礦山法段地鐵隧道施工盾構(gòu)機(jī)接收技術(shù)

趙建超

中鐵十局集團(tuán)有限公司城市軌道交通工程分公司

摘要：本文主要針對(duì)盾構(gòu)法在礦山法施工隧道工程中的應(yīng)用展開了探討，通過結(jié)合具體的工程實(shí)例，闡述了基本的施工思路，并為具體的施工進(jìn)行作了系統(tǒng)的分析，以期能為有關(guān)方面的需要提供有益的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：盾構(gòu)接收；隧道施工；應(yīng)用探討

盾構(gòu)接收法是一項(xiàng)綜合性的施工技術(shù)，在隧道的施工中有著一定的應(yīng)用。而在礦山法施工隧道的實(shí)際建設(shè)過程中，盾構(gòu)法的應(yīng)用不僅能提供自動(dòng)化和信息化的幫助，更能解決礦山法施工存在的難題。基于此，本文就盾構(gòu)法在礦山法施工隧道工程中的應(yīng)用進(jìn)行了探討，相信能為隧道的施工質(zhì)量帶來理論保障。

1 工程概況

某軌道交通工程07合同段，區(qū)間包含長(zhǎng)550m礦山法施工隧道，其中200m位于危舊居民區(qū)下方。礦山法施工爆破對(duì)隧道圍巖的影響較大，因此把部分原礦山法施工隧道改為盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)接收段平面曲線段為緩和曲線段，豎曲線方向坡度為-2.67%。盾構(gòu)機(jī)采用海瑞克S735-Φ6450，刀盤外徑為6500mm。

礦山法施工隧道內(nèi)的盾構(gòu)接收區(qū)域內(nèi)地層主要為