抒澎湃，續(xù)風(fēng)雅 試駕北京現(xiàn)代第九代索納塔

2015年一季度，北京現(xiàn)代全新一代旗艦車型第九代索納塔即將正式上市。作為代表北京現(xiàn)代最先進技術(shù)和最高制造水平的一款實力之作，第九代索納塔將搭載包括1.6T+7速雙離合變速器、混合動力在內(nèi)的多元化動力平臺，并在科技配置、服務(wù)方面全面提升，這也讓其上市變得更讓人期待。

這是一款再度被北京現(xiàn)代寄予市場期待和品牌厚望的車型，“歷九而新”的第九代索納塔將如何來重新定義中高級市場？帶著這樣的問題我們來到了廈門，去深度試駕體驗第九代索納塔。

外觀：流體美學(xué)展現(xiàn)雕塑感 大氣更精致

近幾年來，韓系車在設(shè)計方面的進步有目共睹，在第九代索納塔身上，我們看到的更多是符合潮流的設(shè)計特征INNER FORCE（內(nèi)斂）。與上一代車型相比，全新的第九代索納塔體現(xiàn)出更加成熟、精致、穩(wěn)重的風(fēng)格。全新的流體雕塑2.0設(shè)計，賦予第九代索納塔更加流暢、大氣的線條，和更加強烈的雕塑感，大氣的外觀更好地詮釋了其中高級車的市場定位。

值得一提的是第九代索納塔擁有的超大尺寸、無橫梁、可全開啟的全景天窗（900*735mm）。不但能優(yōu)化采光，增加車內(nèi)的空間感，使駕乘者視野更開闊，還能顯著提升車內(nèi)的通風(fēng)效果，堪稱同級獨有的領(lǐng)先配置。

尺寸方面，第九代索納塔的長寬高分別為4855/1865/1485mm，車身尺寸方面對比第八大索納塔分別有35mm、30mm以及10mm的增加，新車的軸距為2805mm，相比現(xiàn)款車型增加了10mm，增加了后排的舒適度體驗。

無論是從外觀設(shè)計還是配置、空間，第九代索納塔都在盡力為其目標(biāo)人群打造一款理想座駕。這是一群年齡在33-38歲之間的“時代創(chuàng)新力的激發(fā)者”，他們希望通過自身努力獲得個人價值的提升和社會的認可，同時他們并不忘兼顧家庭，享受生活，有創(chuàng)造力，有激情。

內(nèi)飾：設(shè)計沉穩(wěn) 精致大氣

與穩(wěn)重典雅的外形設(shè)計相匹配，第九代索納塔在內(nèi)飾設(shè)計上同樣側(cè)重精致、實用、便利，體現(xiàn)出優(yōu)雅簡練的設(shè)計風(fēng)格。

第九代索納塔在內(nèi)飾用料方面非常有講究，品質(zhì)細膩，做工精致，整體搭配非常彰顯品味。

第九代索納塔的中控臺布局與車型定位相符，偏向于駕駛席的“T”字形中控儀表臺，融安全、直觀、簡潔于一體，彰顯大氣、高檔氣息，同時給駕駛員提供更多方便。全新設(shè)計的D-CUT方向盤采用四幅式設(shè)計，人體工程學(xué)優(yōu)化非常不錯，3點和9點的位置抓起來非常順手，全系標(biāo)配方向盤加熱功能，方向盤還集成了多項功能，功能繁多但并不凌亂。

動力amp;操控：1.6T+7DCT的黃金組合/2.4L GDI+6AT的智能舒適組合

第九代索納塔最大的革新體現(xiàn)在動力方面。它罕見地搭載了1.6T+七速雙離合變速箱、2.4L缸內(nèi)直噴及混合動力組成的多元化動力平臺，能夠滿足消費者的多樣化需求，其中1.6T+7DCT則是代表現(xiàn)代汽車最新技術(shù)水準(zhǔn)的黃金動力組合，在提供卓越的加速性能和駕駛樂趣的同時，還有著出色的燃油經(jīng)濟性，在同級別中具有明顯優(yōu)勢。

北京現(xiàn)代1.6T GDI發(fā)動機除了集成缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)之外，還采用了雙CVVT進排氣可變汽門正時控制系統(tǒng)、單渦輪雙渦管技術(shù)等目前世界上最先進的發(fā)動機技術(shù)，動力強勁，最大功率為132.4kW（180PS）/5500rpm，最大扭矩為265N·m/1500-4500rpm，在同級別中具有比較大的優(yōu)勢。

在當(dāng)天的場地試駕中，我們重點體驗了1.6T版本的車型。場地試駕分為六個項目，分別是：直線加速、繞樁、緊急并線、涉水濕滑路面、蹺蹺板橋和單邊橋，主要針對車輛的操控部分和安全配置進行體驗。

實際感受第九代索納塔的1.6T發(fā)動機，就能體會到它輸出直接，渦輪介入快，直線加速過程中，能夠感覺到第九代索納塔的動力輸出在平穩(wěn)中爆發(fā)，前半程提速迅猛，中后程力度仍不減，有一定的推背感。同時DCT的換擋響應(yīng)十分迅速，這款目前技術(shù)最先進、性能最優(yōu)良的變速器，換擋迅速、動力傳輸穩(wěn)定，有效地消除了渦輪介入后的頓挫感，做到了動力與平順性兼顧，所帶來的加速體驗明顯要優(yōu)于德系車的渦輪增壓車型，更是將傳統(tǒng)動力的日系車甩在身后。

對于雙離合的安全性，也不要有質(zhì)疑，北京現(xiàn)代7DCT采用純電動控制機構(gòu)，通過電動式馬達實現(xiàn)換擋。電動控制更加精準(zhǔn)直接，并且免除了作為控制介質(zhì)的液壓油，因此可靠性更高。

第九代索納塔的超高強度鋼的應(yīng)用比例相比第八代索納塔有大幅度的提高，在項目體驗中能感到整車緊湊，極限更高。底盤調(diào)教也有明顯的進步，總體感覺十分扎實，在整個項目的表現(xiàn)中都游刃有余，十分靈活，這種表現(xiàn)在中高級車中比較難得，更是像開一臺運動型兩廂車。無論你的駕駛技術(shù)如何，手中的這臺第九代索納塔都能讓你信心十足。

科技智能：讓駕駛變得更輕松

場地試駕結(jié)束后的第二天，我們與第九代索納塔開始了一天自由試駕，更近距離的接觸，感受其作為一款全面革新、更接近駕乘本源車型的人性化與科技感。

第九代索納塔座椅采用了中高級車最需要的寬大厚實座椅，座椅的面料和填充材質(zhì)質(zhì)感都比較不錯，乘坐感受更多偏向舒適性。前排座椅帶通風(fēng)功能，后排座椅還帶有加熱功能，副駕駛座椅后排可調(diào)，這幾項功能都是全系標(biāo)配，可以說第九代索納塔十分人性化的為后排乘客考慮。除此之外，后排還帶12V電源以及空調(diào)出風(fēng)口，尤其值得一提的是集成了后排座椅加熱開關(guān)、多媒體音源切換、音量調(diào)節(jié)等功能的后排豪華中央扶手，體現(xiàn)了對后排乘客的關(guān)照。

除了車內(nèi)的保障外，此前搭載在全新勝達、名圖等車型上的Blue Link車載信息系統(tǒng)升級到了2.0版本，新增了百度周邊搜索等功能，并實現(xiàn)了儀表盤和導(dǎo)航儀的雙屏互動，能夠更加方便快捷地提供遠程控制、緊急救援和車輛關(guān)懷等管家式的服務(wù)，使駕車出行便捷無憂，也讓車由代步工具，更多地向我們的伙伴、朋友，向一種生活方式演變。

與第九代索納塔獨處的幾天，讓我感覺到，它想傳達給我的理念只有一個，那就是：讓駕駛變得更輕松！ 憑借動力，科技和服務(wù)的全面革新，第九代索納塔將成為2015中高級車市場強有力的競爭者。