社會(huì)反響幾何？

“現(xiàn)在車企生產(chǎn)電動(dòng)車幾乎都是從戰(zhàn)略角度出發(fā)，不僅沒有盈利，研發(fā)費(fèi)用還十分驚人。在補(bǔ)貼逐步降低的情況下，必須要把新能源汽車的生產(chǎn)成本降下來，不然即使按照最高標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，日子也不會(huì)好過?！?/p>

——一位車企的相關(guān)負(fù)責(zé)人

“上汽會(huì)試圖通過降低零部件采購(gòu)費(fèi)用等方式，降低成本以攤銷國(guó)家補(bǔ)貼‘退坡的金額?！?/p>

——上汽乘用車技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍

“對(duì)于車企而言，一旦補(bǔ)貼所起的作用開始逐步下降，最關(guān)鍵的就變成新能源汽車自身成本要降下來，讓整車價(jià)格更有競(jìng)爭(zhēng)力。目前由于新能源汽車產(chǎn)量規(guī)模較小，成本分?jǐn)偙惚容^大，像電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)及電氣部件、電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)等關(guān)鍵部件仍須降低成本空間。這就考驗(yàn)著車企的零部件供應(yīng)鏈整合能力?！?/p>

——國(guó)內(nèi)一家新能源汽車企業(yè)內(nèi)部人士

“相關(guān)政策落地后，針對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼將變得更有針對(duì)性，而以往所謂‘偏補(bǔ)貼/的現(xiàn)象也將得到遏制?！鄬?duì)于私人購(gòu)買新能源車而言，減少補(bǔ)貼將會(huì)構(gòu)成的沖擊。但對(duì)于新能源租賃公司而言，這一影響有限。伴隨著新能源汽車產(chǎn)品的不斷成熟，以及配套設(shè)施的發(fā)展，新能源汽車租賃業(yè)務(wù)將迎來一定的上漲空間?！?/p>

——汽車行業(yè)分析師趙宇