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      道路橋梁施工管理中存在的問題及優(yōu)化

      2015-04-29 00:00:00郝奇
      基層建設(shè) 2015年6期

      摘要:摘要:隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,我國道路交通也在飛速發(fā)展,建設(shè)的公路里程越來越多,橋梁建設(shè)的數(shù)量也在逐漸增多。道路橋梁的建設(shè)對(duì)于一個(gè)國家發(fā)展來講,起著非常重要的作用。本文主要研究了道路橋梁在施工中存在的問題,道路橋梁中存在的安全問題,針對(duì)這些問題提出了對(duì)應(yīng)的解決策略,通過本文的研究,希望能為道路橋梁建設(shè)提供一些意見。

      關(guān)鍵詞:道路橋梁;施工管理;優(yōu)化措施

      前言

      高速公路對(duì)于一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要,同時(shí),對(duì)于一個(gè)地方的資源開發(fā)起著非常重要的作用。有時(shí),在建設(shè)高速公路時(shí),往往存在著地形曲折、地貌復(fù)雜和氣象多變等因素,因此,在道路橋梁建設(shè)中具有一定的難度。本文主要研究的是道路橋梁在施工中存在的問題,道路橋梁中存在的安全問題,針對(duì)這些問題提出了對(duì)應(yīng)的解決策略,通過本文的研究,希望能為道路橋梁建設(shè)提供一些意見。

      1.道路橋梁施工存在的問題

      1.1道路橋梁容易出現(xiàn)裂縫問題

      我國建設(shè)道路橋梁中,主要運(yùn)用的建筑材料是混凝土,根據(jù)我國現(xiàn)實(shí)的技術(shù)水平,在建設(shè)中,混凝土出現(xiàn)裂縫是非常普遍的一個(gè)問題。對(duì)混凝土本身的特性不進(jìn)行分析,建筑人員不合理使用混凝土是出現(xiàn)裂縫的基本原因。通常表現(xiàn)在:第一,只是按照工作經(jīng)驗(yàn)施工。在施工前,對(duì)于混凝土的比例沒有調(diào)配好,沒有得到一定的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn),只是按照自己的經(jīng)驗(yàn),進(jìn)行對(duì)已調(diào)配;第二,在建設(shè)施工中,攪拌混凝土的力過小,或者過大,使得混凝土不能充分地混合,或者使得混凝土混合不均勻,這些問題就會(huì)影響到混凝土的使用質(zhì)量;第三,當(dāng)混凝土凝固之后,在拆模階段沒有很好地進(jìn)行養(yǎng)護(hù),使得混凝土長(zhǎng)期暴曬在陽光下,出現(xiàn)了混凝土表面出現(xiàn)裂縫。

      1.2道路橋梁鋼筋容易被腐蝕

      在道路橋梁建設(shè)中,鋼筋是必備的建筑材料,鋼筋在建設(shè)中起到核心的作用。假如道路橋梁出現(xiàn)了腐蝕,使得道路橋梁發(fā)生致命的傷害,嚴(yán)重影響了道路橋梁的使用壽命,同時(shí),更會(huì)影響到人們的生命安全。出現(xiàn)鋼筋侵蝕的因素具有很多,這些影響因素主要有:原材料的選擇、環(huán)境因素惡劣和施工不合理等等。所以,出現(xiàn)的這些問題是一個(gè)機(jī)理性的問題,要根據(jù)實(shí)際采取多種方式進(jìn)行治理。

      1.3道路橋梁鋪裝層容易出現(xiàn)脫落問題

      我國經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展,道路橋梁建設(shè)的里程越來越多,在建設(shè)中,人們往往不注重道路橋梁鋪裝層的脫落問題。在面積的角度來分析,鋪裝層占到的體積不是大,但是這些對(duì)于道路交通的順利運(yùn)行具有非常大的影響,這種影響也是直接的。因?yàn)樵谑┕けO(jiān)管中,往往監(jiān)管不嚴(yán)格,在道路橋梁鋪裝層中只注重表面,僅僅是面子工程,因此,鋪裝層很容易出現(xiàn)裂縫、脫落的現(xiàn)象。

      2.道路橋梁施工管理的問題探究

      2.1施工質(zhì)量不過硬問題

      道路橋梁建設(shè)中非常重要的就是質(zhì)量問題,質(zhì)量問題也是道路橋梁能夠長(zhǎng)期不出現(xiàn)問題的基礎(chǔ)。在建設(shè)道路橋梁中,假如建設(shè)的質(zhì)量不好,就會(huì)浪費(fèi)很多的人力和物力等,同時(shí),還也影響到人們的生命安全,一個(gè)工程質(zhì)量出現(xiàn)問題,或許還會(huì)導(dǎo)致一個(gè)國家在人民心中留下不好的印象。所以,國家的有關(guān)部門制定了一些規(guī)章制度,施工管理部門一定要重視建設(shè)的質(zhì)量問題,嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)管,對(duì)平時(shí)出現(xiàn)過質(zhì)量問題的單位要進(jìn)行更加嚴(yán)格的監(jiān)管。

      2.2施工安全管理上存在麻痹心理

      我國在發(fā)展中,一直以來都堅(jiān)持“以人為本”的理念,在建設(shè)中,重視人的生命安全要時(shí)時(shí)刻刻引起高度重視。所以,在施工管理中,使得每一位建設(shè)者都得到安全的保障,是非常關(guān)鍵的問題。當(dāng)前,我國在快速發(fā)展中,在管理上存在著一定的漏洞,并且施工者想要節(jié)約成本,往往不注重人的安全問題,因此,導(dǎo)致了很多事故發(fā)生。建設(shè)中安全事故的發(fā)生,一定會(huì)影響到工程額進(jìn)展,同時(shí)使得建設(shè)人員沒有了凝聚力,對(duì)工程的建設(shè)造成了非常大的影響。

      2.3施工進(jìn)度管理容易出現(xiàn)顧此失彼的情況

      在道路橋梁建設(shè)中,都要按照施工的進(jìn)度進(jìn)行,因此,工程進(jìn)度管理問題就會(huì)出現(xiàn)。怎樣才能在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)建設(shè)出符合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目,這個(gè)問題需要我們每一位建設(shè)施工者的思考。對(duì)于進(jìn)度的管理要做到全面控制,不要出現(xiàn)僅僅注重一個(gè)方面的問題,而忽視了其他問題,在道路橋梁建設(shè)中要進(jìn)行綜合控制。

      3.道路橋梁施工及管理中的優(yōu)化措施探討

      我國經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展,我國的道路橋梁建設(shè)也在快速發(fā)展,在建設(shè)高速公路時(shí),往往會(huì)遇到地形地貌和氣候變化大的問題,這些問題的出現(xiàn)影響了高速公路的建設(shè)。高速公路建設(shè)單位要考慮現(xiàn)實(shí)實(shí)際,考慮在建設(shè)中遇到的各種問題,針對(duì)出現(xiàn)的這些問題采取優(yōu)惠措施,防止在建設(shè)和管理中的問題。

      3.1道路橋梁施工過程中的優(yōu)化措施。

      3.1.1 合理確定混凝土等級(jí),優(yōu)化混凝土的施工技術(shù)

      在道路橋梁建設(shè)中,往往會(huì)出現(xiàn)裂縫問題,針對(duì)這些問題可以在以下幾個(gè)方面進(jìn)行解決:第一,觀察混凝土所處的位置,對(duì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行選擇,選擇合適的強(qiáng)度等級(jí),使得水泥與水灰的配置更符合要求;第二,使得混凝土攪拌均勻,要使混凝土融合更加充分,更加混凝土的使用周期;第三,對(duì)道路橋梁的拆模時(shí)間進(jìn)行計(jì)算,使得拆模周期更加規(guī)范、更加合理;第四,在設(shè)計(jì)時(shí),往往采用隔熱設(shè)計(jì)理念,對(duì)溫度裂縫進(jìn)行合理的解釋,同時(shí),可以增加一定數(shù)量的外加劑,使得混凝土在高溫環(huán)境下,也不會(huì)出現(xiàn)過硬的情況,而且,還可以降低澆灌的溫度。

      3.1.2 優(yōu)化選用鋼筋材料,推廣使用防銹、除銹技術(shù)

      第一,在道路橋梁建設(shè)施工中,要選擇質(zhì)量好的鋼筋。這種鋼筋添加了一種物質(zhì),這種物質(zhì)是防腐涂層,這種物質(zhì)的添加使得鋼筋具有更強(qiáng)的腐蝕性和更強(qiáng)的耐磨性,這種鋼筋和普通的相比,使用這種鋼筋更符合項(xiàng)目工程;第二,在道路橋梁建設(shè)中,運(yùn)用電化學(xué)防護(hù)法能夠防止鋼筋的侵蝕。為了把這種技術(shù)推廣,施工單位要對(duì)相應(yīng)的人員進(jìn)行培訓(xùn),使得工作人員具有一定的專業(yè)技術(shù);第三,對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)腐蝕的鋼筋來講,要進(jìn)行積極的修復(fù),根據(jù)我國當(dāng)前的技術(shù)來講,通常采用噴砂法除去銹跡。

      3.1.3 重視橋梁鋪裝層的管理,注重輔助材料的使用

      在道路橋梁鋪裝層中,施工者要重視厚度管理,使得鋪裝層具有一定的彎曲功能。與此同時(shí),要防止鋪磚層透水,假如出現(xiàn)了透水要立即采取補(bǔ)救措施。另外,對(duì)于處在冰凍期的道路來講,可以鋪設(shè)一些瀝青,對(duì)于非凍地區(qū)的道路橋梁,可以運(yùn)用防水的混凝土。

      3.2道路橋梁施工管理中的優(yōu)化措施

      3.2.1健全道路橋梁施工的質(zhì)量責(zé)任體系

      道路橋梁的建設(shè)要具有一定的規(guī)章制度。在建設(shè)過程中,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要進(jìn)行嚴(yán)格的問責(zé)制度,不能出現(xiàn)縱容的現(xiàn)象。在施工過程中,一定要制定詳細(xì)的崗位職責(zé)方案,這種方案要以項(xiàng)目經(jīng)理為中心,以安全負(fù)責(zé)人為主的監(jiān)管小組,在施工之前要對(duì)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。監(jiān)管著要時(shí)時(shí)刻刻想到安全問題,要始終把安全問題放在第一位,在實(shí)際建設(shè)中,要嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行。

      3.2.2健全橋梁施工質(zhì)量管理的激勵(lì)體系

      在道路橋梁的建設(shè)中,為了提高施工人員的工作積極性,使得建設(shè)的道路和橋梁具有很好的質(zhì)量,可以制定一定的規(guī)章制度,進(jìn)行獎(jiǎng)懲。假如施工人員不按照要求進(jìn)行操作,材料方面進(jìn)行作假,工作不認(rèn)真等就要進(jìn)行處罰;假如施工人員工作積極負(fù)責(zé),能夠有效預(yù)防安全事故的發(fā)生,就要進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),建立健全獎(jiǎng)懲制度體系,能夠促進(jìn)施工人員和管理人員提高責(zé)任心。

      3.2.3完善道路橋梁施工的過程管理

      第一,根據(jù)實(shí)際制定相應(yīng)的計(jì)劃,清楚什么是影響施工的關(guān)鍵,將這些關(guān)鍵作為重點(diǎn)的進(jìn)度進(jìn)行控制;第二,在道路橋梁建設(shè)中,要設(shè)立相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室,對(duì)這些實(shí)驗(yàn)室要配備專業(yè)的人員,只有這樣,才能監(jiān)理整個(gè)施工的安全情況;第三,發(fā)揮監(jiān)理的作用,使得監(jiān)管部門能夠起到驗(yàn)收的作用。

      4.結(jié)論

      道路橋梁的建設(shè)和我們的生活緊密相連,面對(duì)這樣的情況,就要施工人員注重施工的技術(shù),建立健全質(zhì)量管理制度,與此同時(shí),要求施工人員做到盡職盡責(zé)。只有這樣做,才能使得道路橋梁建設(shè)有序開展工作。

      參考文獻(xiàn):

      [1]劉廣強(qiáng).道路橋梁施工中存在的問題和措施[J].中國城市經(jīng)濟(jì),2011

      [2]蔡體健.針對(duì)道路橋梁工程中存在的問題的探討[J].城市建設(shè)理論研究,2011

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