運輸需求理論及我國運輸需求增長趨勢

【摘 要】隨著經(jīng)濟運輸?shù)脑鲩L，我國的交通運輸行業(yè)面臨著新的形勢。交通運輸在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，直接關(guān)系到國民經(jīng)濟的增長，是國家經(jīng)濟和社會文化的支柱產(chǎn)業(yè)。對我國的運輸需求理論進行深入的分析，探究我國運輸需求增長的趨勢，才能夠為國家經(jīng)濟運輸貢獻力量。當(dāng)前我國運輸需求理論和實際的交通運輸存在一定的差距，應(yīng)分析這兩者之間的差別，提高交通運輸?shù)男省?/p>

【關(guān)鍵詞】交通運輸；運輸需求；運輸增長

交通運輸在經(jīng)濟增長中占據(jù)著重要的地位。對運輸?shù)男枨筮M行合理的預(yù)測需要結(jié)合運輸需求理論。但是現(xiàn)有的運輸需求理論和實際的運輸趨勢還有一定的差距，這也導(dǎo)致理論指導(dǎo)存在不足，并不能提供切實可行的指導(dǎo)。因此，交通管理部門要對運輸需求理論進行深入的分析，加強運輸需求增長的預(yù)測，提高運輸需求預(yù)測的效率。

一、運輸需求理論內(nèi)涵

1.對運輸需求的界定

運輸需求的界定是進行運輸需求研究的基礎(chǔ)知識，是運輸需求最基礎(chǔ)的概念，也是其他運輸條件的開端。運輸需求的概念分為很多種，不同的學(xué)者有不同的看法，其中北京交通大學(xué)的榮朝和教授認(rèn)為運輸需求是人和貨物實現(xiàn)空間位移需要的支付能力，認(rèn)為支付能力和需求是實現(xiàn)運輸需求的必要條件。而肖建明老師認(rèn)為運輸需求和運輸需要存在很多的不同，運輸需求具有達到位移的愿望，具有支付能力是必要的條件。雖然這些概念表述不同，但是實際上都在說明一件事情，那就是實現(xiàn)運輸需求就必須有兩個必要的條件，位移愿望和支付能力。

2.運輸需求的要素

運輸需求主要有七大要素，具體體現(xiàn)為：第一，運輸?shù)男枨罅俊Ｒ话闶褂每瓦\量和貨運量進行表示，來說明貨運需求和客運需求的規(guī)模大??；第二，流動方向。主要是貨物或者是旅客在空間位移中的出發(fā)地和目的地；第三，距離。距離指的是貨物或者是旅客發(fā)生位移的起點和終點之間的距離；第四，價格。價格指的是單位體積或者是單位重量的貨物或者是乘客在運輸?shù)倪^程中需要發(fā)生的費用；第五，時間。貨物和旅客在完成整個空間位移的過程中需要的時間；第六，運達速度。也被稱為流速，指的是旅客或者是貨物在整個運送過程中單位時間的距離；第七，運輸結(jié)構(gòu)。運輸結(jié)構(gòu)指的是因為不同運輸距離或者是不同的旅客出行對運輸條件的需求分類。

3.運輸需求的特點

第一，運輸需求的廣泛性。在社會生活的方方面面都會涉及到運輸需求，在我國的運輸行業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)，是一個獨立的產(chǎn)業(yè)，各行各業(yè)都不能脫離運輸行業(yè)而單獨存在，所以運輸需求的廣泛性體現(xiàn)的淋漓盡致。

第二，運輸需求的派生性。運輸需求理論認(rèn)為運輸需求是派生需求，具體含義就是人們運輸?shù)淖罱K目的并不是為了運輸?shù)谋旧恚沁\輸成為了其中必不可少的重要環(huán)節(jié)，運輸?shù)哪康氖菫榱藢崿F(xiàn)其他的生活性生產(chǎn)性的需求。

第三，運輸需求的多樣性。運輸需求分為貨物運輸和旅客運輸，因為貨物的性質(zhì)和種類不同，所以就產(chǎn)生了很多種運輸需求。在旅客運輸方面，因為乘客的自身身份、收入水平、出行目的不同，所以對運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量要求也會不同，這就導(dǎo)致了運輸?shù)亩鄻有浴?/p>

第四，時間特定性。不同性質(zhì)和不同目的的乘客，在時間上的需求也是不同的，在春運期間是客運的高峰時間，而在瓜果成熟或者是蔬菜成熟的季節(jié)，這類貨物的運輸量要明顯增高。

二、我國運輸需求增長趨勢分析

1.運輸需求將會持續(xù)增加

如今我國處于工業(yè)化發(fā)展的后期，這個時期的貨物需求會呈現(xiàn)較快的增長趨勢，然而會低于工業(yè)化中期階段。我國在經(jīng)濟增長的同時會加強發(fā)展經(jīng)濟質(zhì)量，會讓運輸?shù)男枨筮m當(dāng)?shù)姆啪彙Ｒ驗槲覈慕?jīng)濟發(fā)展不平衡，所以產(chǎn)業(yè)承接轉(zhuǎn)移力度或加強，很多的貨物會從東部沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移到中西部地區(qū)。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，貨運需求增加速度放緩，對于運輸質(zhì)量有更高的要求，運輸?shù)目焖佟⒓皶r、方便等因素成為了重要的指標(biāo)。

2.原材料能源是主要的運輸類

我國經(jīng)濟發(fā)展不平衡，就會導(dǎo)致了工業(yè)發(fā)展的不平衡，沿海地區(qū)進入到工業(yè)化后期，然而中西部還處于中期階段，所以對于原材料、能源的需求非常旺盛，因此能源和原材料從東部地區(qū)向中西部轉(zhuǎn)移的情況必將持續(xù)存在，大宗散貨的運輸位置不會發(fā)生根本性變化。國民的經(jīng)濟需求呈現(xiàn)了戰(zhàn)略性升級時期，總的消費量持續(xù)上漲，所以消費結(jié)構(gòu)不斷的升級，一般消費品需求急速的增加，工業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)密集型企業(yè)的貨運量就會增加，尤其是高附加值產(chǎn)品在貨物運輸中的比重會提高很多。

3.快遞包裹的需求增加呈現(xiàn)爆炸式

近些年來，網(wǎng)絡(luò)零售和電子商務(wù)呈現(xiàn)了爆炸式的增長趨勢，尤其是電子商務(wù)銷售量每年都會超過100%，這樣顯著性的增長帶動了我國運輸需求的急劇增加。隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，我國公路的運輸方式還會發(fā)生持續(xù)性的增加，有望推動最后一公里物流配送和快遞需求。

4.預(yù)計高速公路運輸比重將會上升

運輸方式結(jié)構(gòu)受到很多方面的影響，各種運輸方式和市場競爭都會引起運輸結(jié)構(gòu)的變化。國家宏觀的公路運輸政策、市場競爭策略、技術(shù)經(jīng)濟比較優(yōu)勢等都會產(chǎn)生很大的影響。當(dāng)前物流行業(yè)的迅速發(fā)展使得時效性成為重要的企業(yè)發(fā)展衡量指標(biāo)，隨著我國高速公路里程的不斷提升，高速公路作為城際、省際的重要交通渠道，必然會在未來運輸系統(tǒng)中發(fā)揮出色的作用。隨著經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展，高速公路運輸?shù)谋戎睾苡锌赡軙饾u的提升，航空、水運等可能會保持著相對穩(wěn)定的趨勢。

運輸需求理論在一定的意義上對我國的交通運輸發(fā)展趨勢提供了理論上的指導(dǎo)意義，但是運輸需求理論還存在一定的不足，因此加強運輸需求的實踐性研究非常重要。我國的交通運輸趨勢會隨著經(jīng)濟發(fā)展的變化而產(chǎn)生深遠(yuǎn)的變化，因此隨著電子商務(wù)、中西部的發(fā)展等趨勢，能源、原材料、快遞包裹等運輸成為了重要的運輸貨物，運輸?shù)馁|(zhì)量也會提升。

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