水泥和水玻璃雙液灌漿處理高速路基

秦蘇程

(桂林科達化學(xué)灌漿有限責(zé)任公司)

水泥和水玻璃雙液灌漿處理高速路基

秦蘇程

(桂林科達化學(xué)灌漿有限責(zé)任公司)

本文主要介紹了關(guān)于水泥和水玻璃雙液灌漿處理高速路基的這項技術(shù)相關(guān)方面的知識。文章首先從高速路基的處理辦法進行介紹，簡單的介紹了我國灌漿技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，并列舉出兩種不同的路基灌漿處理辦法，著重介紹了水泥和水玻璃雙液灌漿處理技術(shù)，并將這兩種路基處理技術(shù)通過與水泥水玻璃雙液灌漿路基處理技術(shù)進行對比，直觀的表現(xiàn)出水泥和水玻璃雙液灌漿路基處理技術(shù)在施工和后期應(yīng)用方面的優(yōu)勢。本文的分析，旨在促進我國路基處理技術(shù)的進一步發(fā)展。

高速路基處理；雙液灌漿；水泥和水玻璃

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會的發(fā)展，我們的物質(zhì)生活條件越來越好，人們的生活水平越來越高，無論是衣食住行的哪一方面，在過去的幾十年里都有非常大程度的改善。如今的交通四通八達，交通工具種類也越來越多，但是只有豐富的交通工具種類并不能有效的保證我們的出行越來越方便，我們還要有與之相配合的道路。如今我國的公路已經(jīng)修到了高原和山村，高速公路也遍布了我國的大好河山，那么如何保證我們修建的高速公路堅固耐用呢？這就與高速公路的路基的質(zhì)量有關(guān)了，接下來我們就來了解一下高速公路的路基的處理辦法。

1. 灌漿技術(shù)現(xiàn)狀研究

灌漿技術(shù)在各種各樣工程建設(shè)中有很廣泛的應(yīng)用，下文主要分析的是在高速路基的處理中應(yīng)用的灌漿技術(shù)，那么灌漿技術(shù)到底是什么？為什么它有如此多的應(yīng)用？灌漿技術(shù)在工程建設(shè)中到底起到了什么樣的作用呢？接下來我們就來詳細(xì)的了解一下應(yīng)用于高速路基處理中的灌漿技術(shù)。我們要知道，在高速公路鋪設(shè)的過程中，經(jīng)常會遇到各種各樣的難題，這是由于公路的鋪設(shè)有跨地域廣、路況復(fù)雜多變、氣候差異較大等特點，所以要保證公路的質(zhì)量我們最重要的就是要鋪設(shè)適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境變化的公路。同建造房屋最重要的是地基一樣，鋪設(shè)公路最重要的是路基，路基決定了上層的路面的鋪設(shè)質(zhì)量以及整條公路后期的之用狀況。所以，為了保證路基的施工質(zhì)量，保證其對環(huán)境的良好適應(yīng)性，我們使用灌漿技術(shù)來處理高速路基。灌漿技術(shù)可進一步解決許多建筑物防滲和加固難題，許多改善的技術(shù)已經(jīng)成為我國工程建設(shè)行業(yè)的中的重大措施。隨著灌漿技術(shù)多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了幾種較為成熟的灌漿技術(shù)：巖土灌漿、化學(xué)灌漿、GIN灌漿等，接下來我們詳細(xì)的講述一下水泥灌漿和水玻璃灌漿這兩種灌漿技術(shù)。

2、 高速路基處理辦法簡介

2.1 水泥灌漿處理路基簡介

在高速公路工程的修建中，我們通常會遇到很多的問題，地質(zhì)、氣候、環(huán)境等都給高速公路的修建工程帶來了很大的麻煩。因為我們不僅要解決高速公路在建設(shè)過程中由于這些因素的影響而帶來的施工上的問題，還要在建設(shè)的過程中考慮到在高速公路未來的應(yīng)用中這些問題可能帶來的影響，我們要保證建成的高速公路有著過硬的質(zhì)量，不能將未來會發(fā)生的事故都依賴于后期維修上，我們要在建設(shè)過程中就減少這種情況發(fā)生的可能性。那么我們又該如何做呢？這個時候，水泥灌漿技術(shù)的價值就體現(xiàn)出來了。近年來，高速公路的橋頭跳車現(xiàn)象一直困擾著公路建設(shè)者，而造成橋頭跳車的主要原因之一，就是橋頭臺背回填及與路基聯(lián)接段發(fā)生沉降，水泥灌漿法是利用液壓原理，通過注漿管將漿液均勻地注人地層中，漿液將原來松散的土?；蛄严赌z結(jié)成一個整體，形成一個結(jié)構(gòu)新、強度大、防水性能高和化學(xué)穩(wěn)定性良好的“結(jié)石體”[1]。這就是我們使用水泥灌漿技術(shù)處理高速路基的原因，灌漿技術(shù)可以有效的提高高速路基的堅固程度和耐用程度，起到防斷裂、防沉降的作用。但是以水泥為灌漿原料進行灌漿并不是沒有缺點的，水泥的流動性差，給灌漿工作帶來一定的麻煩，并且水泥的攪拌過程中會產(chǎn)生大量的粉塵，對環(huán)境造成一定的污染。

2.2 水玻璃灌漿處理路基簡介

水玻璃灌漿技術(shù)處理路基和上文介紹的水泥灌漿技術(shù)處理路基的方法非常相似，其目的都是為了加固高速公路，減少其出現(xiàn)路面斷裂、路面沉降等情況，并且增加高度公路的耐用程度，其實可以承受路面上行駛的車輛的負(fù)重最大化，也就是說，這兩種灌漿技術(shù)雖然使用的不同的材料，但是其目的是一樣的，都是為了建造使用價值更高的高速公路。那么我們先來了解一下什么是水玻璃灌漿處理技術(shù)，水玻璃灌漿處理技術(shù)就是以水玻璃為原料對高速公路的路基進行灌漿處理，使用這種方法最大的優(yōu)勢就在于水玻璃對環(huán)境可以說是無污染，并且水玻璃的凝固速度非?？?，可以有效的減少公路建設(shè)的施工時間。這是水玻璃灌漿技術(shù)的優(yōu)勢，但是通過實際的使用我們發(fā)現(xiàn)盡管其具有上述的種種優(yōu)勢，但是這類材料還是不是很適用于這個方面，水玻璃的凝固速度非?？?，這是它一個非常大的優(yōu)勢，但是在某些方面也會成為它的劣勢。正是由于其瞬時固化，除了在處理涌水中有較大優(yōu)勢外，固結(jié)安全性等性質(zhì)較差，總體說來給工程施工帶來許多不便。

3、 水泥和水玻璃雙液灌漿技術(shù)

通過上文的分析，我們大概分別了解了水泥灌漿技術(shù)和水玻璃灌漿技術(shù)，這兩種灌漿技術(shù)的特點都是使用一種灌漿原料，但是這兩種灌漿原料各有其優(yōu)點與缺點，為了灌漿技術(shù)的進一步發(fā)展，這些年來人們研究出了使用兩種灌漿原料的雙灌漿技術(shù)。通過多次試驗分析，我們發(fā)現(xiàn)將水玻璃與水泥一起使用，應(yīng)用水泥和水玻璃雙灌漿技術(shù)可以有效的將二者的優(yōu)勢結(jié)合起來，最大化的避免二者的缺點，將灌漿技術(shù)的效果提高一大步。那么什么是水泥和水玻璃雙灌漿技術(shù)呢？將水玻璃與水泥交替注入土壤中，兩種溶液迅速反應(yīng)、共同作用，起到膠結(jié)和填充孔隙的作用，使土壤的強度和承載能力提高。常用于粉土、砂土和填土的地基加固，稱為水泥和水玻璃雙液注漿[2]。水泥和水玻璃雙液灌漿有效的減少了兩種材料分別灌漿的缺點，是灌漿技術(shù)上邁出的重要一步。

4、 雙液灌漿技術(shù)優(yōu)勢

通過上文的分析，大家已經(jīng)了解了什么是灌漿技術(shù)和水泥灌漿、水玻璃灌漿、水泥和水玻璃雙液灌漿，以及灌漿技術(shù)的應(yīng)用和作用。通過我們上文的分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，水泥、水玻璃以及兩者的混合液成為目前應(yīng)用最廣泛的注漿材料。水泥-水玻璃雙液注漿材料因具有凝膠時間短、早期結(jié)石體強度高等特點，在富水地層或地下水流速較大的孔隙、裂隙快速堵漏加固方面有著水泥、水玻璃等單液漿不可替代的作用[3]。這就是雙液灌漿的神奇之處，在這種技術(shù)被研發(fā)出以前，我們是沒有辦法想到這一技術(shù)具有如此明顯的優(yōu)勢，將二者的優(yōu)點完美的結(jié)合在一起，使灌漿技術(shù)達到了一個新的高度。我們也沒有辦法想到應(yīng)用這項技術(shù)可以建造出更加完善的高速公路。雙液灌漿技術(shù)的使用為我國的高速公路事業(yè)的發(fā)展打開了一個新的篇章。

5、 結(jié)語

高速公路已經(jīng)是我們出行使用的非常廣泛的一種交通途徑，和鐵路、航空、水路相比，公路擁有更強的靈活性，而且我國的公路遍布全國，使用高速公路出行不僅適用于短途，長途出行也可以使用高速公路。所以建設(shè)堅固、耐用、安全的高速公路尤為重要。上文介紹了幾種高速公路路基的處理辦法，通過這幾種高速公路路基的處理辦法的應(yīng)用對比，我們總結(jié)了水泥和水玻璃雙液灌漿處理高速路基這一方法的可行性以及優(yōu)勢。通過上文的種種分析，找出更適合當(dāng)今現(xiàn)狀的高速路基處理方法，建設(shè)更加堅固、耐用、安全的路基。

[1] 陳明祥. 超細(xì)水泥灌漿材料的發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用[J]. 生產(chǎn)技術(shù), 2008, (11): 11-13.

[2] 孫永明,華萍. 水玻璃化學(xué)灌漿材料的發(fā)展現(xiàn)狀及展望[J]. 吉林水利水電, 2009,(9) :13-15.

[3] 張高展. 新型工業(yè)廢渣雙液注漿材料的研宄與應(yīng)用[D]. 湖北:武漢理工大學(xué), 2007.

U45

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1007-6344（2015）10-0287-01