公路瀝青路面質(zhì)量控制方法研討

貴州省興義市公路管理局 貴州興義 562400

摘要：目前瀝青路面在公路建設(shè)領(lǐng)域使用頻率極高，但常常由于自然條件的特殊變化，如低溫、高溫、交通量急速增長等原因，導(dǎo)致瀝青路面耐久性降低，難以達(dá)到設(shè)計年限，有的甚至早期就出現(xiàn)損壞。鑒于此，本文針對以上幾個方面的參數(shù)、性質(zhì)、工藝方法、儀器設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用研究，對提高瀝青路面的質(zhì)量提出相關(guān)措施。

關(guān)鍵詞：公路；瀝青路面；質(zhì)量控制

前言

近年來，人們生活水平不斷提高，私家車也越來越多，大量的貨運車輛也不斷涌現(xiàn)，因此對公路的路面質(zhì)量必須加以重視。由于瀝青路面質(zhì)量問題使得某些公路出現(xiàn)沉陷、龜裂、坑槽、松散等現(xiàn)象，瀝青路面病害嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)致命性病害，一般的維護(hù)措施根本不能解決的根本性問題。為了人們的生命安全和財產(chǎn)安全，要求路面具有極高的平整度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗滑性及盡可能低的揚塵性。因此認(rèn)真分析探討影響路面平整度的因素，提出應(yīng)予重視、改善和提高平整度技術(shù)措施尤為重要。

一、設(shè)計方面預(yù)防

（1）瀝青混合料級配設(shè)計應(yīng)以瀝青混凝土為主。瀝青面層的厚度設(shè)計不宜千篇一律，不宜只講“經(jīng)濟(jì)”，不顧效果，應(yīng)結(jié)合工程的實際，從路面建設(shè)和使用期的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)成本進(jìn)行全面的分析和預(yù)測，合理確定路面各結(jié)構(gòu)層厚度，保證路面良好的使用性能。

（2）完善路面的防水設(shè)計。首先應(yīng)迅速排除路面水，防止積水滲入下層，要求路拱和表面平整度符合規(guī)定，路表不積水；其次，為防止面層滲水滯留基層表面，而使基層被浸軟，在基層上做封層或透層，能夠達(dá)到即使有水滲入也能及時沿基層表面的路拱排除的效果；第三層面材料應(yīng)選擇能夠耐荷載與水分復(fù)合作用的材料；第四設(shè)置排水墊層，既能排水，也能隔斷毛細(xì)水，使上升的毛細(xì)水也能及時排出；第五與路面設(shè)計有關(guān)的邊溝、滲溝、排水溝等，必須按規(guī)范要求設(shè)置；第六各層的強(qiáng)度自上而下逐漸減小，層次較多，雖受力情況較合理，但不同材料過多的層次將會給施工工藝及材料制備帶來較大的困難，因此，一般層次不宜過多，層間應(yīng)盡量連續(xù)。

二、加強(qiáng)集料控制

（1）瀝青混合料的制備。集料按形狀可分為立方體狀、片狀和針狀，在同樣的級配條件下片狀和針狀含量較高的瀝青混合料更難壓實，因此，應(yīng)注重集料的選用，集料應(yīng)干燥、清潔、具有足夠的強(qiáng)度，碎石宜采用反擊式碎石機(jī)加工，針片狀含量應(yīng)小于15%，含泥量應(yīng)小于 1%，吸水率應(yīng)小于2%。

（2）瀝青混合料的工作性能。瀝青混合料的工作性能即施工和易性，反應(yīng)瀝青混合料碾壓的難易程度。如果通過試驗分析，在混合料配比過程中調(diào)整瀝青混合料的組成成分來改善其工作性能，就能使混合料的配比既能滿足各項使用功能要求，又能保持良好的工作性能并利于施工。

（3）瀝青混合料攤鋪與碾壓溫度。攤鋪時應(yīng)檢查攤鋪機(jī)的熨平板高度和寬度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動找平裝置。宜采用全路幅攤鋪，若采用分路幅攤鋪，接縫處應(yīng)緊密、順直，并設(shè)置樣樁控制厚度。如寬度超過7m，宜采用2臺攤鋪機(jī)前后相距50 m以上，同步鋪筑，縱縫熱接。碾壓時瀝青混合料的溫度是影響壓實的重要因素，只有在適宜的溫度條件下，瀝青混合料才能壓實到規(guī)定的壓實度，一般瀝青混合料最佳壓實溫度在110℃～120℃之間，最高不超過160℃，當(dāng)瀝青混合料的攤鋪初始溫度提高10℃，碾壓時間就可縮短16%左右，而碾壓溫度每降低10℃，碾壓時間需延長30%左右，當(dāng)瀝青混合料溫度低于70℃，使用強(qiáng)振也難以達(dá)到壓實效果。

三、瀝青混合料的攤鋪控制

進(jìn)行每層混合料攤鋪前，必須進(jìn)行試驗段的試拌試鋪，確定每層的具體施工工藝。在施工工藝可行，試驗路段瀝青混合料質(zhì)量檢驗合格后，方可進(jìn)行正式施工?；旌狭蠑備佋谑┕て诒仨殞υ访娴母叱虣M坡坡度進(jìn)行仔細(xì)的校核，符合要求后方可進(jìn)行施工，防止出現(xiàn)路面厚度不符合規(guī)定的情況。主線路面下面層、柔性基層攤鋪時采用掛鋼線法和鋁合金導(dǎo)軌配合的方法，按高程控制施工。上面層采用非接觸式平衡梁進(jìn)行厚度控制。

攤鋪機(jī)攤鋪時，必須使用振動夯板和振動夯錘振壓，調(diào)整好振動頻率和振幅，保證攤鋪后碾壓前瀝青混合料的初始壓實度不低于標(biāo)準(zhǔn)密度的85%，以免初壓時形成過大的輪跡或產(chǎn)生瀝青混合料的縱橫向推移。攤鋪速度應(yīng)緩慢，并均勻一致，保持連續(xù)、不停機(jī)，攤鋪過程中為防止離析應(yīng)盡量避免頻繁收斗。施工遇雨時，立即停止混合料拌合和混合料攤鋪，攤鋪后未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，重新鋪筑。

四、注重瀝青面層的施工

（1）施工準(zhǔn)備。施工期應(yīng)對各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗，經(jīng)過選擇的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更：熱拌瀝青混合料的配合比應(yīng)按目標(biāo)配合比設(shè)計階段、產(chǎn)生配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段的步驟進(jìn)行，經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更。

（2）瀝青混合料的拌合。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌合機(jī)進(jìn)行拌合；拌合時間應(yīng)以混合料拌合均勻、所有礦料顆粒全部包裹瀝青混合料為度，應(yīng)根據(jù)情況經(jīng)試拌確定，一般不少于45秒；改性瀝青混合料出廠溫度一個控制在170℃-185℃；

（3）熱拌瀝青混合料的攤鋪。鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層的質(zhì)量不符合要求時，不得鋪筑瀝青面層；熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)鋪。鋪機(jī)應(yīng)符合下利要求：具有自動或半自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置；具有足夠容量的受料斗，在運料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運料車前進(jìn)；具有可加熱的振動平板或振動夯實等初步壓實裝置。（4）熱拌瀝青混合料的壓實及成型。壓實后的各層瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。施工單位應(yīng)配備12噸以上的重型振動壓路機(jī)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為達(dá)到最佳效果，瀝青混合料壓實宜采用鋼銅式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)及振動壓路機(jī)組合的方式，復(fù)壓時宜使用振動壓路機(jī)以高頻低幅的振動方式進(jìn)行是壓。

五、瀝青面層離析的技術(shù)處理

1、瀝青混合料發(fā)生集料離析后的技術(shù)處理措施：（1）瀝青混合料碾壓成型前的處理方式：1）松鋪的瀝青混合料局部呈塊狀出現(xiàn)粗骨料集中時，可采用換料處理，換料后的松鋪厚度和密實度應(yīng)與原松鋪層保持一致。即使離析部位已經(jīng)初步碾壓，仍應(yīng)進(jìn)行局部挖除；2）若出現(xiàn)較大面積條帶狀粗骨料集中時，可采用人工翻拌方法處理，但在氣溫較低的大風(fēng)天氣，不宜采用；若已經(jīng)初步碾壓，可人工加細(xì)混合料，使細(xì)料入大骨料空隙中。（2）成型后路面的處理方法；1）首先，在局部的粗骨料集中部位進(jìn)行路面慘水試驗，如果滲水系數(shù)過大，則應(yīng)考慮進(jìn)行處理；2）對于表層或局部塊狀離析，可噴灑乳化瀝青粘層油，再適量撒布石屑，進(jìn)行適當(dāng)碾壓。3）對于帶狀或較大區(qū)域離析部位，應(yīng)進(jìn)行壓實度檢測。嚴(yán)重不合格的，則用切割機(jī)割除。2、瀝青混合料溫度離析后的技術(shù)處理。（1）對于較大面積的較低溫度區(qū)域，且最低溫度低于110-120℃時，應(yīng)對已攤鋪的瀝青混合料進(jìn)行換料處理；（2）對于小面積的路面溫度較低區(qū)域，且低溫區(qū)域最低溫度高于110-120℃時，可采用增加碾壓遍數(shù)的方式對低溫區(qū)域進(jìn)行特別處理。

六、瀝青路面施工接縫控制

1、縱向熱接縫

施工過程中兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行施工時應(yīng)采用縱向熱接縫，兩臺攤鋪機(jī)之間應(yīng)有20㎝的寬度搭接，碾壓前應(yīng)對接縫處的粗骨料進(jìn)行適當(dāng)?shù)那宄蛉斯と霾疾糠旨?xì)料，防止接縫處產(chǎn)生較大離析或碾壓不實。

2、橫向冷接縫

接縫必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。橫向碾壓時壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實舊路面上，伸入新鋪層的厚度為15㎝，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20㎝，直至全部在新鋪層為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工完成后，必須馬上進(jìn)行平整度檢測，不合格的要返工。

七、結(jié)束語

總之，瀝青路面平整度的影響因素涉及范圍廣，影響因素多，關(guān)系到路基、路面施工的全過程，情況較復(fù)雜。其施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程施工成本、工期及使用壽命。我們需要在工程項目設(shè)計、施工前，結(jié)合各項工程的實際條件、環(huán)境及特點對前面所提到的路面設(shè)計、材料、施工及檢測方面的參數(shù)、性質(zhì)、工藝方法、儀器設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用研究，提出切實可行的結(jié)論來指導(dǎo)工程管理，是提高公路瀝青路面質(zhì)量的有效措施。