試析公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制

黨向東

(陜西乾元建設(shè)工程有限公司，710043)

引言

我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)步伐的加快帶動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展，其中公路橋梁作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的基礎(chǔ)設(shè)施，在公路交通運(yùn)輸中地位顯赫，公路橋梁的施工建設(shè)會(huì)在一定程度上影響商品的經(jīng)濟(jì)流通和發(fā)展。在這種背景之下，我們必須充分意識(shí)到加強(qiáng)公路橋梁施工中的質(zhì)量管理以及控制的重要性和必要性，并且采用科學(xué)、先進(jìn)的質(zhì)量控制方法，在保證施工質(zhì)量滿足相應(yīng)要求的基礎(chǔ)之上，提高公路橋梁工程的服務(wù)水平。

1 影響公路橋梁施工質(zhì)量的因素

1.1 施工人員專業(yè)素質(zhì)低下

施工人員的專業(yè)素質(zhì)直接影響了施工質(zhì)量，如果施工人員不具備專業(yè)的技術(shù)水平，即使是再詳細(xì)和科學(xué)的圖紙，都無(wú)法將圖紙?jiān)O(shè)計(jì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，工程的質(zhì)量得不到保障。就目前情況而言，我國(guó)大部分公路橋梁施工人員都存在理論水平較低的特點(diǎn)，并且在操作過(guò)程當(dāng)中不嚴(yán)格遵照相應(yīng)的規(guī)章制度，不聽(tīng)從施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)監(jiān)理人員的命令，無(wú)法科學(xué)合理地安排施工程序。此外，公路橋梁的施工都在室外展開(kāi)，施工地區(qū)交通閉塞、環(huán)境惡劣，部分施工人員容易產(chǎn)生怕累怕苦的不良心理。

1.2 施工材料質(zhì)量低劣

部分施工單位為了最大化自身的經(jīng)濟(jì)利益，在采購(gòu)施工材料的過(guò)程中偷工減料、以次充好、以假亂真，導(dǎo)致施工所使用的材料無(wú)論在質(zhì)量、規(guī)格、或者數(shù)量上都不符合工程質(zhì)量要求，最終導(dǎo)致公路橋梁使用質(zhì)量低下，使用壽命短暫。

1.3 施工工藝粗糙

施工工藝手段的優(yōu)良在很大程度上決定了施工成果的好壞，部分施工人員在施工過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格遵循合同的施工工藝流程進(jìn)行操作，致使各項(xiàng)質(zhì)量保證措施不到位。公路橋梁施工不可避免地要使用到混凝土，但是部分施工人員沒(méi)有重視混凝土前強(qiáng)度等級(jí)的問(wèn)題，或者讓混凝土長(zhǎng)時(shí)間暴露于空氣之中，誘發(fā)潮氣。此外，施工人員疏于質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，過(guò)分地注重表面的質(zhì)量，讓質(zhì)量監(jiān)督流于形式化，從而引發(fā)了一系列質(zhì)量問(wèn)題[1]。

1.4 竣工驗(yàn)收敷衍

公路橋梁項(xiàng)目在施工結(jié)束之后需要進(jìn)行竣工驗(yàn)收，竣工驗(yàn)收工作是檢查工程優(yōu)劣，保障工程質(zhì)量的關(guān)鍵。工程項(xiàng)目只有通過(guò)了竣工驗(yàn)收的各個(gè)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，在合格后方可投入使用。然而，部分驗(yàn)收部門(mén)在驗(yàn)收的過(guò)程當(dāng)中，沒(méi)有嚴(yán)格遵循國(guó)家相關(guān)部門(mén)所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，面對(duì)有質(zhì)量問(wèn)題的工程項(xiàng)目沒(méi)有進(jìn)行二次驗(yàn)收，從而導(dǎo)致不合格的公路橋梁被投入使用，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了威脅。

2 公路橋梁施工中的質(zhì)量管理方法

2.1 混泥土的質(zhì)量管理

就目前情況而言，混泥土材料在我國(guó)大部分的建筑工程項(xiàng)目施工中十分常見(jiàn)。因此，在施工之前，我們必須對(duì)施工原材料的性能、質(zhì)量、來(lái)源等方面進(jìn)行詳細(xì)的了解和管理。關(guān)于混泥土材料的管理涉及到很多方面，例如水泥中各類成本的比例含量、水泥是否發(fā)生變質(zhì)、水熱化的程度、砂石的性能、水泥的等級(jí)等內(nèi)容[2]。此外，施工人員在操作過(guò)程中，不僅要符合設(shè)計(jì)文件中混凝土配合比的要求，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂、石含水率的實(shí)際情況出發(fā)，將實(shí)驗(yàn)室配合比轉(zhuǎn)化為施工配合比。一旦混凝土的配合比沒(méi)有達(dá)到要求，則堅(jiān)決不能投入使用，而是應(yīng)當(dāng)進(jìn)行反復(fù)檢查，杜絕此類問(wèn)題再次發(fā)生。在施工的過(guò)程當(dāng)中，管理人員還應(yīng)當(dāng)對(duì)澆筑體和模板的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，杜絕發(fā)生空洞、裂縫等現(xiàn)象。

2.2 公路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理

公路橋梁工程無(wú)論從形式上或是結(jié)構(gòu)上都具有顯著的變化，且施工的工藝流程與施工技術(shù)相對(duì)而言較為復(fù)雜，對(duì)施工工藝流程的精確度要求也非?？量??；诖?，施工單位在施工過(guò)程當(dāng)中必須嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)的圖紙文件進(jìn)行操作。為了確保公路橋梁結(jié)構(gòu)具備足夠的承載能力，管理人員應(yīng)當(dāng)針對(duì)預(yù)應(yīng)力的拉張以及混泥土的振搗等內(nèi)容都進(jìn)行相應(yīng)的控制[3]。在施工前準(zhǔn)備工作時(shí)，施工人員應(yīng)當(dāng)做好測(cè)量和放樣的工作，保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和放樣的無(wú)誤，避免因誤差而產(chǎn)生的不良后果，確定整體平面位置的工作必須建立在完成橋臺(tái)和橋墩等分析工程施工后的基礎(chǔ)之上。此外，公路橋梁在注重內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，也應(yīng)當(dāng)注意表面結(jié)構(gòu)的平滑和美觀，避免因施工過(guò)程中出現(xiàn)的失誤而造成外觀上的質(zhì)量缺陷。

3 公路橋梁施工中的質(zhì)量控制措施

3.1 加強(qiáng)控制公路橋梁施工質(zhì)量的意識(shí)

想要有效提高公路橋梁的施工質(zhì)量，就必須讓每一位施工和管理人員樹(shù)立起“質(zhì)量為先”的意識(shí)。為了達(dá)到這一目的，施工企業(yè)必須不斷加強(qiáng)質(zhì)量宣傳教育工作的力度，定期組織強(qiáng)化質(zhì)量為先的宣傳教育活動(dòng)，組織施工人員互相討論學(xué)習(xí)，在公告欄張貼相關(guān)的知識(shí)宣傳報(bào)道，確保加強(qiáng)控制公路橋梁施工質(zhì)量的工作理念得以貫徹落實(shí)，讓每一位施工人員和管理人員都意識(shí)到控制公路橋梁施工質(zhì)量的重要性和必要性。提高公路橋梁施工質(zhì)量，不僅僅關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，還攸關(guān)企業(yè)未來(lái)的生存和發(fā)展，攸關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

3.2 嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量

施工材料是構(gòu)成建筑施工的基本元素，施工材料質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定了建筑物使用質(zhì)量的好壞以及使用壽命的長(zhǎng)短。隨著我國(guó)交通行業(yè)的迅速發(fā)展，市場(chǎng)上相關(guān)的施工材料和設(shè)備的種類繁多、質(zhì)量參差不齊。部分企業(yè)為了擴(kuò)大利益、縮減投入成本，在施工材料的采購(gòu)環(huán)節(jié)上偷工減料、以次充好，最終給建筑物的質(zhì)量安全埋下了隱患。因此，在選擇施工材料和設(shè)備的時(shí)候，必須對(duì)市場(chǎng)上的材料、設(shè)備進(jìn)行比較和篩選，保證材料、設(shè)備的質(zhì)量符合生產(chǎn)、使用標(biāo)準(zhǔn)，并且還要對(duì)相關(guān)采購(gòu)人員的行為進(jìn)行相應(yīng)的約束，避免出現(xiàn)違規(guī)操作的現(xiàn)象。此外，施工企業(yè)可以通過(guò)設(shè)立相應(yīng)的處罰設(shè)施來(lái)規(guī)范施工材料、設(shè)備的采購(gòu)工作，最大化地保證施工材料、設(shè)備質(zhì)量的優(yōu)良[4]。

3.3 實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新

隨著城市化腳步的不斷加快，我國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入也是有增無(wú)減。尤其是針對(duì)一些偏遠(yuǎn)落后的地區(qū)，隨著公路橋梁建設(shè)力度的不斷增加，施工的難度也有所增長(zhǎng)，公路橋梁的施工對(duì)科技含量的需求也逐漸加大，為施工的安全以及有效的監(jiān)管帶來(lái)了更高的難度?；诖?，我們必須不斷研發(fā)新技術(shù)、新設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新，只有將新技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際的施工當(dāng)中，才能緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，滿足施工建設(shè)的需求，從而保障公路橋梁工程的安全、可靠[5]。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路橋梁工程建設(shè)肩負(fù)著運(yùn)輸物品、保障行人車輛安全出行的社會(huì)責(zé)任，我們必須加強(qiáng)對(duì)公路橋梁施工中質(zhì)量的管理及控制，最大化地保證公路、橋梁的使用安全，使其能夠充分發(fā)揮自身的職能，更好地服務(wù)于社會(huì)大眾。

[1]黃新斌. 試析公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014,04:180.

[2]馬科,鄒桂花. 公路橋梁工程施工中質(zhì)量管理及控制措施分析[J]. 科技風(fēng),2014,19:130.

[3]巫同軍,官群,王勇. 試析公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制[J]. 門(mén)窗,2014,09:320.

[4]黃秋榮,馬瓊麗. 公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制對(duì)策分析[J]. 交通建設(shè)與管理,2014,24:190-192.

[5]粟永雄. 公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制探析[J]. 四川水泥,2015,04:54.