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    民間資本競相涌入武漢 免費建充電樁搶占小區(qū)市場

    2015-04-29 00:00:00
    今日湖北·中旬刊 2015年10期

    國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。受政策利好,有上千萬元的民間資本涌入武漢充電樁市場,欲大舉在小區(qū)等公共場所免費新建充電樁。

    漢口一家停車場公司負責(zé)人看了國務(wù)院發(fā)布的若干政策利好后,興奮地在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)。該負責(zé)人表示,公司近期已決定進入小區(qū)等公共場所布點充電樁,為了能短時期內(nèi)搶占市場,采取了免費新建模式。

    這個廣闊的市場空間,也被青島一家從事電動汽車充電網(wǎng)建設(shè)的公司所看中,近期該公司也在漢尋找小區(qū)等公共場所新建充電樁。該公司表示,一個充電樁市場價是8000元,施工成本是7000元,這15000元的成本全部由該公司承擔(dān),免費建設(shè)充電樁。

    為什么民間資本愿意做這樣的“虧本買賣”?業(yè)內(nèi)人士分析稱,根據(jù)新政策,現(xiàn)在電動汽車充電電費有優(yōu)惠價格,建設(shè)方按照市場價格收費的話,其中有一定利差,并且收益穩(wěn)定,可以彌補一定成本。更重要的是,資本市場非??春贸潆姌妒袌銮熬?,只要布點足夠多,很容易融資,還可以上市,在資本市場有很大作為。

    一位從事充電樁建設(shè)的企業(yè)負責(zé)人稱,充電樁布點多少直接關(guān)乎電動汽車市場的大小,并且還是未來電動汽車保養(yǎng)等增值服務(wù)的入口,這是投資機構(gòu)最看重的。

    記者了解到,雖然有廠家欲在小區(qū)免費新建充電樁,但是目前成功案例并不多。武昌一社區(qū)居委會主任表示,最近確實有多家商家聯(lián)系想在轄區(qū)的小區(qū)免費新建充電樁,但是與業(yè)委會溝通后發(fā)現(xiàn)比較難,因為新建充電樁須配套固定停車位,而現(xiàn)在小區(qū)停車位普遍比較緊張,不可能劃出固定車位出來專供電動汽車充電。即便有車位可提供,由于地上停車位屬全體業(yè)主所有,需要得到小區(qū)多數(shù)業(yè)主表決同意,在目前小區(qū)普遍表決難的情況,很難得到同意。而地下停車位安裝充電樁供電部門要求須物業(yè)同意,由于物業(yè)擔(dān)心充電樁有安全隱患,一旦失火殃及其他車輛,很多并不支持安裝。

    有業(yè)內(nèi)人士分析稱,目前充電樁市場確實存在著“民間資本有心建,卻無地可建”的局面,希望有關(guān)部門能切實拿出相關(guān)支持政策,促進武漢充電樁快速大面積布點。

    據(jù)了解,雖然電動汽車環(huán)保、使用成本低、不限號等優(yōu)點廣為人知,但由于充電樁布點太少,充電太不方便,很多人放棄了購買或者租用電動汽車念頭,致使目前武漢市場上電動汽車僅有幾千輛,與實際需求大相徑庭。

    (來源:長江日報)

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