既有鐵路橋梁改造整跨橫移梁施工探討

摘要：改建鐵路滬昆線六盤水樞紐工程六盤水至馬嘎區(qū)間對(duì)既有灣子寨2號(hào)大橋第6、7、8跨橋梁按設(shè)計(jì)需進(jìn)行改造施工，該橋梁已開通運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)達(dá)近40年，運(yùn)營(yíng)期間設(shè)備管理單位對(duì)該橋進(jìn)行了加固處理。文章結(jié)合該橫橋移梁施工方案，對(duì)該工程的施工工藝及安全措施作詳細(xì)論述，以供參考。

關(guān)鍵詞：既有鐵路橋梁;改造工程;橫移梁;施工工藝

一、工程概況

既有灣子寨2號(hào)大橋位于六盤水至馬嘎區(qū)間既有滬昆單線上，施工中心里程為K250+281.53（原滬昆單線里程為K2253+315），全長(zhǎng)183.3m，孔跨布置為1×16+5×24+2×16m，該橋0號(hào)臺(tái)、1號(hào)墩、2號(hào)墩、3號(hào)墩位于半徑為600m（緩長(zhǎng)為110m）的曲線上，4號(hào)墩、5號(hào)墩位于直線上，6號(hào)墩、7號(hào)墩、8號(hào)臺(tái)位于半徑為500m（緩長(zhǎng)為120m）的曲線上，本橋修建于1965年，竣工時(shí)間為1966年。本橋?yàn)榧扔袠蚋脑欤?號(hào)臺(tái)至5號(hào)墩維持既有橋梁原狀況不變，5號(hào)墩至8號(hào)臺(tái)的線路由右彎曲線改為直線，線路向左改移，第6、7、8跨的梁體向左側(cè)作相應(yīng)移動(dòng)，其中，第6跨梁為24m梁，第7、8跨為16m梁。各跨橫移距離尺寸詳見后面附表，支座利用既有支座。

二、施工工藝

1.施工前準(zhǔn)備工作

將既有灣子寨2號(hào)大橋第6、7、8跨橋梁上的既有軌道拆除，將拆除的軌料及道碴倒運(yùn)至既有灣子寨2號(hào)大橋昆明端廢棄的線路上，以減輕橫移梁時(shí)梁體重量;斷開第5、6、7、8跨橋梁間的橋面欄桿及橋面與墩臺(tái)連接的檢查梯，同時(shí)請(qǐng)貴陽(yáng)電務(wù)段配合將該3跨橋梁上的電纜槽進(jìn)行拆除，以避免在移梁過(guò)程中受損;測(cè)量班現(xiàn)場(chǎng)放樣對(duì)該橋梁橫移距離和梁縫尺寸進(jìn)行復(fù)核，并將橫移設(shè)計(jì)位置進(jìn)行劃線標(biāo)記，為橫移梁做好施工前的準(zhǔn)備工作。

2. 確定橫移梁方案

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，設(shè)備管理單位六盤水工務(wù)段在第7、8跨橋梁原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行了橫向張拉加固處理，根據(jù)貴陽(yáng)建設(shè)指揮部組織中鐵二院、六盤水工務(wù)段、監(jiān)理單位、中鐵八局和中鐵二十三局等單位召開專題移梁方案研討會(huì)共同決定，施工采用整體橫移方式，橫移梁施工順序依次為第6、7、8跨橋梁。

3. 頂梁作業(yè)

頂梁前，松開固定支座下擺用的四個(gè)錨固螺栓。頂24m梁時(shí)，梁體兩端各采用2臺(tái)千斤頂，安放在墩臺(tái)處梁體腹板下方;頂16m梁時(shí)，由于16m梁為∏型梁（4片），梁體兩端需各用4臺(tái)千斤頂，安放在墩臺(tái)處梁體腹板下方。頂梁時(shí)，采用手搖式液壓千斤頂，千斤頂安放在墩臺(tái)處梁體腹板下方，控制千斤頂?shù)捻斏俣龋沽后w一端整體同步上升，避免梁體內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，先頂升梁體一端，待安設(shè)好橫移滑軌后，再頂升梁體另一端。頂梁過(guò)程中，在橋梁支座底板上升至距離支承墊石頂面1-2cm時(shí)，停止頂升，并鎖住千斤頂閥門，停止頂梁作業(yè)。

4.移梁

橋梁每端頂升工序施工完成后，均在墩臺(tái)上安設(shè)橫移滑軌（橫移滑軌采用P50鋼軌），然后采用千斤頂進(jìn)行落梁，落梁時(shí)同樣需控制千斤頂下降速度，使梁體一端整體同步下降，先落梁體一端，再落另一端。待梁體兩端均落于橫移滑軌上后，采用橫移液壓油缸進(jìn)行橫移梁，先橫移移梁尺寸距離大的一端，在距離橫移設(shè)計(jì)位置2-3cm時(shí)停止橫移，然后橫移移梁尺寸距離小的一端，直接橫移至設(shè)計(jì)位置，再將移梁距離大的一端橫移至設(shè)計(jì)位置，注意兩端每次橫移距離不宜過(guò)大（每次控制在10cm-15cm），橫移時(shí)應(yīng)交替進(jìn)行，并注意觀察梁縫變化。梁體橫移至設(shè)計(jì)位置后，再次采用千斤頂先將梁體一端同步頂升，抽出橫移滑軌，將梁體落至支承墊石上，再落梁體另一端。每跨梁的橫移距離見下表：

橫移距離附表

5.安裝加固鋼板

在抽出橫移滑軌后，落梁施工前安放加固鋼板，鋼板尺寸比支座底板尺寸每邊略大1cm，鋼板安裝后先將鋼板與支撐墊石預(yù)埋鋼筋進(jìn)行焊接，再將鋼板與既有支座錨固螺栓焊接加固后打磨平整，然后落梁將支座平穩(wěn)落到鋼板上，鋼板下提前用用干硬性水泥砂漿進(jìn)行找平。

6.支座加固

落梁施工完成后，將支座底板四周與支撐墊石頂面預(yù)鋪設(shè)的鋼板進(jìn)行焊接，焊接質(zhì)量需滿足規(guī)范規(guī)定要求，確保梁體穩(wěn)定性。

7.砼缺陷處理

若施工過(guò)程中各連接部分發(fā)現(xiàn)有砼破損應(yīng)用環(huán)氧樹脂進(jìn)行整修處理。

8.恢復(fù)軌道

落梁就位后，采用拆除的舊軌料及道碴回鋪第6、7、8跨橋梁上的線路，補(bǔ)充部分新碴，人工進(jìn)行上碴整道，由于該改造橋梁不能滿足大機(jī)養(yǎng)護(hù)振搗道床設(shè)計(jì)的要求，需采用人工配合小型搗固設(shè)備進(jìn)行搗固。整道達(dá)標(biāo)后，焊接無(wú)縫線路，應(yīng)力放散鎖定無(wú)縫線路。

9.恢復(fù)橋面欄桿、檢查梯及電纜槽等設(shè)備

橫移梁施工按設(shè)計(jì)就位后，按既有線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)該3跨梁的橋面欄桿、檢查梯連接，另請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位貴陽(yáng)電務(wù)段配合恢復(fù)該3跨橋梁的電纜槽。

三、施工組織

1.施工組織

為保障移梁作業(yè)的安全順利進(jìn)行，成立以指揮部指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)，常務(wù)副指揮長(zhǎng)等為副組長(zhǎng)，各部室負(fù)責(zé)人為組員的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)橫移梁施工的組織、安全、協(xié)調(diào)等工作。

2.工期進(jìn)度安排

第1-2天，完成橋面軌排的拆除、道碴的清理，同時(shí)進(jìn)行電纜槽拆除等影響橫移梁施工所有相關(guān)工作。

第3天，完成灣子寨橋第8孔橋梁整體橫移;

第4天，完成灣子寨橋第7孔橋梁整體橫移;

第5天，完成灣子寨橋第6孔橋梁整體橫移;

第7天，完成灣子寨橋移梁孔跨部分的橋面軌排、橋面系、電纜槽等工程的恢復(fù)，整修達(dá)標(biāo)至開通條件。

3.主要?jiǎng)趧?dòng)力配置

主要?jiǎng)趧?dòng)力配置附表

四、安全保障措施

1.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和技術(shù)交底。

2.移梁施工時(shí)應(yīng)保證每臺(tái)千斤頂頂梁作業(yè)同步進(jìn)行。

3.對(duì)所有機(jī)具設(shè)備施工前先行檢查，確保其在施工過(guò)程中安全可靠。頂、落梁作業(yè)時(shí)，確保油壓千斤頂安全系數(shù)符合相關(guān)規(guī)定。

4.橫移梁作業(yè)時(shí)橋梁兩側(cè)應(yīng)安排專人進(jìn)行斜支撐防護(hù)。

5.現(xiàn)場(chǎng)操作人員均需穿戴相應(yīng)防護(hù)用品，確保施工及人身安全。

6.橫移梁和橋面系作業(yè)時(shí)，應(yīng)系帶保險(xiǎn)繩，防止墜落。

7.移梁施工期間時(shí)刻監(jiān)測(cè)天氣變化，若風(fēng)力大于6級(jí)或出現(xiàn)其他不利于移梁、頂梁作業(yè)的惡劣天氣時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止施工，并做好相應(yīng)的安全措施。

五、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)該既有鐵路橋梁改造整跨橫移梁施工安全、順利的完成，有效的縮短了現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間，大大節(jié)約了施工成本，降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，為今后既有橋梁改造整體橫移梁施工安全、節(jié)約施工成本等奠定了良好的基礎(chǔ)。