將468噸濕泥捧上車

柯玉升

在美國洛杉磯機場跑道附近的水域里，生活著一種身長兩厘米的生物——神仙蝦。因機場擴建，水域會被填滿，勢必影響到神仙蝦的生存。為此，美國野生動物保護機構(gòu)要求洛杉磯機場管理部門劃出一塊0.4平方公里的區(qū)域作為自然保護區(qū)，讓神仙蝦有一片安寧的生存空間。在一番討價還價后，洛杉磯機場管理部門最終劃出了保護區(qū)供神仙蝦生活。

保護區(qū)的水草長勢十分豐盛，水生動物繁殖快，引來大量鳥類覓食棲息。而鳥類向來是航空安全最大的隱患，洛杉磯機場管理部門立即向美國聯(lián)邦空管局作了匯報。洛杉磯機場管理部門堅持認為：神仙蝦雖是一種瀕危物種，但不是珍貴物種，沒必要劃出專門區(qū)域作為它生存的樂園。置人命關(guān)天的安全問題于不顧，刻意去保護一群弱小而又丑陋的神仙蝦，實在是小題大做。

安全大于一切。在了解情況后，空管局作出指示：洛杉磯機場管理部門迅速撤銷0.4平方公里的自然保護區(qū)。

野生動物保護機構(gòu)則認為，所有的物種沒有貴賤之分，保護瀕危物種是機構(gòu)一直以來堅持的原則，要想消除安全隱患，洛杉磯機場應(yīng)徹底搬離，還神仙蝦一片安身之地。

洛杉磯機場管理部門覺得野生動物保護機構(gòu)的觀點是“歪理邪說”，他們拿出了具體數(shù)據(jù)說明問題：洛杉磯機場占地14平方公里，每年為超過6000萬旅客和200萬噸貨物服務(wù)。因此，搬家的應(yīng)是小小的神仙蝦。

“不能以價值取向來決定小神仙蝦的去留。”野生動物保護機構(gòu)對洛杉磯機場管理部門“搬數(shù)據(jù)說事”的做法作了回應(yīng)，并提出了一個讓人倍感頭痛的問題：在南加州這個地方是先有機場，還是先有神仙蝦？神仙蝦已在這里落戶上萬年了，難道洛杉磯機場要反客為主嗎？

就在雙方爭執(zhí)得難解難分之際，聯(lián)邦法院出面調(diào)解：洛杉磯機場管理部門不能以神仙蝦身小丑陋和沒有價值為由，就不保護它;野生動物保護機構(gòu)拿神仙蝦駐足南加州的歷史長短來說事，也不足取。現(xiàn)在，爭論的問題應(yīng)該是誰搬出南加州更合適。從費用來考慮，神仙蝦遷居更劃算，但前提是，必須先給神仙蝦找到適宜的居所。

三個月后，洛杉磯機場管理部門在多倫斯市馬德羅那沼澤為神仙蝦找到了適合的生存地。由于神仙蝦生活在濕泥中，蝦身小，不能用機械挖掘，洛杉磯機場管理部門不得不找人小心翼翼地用手將468噸濕泥搬走。

實際情況是，一把一把地捧上車，再一車一車地搬運過去，一百多人的隊伍累死累活，一天也只能搬走10噸濕泥。

（摘自《博愛》2014年第11期 ?圖：蕓豆）