石珍強(qiáng),徐培民.ADAMS剛?cè)狁詈隙囿w系統(tǒng)動力學(xué)建模[J].安徽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2007,01:43-45.
[4] 劉錦陽,洪嘉振.柔性體的剛-柔耦合動力學(xué)分析[J].固體力學(xué)學(xué)報(bào),2002,02:159-166.
[5] 王曉輝.基于剛?cè)狁詈夏P偷膱A柱分度凸輪機(jī)構(gòu)動力學(xué)分析[D].延邊大學(xué),2012.
[6] 高立新,胡延平,吳紅艷.基于ADAMS的剛?cè)狁詈掀噾壹苄阅芊治鯷J].合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2009,06:814-817.
[7] 范久臣,楊兆軍,劉長亮,王繼新,丁樹偉,施宗成.鼓式制動器剛?cè)狁詈咸摂M樣機(jī)[J].吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版),2009,S1:183-187.
[8] 余紀(jì)邦.剛?cè)狁詈隙囿w系統(tǒng)動力學(xué)建模和仿真[D].南京理工大學(xué),2005.
[9] 韓東,高正,王浩文,張虹秋.直升機(jī)槳葉剛?cè)狁詈咸匦约坝?jì)算方法分析[J].航空動力學(xué)報(bào),2006,01:36-40.
[10] 張祥杰.450噸鉗夾車剛?cè)狁詈蟿討B(tài)仿真分析[D].大連交通大學(xué),2010.
[11] 李海方.起重機(jī)臂架系統(tǒng)剛?cè)狁詈纤矐B(tài)動力學(xué)仿真分析[D].武漢理工大學(xué),2010.
[12] 江迎春.基于剛?cè)狁詈系钠噾壹苡邢拊治鯷D].合肥工業(yè)大學(xué),2008.
[13] Z. Yang,J.P. Sadler. On issues of elastic–rigid coupling in fi nite element modeling of high-speed machines[J].Mechanism and Machine Theory,1999,351.