海上“獵鷹”：巴西海軍航空隊(duì)第1攻擊機(jī)中隊(duì)

丁麗

1998年，巴西海軍航空隊(duì)成立第1攻擊機(jī)中隊(duì)（簡(jiǎn)稱(chēng)VF-1），昵稱(chēng)獵鷹中隊(duì)，并為其配置23架A-4天鷹二式攻擊機(jī)，基地設(shè)在巴西海軍的主要基地——位于里約熱內(nèi)盧以東的圣佩德羅達(dá)阿爾德亞海軍航空站內(nèi)。

第1攻擊機(jī)中隊(duì)的主要任務(wù)是在海域攔截及攻擊空中威脅。為達(dá)成任務(wù)，第1攻擊機(jī)中隊(duì)經(jīng)常演練從航空母艦起降的飛行科目。巴西于2000年買(mǎi)下法國(guó)福熙號(hào)克里蒙梭級(jí)航空母艦，交付后改為名A-12圣保羅號(hào)航空母艦。

第1攻擊機(jī)中隊(duì)所采購(gòu)的A-4天鷹二式攻擊機(jī)中，20架為單座型，另外3架為雙座型。交付后，將單座型攻擊機(jī)命名為AF-1攻擊機(jī)，雙座型攻擊機(jī)命名為AF-1A攻擊機(jī)。這些攻擊機(jī)是巴西海軍自1965年以后所擁有的第一批固定翼式攻擊機(jī)，之前其所擁有的都是旋翼式攻擊機(jī)。實(shí)際上，巴西海軍早年曾從英國(guó)購(gòu)買(mǎi)過(guò)3架格魯曼TBM-3復(fù)仇者固定翼式攻擊機(jī)，后來(lái)又從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)6架特洛伊人固定翼式攻擊機(jī)，但后來(lái)由于固定翼式攻擊機(jī)的主導(dǎo)權(quán)歸屬到空軍，并禁止海軍使用固定翼式攻擊機(jī)，直到1998年此項(xiàng)規(guī)定才被廢除。

在配備AF-1及AF-1A攻擊機(jī)之前，巴西海軍航空隊(duì)只能使用直升機(jī)進(jìn)行反潛演練。第1攻擊機(jī)中隊(duì)成立后，隊(duì)員們經(jīng)過(guò)兩年多的訓(xùn)練，直到2000年才達(dá)到在航空母艦上起降固定翼式攻擊機(jī)進(jìn)行單飛的能力。隊(duì)員訓(xùn)練過(guò)程中，第1攻擊機(jī)中隊(duì)特別聘請(qǐng)了一批美國(guó)海軍退役飛行員進(jìn)行協(xié)助訓(xùn)練。除了在本國(guó)進(jìn)行訓(xùn)練外，隊(duì)員們還定期到阿根廷和美國(guó)進(jìn)行飛行訓(xùn)練，其中在美國(guó)的訓(xùn)練基地位于密西西比州莫里迪恩海軍航空站，隊(duì)員們?cè)谠摵娇照具M(jìn)行的訓(xùn)練十分多樣，包括高級(jí)攻擊訓(xùn)練、精確炸射訓(xùn)練、在航空母艦上起降訓(xùn)練等。

2001年10月，第1攻擊機(jī)中隊(duì)駕駛兩架AF-1攻擊機(jī)在美國(guó)尼米茲號(hào)航空母艦的飛行甲板上進(jìn)行了觸地重飛。當(dāng)時(shí)尼米茲號(hào)航空母艦正在南大西洋海域進(jìn)行例行性國(guó)際海域巡弋，由于巴西海軍航空隊(duì)飛行員接受美國(guó)海軍的訓(xùn)練，因此得以在該航空母艦上以類(lèi)似實(shí)戰(zhàn)的環(huán)境進(jìn)行了模擬演練，演練效果相當(dāng)顯著。通過(guò)以上種種方式，使第1攻擊機(jī)中隊(duì)飛行員的能力顯著提高。

巴西A-12圣保羅號(hào)航空母艦出海時(shí)通常搭載5架以上的AF-1攻擊機(jī)，而雙座型的AF-1A攻擊機(jī)比較重，不太適合作為艦載機(jī)，因此巴西海軍有計(jì)劃從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)質(zhì)量較輕的雙座型固定翼式攻擊機(jī)作為替代機(jī)種。

盡管發(fā)展前景非常好，但第1攻擊機(jī)中隊(duì)在2005年經(jīng)歷了一次較大的危機(jī)。由于當(dāng)時(shí)巴西海軍只有A-12圣保羅號(hào)航空母艦，而作為艦載機(jī)的AF-1攻擊機(jī)必須有航空母艦的配合才能執(zhí)行任務(wù)，因此如果A-12圣保羅號(hào)航空母艦發(fā)生故障，第1攻擊機(jī)中隊(duì)的發(fā)展必將受到影響。2005年5月，A-12圣保羅號(hào)航空母艦的鍋爐室發(fā)生意外，致使該航空母艦在接下來(lái)的兩年時(shí)間內(nèi)一直進(jìn)行整修和性能提升，直到2007年底才重新出海進(jìn)行海測(cè)。但此次海測(cè)的結(jié)果并不理想，測(cè)試過(guò)后再次進(jìn)行后續(xù)維修工程。2010年底重新進(jìn)行海測(cè)后再次補(bǔ)修，直到2014年底仍然處于維修狀態(tài)。

受此次意外影響，AF-1攻擊機(jī)必須停飛，大多數(shù)飛行員無(wú)法進(jìn)行起降飛行訓(xùn)練，只有3架AF-1A雙座型攻擊機(jī)可保持飛行。停飛期間，巴西海軍航空隊(duì)將AF-1攻擊機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)送往阿根廷進(jìn)行檢修，預(yù)計(jì)在A-12圣保羅號(hào)航空母艦重新服役以后，第1攻擊機(jī)中隊(duì)的飛行員只能再次重新開(kāi)始進(jìn)行攔截索降落和彈射器升空等訓(xùn)練。

由于沒(méi)有飛行機(jī)會(huì)，巴西海軍航空隊(duì)于2009年與巴西航空工業(yè)公司及其以色列分公司簽訂AF-1及AF-1A攻擊機(jī)性能改造合同，對(duì)9架單座型AF-1攻擊機(jī)和3架雙座型AF-1A攻擊機(jī)進(jìn)行性能升級(jí)改造。改造后的單座型AF-1攻擊機(jī)將改稱(chēng)為AF-1A攻擊機(jī)，而原本的雙座型AF-1A攻擊機(jī)則改稱(chēng)為AF-1B攻擊機(jī)。第1攻擊機(jī)中隊(duì)的23架攻擊機(jī)將被縮減為12架，其余攻擊機(jī)退出現(xiàn)役或成為零件來(lái)源。

由于正式服役的時(shí)間并不長(zhǎng)，因此第1攻擊機(jī)中隊(duì)的23架攻擊機(jī)的飛行時(shí)間都非常短暫，大多數(shù)攻擊機(jī)的飛行時(shí)數(shù)不足2000小時(shí)，有的甚至只有幾百小時(shí)，整個(gè)第1攻擊機(jī)中隊(duì)的總飛行時(shí)數(shù)也只有5000小時(shí)。

負(fù)責(zé)對(duì)第1攻擊機(jī)中隊(duì)攻擊機(jī)進(jìn)行性能提升的巴西航空工業(yè)公司正在圣保羅省廠區(qū)進(jìn)行此項(xiàng)任務(wù)。第1攻擊機(jī)中隊(duì)原本的AF-1攻擊機(jī)具有空中加油功能，但卻沒(méi)有裝雷達(dá)，此次改造的一項(xiàng)內(nèi)容就包括加裝雷達(dá)，使其具備更強(qiáng)的搜索和攻擊能力。第一架經(jīng)過(guò)性能提升的雙座型AF-1B攻擊機(jī)已于2013年8月進(jìn)行首飛，2014年又有6架攻擊機(jī)交貨，其余6架攻擊機(jī)預(yù)計(jì)2015年交貨。經(jīng)性能提升后，第1攻擊機(jī)中隊(duì)攻擊機(jī)的服役年限將在原來(lái)的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)10年。