多屏交互在公交車環(huán)境中的價(jià)值探討

摘要：

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)愈發(fā)成熟的今天，多屏之間交互也已經(jīng)不是什么新鮮事。本文將重點(diǎn)探討多屏交互在公交車語境下所創(chuàng)造出的新價(jià)值。文章通過文獻(xiàn)研究現(xiàn)有多屏交互案例的實(shí)現(xiàn)形式和公交車實(shí)際語意特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上從多屏交互、公交車本身特點(diǎn)出發(fā)，提出兩者的結(jié)合將會(huì)對(duì)于用戶和商家?guī)?方面價(jià)值：賦予用戶更多內(nèi)容的選擇、充分利用用戶的碎片化時(shí)間、誕生新的營銷模式和提高廣告轉(zhuǎn)化率。

關(guān)鍵詞：

多屏交互 公交車 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)

中圖分類號(hào)：U491.1+7

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069（2015）01-0113-03

1 多屏交互概念和多屏交互案例概述分析

首先對(duì)于多屏交互概念的實(shí)際案例進(jìn)行一種客觀的闡述和梳理，重點(diǎn)在于將對(duì)現(xiàn)有不同種多屏交互的實(shí)現(xiàn)條件，實(shí)現(xiàn)環(huán)境，操作方式，適用媒介等現(xiàn)狀進(jìn)行一種梳理，充分了解之后會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)構(gòu)想提供一種參考借鑒。

多屏交互所指的是在不同系統(tǒng)間（iSS、Android、Windows等），以及不同的終端設(shè)備（智能手機(jī)、智能平板、電腦、TV）之間都可以跨屏幕操作，以無線網(wǎng)絡(luò)為媒介，實(shí)現(xiàn)數(shù)字內(nèi)容的傳輸，可以同步不同屏幕地顯示內(nèi)容，可以通過智能終端實(shí)現(xiàn)控制設(shè)備等一系列操作。就如同最近的新聞，阿里入股優(yōu)酷土豆，各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在瞄準(zhǔn)這樣一塊占用大量流量的屏幕，誰能搶得先機(jī)，誰就擁有今后的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。如同可穿戴設(shè)備一樣，各個(gè)視頻網(wǎng)絡(luò)巨頭都開始利用自己已經(jīng)掌握的用戶和視頻資源蜂擁著進(jìn)軍多屏交互的戰(zhàn)場(chǎng)。

手機(jī)和平板電腦的大量普及已經(jīng)為視頻網(wǎng)站多屏設(shè)備成立了基礎(chǔ)，無論目標(biāo)是什么，用戶的時(shí)間愈發(fā)碎片化，當(dāng)用戶外出時(shí)，可能還惦記著某場(chǎng)球賽的成果，或者希望可以在自家電視上跟家人分享外出旅行照片。將手機(jī)、平板電腦、電視、電腦融合成一個(gè)整體，將電視里正在播放的內(nèi)容同步到手機(jī)上帶走，或者將手機(jī)內(nèi)的圖片共享到電視屏幕上?，F(xiàn)在的收視黃金時(shí)間早已不僅局限于晚上8點(diǎn)到10點(diǎn)，更多的人在上班路上，午休，下班回家的時(shí)候都習(xí)慣將在家里養(yǎng)成的觀看習(xí)慣投射到車廂當(dāng)中，如何能迎合消費(fèi)者越來越詳細(xì)的需求，已經(jīng)成了擺在所有視頻巨頭面前的一塊難啃的骨頭，這步棋或許就意味著在下一個(gè)超級(jí)市場(chǎng)中占領(lǐng)多大的份額。下面就對(duì)各個(gè)公司推出的多屏互動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)行一種凝練的梳理，然后總結(jié)其中的特質(zhì)，作為對(duì)現(xiàn)有案例的一種定性認(rèn)識(shí)。

（1） PPTV聚力

在2012年5月，PPTV就將多屏互動(dòng)的概念進(jìn)行了一種產(chǎn)品化的嘗試，實(shí)現(xiàn)了Android系統(tǒng)手機(jī)與安裝了客戶端的臺(tái)式電腦及支持DLNA的大屏幕設(shè)備同步，2013年初，又成功地將這項(xiàng)技術(shù)移植到蘋果公司旗下的iPhone和iPad，達(dá)成PPTV多系統(tǒng)的整合，目前PPTV聚力將用戶數(shù)據(jù)上傳到PPCloud云平臺(tái)當(dāng)中，今后可以實(shí)現(xiàn)只要登錄自己賬號(hào)，不論何時(shí)何地，何種移動(dòng)設(shè)備均可同步的效果。

（2） UC瀏覽器

uc瀏覽器用戶通過在手機(jī)上安裝“UC+”插件平臺(tái)當(dāng)中的電視遙控器插件，就可以通過手機(jī)控制電視了，利用手勢(shì)完成交互動(dòng)作，例如換臺(tái)，調(diào)節(jié)聲音大小等，同樣，用戶還可以在電視購物頁面瀏覽商品，看到鐘意的款式便可以利用手機(jī)掃描二維碼進(jìn)行電視購物，之后消費(fèi)進(jìn)入到手機(jī)端操作，最終實(shí)現(xiàn)跨屏支付，商品涵蓋主要幾個(gè)電商，如淘寶，京東等。

PC版瀏覽器當(dāng)中只要綁定手機(jī)，就可將文字圖片等數(shù)字信息一鍵發(fā)送至手機(jī)，同樣可以將PC設(shè)置成為WIFI熱點(diǎn)，讓手機(jī)可以自在暢游。

（3）海豚瀏覽器

海豚瀏覽器在如此同質(zhì)化的市場(chǎng)面前，還能占有8000萬活躍用戶，恰怡說明其具有獨(dú)特的核心競爭力，手機(jī)端和PC端文件傳輸?shù)膯栴}一直是一個(gè)不能規(guī)避的話題，而今天海豚瀏覽器給了我們一個(gè)還不錯(cuò)的答案。例如你在電腦上查詢到一家還不錯(cuò)的餐館，可以直接右鍵發(fā)送到你綁定的手機(jī)，然后直接撥出完成呼叫，再例如，如果你在網(wǎng)頁上看到一個(gè)想要深入閱讀的網(wǎng)頁，也可以通過安裝PC端插件同步到手機(jī)上。同湖南臺(tái)推出的呼啦相似，海豚瀏覽器也具有一個(gè)“WIFI廣播”準(zhǔn)許多位用戶共享內(nèi)容。此外，海豚瀏覽器還與印象筆記合作，用戶可以將自己保存下來的內(nèi)容在印象筆記中當(dāng)作筆記存儲(chǔ)下來。

（4）天貓盒子

天貓盒子不僅僅能播放移動(dòng)硬盤中的內(nèi)容，同時(shí)也可充當(dāng)一個(gè)移動(dòng)端傳輸中轉(zhuǎn)中心，支持安卓和蘋果系統(tǒng)的手機(jī)，平板等移動(dòng)設(shè)備，可以將移動(dòng)端的信息直接投射到電視上進(jìn)行共享。在移動(dòng)端下載阿里TV助手，手機(jī)就可以取代電視遙控器和鍵盤，手機(jī)，平板電腦，電視三位一體將是未來電視盒子的趨勢(shì)。

盡可能多地選擇案例的類型，爭取對(duì)事物有個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)。根據(jù)之前對(duì)案例的了解，將案例按照不同的評(píng)價(jià)維度進(jìn)行劃分，橫向比較，希望找出現(xiàn)有主要產(chǎn)品的功能布局規(guī)律，更為直觀地了解現(xiàn)有多屏交互類產(chǎn)品。（如表1）

可以看到，從網(wǎng)絡(luò)電視的運(yùn)營商，到手機(jī)端瀏覽器廠商，還有傳統(tǒng)的電商巨頭，無一不在涉足多屏交互這一領(lǐng)域，在多屏幕之間將內(nèi)容和體驗(yàn)無縫銜接將是未來越來越常見的應(yīng)用場(chǎng)景，就如同UC總裁何小鵬先生曾表示過的“新的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)點(diǎn)在于以移動(dòng)端為中心，輻射到其他硬件或場(chǎng)景或者是服務(wù)?！苯y(tǒng)一的WIFI環(huán)境將是多屏交互的必備基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上通過一種媒介達(dá)到屏幕之間的“嫁接”完成一種雙向或者單向的傳輸，甚或者產(chǎn)生一種交互關(guān)系，哪怕像我們最習(xí)以為常的購物行為也已經(jīng)可以在電視上實(shí)時(shí)操作，天貓，UC瀏覽器都已經(jīng)開始各自的布局，天貓更是將其獨(dú)有的成熟購物平臺(tái)介入其中，占有難以比擬的成熟優(yōu)勢(shì)。

2 公交車移動(dòng)媒體的使用場(chǎng)景及其特點(diǎn)

對(duì)于公交移動(dòng)媒體和乘客的特點(diǎn)進(jìn)行一種歸納總結(jié)，分析其作為車廂內(nèi)所有交互行為發(fā)生的共同場(chǎng)景和其對(duì)乘客的影響。這樣一些公交車內(nèi)的環(huán)境條件必然會(huì)從根本上影響最終的設(shè)計(jì)構(gòu)思，成為實(shí)際設(shè)計(jì)當(dāng)中的“培養(yǎng)基質(zhì)”。

一 傳播環(huán)境密閉性，傳播方式的強(qiáng)迫性

我們可以在一些移動(dòng)媒體運(yùn)營商的宣傳標(biāo)語中看到“全效傳播”這樣的標(biāo)語，如此聽來或許還是會(huì)不解，但其實(shí)設(shè)身處地地考慮公交車內(nèi)移動(dòng)媒體的使用場(chǎng)景時(shí)，就明白其中含義了。其實(shí)在公交車這樣的一個(gè)如沙丁魚罐頭一樣的空間內(nèi)，媒體上播放的內(nèi)容幾乎是“粘”在你身上的，你隨意地一瞥，或者是你在轉(zhuǎn)頭的瞬間都可能會(huì)看到媒體上播出的內(nèi)容，哪怕你一心盯著窗外，也同樣可以聽到聲音。另外，不論你喜歡與否，你無法決定公交車內(nèi)的播放的內(nèi)容，也就是說對(duì)內(nèi)容的接受是一種強(qiáng)迫行為，受眾對(duì)內(nèi)容具有不可選擇性，這也正是廣告業(yè)主衷情這塊屏幕的原因。

這種受眾被動(dòng)接受內(nèi)容的傳播方式，與新時(shí)代媒體強(qiáng)調(diào)“互動(dòng)精神”的號(hào)召背道而馳，同樣也可以被視為是傳統(tǒng)公交車載移動(dòng)媒體傳播上的缺點(diǎn)之一，或許可以通過某種設(shè)計(jì)上的改變進(jìn)行改善。

二 傳播內(nèi)容的廣泛性，實(shí)時(shí)性，簡短性

以無錫移動(dòng)公交公司為例，其節(jié)目當(dāng)中《食尚每一周》《移動(dòng)百度》等節(jié)目都是涵蓋生活方方面面的咨詢信息的，從美食到周邊新聞，再到國際形勢(shì)，所有這些都統(tǒng)統(tǒng)一網(wǎng)打盡。再例如<移動(dòng)公交》和《視頻推薦》欄目則是介紹有關(guān)公交車的信息，還將當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)上熱播的劇集或者比賽以一種剪輯版的形式呈現(xiàn)出來，這些節(jié)目都受到乘客們的一致好評(píng)。

另外，當(dāng)你乘車時(shí)就可以知道當(dāng)天正在發(fā)生的國內(nèi)外新聞，也恰恰體現(xiàn)了公交車的實(shí)時(shí)性，例如在奧運(yùn)期間乘客們可以在乘車的同時(shí)欣賞到關(guān)鍵比賽的直播畫面，或者是關(guān)鍵比賽結(jié)果的實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，這也為移動(dòng)公交增添了另外一種價(jià)值，移動(dòng)媒體運(yùn)營商可以將本地電視臺(tái)的轉(zhuǎn)播信號(hào)直接切換過來，再例如現(xiàn)在仍沒有定論的馬航失聯(lián)事件，很多時(shí)候最新的動(dòng)態(tài)都是從公交車內(nèi)的移動(dòng)電視獲得的資訊，清晨公交內(nèi)的新聞—下子也成了另一道營養(yǎng)豐富的“早餐”。

移動(dòng)媒體的另一個(gè)特點(diǎn)就是短小性，由于公交車上乘客乘坐的站數(shù)不是很固定，所以為達(dá)到最好的傳播效果，一般車載節(jié)目都會(huì)盡可能簡短精練些，這可能也會(huì)造成乘客對(duì)于自己想看的內(nèi)容意猶未盡的感覺，或許也是值得改進(jìn)的方面。

三 乘客具有流動(dòng)性，并具有相對(duì)固定性。

公交車上的乘客從事各行各業(yè)，屬于不同的年齡階段，具有不同的信仰，加上城市內(nèi)部與城際之間交通的四通八達(dá)，產(chǎn)生了數(shù)不清的交通支線，公交移動(dòng)電視的服務(wù)主體無法確定，這也同樣是運(yùn)營商推廣的瓶頸，正所謂“眾口難調(diào)”，對(duì)于這樣一個(gè)“龐雜”的市場(chǎng)，如何集中有效資源吸引住乘客們的注意力就成為擺在所有運(yùn)營商面前的難題。

相對(duì)而言，乘客雖然干差萬別，但也可根據(jù)線路特性大致區(qū)分出某條線路的大致特點(diǎn)，例如，如果是穿過核心商業(yè)區(qū)的線路，那么其乘客必然有很多購物方面的需求，再如果某條線路是穿過城市新興的軟件工業(yè)區(qū)，那么其乘客絕大部分可能是青年白領(lǐng)，正如我們討論的“出發(fā)決定論”一樣，通過主要目的地的屬性，或多或少可以推斷出其背后究竟是怎樣一批乘客，所以如果設(shè)計(jì)起來的話，可能會(huì)有所側(cè)重。

總結(jié)以上特性，在公交車環(huán)境下，對(duì)其諸如乘客的流動(dòng)性，和乘坐路線的相對(duì)固定性，加上公交車環(huán)境本身所具有的封閉環(huán)境，傳播內(nèi)容短小精干這樣的特點(diǎn)，如果在公交車環(huán)境內(nèi)引入多屏交互這樣的概念時(shí)，勢(shì)必要遵守這樣的一些特征，當(dāng)然，利用多屏交互的特點(diǎn)，還可以打破原有的一些束縛。

3 在公交車語境下多屏交互形式價(jià)值探討

經(jīng)過以上對(duì)于多屏交互特點(diǎn)和公交車實(shí)際場(chǎng)景的考慮，作者設(shè)想出將多屏交互方式落實(shí)在公交車語境下，將兩者進(jìn)行一種結(jié)合。設(shè)想利用公交移動(dòng)媒體將公交車廂也變成整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中的一環(huán)，例如乘車期間，可以利用公交移動(dòng)媒體提供的WIFI登錄公交車后臺(tái)服務(wù)器，進(jìn)去選擇自己真正喜歡的內(nèi)容觀看，而不用局限于屏幕上播放的視頻。同時(shí)在乘車期間就可以一覽公交沿線商家最新的折扣信息，從商家和乘客兩個(gè)角度出發(fā)，將多屏交互形式跟公交車實(shí)際場(chǎng)景結(jié)合有以下四方面好處。

一，賦予用戶更多選擇

總體來說：對(duì)于乘客而言，在公交車內(nèi)實(shí)現(xiàn)多屏交互形式的意義在于將內(nèi)容的選擇權(quán)交還給乘客本身，避免一種收視內(nèi)容上的“綁架”。在同等WIFI環(huán)境下，乘客可以從車載媒體所提供的“云”數(shù)據(jù)庫中調(diào)取自己所真正需要的資源。多屏?xí)r代的到來讓受眾的主體意識(shí)發(fā)揮到了極致，受眾在整個(gè)傳播過程中高效地使用各類媒介終端，主動(dòng)地、有選擇地接受信息，并且還具有強(qiáng)烈的參與心理需求，依賴積極參與、廣泛互動(dòng)來實(shí)現(xiàn)自我賦權(quán)，他們通過不同的途徑表達(dá)自己的意見，發(fā)出自己的聲音，受眾被賦予更多的個(gè)性展示空間，彰顯了強(qiáng)烈的主體意識(shí)。[1]三網(wǎng)聯(lián)合用戶已經(jīng)從一種被動(dòng)的接收方，變成真正有自助選擇權(quán)利的群體，施拉姆曾這樣解釋：受眾參與傳播就好像在自助餐廳就餐，媒介在這種傳播環(huán)境中的作用只是為受眾服務(wù)，提供盡可能讓受眾滿意的飯菜（信息）。至于受眾吃什么，吃多少，吃還是不吃，全在于受眾自身的意愿和喜好，媒介是無能為力的。[2]因?yàn)閷?duì)于消費(fèi)者而言，公交車載內(nèi)部環(huán)境過于封閉，傳播的方式也過于強(qiáng)迫，不給予用戶一個(gè)自我選擇內(nèi)容的權(quán)利，如果用戶可以將移動(dòng)設(shè)備同步之后自行選擇觀看自己喜歡的資源，在一定的范圍內(nèi)將一種自由度返還給乘客，這樣才是對(duì)于新時(shí)代下互聯(lián)網(wǎng)精神的一種尊重。另外在傳播內(nèi)容方面，由于其獨(dú)有的廣泛性，讓乘客自行選擇自己喜歡的內(nèi)容，成為一種乘車過程中的“文化自助餐”。另外由于乘客的相對(duì)流動(dòng)性，如果在乘車過程中沒有欣賞完成的內(nèi)容可以帶下車去繼續(xù)了解，也大大放松了對(duì)于節(jié)目時(shí)間長短的控制，也更可以充分利用節(jié)目本身的存在價(jià)值。

二，充分利用碎片化時(shí)間

如今任何一個(gè)用戶幾乎都有多部移動(dòng)設(shè)備，人們的注意力在各種屏幕之間移動(dòng)，“目不暇接”也成為了生活當(dāng)中的慣有場(chǎng)景。另外高強(qiáng)度的生活節(jié)奏和信息數(shù)量的爆炸式增長，也迫使用戶難以擁有特別完整的時(shí)間，所以用戶如何更好地利用在公交車上的一段時(shí)光也成為不可規(guī)避的問題?？梢詴诚脒@樣一個(gè)場(chǎng)景：你正在家里觀看NBA總決賽直播，但你跟別人一起約了共進(jìn)午餐，這時(shí)候你又不得不立馬趕著去公交車站，上了公交車以后雖然公交車內(nèi)屏幕播放的是美食節(jié)目，但可以利用公交車所提供的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入欄目菜單，選擇繼續(xù)收看正在直播的NBA比賽，讓人民的生活無縫銜接……手機(jī)，平板，筆記本電腦，當(dāng)然還可以加上公交車內(nèi)的移動(dòng)屏幕，這些屏幕在一定程度上匯聚成串聯(lián)起這個(gè)世界的一根根線，維持一種“不掉線”的狀態(tài)。任何單獨(dú)的媒體幾乎已經(jīng)無法完成完整的傳播，但用戶可以將碎片化時(shí)間“黏貼”起來，這樣將幾秒鐘幾分鐘都利用起來，也能在一定程度上拓展生命。

三，誕生新的營銷模式

等車或乘車的過程中，由于擁擠和相對(duì)封閉，這種在路上的時(shí)間往往難熬。所以，這是種被動(dòng)的時(shí)間狀態(tài)，因?yàn)槿藗冊(cè)谶@種狀態(tài)下可選擇的行為極為有限。他們的意識(shí)或潛意識(shí)希望盡快結(jié)束這種時(shí)間狀態(tài)，到達(dá)目的地。這說明了一種可能性，用戶若能利用起“在路上”的碎片化時(shí)間，就能縮短這一過程的心理體驗(yàn)時(shí)間。[3]這也就不難解釋為什么等車或者乘車的人們幾乎都會(huì)玩手機(jī)了，其實(shí)對(duì)于這種“路上的時(shí)間”也正是人們需要填補(bǔ)的空檔。

在公交車語境中，多屏交互帶給人更大的自由度，因?yàn)榭梢愿€下的實(shí)體商家進(jìn)行一種關(guān)聯(lián)，因?yàn)楸旧硖幵诠画h(huán)境中，就具有額外的行動(dòng)力，用戶可以將在公交車內(nèi)獲取的信息通過移動(dòng)設(shè)備，帶到線下的實(shí)體商家中進(jìn)行消費(fèi)，形成一些專屬于地理位置相關(guān)的新型營銷模式。例如經(jīng)典的韓國地鐵案例，歐洲樂購旗下的Home Plus超市只用了簡單的二維碼技術(shù)，就將店內(nèi)銷售額翻了幾倍，人們?cè)诘却罔F進(jìn)站的時(shí)候，可以掃描印在地鐵防護(hù)墻上的商品二維碼，將超市內(nèi)的商品加入到自己的購物車中，并通過電子銀行進(jìn)行結(jié)算，商家會(huì)將商品遞送到用戶家中，這樣用戶在等車的過程中就完成了傳統(tǒng)購物的整個(gè)流程威功利用了他們?cè)纠速M(fèi)在路上的時(shí)間。（如圖2）

另外在車廂內(nèi)還可以利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)（AR），將產(chǎn)品或者品牌的價(jià)值在車廂內(nèi)傳播開來，以一種新奇的方式方便用戶了解產(chǎn)品，并促進(jìn)用戶線下消費(fèi)。例如你可以通過掃描預(yù)設(shè)在公交車內(nèi)的衣帽品牌識(shí)別碼，再通過手機(jī)攝像頭，在屏幕內(nèi)就可以看到自己帶上該品牌帽子的樣子，這樣，即使只是這樣一種簡單的互動(dòng)，對(duì)品牌形象的深入人心也起到了潛移默化的促進(jìn)作用。再例如，在用戶乘車過程中通過手機(jī)觀看窗外的商城，便可看到品牌的虛擬大標(biāo)志和正在促銷的商品懸浮在商城大廈外，在手機(jī)屏幕上點(diǎn)擊這些懸浮窗口就可以查看這背后的詳細(xì)信息。這樣將商品信息進(jìn)行一種一目了然的宣傳，既方便了用戶也大大方便商家進(jìn)行直接的折扣宣傳。

四，提高廣告轉(zhuǎn)化率

流量成本的攀升使得垂直電商發(fā)現(xiàn)擁有聚合用戶的媒體平臺(tái)成為關(guān)鍵的競爭優(yōu)勢(shì)之一[4]在媒體投放廣告的轉(zhuǎn)化率當(dāng)中，最高的一種模式之一就是線上線下整合型高轉(zhuǎn)化率盈利模式，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)適合于迎合基于地理位置的服務(wù)，和隨時(shí)隨地隨身的場(chǎng)景化需求，例如乘客在等車的時(shí)候打算順路買點(diǎn)什么，或者乘客上車了以后發(fā)現(xiàn)，自己原本想買的那個(gè)蛋糕說不定現(xiàn)在還有團(tuán)購活動(dòng)……就是將種種日常需求跟互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行一種融合。在公交車行駛沿線有很多商家，而在節(jié)假日中，很多乘客的目的地就是商業(yè)區(qū)，如何促進(jìn)廣告線下轉(zhuǎn)化率，如何讓廣告投放得更有針對(duì)性，其實(shí)是擺在所有人眼前的問題。

對(duì)于移動(dòng)媒體合作企業(yè)而言，多屏交互讓他們擁有了一種采集消費(fèi)者信息的特效工具，今后讓自己的廣告投放更具針對(duì)性。技術(shù)的進(jìn)步已經(jīng)消除了很多技術(shù)層面的壁壘，人們?nèi)绻梢詫④囕d電視作為一個(gè)處理信息的端口，可能更具有戰(zhàn)略意義，它將搜集了解用戶對(duì)于播放內(nèi)容的喜好程度，成為一個(gè)直接接受用戶反饋信息的中轉(zhuǎn)站，有了這些不經(jīng)意間收集來的數(shù)據(jù)，將更可以優(yōu)化自己的服務(wù)，另外這些用戶反饋也可以提供給相關(guān)企業(yè)作為一種數(shù)據(jù)支持。例如在公交車內(nèi)播放一些商品信息，其中不同用戶對(duì)于商品的喜好程度不同，他們可能會(huì)同步后臺(tái)的數(shù)據(jù)，有選擇性地翻看自己所中意的產(chǎn)品，有些可能偏向于數(shù)碼產(chǎn)品，這可能說明他對(duì)數(shù)碼產(chǎn)品最近有所需求，那之后，相關(guān)的數(shù)碼配套產(chǎn)品就可以相對(duì)更集中地向此用戶進(jìn)行推薦，企業(yè)也反之明白了自己的產(chǎn)品所對(duì)應(yīng)的主要消費(fèi)群體是群什么樣的人。

結(jié)語

對(duì)于移動(dòng)媒體合作企業(yè)而言，多屏的時(shí)代已經(jīng)到來，雖然電視屏現(xiàn)階段還占有最大的時(shí)間份額，但作為入口而言，移動(dòng)端還是起到了不可比擬的作用，用戶的轉(zhuǎn)移不可避免，車載媒體所具有的優(yōu)勢(shì)通過多屏交互將乘客與行車沿線商家進(jìn)行一種打通，追蹤用戶的行為數(shù)據(jù)，把握用戶的喜好，成為下一步精確投放廣告信息的依據(jù)，同時(shí)也賦予了用戶更大的選擇權(quán)利，在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代開辟出專屬于車載媒體的新篇章。

參考文獻(xiàn)

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[4]趙曙光.突破廣告：高轉(zhuǎn)化率的媒體盈利模式.新難記者.2014.（7）：78-85