檢測技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用研究

李帥帥

杭州市交通工程集團(tuán)有限公司 浙江杭州 310000

摘要：近年來，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國路橋工程的施工技術(shù)得到了巨大的創(chuàng)新發(fā)展，對于促進(jìn)我國市場經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要影響。道路橋梁檢測已成為道路橋梁日常管理和維護(hù)的重要組成部分。要建立一套道路橋梁試驗的檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)道路橋梁安全保障的系統(tǒng)化、智能化，不僅要求工作人員擁有豐富的現(xiàn)場實踐經(jīng)驗，同時還要有堅實的理論基礎(chǔ)，將理論和實踐相結(jié)合，有效獲取每一項檢測數(shù)據(jù)，對橋梁進(jìn)行準(zhǔn)確評估，及時消除安全隱患。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；檢測技術(shù)；應(yīng)用；研究

一、路橋試驗檢測的意義

路橋?qū)嶒灴梢杂行У貦z測合格率材料，方便因地制宜取得材料進(jìn)行工程施工，滿足施工就地取材的需要。通過工程測試可以有效地確定什么樣的新技術(shù)，新工藝，適宜于工程建筑新材料，確定其可行性，適用性，可靠性等，從而為工程實踐的指導(dǎo)，積累經(jīng)驗，從而促進(jìn)四個新工程應(yīng)用，提高工程質(zhì)量和效率。對原材料和半成品，可能需要進(jìn)行施工現(xiàn)場檢測測定，通過該方法，可確定它是否符合工程設(shè)計要求的施工材料質(zhì)量。采用可指定性能測試可以對任何一種材料的有效和科學(xué)的檢測來判斷材料是否符合設(shè)計要求。道路與橋梁工程試驗檢測技術(shù)也可以用來評估項目目標(biāo)的質(zhì)量，其質(zhì)量評價的指標(biāo)必須是道路及橋梁項目必須有著一致的度量道路和橋梁建設(shè)衡量指標(biāo)，利用測試的后期來檢測質(zhì)量評估完成項目的質(zhì)量評估測試。

二、路橋工程試驗檢測技術(shù)存在的問題

在當(dāng)前的路橋測定過程中，由于缺乏統(tǒng)一的測試指標(biāo)，導(dǎo)致檢測到的信息數(shù)據(jù)的實際效果和工程不匹配。造成混凝土施工過程中，施工質(zhì)量控制不能做到更好。規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)偏差是道路和橋梁施工質(zhì)量影響的重要問題也是在實驗測試過程中的影響效果的一個重要因素。因此，在特定的測試，以檢測過程中，必須明確地測試對于檢測的目標(biāo)，但目標(biāo)必須滿足項目的實際情況，保證了測試的結(jié)果，以檢測可實現(xiàn)的項目的實際要求。道路與橋梁工程試驗檢測技術(shù)，必須使用一些設(shè)備和儀器，以減少通常采用的檢測所帶來的偏差應(yīng)選擇合理的檢測方法，從而達(dá)到較好的檢測效果。但是，現(xiàn)階段很多道路和橋梁工程檢測儀器準(zhǔn)備不足，這會導(dǎo)致測試結(jié)果與實際情況有一定誤差。測試設(shè)備，例如動態(tài)測試和靜態(tài)負(fù)荷試驗不必是相同的。因此，檢測設(shè)備和設(shè)備不配套導(dǎo)致道路及橋梁項目檢測的主要錯誤也促進(jìn)了試驗結(jié)果傾向錯誤。基于以上兩點可以看出，道路與橋梁工程測試的目的是為了更好地反映道路橋梁工程的質(zhì)量。但是，由于測試目標(biāo)不統(tǒng)一的或不一致的測試設(shè)備和儀器，會導(dǎo)致測試結(jié)果不符合實際情況，這在很大程度上影響了道路和橋梁工程的質(zhì)量水平。

三、道路橋梁施工的檢測內(nèi)容和要求

1、道路橋梁施工的檢測內(nèi)容

（1）檢測外觀，主要內(nèi)容包括：表面破損和缺陷的情況，裂縫的深度、寬度和分布，內(nèi)部缺陷，在該環(huán)節(jié)中可以采取自測法、熱像儀、超聲波、激光傳感器、纖維傳感器等檢測方法。（2）剛度和強(qiáng)度，主要針對混凝土結(jié)構(gòu)，包括混凝土的彈性模量和強(qiáng)度，常用方法是回彈試驗和超聲波檢測法。（3）擴(kuò)散深度，主要涉及侵蝕、碳化、氧化的深度，通常采取鉆芯取樣法。（4）繞度和應(yīng)力，包括振動和變形，常用加速傳感器和激光檢測法。（5）鋼筋銹蝕，包括銹蝕的程度和位置，可采用自然點位法進(jìn)行檢測。

2、道路橋梁施工的檢測要求

（1）道路橋梁施工中的重點檢測。通常，在道路橋梁施工過程中，會出現(xiàn)繞曲、裂縫、應(yīng)力集中、連接斷裂等問題，檢測工作應(yīng)集中在關(guān)鍵部位，優(yōu)先檢測重點位置，確保外觀完整，消除道路橋梁存在的安全隱患。（2）逐步排查。在對重點部位進(jìn)行檢測時，需要根據(jù)道路橋梁施工的實際情況，分成上下兩部，對檢測部位進(jìn)行細(xì)化，逐步排查。開展該項工作時，檢測人員必須嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐項檢測，充分了解各項檢測內(nèi)容和指標(biāo)，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時更換或返工，使施工滿足設(shè)計要求，為施工安全提供良好保證。（3）內(nèi)部缺陷的檢測要求。在實際檢測中，道路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是主要檢測項目，必須確保橋梁的承載能力和強(qiáng)度。橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要是鋼筋，容易發(fā)生碎裂、銹蝕、分層、中空的情況，破壞了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，不利于道路橋梁的使用性能，縮短了使用壽命，增加了工程建設(shè)成本。對內(nèi)部結(jié)構(gòu)檢測時可以運用聲波或雷達(dá)檢測技術(shù)，提高了檢測結(jié)果的精確程度。（4）銹蝕檢測要求。鋼筋混凝土是道路橋梁施工的主要材料，鋼筋被包裹于混凝土中，其銹蝕情況會受到結(jié)構(gòu)包裹深度、含水量、密閉性等因素影響，有些可能產(chǎn)生裸露，銹蝕嚴(yán)重，削弱了結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度。所以對鋼筋銹蝕檢測也是道路橋梁施工檢測中的重要內(nèi)容，包括外部和內(nèi)部檢測兩個方面，要求綜合考慮兩方面特點，明確鋼筋混凝土施工的具體情況。

四、檢測技術(shù)在道路橋梁施工中的具體運用

1、超聲波檢測技術(shù)

超聲波檢測技術(shù)之所以可以檢測道路橋梁的缺陷問題是因為利用超聲波檢測儀所發(fā)出的聲波在道路橋梁中所表現(xiàn)的傳播速度、波幅、主頻率等參數(shù)進(jìn)行檢測，這些參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行對比，檢測是否有缺陷。最常用的利用超聲儀器檢測的方法就是穿透測試法，雖然很方便，但是在使用時有限制，在使用這個技術(shù)進(jìn)行測試時不能測評隧道混凝土的結(jié)構(gòu)。因為超聲波檢測是利用聲波的穿透進(jìn)行檢測，而對于儀器能否捕捉到缺陷信號也是這個技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵問題。所以在用超聲波檢測技術(shù)對道路橋梁進(jìn)行檢測時，常常采用將多測點數(shù)據(jù)進(jìn)行比較的方式，利用概率統(tǒng)計原理對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，然后對缺陷狀況進(jìn)行評估，因此超聲波檢測技術(shù)的直觀性較差，為了獲取較高的檢測精度，需要進(jìn)行多點檢測。

2、自感應(yīng)檢測技術(shù)

在道路橋梁施工中自感應(yīng)檢測技術(shù)也較為常用。例如在橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)置自感應(yīng)傳感器，如果結(jié)構(gòu)的混凝土或鋼筋產(chǎn)生變形或破壞，則內(nèi)部結(jié)構(gòu)的離子含量會相應(yīng)變化，內(nèi)部結(jié)構(gòu)的導(dǎo)電率產(chǎn)生影響，自感應(yīng)檢測技術(shù)主要是通過對因子變化的測量來判斷內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的問題，并且能夠感應(yīng)到結(jié)構(gòu)的應(yīng)力突變和分布，辨別缺陷位置和損壞程度。自感應(yīng)傳感器的安裝簡單、檢測效率高、成本低，準(zhǔn)確性較高，并且不限制橋梁結(jié)構(gòu)的多樣性和復(fù)雜性，適用于各種類型的道路橋梁施工。

3、聲發(fā)射法檢測技術(shù)

由于材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)不均勻或者存在不同性質(zhì)的缺陷，局部應(yīng)力的集中會導(dǎo)致不穩(wěn)定的應(yīng)力分布，材料在產(chǎn)生裂縫、發(fā)生塑性變形以及斷裂過程中，會釋放出部分應(yīng)力，使之以應(yīng)力波的形式向四周擴(kuò)散，即為聲發(fā)射。道路橋梁中的混凝土結(jié)構(gòu)在荷載作用下發(fā)生變形，當(dāng)變形超出設(shè)計要求時，就會出現(xiàn)裂紋，以波的形式釋放能量。運用聲發(fā)射法對道路橋梁進(jìn)行檢測時，將聲發(fā)射器放置在需要檢測的部位，通過檢測不同位置收到的聲波時間差，就可以明確缺陷的發(fā)生位置。

4、沖擊回波法檢測技術(shù)

沖擊回波法檢測技術(shù)是檢測儀器通過機(jī)械沖擊器向被檢測物體表面發(fā)送應(yīng)力脈沖波，當(dāng)壓縮波在物體內(nèi)傳播遇到內(nèi)部缺陷時，沖擊波就不能穿透而發(fā)生反射，當(dāng)波速固定且選擇正確的沖擊器時，就可以通過測試準(zhǔn)確地測得缺陷位置，即便沒有缺陷也可以測得物體的厚度。沖擊回波法檢測技術(shù)常為單面反射測試技術(shù)，在檢測完一點以后就可以判斷出此處是否有損傷，因此該方法具有方便、快捷，測試結(jié)果比較直觀的優(yōu)點。

五、結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁是建筑工程行業(yè)的重要組成部分，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。道路橋梁施工檢測是一項復(fù)復(fù)雜性、系統(tǒng)性較高的工作。檢測人員要針對道路橋梁施工檢測中出現(xiàn)的問題，明確檢測的內(nèi)容、重點和要求，綜合利用先進(jìn)的檢測技術(shù)，為道路橋梁的質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。

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