菠蘿運(yùn)輸狀況得到改善

堅持交通控制為馬里伯勒菠蘿的種植者杰夫·阿特金森帶來了持續(xù)的紅利。

一種常識性方法是該操作的核心，即如果將所有的作物種植在中心2 m的范圍內(nèi)，那么則可以使用機(jī)器種植多種作物。這種策略使操作合理運(yùn)行，就如同農(nóng)場輪流生產(chǎn)菠蘿、甘蔗和大豆一樣。

對標(biāo)準(zhǔn)行距的轉(zhuǎn)換需花費(fèi)大約5年的時間和大量的金錢，但阿特金森先生說他不會走回頭路。他說：“我們已經(jīng)減少了1/3的耗油量和拖拉機(jī)工作時長?！贝蠖怪饕c甘蔗輪流種植。

如今，2 m中心控制交通都是在GPS的指導(dǎo)下完成的，意味著相對于在市內(nèi)工作，硬化岬和車輪軌道更適合在圍場工作。

“12年來，輪距內(nèi)的甘蔗塊無法被縱切割掉，菠蘿的情況亦是如此?！卑⑻亟鹕壬f。

車輪軌道間距使得旱季菠蘿的灌溉可通過架空系統(tǒng)進(jìn)行，然而在過去的1年里，已基本實(shí)現(xiàn)了理想的菠蘿生產(chǎn)條件。

（汪匯源摘譯自www.freshplaza.com，2015-08-17）