過勞死警鐘

劉寶華

29歲的Autoliv（奧托立夫）員工Terry因心肌炎于5月31日去世。

6月中旬，Terry妻子的一封公開信在汽車行業(yè)內(nèi)部流傳，信中稱Terry的死“僅僅是普通的感冒病毒，主因是因?yàn)殚L期疲勞，導(dǎo)致免疫力低下，連普通的感冒病毒都無法抵抗了”。

失去丈夫的妻子情緒激動(dòng)，在信中怒斥“想想他這4年在Autoliv過得是什么日子，沒完沒了的免費(fèi)加班，即便好不容易回到家，晚上還是會(huì)經(jīng)常半夜三更的電話騷擾？？”并提出工傷待遇、加班費(fèi)、瞻養(yǎng)費(fèi)、精神損失費(fèi)等補(bǔ)償訴求。

奧托立夫是一家創(chuàng)立于瑞典的跨國公司，全球最大的汽車乘員保護(hù)系統(tǒng)生產(chǎn)商，多個(gè)產(chǎn)品如安全帶、安全氣囊占有行業(yè)最大市場份額。其中國總部設(shè)在上海嘉定，在全國擁有13家企業(yè)，絕大部分獨(dú)資。

《汽車商業(yè)評論》多次聯(lián)絡(luò)奧托立夫（上海）管理有限公司核實(shí)公開信內(nèi)容，未遂，總機(jī)以公司沒有公關(guān)部門、人力部門負(fù)責(zé)人不在公司等理由答復(fù)。

熟悉上海零部件行業(yè)的人士告訴《汽車商業(yè)評論》，據(jù)他了解奧托立夫大部分員工能夠正點(diǎn)上下班，他的朋友就在該公司市場銷售部門，沒聽說過長期加班。但不排除生產(chǎn)、物流部門在為主機(jī)廠配套項(xiàng)目時(shí)會(huì)超強(qiáng)度工作。總體來看，奧托立夫在零部件行業(yè)中的工作強(qiáng)度不算太大。

6月20日，某網(wǎng)站宣告事件得以妥善解決，Terry妻子聲明“在稍后的溝通中，Autoliv表示出了人道主義關(guān)愛，積極協(xié)助辦理保險(xiǎn)事宜，因此我收回之前對公司的指責(zé)，向公司表示感謝！”當(dāng)事人同時(shí)致歉，Terry“實(shí)際工作時(shí)間是兩年零十個(gè)月，這是由于我傳遞內(nèi)容有誤引起的”。

《汽車商業(yè)評論》無意做Terry之死在法律和道德上的裁判者，而是希望一條年輕生命的逝去能夠引起每個(gè)人對工作狀態(tài)、健康狀況的重視。

2006年，首都醫(yī)科大學(xué)心血管疾病研究所所長楊新春教授接受媒體采訪時(shí)說“據(jù)估算，目前中國每年大約有60萬人發(fā)生猝死”，該觀點(diǎn)在中、日、韓三國媒體轉(zhuǎn)載、翻譯過程中逐漸演變?yōu)椤爸袊磕?0萬人過勞死”、“中國超越日本成為過勞死第一大國”、“中國每天超過1600人過勞死”等話題。

盡管猝死與過勞死不是同一概念、我國過勞死人數(shù)也沒有權(quán)威的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，但這些都不能否定過勞死已經(jīng)成為威脅上班族健康的一大殺手。

2011年，上海社科院社會(huì)學(xué)所對92個(gè)過勞死案例進(jìn)行分析后發(fā)布報(bào)告稱，近年來中國過勞死發(fā)病率直線上升，其中以男性人群居多，IT行業(yè)過勞死年齡最低，平均只有37.9歲。

媒體人的狀況也不容樂觀，2014年還未過去一半，已經(jīng)有多例媒體人英年早逝，大部分與過度疲勞有關(guān)。

身心壓力過大、超時(shí)工作、睡眠不足、作息飲食不規(guī)律、缺乏運(yùn)動(dòng)是引發(fā)健康狀況惡化甚至過勞死的主要原因。至于預(yù)防和治療方法，隨便搜索一下可以得到一堆，也可以從醫(yī)生那里得到更專業(yè)的建議，關(guān)鍵是重視起來，行動(dòng)起來。

長時(shí)間坐著面對電腦保持姿勢不變是辦公室白領(lǐng)亞健康的重要因素，長時(shí)間看手機(jī)也一樣。如果你經(jīng)常感到頸部、肩部發(fā)酸發(fā)木，證明你已經(jīng)疲勞過度了。

好了，看完這篇文章就放下手機(jī)，站起來活動(dòng)活動(dòng)身體吧，下樓走動(dòng)走動(dòng)，伸伸懶腰，活動(dòng)活動(dòng)四肢，晚上跑跑步，合理安排時(shí)間，改變工作習(xí)慣，保持身體健康！endprint