探討公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)

內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司第六工程處 010010

摘要：隨著當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國公路建設(shè)事業(yè)也取得了蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。并且由于近些年人們生活水平的提高，汽車數(shù)量的迅猛增加，這也給我國的公路建設(shè)提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)，公路的建設(shè)關(guān)乎著國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，推動社會水平的提高。在公路建設(shè)過程中，施工技術(shù)管理貫穿始終，是公路建設(shè)的保障。做好技術(shù)管理，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，才能保障我國交通工程的順利展開，才能為人民提供便捷的出行條件，所以本文就重點(diǎn)闡述公路施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)管理的方式方法。

關(guān)鍵詞：公路施工；技術(shù)管理；養(yǎng)護(hù)措施

引言

良好的公路工程施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)管理工作保障公路可持續(xù)使用的必要條件。做好公路的養(yǎng)護(hù)管理工作是提升公路質(zhì)量、使用性能和公路行車舒適性的重要工作，是公路管理部門和經(jīng)營企業(yè)一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)?，F(xiàn)階段，我國公路建設(shè)取得較為顯著的成績，然而公路的養(yǎng)護(hù)管理遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上形勢的發(fā)展，在公路養(yǎng)護(hù)管理方面還存在許多問題，而且隨著公路里程的增加和我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，這些問題將越來越明顯，并將成為影響公路運(yùn)營管理的障礙，由此，為了更好地發(fā)展公路事業(yè)，以保證公路的暢通及完好，必須加強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)和管理。

一、當(dāng)前我國公路養(yǎng)護(hù)中存在的問題

公路養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)系統(tǒng)性、長期性的工作，它需要足夠的人力、物力和財(cái)力的投入。但是很多地方對公路養(yǎng)護(hù)的投入資金非常少。具體表現(xiàn)為：

1、缺乏先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

目前，我國己開始提倡改革公路運(yùn)輸養(yǎng)護(hù)管理工作，但實(shí)際上對改革的人力物力財(cái)力投入?yún)s不足以支撐改革的開展。一些公路沒有專門的監(jiān)督機(jī)構(gòu)對其進(jìn)行管理；缺乏養(yǎng)護(hù)管理方面的專門人才，尤其是專業(yè)技術(shù)人員，相關(guān)工作人員管理經(jīng)驗(yàn)不夠，不能較好地操作現(xiàn)代高新技術(shù)設(shè)備，難以提高大規(guī)模養(yǎng)護(hù)工作的效率；一些地區(qū)還在采用傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)模式，觀念技術(shù)設(shè)備的更新速度卻相對滯后，這種傳統(tǒng)模式不但工作強(qiáng)度大，而且安全隱患較多。

2、養(yǎng)護(hù)管理體制不健全

2.1養(yǎng)護(hù)管理模式落后。從當(dāng)前來看，我國的公路養(yǎng)護(hù)管理主要是由地方公路管理部門來承擔(dān)的。在這樣的模式下，所需要的公路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)需要各級財(cái)政撥款，有的地方財(cái)政困難，就無法足額撥付到位，從而影響了公路養(yǎng)護(hù)管理工作的開展。

2.2多元化的養(yǎng)護(hù)管理模式尚未形成。采用政府財(cái)政撥款的方式，不僅加重了財(cái)政負(fù)擔(dān)，而且也阻礙了公路養(yǎng)護(hù)多元化市場的開放，沒有充分吸納社會力量投入到公路養(yǎng)護(hù)中來，使公路管理市場仍然是死水一般沉寂，缺乏生機(jī)和活力。在這種落后的管理體制下，就嚴(yán)重影響了公路管理理念的轉(zhuǎn)變，從而導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)人員繁雜、機(jī)構(gòu)臃腫，嚴(yán)重制約了公路養(yǎng)護(hù)管理體制的改革與發(fā)展。

3、先進(jìn)設(shè)備嚴(yán)重缺乏

從當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)手段來看，仍然是以傳統(tǒng)的人力手工和目測為主，還有少數(shù)地方?jīng)]有充分認(rèn)識到公路養(yǎng)護(hù)的科技投入的重要性，所使用的設(shè)施設(shè)備比較陳舊。缺乏先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備，工作效率低下，無法與交通快速發(fā)展的要求相適應(yīng)，對于出現(xiàn)的問題無法及時有效地進(jìn)行整修養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)重影響了公路交通的正常運(yùn)行，不利于我國公路養(yǎng)護(hù)管理事業(yè)的發(fā)展。

二、公路施工技術(shù)管理的重點(diǎn)

1、施工準(zhǔn)備

施工前的準(zhǔn)備工作是施工得以順利進(jìn)行的重要保障，準(zhǔn)備得越充分、越完善，工程施工過程就會越順利，工期越短，那么施工成本也會相應(yīng)降低。在準(zhǔn)備階段，要充分了解工程的特點(diǎn)和要求，編制好施工組織設(shè)計(jì)，制定好施工方案，合理安排好各階段人、材、機(jī)的進(jìn)出場和工作，對整個工程的人力、財(cái)力、物力要進(jìn)行科學(xué)的組織安排，保證工程可以連續(xù)、均衡，并在規(guī)定的工期內(nèi)順利的完工。其中，建立圖紙會審，和設(shè)計(jì)變更審核制度，圖紙的準(zhǔn)確和完善是施工的前提，所以要堅(jiān)決避免圖紙錯誤導(dǎo)致施工失誤，嚴(yán)格對圖紙進(jìn)行會審，包括對主結(jié)構(gòu)、主部位，對圖紙的合法性、整體性，對施工技術(shù)的要求，對材料機(jī)械的使用等等，并要結(jié)合實(shí)際情況，確保可以順利進(jìn)行，對發(fā)現(xiàn)的問題，出現(xiàn)的疑問要及時與設(shè)計(jì)人員溝通，并可提出合理化建議。此外，建立健全現(xiàn)場施工技術(shù)負(fù)責(zé)人制度，將工作合力分配，責(zé)任落實(shí)到個人，建立技術(shù)管理小組，確保施工現(xiàn)場及時解決為題，使得施工有條理地進(jìn)行。

2、工程施工

這是進(jìn)行施工技術(shù)管理的核心階段，在這個過程中所有的技術(shù)管理準(zhǔn)備工作要落實(shí)，并會隨時面對新的、突發(fā)的現(xiàn)場技術(shù)問題，在這個過程中，施工技術(shù)管理一定要做到有條不紊地開展，比如，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)交底工作，在任何一項(xiàng)環(huán)節(jié)前，要求施工班組做好施工交底和人員安排，確保施工人員正確理解圖紙要求，并進(jìn)行科學(xué)的施工操作；做好施工日志的記錄，對每天施工現(xiàn)場發(fā)生的情況問題要按實(shí)記錄，這是技術(shù)人員對工程質(zhì)量了解的渠道，更是工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量憑證的重要依據(jù)；做好是施工質(zhì)量驗(yàn)收，包括施工過程中各種質(zhì)量檢測，各種試驗(yàn)，對于驗(yàn)收不合格的部分有科學(xué)的彌補(bǔ)措施，一定確保工程質(zhì)量；還有就是施工過程的技術(shù)資料收集和整理，建立技術(shù)資料檔案，確保與工程進(jìn)度同步。

3、工程竣工

在工程竣工階段，做好試驗(yàn)檢查，包括進(jìn)行公路的試通車、試運(yùn)行過程，組織預(yù)驗(yàn)收，完成竣工報告，做好工程的竣工總結(jié)，包括提交工程技術(shù)部分完整的竣工資料，完成竣工圖的繪制。

三、公路工程的技術(shù)管理和養(yǎng)護(hù)管理對策

1、技術(shù)管理

1.1完善技術(shù)管理制度，明確技術(shù)管理職責(zé)權(quán)限。建立統(tǒng)一的、全面的、標(biāo)準(zhǔn)化的公路施工技術(shù)管理制度，從技術(shù)、設(shè)備、安全、環(huán)保、質(zhì)量、進(jìn)度等各個方面給予全面的技術(shù)管控，這樣不僅可以及時解決現(xiàn)場施工過程中出現(xiàn)的問題，還可以對施工的各個方面給予考核，督促施工人員更好地完成。同時，在這個管理制度中要做好責(zé)任的分配和落實(shí)，明確技術(shù)管理的職責(zé)權(quán)限，尤其是各個技術(shù)部門、技術(shù)崗位、管理階層，使大家充分了解自己肩上的責(zé)任，避免出現(xiàn)在施工技術(shù)管理工作中的推樓、拖延等現(xiàn)象，從而確保工程的順利進(jìn)行。

1.2加強(qiáng)對技術(shù)人員的培訓(xùn)。人為因素是進(jìn)行工程技術(shù)管理的根本要素之一，加強(qiáng)對技術(shù)人員的管理和培訓(xùn)是新時期下公路施工技術(shù)管理工作的重點(diǎn)。隨著時代的發(fā)展，新技術(shù)、新工藝也在不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的施工工藝很多都己被新技術(shù)所取代，但是技術(shù)人員卻并沒有做到同步更新，所以要加強(qiáng)對技術(shù)人員的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不僅要掌握現(xiàn)代新技術(shù)和新工藝的流程和要點(diǎn)，還要學(xué)習(xí)現(xiàn)代管理技術(shù)的內(nèi)容，這對管理階層做好技術(shù)管理工作有很大的幫助。

2、養(yǎng)護(hù)管理

2.1逐步推進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化。要想實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化，那么必須實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，公路現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)要求養(yǎng)護(hù)的高品質(zhì)，高效率，高效益，而這些目標(biāo)的完成靠人工實(shí)現(xiàn)是不現(xiàn)實(shí)的，只有靠先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械才能實(shí)現(xiàn)，所以，我們必須抓住現(xiàn)在我們國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大發(fā)展的機(jī)遇，積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的發(fā)展。

2.2通過科學(xué)發(fā)展創(chuàng)新提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)。通過加大科技投入力度，保障科研經(jīng)費(fèi)，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)的理論水平，加強(qiáng)對新材料、新工藝、新技術(shù)的研究，并將其應(yīng)用到實(shí)踐中去，進(jìn)而推動養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展。

2.3加大養(yǎng)護(hù)資金投入力度。公路的養(yǎng)護(hù)是需要大量的資金來作為物質(zhì)基礎(chǔ)的。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，即使養(yǎng)護(hù)工作人員的專業(yè)技術(shù)水平再高，沒有資金投入作為物質(zhì)基礎(chǔ)，那么也是難以完成對公路的養(yǎng)護(hù)和管理工作的，“巧婦難為無米之炊”說的就是這個道理。為此公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)根據(jù)道路的實(shí)際情況，向上級部門申請維護(hù)資金，使公路維護(hù)工作得到應(yīng)有的物質(zhì)保障進(jìn)而真正實(shí)現(xiàn)對公路養(yǎng)護(hù)和管理工作的意義。

結(jié)束語

在交通運(yùn)輸行業(yè)里，公路建設(shè)占據(jù)了重要部分，因此抓好公路的施工質(zhì)量就成為了行業(yè)中最基本也是最重要的目標(biāo)，在公路整體工程中，貫徹實(shí)施新技術(shù)、新工藝，同時強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，進(jìn)而才能更好地為提高我國的公路建設(shè)行業(yè)的水平做出貢獻(xiàn)。

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