裝備中國
中國中車美國麻省斯普林菲爾德生產(chǎn)基地奠基,這是中國軌道交通設(shè)備制造商首次在發(fā)達(dá)國家投資建廠。它的地鐵機(jī)車也將首次在安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的美國市場(chǎng)運(yùn)行。工廠預(yù)計(jì)投資6000萬美元,首批產(chǎn)品是用于波士頓地鐵的284輛車輛,新車廂將從2018年起交付。中車副總裁余衛(wèi)平說,這是中國軌道交通整車產(chǎn)品首次登陸美國。
近日,由宇通研發(fā)的全球第一臺(tái)無人駕駛大客車,在開放道路交通條件下,全程無人工干預(yù)首次成功運(yùn)行。宇通客車副總工程師湯望介紹,宇通自主駕駛客車實(shí)現(xiàn)分為3個(gè)階段:基本運(yùn)動(dòng)控制、最簡(jiǎn)路況行駛、賽道環(huán)境行駛,現(xiàn)正在開展第一階段的技術(shù)研究。目前已實(shí)現(xiàn)部分輔助駕駛技術(shù)的應(yīng)用和批量推廣。
造價(jià)超8億元的世界頂級(jí)水平深水三用工作船“海洋石油691”交付,主要服務(wù)于中國大型深海鉆井平臺(tái)“海洋石油981”,由羅爾斯?羅伊斯設(shè)計(jì)公司與武船集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì),是中國新一代集深海拋錨、拖曳定位、平臺(tái)供應(yīng)功能于一體的最高端船舶,可以完成對(duì)世界上所有鉆井平臺(tái)的拖帶,且已具備海工支持船功能,可在全球范圍內(nèi)提供海洋施工作業(yè)服務(wù)。
由中集來福士制造的全球首座自升式天然氣壓縮平臺(tái)即將運(yùn)往墨西哥灣,總投資2.3億美元,歷時(shí)兩年完成。平臺(tái)每年可壓縮天然氣超過兩億立方英尺,集成了當(dāng)今世界海洋工程領(lǐng)域的一系列尖端技術(shù)和設(shè)備。相關(guān)人員表示,此類高端海上平臺(tái)走出國門,說明中國海洋工程企業(yè)的能力已被世界主流客戶接受。
9月16日,上汽大通首批車輛發(fā)往愛爾蘭,這是中國汽車品牌首次實(shí)現(xiàn)歐盟國家政府大訂單“零的突破”。車輛將作為愛爾蘭國家郵政用車使用,因其社會(huì)公共服務(wù)用車屬性,此次招標(biāo)由愛爾蘭政府采購,擁有極高的招標(biāo)門檻與標(biāo)準(zhǔn),對(duì)競(jìng)標(biāo)企業(yè)的產(chǎn)品力、品牌力、服務(wù)力和渠道力等綜合實(shí)力都提出很高要求。在歷經(jīng)三輪激烈競(jìng)標(biāo)后,上汽大通最終從眾多國際一線汽車品牌中脫穎而出,順利獲得260輛愛爾蘭郵政批量采購大單。
中廣核與肯尼亞核電局簽署《中國廣核集團(tuán)有限公司與肯尼亞核電局關(guān)于肯尼亞核電開發(fā)合作的諒解備忘錄》,將基于中國自主三代核電華龍一號(hào),在肯尼亞核電開發(fā)和能力建設(shè)方面開展全面合作,包括研發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營、燃料供應(yīng)、核安全、核安保、核廢物管理和退役等領(lǐng)域??夏醽喪菛|非第一大經(jīng)濟(jì)體,當(dāng)?shù)卣?jì)劃在2030年前分4期建設(shè)4臺(tái)百萬千瓦級(jí)核電機(jī)組。
9月12日,以中國航海家鄭和命名的18000TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)超大型集裝箱船,完工并交付給承租運(yùn)營方,這是繼7月27日外高橋交付“達(dá)飛?瓦科斯?達(dá)伽馬”號(hào)后的又一艘18000TEU超大型集裝箱船,打破韓國在該領(lǐng)域的壟斷地位,標(biāo)志著中國造船業(yè)已跨入世界超大型集裝箱船開發(fā)、設(shè)計(jì)和建造的第一方陣?!班嵑汀碧?hào)由外高橋子公司長興重工建造,中船工業(yè)第708所設(shè)計(jì),被譽(yù)為集裝箱船中的“巨無霸”,數(shù)項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)下了中國造船業(yè)新紀(jì)錄。