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      探究道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題

      2015-04-07 16:26:09姜鳳濤
      四川水泥 2015年1期
      關(guān)鍵詞:橋梁工程瀝青路面路面

      姜鳳濤

      (大慶市大同區(qū)交通管理總站,大慶大同 163515)

      探究道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題

      姜鳳濤

      (大慶市大同區(qū)交通管理總站,大慶大同 163515)

      城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),道路橋梁工程建設(shè)作為整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中最重要的組成部分之一,占據(jù)著不可忽視的重要地位。橋梁是各類運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的必要基礎(chǔ),是人們出行不可或缺的保障,橋梁的發(fā)展為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)了非常積極的力量。但是道路橋梁工程的質(zhì)量卻不容我們忽視,在道路橋梁工程的施工過程中經(jīng)常存在著很多的安全和質(zhì)量問題,不僅危害到人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全,也為社會(huì)的安定團(tuán)結(jié)帶來了危害。

      道路橋梁 工程質(zhì)量 質(zhì)量問題

      引言

      隨著我國現(xiàn)代化進(jìn)程的逐步推進(jìn),我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在以一種全新的姿態(tài)以及規(guī)模在全國范圍內(nèi)緊鑼密鼓的展開著,但是在道路橋梁工程建設(shè)的過程中,隨之而來的質(zhì)量問題得到更多人的廣泛關(guān)注。在最近幾年的道路橋梁施工中,出現(xiàn)了很多因?yàn)橘|(zhì)量問題所導(dǎo)致的事故,例如橋梁垮塌、路基沉陷以及房屋傾斜等,這些事故將直接關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此,我們需要對道路橋梁工程所存在的質(zhì)量問題進(jìn)行全面的解決。

      1、道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題

      1.1 、高填土下沉

      道路橋梁工程在通車后的一段時(shí)間內(nèi)往往會(huì)出現(xiàn)高填土、深挖圖、橋頭引道高填土、半填半挖以及立交橋互通匝道填方會(huì)出現(xiàn)下沉的情況。我們能夠根據(jù)下沉的實(shí)際情況分析出,造成高填土、深挖圖、橋頭引道高填土、半填半挖以及立交橋互通匝道填方會(huì)出現(xiàn)下沉的主要原因有兩個(gè)方面的因素:第一方面就是施工因素。例如在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)的過程中,分層過厚、壓實(shí)控制不好以及措施不當(dāng)?shù)?。第二方面就是材料因素。例如工程材料的壓縮系數(shù)偏大、最佳含水量和最大濕容重出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況以及在建設(shè)中采用的高塑性指數(shù)的工程粘性土等。這兩方面因素的影響都會(huì)在不同程度上使道路橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題,致使路面下沉、開裂以及變形

      1.2 、橋頭跳車和橋梁伸縮縫

      橋梁伸縮縫和橋頭跳車,主要表現(xiàn)為橋臺(tái)與相鄰路堤之間產(chǎn)生沉降差,造成錯(cuò)臺(tái)或縱坡不順以及構(gòu)造物的附加變形( 指伸縮縫 ),導(dǎo)致跳車。這是由于橋頭填土的沉降與橋臺(tái)沉降有差異,以及伸縮縫、橋頭搭板做得不好,在橋臺(tái)處形成臺(tái)階,影響行車的舒適和安全,并對橋梁產(chǎn)生很大的沖擊力。

      1.3 、瀝青路面出現(xiàn)早期破損的質(zhì)量問題

      瀝青路面破損,道路橋梁的質(zhì)量問題不斷,早期道路橋梁的路面破損,一是由于在道路橋梁施工過程中,施工環(huán)節(jié)不當(dāng),出現(xiàn)質(zhì)量問題,具體來講,就是施工中只重視了路面橋梁的平整度建設(shè),道路壓實(shí)的問題被忽視,造成建筑材料出現(xiàn)損壞,道路壓實(shí)時(shí),建筑材料的溫度低,施工時(shí)不能把握好度的問題,導(dǎo)致施工過度; 二是道路橋梁施工過程中,使用材料的比例搭配需要加以改善,道路建設(shè)中使用的瀝青規(guī)格必須嚴(yán)格按照要求來,否則,會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的基礎(chǔ)承載力不足,在使用早期就導(dǎo)致瀝青路面破損。三是道路橋梁建設(shè)使用的施工材料出現(xiàn)收縮問題,瀝青路面裂縫。

      1.4 、道路路面不平整

      路面不平,也是到道路橋梁施工出現(xiàn)的質(zhì)量問題之一,主要原因有沒有控制好路基的平整度,路面甚至出現(xiàn)波浪式的起伏; 道路橋梁施工過程中,路面施工控制不足,壓路機(jī)沒有發(fā)揮好作用; 滑靴和基準(zhǔn)線失控,一定程度上的基準(zhǔn)線被滑靴所取代,但是,仍然有很大局限。

      1.5 、道路施工人員問題

      一些橋梁施工隊(duì)受自身技術(shù)能力及專業(yè)素質(zhì)的限制,在施工技術(shù)方面存在問題。比如橋梁樁基的施工對挖樁的力度把握不夠,或者主墩混凝土結(jié)構(gòu)施工時(shí)存在一些不平整現(xiàn)象,從而對整個(gè)施工進(jìn)度及施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此要從根本上提高施工人員的技術(shù)水平,才能有效保證橋梁施工質(zhì)量。橋梁建設(shè)過程中質(zhì)量監(jiān)管力度不夠。一些施工單位在施工過程中,一味追求施工效率,通常為了趕進(jìn)度而忽略了質(zhì)量管理,未完全按照原有的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工。

      2、道路橋梁工程產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因

      道路橋梁工程建設(shè)出現(xiàn)問題的原因是多方面的,要解決存在的問題必須究其原因,尋找解決問題的方法。出現(xiàn)上述問題的原因主要是材料、施工管理、施工技術(shù)等方面。材料是工程

      建設(shè)的基礎(chǔ),對材料的應(yīng)用應(yīng)嚴(yán)格控制質(zhì)量,保障施工按質(zhì)按量完成。同時(shí),也要注意材料的搭配利用問題,使不同的材料發(fā)揮其各自的功能,并協(xié)同發(fā)揮功效。施工技術(shù)決定道路橋梁工程建設(shè)的高度,先進(jìn)、科學(xué)的施工技術(shù)的應(yīng)用才能保證工程的質(zhì)量。在施工管理方面要嚴(yán)格,保障工程的質(zhì)量。另外,問題的原因是多方面的,不同問題的原因更是不同,應(yīng)對問題應(yīng)嚴(yán)格、全面的分析具體的原因,不能僅局限于某一方面。

      2.1 、材料選用原因

      道路橋梁的施工質(zhì)量最重要的就是材料的選用。好的材料使道路橋梁壽命長、使用率高。反之不好的材料或材料的配比不合規(guī)定,則會(huì)影響施工的進(jìn)行,甚至埋下安全隱患。

      2.2 、施建技術(shù)原因

      施工過程中的技術(shù)問題也是影響道路橋梁工程質(zhì)量的重要因素之一。比較重視路面橋梁平整度的問題,例如因重視路面的平整度而忽視瀝青路面基礎(chǔ)部分的壓實(shí),或者是在低溫致壓

      實(shí)過度,導(dǎo)致瀝青路面的不平。施建技術(shù)的高低直接影響工程建設(shè)質(zhì)量的高低,要想提高工程建筑的質(zhì)量,就必須充分應(yīng)用先進(jìn)的、科學(xué)的施工技術(shù)。2.3、施工管理及人員使用原因

      施工管理是指領(lǐng)導(dǎo)的重視度及出臺(tái)的管理措施。領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量意識(shí)差,漠視施工程序,違規(guī)違紀(jì)施工;管理措施不恰當(dāng),監(jiān)理力度不完善等管理原因造成質(zhì)量問題。同時(shí),施工現(xiàn)場的操作人員,材料使用配比不當(dāng),機(jī)械操作不合規(guī)矩,施工不按要求等原因也會(huì)造成道路橋梁的質(zhì)量問題。

      結(jié)束語

      總之,在社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中,城市建設(shè)步伐加快發(fā)展,市政道路橋梁工程建設(shè)的好壞,不僅直接體現(xiàn)了這座城市的發(fā)展也是該城市形象的代表,市政道路橋梁工程施工質(zhì)量和人們的日常生活緊密的聯(lián)系到一起,因而,我們不要忽視道路橋梁建設(shè)過程中存在的任何細(xì)節(jié)問題,對于在其工程建設(shè)過程中存在的各種病害,應(yīng)及時(shí)采取有效的預(yù)防措施,這樣才能保證市政道路橋梁工程的質(zhì)量,為社會(huì)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。

      [1]李善治.探究道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題與維護(hù)[J].黑龍江科技信息.2013(7).

      [2]張瑞芳、陳麗、包向春.淺談道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題及管理措施[J]中國外資.2011(10).

      [3] 劉秀麗、李江紅、李靜. 市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防[J]科技與企業(yè).2013(5).

      [4]楊貴明.提高道路橋梁工程質(zhì)量的思考[J]中國新技術(shù)新產(chǎn)品.2013(12).

      [5] 趙然.芻議道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題及管理措施 [J]湖北函授大學(xué)學(xué)報(bào).2014(16):82-83.

      [6]覃源.道路橋梁工程施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防[J]科技風(fēng).2014(4).

      U445

      B

      1007–6344(2015)01–0225–01

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