市政道路工程中水泥混凝土的施工技術(shù)分析

蔣婷

（浙江舜禹水利水電建設(shè)有限公司　322110）

市政道路工程中水泥混凝土的施工技術(shù)分析

蔣婷

（浙江舜禹水利水電建設(shè)有限公司322110）

水泥混凝土施工是市政道路工程施工建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量在很大程度上決定著市政道路工程的使用性能和使用壽命，因此應(yīng)給與市政道路工程水泥混凝土施工的高度重視，結(jié)合相關(guān)施工設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格把關(guān)水泥混凝土施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，優(yōu)化和改進(jìn)施工技術(shù)、施工工藝和施工方法，不斷提高水泥混凝土施工質(zhì)量，推動(dòng)現(xiàn)代化城市市政道路工程的可持續(xù)發(fā)展。本文簡(jiǎn)要介紹了某市政道路工程概況，對(duì)市政道路工程中水泥混凝土施工技術(shù)提出幾點(diǎn)建議，以供參考。

市政道路工程；水泥混凝土；施工技術(shù)

隨著現(xiàn)代化城市進(jìn)程的加快，城市私家車數(shù)量與日俱增，道路交通運(yùn)輸量大幅上漲，這對(duì)于市政道路工程的路面質(zhì)量和使用性能提出了更高的要求。市政道路工程水泥混凝土施工是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其涉及多道施工工藝，應(yīng)結(jié)合市政道路工程實(shí)際情況，加強(qiáng)水泥混凝土施工管理和控制，采用科學(xué)合理的施工技術(shù)，提高市政道路工程路面質(zhì)量，為人們一個(gè)安全、舒適、順暢的道路環(huán)境，保障行車安全。

1　市政道路工程概況

某市政道路工程總長(zhǎng)為10234.5m，路基寬25m，路面寬23m，該道路工程為雙向4車道，路面采用水泥混凝土施工材料，由于當(dāng)?shù)氐臍夂虮容^濕潤(rùn)，降雨量較多，對(duì)于市政道路工程的強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求較高。該市政道路工程的技術(shù)指標(biāo)參數(shù)主要包括：橫坡小于0.25%，水泥混凝土路面縱斷面高程15mm，縱橫縫順直度20mm，平整度偏差不超過5mm[1]，水泥混凝土的彎拉強(qiáng)度應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)要求。

2　市政道路工程中水泥混凝土施工技術(shù)

2.1做好施工準(zhǔn)備工作

在市政道路工程水泥混凝土施工之前，應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，準(zhǔn)備施工機(jī)械設(shè)備，平整施工場(chǎng)地，嚴(yán)格按照市政道路工程施工設(shè)計(jì)要求，采購(gòu)各種原材料，主要包括碎石、砂石、水泥等。①在采購(gòu)水泥時(shí)，應(yīng)盡量選擇抗凍性強(qiáng)、強(qiáng)度高的水泥，水泥的物理性能和含有的化學(xué)成分必須符合市政道路工程施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，通常情況下，市政道路工程施工多采用硅酸鹽水泥，強(qiáng)度大于320MPa，無論采用哪種水泥，都必須確保水泥材料的質(zhì)量，應(yīng)滿足市政道路工程施工的經(jīng)濟(jì)效益和性能要求。②水泥混凝土施工應(yīng)采用中粗砂，細(xì)度模數(shù)應(yīng)大于2.5，并且中粗砂應(yīng)堅(jiān)韌耐磨，不能含有有害雜質(zhì)。③使用耐久性強(qiáng)、堅(jiān)硬的碎石，其粒徑應(yīng)小于30mm[2]。④在市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)做好各種原材料的質(zhì)量抽檢工作，及時(shí)將質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的原材料清理出施工現(xiàn)場(chǎng)，然后嚴(yán)格按照相關(guān)施工設(shè)計(jì)要求，做好原材料配比，還可在水泥混凝土中適當(dāng)添加一些外加劑，提高水泥混凝土的強(qiáng)度和耐久性。

2.2測(cè)量放樣

做好市政道路工程施工準(zhǔn)備工作后，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量放樣，使用經(jīng)緯儀放出水泥混凝土施工路線的中樁和邊樁，仔細(xì)復(fù)測(cè)基層高層，將路面基層雜物和垃圾清理干凈，結(jié)合水泥混凝土施工要求，安裝定型鋼模，并且精確設(shè)置模板邊界線，整個(gè)立模過程中，應(yīng)確保模頂平順，使用鐵桿敲擊側(cè)模，使基層和模板充分固定，使用水準(zhǔn)儀測(cè)量模板標(biāo)高，一旦發(fā)生位移或者變形，應(yīng)及時(shí)調(diào)整，并且在水泥混凝土施工過程中，施工人員應(yīng)注意經(jīng)常校驗(yàn)，加強(qiáng)控制和管理，必要時(shí)可在模板內(nèi)側(cè)涂刷一層廢機(jī)油或者潤(rùn)滑油[3]，方便之后的拆模。

2.3水泥混凝土攪合和運(yùn)輸

市政道路工程水泥混凝土施工過程中，可使用強(qiáng)制式攪和機(jī)攪拌水泥混凝土，在攪拌之前仔細(xì)檢查攪拌機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)提前進(jìn)行檢修，更換破損或者老化的設(shè)備元件，使攪拌機(jī)械設(shè)備處于良好運(yùn)行狀態(tài)，確保攪和效率和質(zhì)量。同時(shí)，水泥混凝土攪和之前，使用電子計(jì)量裝置控制各種配料用量，確定最佳水泥混凝土配合比，嚴(yán)格控制水泥混凝土拌和時(shí)間和水灰比，按照合理的裝料順序：砂、水泥、碎石，攪和機(jī)進(jìn)料后，應(yīng)一邊加水一邊攪和。最后，完成水泥混凝土攪合后，將水泥混凝土通過自卸車輛運(yùn)輸?shù)绞姓缆饭こ淌┕がF(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸過程中應(yīng)注意避免急轉(zhuǎn)彎、急停車[4]，防止水泥混凝土發(fā)生離析或者漏漿，一旦水泥混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，在鋪裝施工之前，應(yīng)重新攪和水泥混凝土。

2.4水泥混凝土攤鋪

水泥混凝土攤鋪施工之前，工作人員應(yīng)仔細(xì)檢查模板支撐穩(wěn)定性、基層平整度、模板潤(rùn)滑和設(shè)置間隔等情況，合理設(shè)置傳力桿設(shè)備和設(shè)計(jì)鋼筋位置。在水泥混凝土到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，將基層灌滿水泥混凝土，如果攤鋪施工出現(xiàn)一些缺陷，可使用人工找補(bǔ)方法，如果水泥混凝土發(fā)生離析，可使用鐵鍬翻拌水泥混凝土。通常情況下，水泥混凝土攤鋪施工應(yīng)預(yù)留出一部分松料，為振搗施工做好準(zhǔn)備。

2.5水泥混凝土振搗

水泥混凝土攤鋪施工完成后，使用插入式振搗器或者平板振搗器進(jìn)行混凝土振搗，在路面比較平坦的區(qū)域使用平板振搗器，其振搗深度可達(dá)24cm；在振搗面板窯井周圍和鋼筋安設(shè)區(qū)域使用插入式振搗器。在振搗施工過程中，按照水泥混凝土施工工藝，使用插入式振搗器進(jìn)行插振，避免出現(xiàn)漏振現(xiàn)象，應(yīng)均勻設(shè)置插點(diǎn)間距，按照交錯(cuò)順序移動(dòng)振動(dòng)器，同一位置的水泥混凝土振搗，時(shí)間應(yīng)超過20s[5]，在使用插入式振搗器時(shí)，為了防止鋼筋和模板發(fā)生碰撞，振搗作用半徑應(yīng)大于模板與振搗器之間的距離。使用平板振搗器振搗施工時(shí)，如果水泥混凝土水灰比小于0.4，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)振搗時(shí)間，當(dāng)水泥混凝土泛漿或者不再冒泡時(shí)，使用振搗梁振實(shí)和拖拉水泥混凝土，反復(fù)3～4遍，排出氣泡。對(duì)于水泥混凝土振搗不均勻的區(qū)域，工作人員可采用挖填方法，使用細(xì)料水泥混合料進(jìn)行填補(bǔ)，利用掛線檢查水泥混凝土路面平整度。

2.6路面接縫

水泥混凝土路面接縫是非常關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，對(duì)于施工工藝和施工技術(shù)的要求比較嚴(yán)格。在處理路面接縫時(shí)，嚴(yán)格按照市政道路工程的施工設(shè)計(jì)要求，在混凝土澆筑施工之前、立模之后，合理設(shè)計(jì)施工縫拉桿，仔細(xì)安放模板拉桿孔。在縱縫槽施工過程中，等到水泥混凝土硬化，達(dá)到8MPa壓強(qiáng)后，使用鋸縫機(jī)在水泥混凝土鋸切。如果水泥混凝土路面在夏季施工，應(yīng)及時(shí)處理鋸縫，每間隔3～5塊板應(yīng)壓一條縮縫，避免水泥混凝土開裂。在處理水泥混凝土接縫時(shí)，應(yīng)使路面中心線和橫脹縫保持90°夾角[6]，在縫隙底部加設(shè)立賬篷板，不能出現(xiàn)連漿問題；在處理脹縫板時(shí)，待縫壁干燥整潔后，使用海綿橡膠泡沫板或者軟木板使縫壁和脹縫板緊密結(jié)合起來。

2.7水泥混凝土養(yǎng)護(hù)

水泥混凝土養(yǎng)護(hù)應(yīng)控制在15～20d，定時(shí)灑水，在水泥混凝土表面和邊側(cè)覆蓋濕砂或者濕麻袋，使麻袋始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期間，市政道路嚴(yán)禁人為踩踏和車輛通行，使用瀝青瑪碲脂、聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠等封縫料。

3　結(jié)束語

市政道路工程是現(xiàn)代化城市建設(shè)的重要內(nèi)容，其關(guān)系著人們的日常生活和城市發(fā)展，水泥混凝土路面具有良好的穩(wěn)定性、耐久性和強(qiáng)度，被廣泛的應(yīng)用在市政道路工程項(xiàng)目中，為了進(jìn)一步提高市政道路工程質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)水泥混凝土施工技術(shù)管理，規(guī)范各道施工工序，嚴(yán)格把關(guān)每個(gè)施工環(huán)節(jié)，不斷提高市政道路工程的使用壽命和整體質(zhì)量。

[1]熊宏.淺論市政道路工程水泥混凝土的施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2011，33：31.

[2]于立強(qiáng).論市政工程中水泥混凝土路面施工技術(shù)[J].科技展望，2015，06：30.

[3]董善文.淺談市政道路水泥混凝土路面施工[J].江西建材，2014，13：181.

[4]張紅.論市政道路工程水泥混凝土的施工技術(shù)[J].寧夏科技報(bào)，2012，12：31.

[5]邱文月.市政道路工程混凝土路面施工技術(shù)分析[J].門窗，2014，04：191.

[6]范風(fēng)云，馬公收.淺析市政工程中水泥混凝土路面施工技術(shù)[J].科技致富向?qū)В?014，17：61.

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