淺議瀝青路面裂縫的形成及防治

王海瑞

(山西機(jī)械化建設(shè)集團(tuán)公司，山西 030009)

淺議瀝青路面裂縫的形成及防治

王海瑞

(山西機(jī)械化建設(shè)集團(tuán)公司，山西 030009)

我國公路建設(shè)隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐年增加，越來越多的公路被修建，其中最多的就是瀝青公路。瀝青公路憑借其自身的特點(diǎn)成為很多地區(qū)優(yōu)選路型。但瀝青公路的開裂對車輛的安全構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅，并損害了瀝青公路的使用功能。本文通過分析瀝青公路裂縫產(chǎn)生的原因提出相應(yīng)的解決措施，提高瀝青公路的質(zhì)量和人民財(cái)產(chǎn)的安全。

瀝青路面 裂縫 防治措施

一、前言

由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，道路的運(yùn)輸量也在不斷地增加，這就導(dǎo)致了現(xiàn)在很多的瀝青公路產(chǎn)生了不同程度的裂縫問題。路面出現(xiàn)的這些裂縫對于車輛的行駛安全以及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全都有著極大的影響。如果這些問題不能及時得到合理的補(bǔ)救，開裂的路面會進(jìn)一步的下沉甚至損壞，瀝青公路會因此徹底失去使用功能。所以我們需要找出瀝青公路出現(xiàn)裂縫的原因并加以解決，為以后的瀝青公路建造提供依據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

二、瀝青路面裂縫的類型

1.瀝青路面裂縫的種類

1.1 縱向裂縫。瀝青路面產(chǎn)生縱向裂縫的原因主要還是要?dú)w結(jié)于路基的不均勻沉降造成的，且這種縱向的裂縫的分布通常情況下都不是非常的均勻和有規(guī)律性的，受到區(qū)域的影響非常大。通常在一些土質(zhì)較軟的地區(qū)路面的邊緣容易發(fā)生這種情況的裂縫，主要是因?yàn)槁访嫦聜鞯暮奢d對承載力較弱的路基區(qū)域產(chǎn)生的破壞。

1.2 橫向裂縫。瀝青路面發(fā)生橫向裂縫的地方與產(chǎn)生縱向裂縫的地方恰恰相反，主要集中在路面的中間地帶。而且造成瀝青路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因也非常之多，比如路基的不穩(wěn)定，溫度的差異非常明顯之類。其中由于溫度的相差巨大導(dǎo)致路面產(chǎn)生橫向裂縫主要集中在北方地區(qū)，而由于路基的不均衡而導(dǎo)致的裂縫主要集中在雨水集中的南方地區(qū)。

1.3 網(wǎng)狀裂縫。網(wǎng)狀裂縫顧名思義就是有縱向裂縫和橫向裂縫相互交織在一起的路面裂縫。往往在初期這種裂縫的密度都非常的小，但隨著道路運(yùn)輸量的不斷加大，這種形狀的裂縫會越來越密集。

2.瀝青路面裂縫出現(xiàn)的機(jī)理

2.1 路面承載量過大導(dǎo)致裂縫。每條瀝青公路都有自己能夠承受的最大承載量，當(dāng)路面的承載量不能適應(yīng)路面日益增大的荷載時就容易產(chǎn)生路面裂縫，很多路面產(chǎn)生裂縫的原因也主要是由于超負(fù)荷的承載而導(dǎo)致的。根據(jù)物理上力學(xué)的原理我們可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)路面承受過大壓力時會導(dǎo)致路基的損壞，最終導(dǎo)致道路結(jié)構(gòu)從下往上的損壞。

2.2 溫差導(dǎo)致裂縫。由于瀝青這種材質(zhì)的特殊性，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)溫度較高時瀝青路面就會表現(xiàn)出良好的延展性，當(dāng)溫度較低時瀝青路面的延展性就會較弱。所以一般情況下低溫的環(huán)境下瀝青的路面容易開裂，在溫差變化非常大的地域?yàn)r青路面也非常容易發(fā)生開裂現(xiàn)象。在低溫環(huán)境下瀝青路面的延展性較低，當(dāng)遇到較大的荷載時路面無法將其所受的壓力疏散，這就容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。溫差較大會使得瀝青路體產(chǎn)生突發(fā)性的裂縫，這種情況多發(fā)生在北方高原地區(qū)。

三、瀝青路面開裂的原因

1.設(shè)計(jì)因素。瀝青路面產(chǎn)生裂縫的首要原因就是在設(shè)計(jì)階段的不合理，因?yàn)槟壳拔覀冊谠O(shè)計(jì)路面和路基時通常都沒有準(zhǔn)確預(yù)估經(jīng)濟(jì)的動態(tài)發(fā)展?fàn)顩r，這就導(dǎo)致所設(shè)計(jì)出的公路在往后經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，路面承載加大時不能滿足需要。導(dǎo)致路面會長期處于超負(fù)荷的環(huán)境下，這必然導(dǎo)致裂縫進(jìn)一步惡化。

2.施工因素。瀝青路面在施工時的難度也非常之大，各種不確定的因素也非常之多。這些不確定性因素都容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫，影響工程的質(zhì)量。例如在公路施工過程中如果原料的供給不及時，導(dǎo)致相鄰兩批原材料的使用相隔的時間過長，那在兩次原料使用的交接處就容易產(chǎn)生裂縫。另外，如果在路面碾壓時的碾壓參數(shù)和時間沒有控制好，也容易導(dǎo)致路基的不穩(wěn)和路面的損壞。最后如果建造公路的各種原料沒有攪拌均勻，在施工時溫度較低都會導(dǎo)致路面在以后的使用過程中產(chǎn)生不同程度的裂縫。

3.路面結(jié)構(gòu)因素。因?yàn)闉r青這種材料的原因，在冬季溫度較低的情況下瀝青路面的延展性降低，容易產(chǎn)生裂縫。路面和路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理會加大這種情況，使得路基不能承受過大的壓力而導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。

4.氣候環(huán)境因素。因?yàn)闉r青路面極易受到溫度氣候的影響。在南方地區(qū)雨水充足，這就容易導(dǎo)致雨水滲透到路面低下使得路基產(chǎn)生不均勻沉降，從而當(dāng)車輛運(yùn)行時容易出現(xiàn)受力不均衡而導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫。而在北方地區(qū)瀝青的路面在冬季氣溫降低時容易出現(xiàn)斷裂和隆起的現(xiàn)象，在夏季有容易出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，這些都對瀝青路面不利，毀壞公路的使用功能。

四、瀝青路面開裂的解決措施

對于瀝青路面裂縫的解決措施我們因當(dāng)從公路的設(shè)計(jì)階段入手，注重路面的施工階段，最后還需要關(guān)注路面的養(yǎng)護(hù)。

1.設(shè)計(jì)階段

1.1 路基填料的選擇要慎重，最好通過試驗(yàn)路段的鋪設(shè)合理選擇，選用原則必須選用水穩(wěn)定性良好、強(qiáng)度較高和穩(wěn)定性較好的填料。

1.2 拓寬路段的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足沉降差控制在一定的范圍內(nèi)。在鋪筑瀝青面層前，對下層需認(rèn)真檢查，清除雜物灰塵、冰雪和冰霜，保證瀝青的粘度。

2.施工階段

2.1 施工管理。在進(jìn)行公路建造時要提前編制出相關(guān)的準(zhǔn)備方案，明確具體的施工目標(biāo)。使用安全的機(jī)械設(shè)備和高素質(zhì)的專業(yè)施工人員。務(wù)必將工程質(zhì)量放在首位。

2.2 在瀝青路面施工過程中尤其是在碾壓時要注意控制碾壓的遍數(shù)和時間，避免出現(xiàn)碾壓過多和不足的現(xiàn)象。

2.3 充分壓實(shí)接縫。在具體的施工過程中要注意原料的科學(xué)調(diào)度，避免出現(xiàn)原材料供應(yīng)間隔時間過長導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生，如果原材料供應(yīng)出現(xiàn)間隔時間過長的情況，則需要按照施工縫的留設(shè)原則及處理方法進(jìn)行施工，銜接處應(yīng)進(jìn)行充分碾壓，保證施工縫處的施工質(zhì)量。

2.4 基層混合料的配比符合要求。注重建造原料的配比比率，充分?jǐn)嚢韪髟稀?/p>

2.5 控制路基含水量。路基質(zhì)量的好壞受到路基含水量的影響很大，所以要我們注意控制路基的含水量。路基質(zhì)量過關(guān)，路面也就不易發(fā)生裂縫。

3.養(yǎng)護(hù)管理

公路建造完成不代表整個項(xiàng)目的結(jié)束，我們還需要投入精力在以后的運(yùn)營之中。在公路開通運(yùn)營后注重對路的保養(yǎng)和維護(hù)。具體體現(xiàn)在及時的清潔路面排除路面的積水，嚴(yán)格控制路面的車載量，當(dāng)出現(xiàn)細(xì)小的裂縫時要及時的給予解決，以免裂縫的擴(kuò)大惡化。

五、結(jié)束語

我們知道瀝青公路出現(xiàn)裂縫不僅僅影響了原本公路的使用功能，不利于路面的美化，還對車輛的安全和行駛中的體驗(yàn)都造成惡劣的影響。所以我們需要盡我們最大的努力降低瀝青公路裂縫的危害，從裂縫產(chǎn)生的原因出發(fā)找到解決措施。充分考慮國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，科學(xué)合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)，并重點(diǎn)強(qiáng)化公路路基、路面的質(zhì)量。

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1007-6344（2015）12-0039-01