道路橋梁施工管理中存在的問題及優(yōu)化

摘要：摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國道路交通也在飛速發(fā)展，建設(shè)的公路里程越來越多，橋梁建設(shè)的數(shù)量也在逐漸增多。道路橋梁的建設(shè)對(duì)于一個(gè)國家發(fā)展來講，起著非常重要的作用。本文主要研究了道路橋梁在施工中存在的問題，道路橋梁中存在的安全問題，針對(duì)這些問題提出了對(duì)應(yīng)的解決策略，通過本文的研究，希望能為道路橋梁建設(shè)提供一些意見。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工管理;優(yōu)化措施

前言

高速公路對(duì)于一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，同時(shí)，對(duì)于一個(gè)地方的資源開發(fā)起著非常重要的作用。有時(shí)，在建設(shè)高速公路時(shí)，往往存在著地形曲折、地貌復(fù)雜和氣象多變等因素，因此，在道路橋梁建設(shè)中具有一定的難度。本文主要研究的是道路橋梁在施工中存在的問題，道路橋梁中存在的安全問題，針對(duì)這些問題提出了對(duì)應(yīng)的解決策略，通過本文的研究，希望能為道路橋梁建設(shè)提供一些意見。

1.道路橋梁施工存在的問題

1.1道路橋梁容易出現(xiàn)裂縫問題

我國建設(shè)道路橋梁中，主要運(yùn)用的建筑材料是混凝土，根據(jù)我國現(xiàn)實(shí)的技術(shù)水平，在建設(shè)中，混凝土出現(xiàn)裂縫是非常普遍的一個(gè)問題。對(duì)混凝土本身的特性不進(jìn)行分析，建筑人員不合理使用混凝土是出現(xiàn)裂縫的基本原因。通常表現(xiàn)在：第一，只是按照工作經(jīng)驗(yàn)施工。在施工前，對(duì)于混凝土的比例沒有調(diào)配好，沒有得到一定的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，只是按照自己的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行對(duì)已調(diào)配;第二，在建設(shè)施工中，攪拌混凝土的力過小，或者過大，使得混凝土不能充分地混合，或者使得混凝土混合不均勻，這些問題就會(huì)影響到混凝土的使用質(zhì)量;第三，當(dāng)混凝土凝固之后，在拆模階段沒有很好地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使得混凝土長(zhǎng)期暴曬在陽光下，出現(xiàn)了混凝土表面出現(xiàn)裂縫。

1.2道路橋梁鋼筋容易被腐蝕

在道路橋梁建設(shè)中，鋼筋是必備的建筑材料，鋼筋在建設(shè)中起到核心的作用。假如道路橋梁出現(xiàn)了腐蝕，使得道路橋梁發(fā)生致命的傷害，嚴(yán)重影響了道路橋梁的使用壽命，同時(shí)，更會(huì)影響到人們的生命安全。出現(xiàn)鋼筋侵蝕的因素具有很多，這些影響因素主要有：原材料的選擇、環(huán)境因素惡劣和施工不合理等等。所以，出現(xiàn)的這些問題是一個(gè)機(jī)理性的問題，要根據(jù)實(shí)際采取多種方式進(jìn)行治理。

1.3道路橋梁鋪裝層容易出現(xiàn)脫落問題

我國經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，道路橋梁建設(shè)的里程越來越多，在建設(shè)中，人們往往不注重道路橋梁鋪裝層的脫落問題。在面積的角度來分析，鋪裝層占到的體積不是大，但是這些對(duì)于道路交通的順利運(yùn)行具有非常大的影響，這種影響也是直接的。因?yàn)樵谑┕けO(jiān)管中，往往監(jiān)管不嚴(yán)格，在道路橋梁鋪裝層中只注重表面，僅僅是面子工程，因此，鋪裝層很容易出現(xiàn)裂縫、脫落的現(xiàn)象。

2.道路橋梁施工管理的問題探究

2.1施工質(zhì)量不過硬問題

道路橋梁建設(shè)中非常重要的就是質(zhì)量問題，質(zhì)量問題也是道路橋梁能夠長(zhǎng)期不出現(xiàn)問題的基礎(chǔ)。在建設(shè)道路橋梁中，假如建設(shè)的質(zhì)量不好，就會(huì)浪費(fèi)很多的人力和物力等，同時(shí)，還也影響到人們的生命安全，一個(gè)工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，或許還會(huì)導(dǎo)致一個(gè)國家在人民心中留下不好的印象。所以，國家的有關(guān)部門制定了一些規(guī)章制度，施工管理部門一定要重視建設(shè)的質(zhì)量問題，嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)平時(shí)出現(xiàn)過質(zhì)量問題的單位要進(jìn)行更加嚴(yán)格的監(jiān)管。

2.2施工安全管理上存在麻痹心理

我國在發(fā)展中，一直以來都堅(jiān)持“以人為本”的理念，在建設(shè)中，重視人的生命安全要時(shí)時(shí)刻刻引起高度重視。所以，在施工管理中，使得每一位建設(shè)者都得到安全的保障，是非常關(guān)鍵的問題。當(dāng)前，我國在快速發(fā)展中，在管理上存在著一定的漏洞，并且施工者想要節(jié)約成本，往往不注重人的安全問題，因此，導(dǎo)致了很多事故發(fā)生。建設(shè)中安全事故的發(fā)生，一定會(huì)影響到工程額進(jìn)展，同時(shí)使得建設(shè)人員沒有了凝聚力，對(duì)工程的建設(shè)造成了非常大的影響。

2.3施工進(jìn)度管理容易出現(xiàn)顧此失彼的情況

在道路橋梁建設(shè)中，都要按照施工的進(jìn)度進(jìn)行，因此，工程進(jìn)度管理問題就會(huì)出現(xiàn)。怎樣才能在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)建設(shè)出符合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，這個(gè)問題需要我們每一位建設(shè)施工者的思考。對(duì)于進(jìn)度的管理要做到全面控制，不要出現(xiàn)僅僅注重一個(gè)方面的問題，而忽視了其他問題，在道路橋梁建設(shè)中要進(jìn)行綜合控制。

3.道路橋梁施工及管理中的優(yōu)化措施探討

我國經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，我國的道路橋梁建設(shè)也在快速發(fā)展，在建設(shè)高速公路時(shí)，往往會(huì)遇到地形地貌和氣候變化大的問題，這些問題的出現(xiàn)影響了高速公路的建設(shè)。高速公路建設(shè)單位要考慮現(xiàn)實(shí)實(shí)際，考慮在建設(shè)中遇到的各種問題，針對(duì)出現(xiàn)的這些問題采取優(yōu)惠措施，防止在建設(shè)和管理中的問題。

3.1道路橋梁施工過程中的優(yōu)化措施。

3.1.1 合理確定混凝土等級(jí)，優(yōu)化混凝土的施工技術(shù)

在道路橋梁建設(shè)中，往往會(huì)出現(xiàn)裂縫問題，針對(duì)這些問題可以在以下幾個(gè)方面進(jìn)行解決：第一，觀察混凝土所處的位置，對(duì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行選擇，選擇合適的強(qiáng)度等級(jí)，使得水泥與水灰的配置更符合要求;第二，使得混凝土攪拌均勻，要使混凝土融合更加充分，更加混凝土的使用周期;第三，對(duì)道路橋梁的拆模時(shí)間進(jìn)行計(jì)算，使得拆模周期更加規(guī)范、更加合理;第四，在設(shè)計(jì)時(shí)，往往采用隔熱設(shè)計(jì)理念，對(duì)溫度裂縫進(jìn)行合理的解釋，同時(shí)，可以增加一定數(shù)量的外加劑，使得混凝土在高溫環(huán)境下，也不會(huì)出現(xiàn)過硬的情況，而且，還可以降低澆灌的溫度。

3.1.2 優(yōu)化選用鋼筋材料，推廣使用防銹、除銹技術(shù)

第一，在道路橋梁建設(shè)施工中，要選擇質(zhì)量好的鋼筋。這種鋼筋添加了一種物質(zhì)，這種物質(zhì)是防腐涂層，這種物質(zhì)的添加使得鋼筋具有更強(qiáng)的腐蝕性和更強(qiáng)的耐磨性，這種鋼筋和普通的相比，使用這種鋼筋更符合項(xiàng)目工程;第二，在道路橋梁建設(shè)中，運(yùn)用電化學(xué)防護(hù)法能夠防止鋼筋的侵蝕。為了把這種技術(shù)推廣，施工單位要對(duì)相應(yīng)的人員進(jìn)行培訓(xùn)，使得工作人員具有一定的專業(yè)技術(shù);第三，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)腐蝕的鋼筋來講，要進(jìn)行積極的修復(fù)，根據(jù)我國當(dāng)前的技術(shù)來講，通常采用噴砂法除去銹跡。

3.1.3 重視橋梁鋪裝層的管理，注重輔助材料的使用

在道路橋梁鋪裝層中，施工者要重視厚度管理，使得鋪裝層具有一定的彎曲功能。與此同時(shí)，要防止鋪磚層透水，假如出現(xiàn)了透水要立即采取補(bǔ)救措施。另外，對(duì)于處在冰凍期的道路來講，可以鋪設(shè)一些瀝青，對(duì)于非凍地區(qū)的道路橋梁，可以運(yùn)用防水的混凝土。

3.2道路橋梁施工管理中的優(yōu)化措施

3.2.1健全道路橋梁施工的質(zhì)量責(zé)任體系

道路橋梁的建設(shè)要具有一定的規(guī)章制度。在建設(shè)過程中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要進(jìn)行嚴(yán)格的問責(zé)制度，不能出現(xiàn)縱容的現(xiàn)象。在施工過程中，一定要制定詳細(xì)的崗位職責(zé)方案，這種方案要以項(xiàng)目經(jīng)理為中心，以安全負(fù)責(zé)人為主的監(jiān)管小組，在施工之前要對(duì)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。監(jiān)管著要時(shí)時(shí)刻刻想到安全問題，要始終把安全問題放在第一位，在實(shí)際建設(shè)中，要嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行。

3.2.2健全橋梁施工質(zhì)量管理的激勵(lì)體系

在道路橋梁的建設(shè)中，為了提高施工人員的工作積極性，使得建設(shè)的道路和橋梁具有很好的質(zhì)量，可以制定一定的規(guī)章制度，進(jìn)行獎(jiǎng)懲。假如施工人員不按照要求進(jìn)行操作，材料方面進(jìn)行作假，工作不認(rèn)真等就要進(jìn)行處罰;假如施工人員工作積極負(fù)責(zé)，能夠有效預(yù)防安全事故的發(fā)生，就要進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，建立健全獎(jiǎng)懲制度體系，能夠促進(jìn)施工人員和管理人員提高責(zé)任心。

3.2.3完善道路橋梁施工的過程管理

第一，根據(jù)實(shí)際制定相應(yīng)的計(jì)劃，清楚什么是影響施工的關(guān)鍵，將這些關(guān)鍵作為重點(diǎn)的進(jìn)度進(jìn)行控制;第二，在道路橋梁建設(shè)中，要設(shè)立相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室，對(duì)這些實(shí)驗(yàn)室要配備專業(yè)的人員，只有這樣，才能監(jiān)理整個(gè)施工的安全情況;第三，發(fā)揮監(jiān)理的作用，使得監(jiān)管部門能夠起到驗(yàn)收的作用。

4.結(jié)論

道路橋梁的建設(shè)和我們的生活緊密相連，面對(duì)這樣的情況，就要施工人員注重施工的技術(shù)，建立健全質(zhì)量管理制度，與此同時(shí)，要求施工人員做到盡職盡責(zé)。只有這樣做，才能使得道路橋梁建設(shè)有序開展工作。

參考文獻(xiàn)：

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