市政瀝青道路施工技術(shù)的應(yīng)用研究

邢慧娟

(平頂山市市政維修管理隊，河南 平頂山 467000)

市政瀝青道路施工技術(shù)的應(yīng)用研究

邢慧娟

(平頂山市市政維修管理隊，河南 平頂山 467000)

瀝青道路是市政建設(shè)的重要組成部分，其施工技術(shù)的進(jìn)步與質(zhì)量的提升對于促進(jìn)城市發(fā)展具有重要意義。在本文中，筆者將基于實(shí)際的施工經(jīng)驗，綜合分析當(dāng)前的市政瀝青道路施工技術(shù)中的問題與不足，并嘗試性提出相關(guān)對策與建議。

市政建設(shè)；瀝青道路；施工技術(shù)；應(yīng)用研究

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與城市化水平的提升，對市政道路建設(shè)的要求也越來越高，瀝青作為石油冶煉的附屬材料之一，在道路建設(shè)中應(yīng)用廣泛，其養(yǎng)護(hù)簡單、施工便捷以及行車舒適等特點(diǎn)都使得瀝青道路更受歡迎。那么，在新時代背景下應(yīng)該如何克服瀝青道路的不足之處，提升其施工技術(shù)是當(dāng)前應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的問題。

一、當(dāng)前市政瀝青道路施工技術(shù)中存在的問題

（一）瀝青混凝土攪拌不均勻

瀝青道路施工中，瀝青混凝土的攪拌非常重要，而攪拌不均勻使得空隙率增加影響到了路面的質(zhì)量。攪拌不均勻設(shè)計的路面的冷縮系數(shù)與承重薄弱也變得不均勻，從而使得路面的透水性增加，導(dǎo)致路面裂縫的出現(xiàn)以及可能出現(xiàn)比較嚴(yán)重的水破壞的情況。除此之外，空隙率的增加也會使路面的瀝青氧化之后而變脆，使得裂縫產(chǎn)生。

（二）瀝青道路的路面平整度

瀝青道路之所以在市政建設(shè)中被廣泛應(yīng)用的原因之一就是瀝青道路相較于其他道路而言更加平整，汽車行駛更加順暢，路面一旦不平整汽車在行駛時就容易顛婆而增加車輛對路面的沖擊，從而加大對路面的破壞而降低道路的使用壽命。因此，瀝青道路的路面平整度一定要引起重視。

（三）瀝青道路的離析

瀝青材料離析的出現(xiàn)會增加混凝土的不均勻性，從而增加空氣率而造成水破壞。道路質(zhì)量的降低在于行車速度增加之后會增加自由水在瀝青層面中的含量，從而可能會造成瀝青剝落以及形變、網(wǎng)裂以及坑洞等，從而嚴(yán)重影響到瀝青路面的質(zhì)量。

（四）其他相關(guān)施工問題

其他相關(guān)施工問題主要有：在瀝青路面澆筑時沒有執(zhí)行相關(guān)的道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)而造成的道路質(zhì)量下降；施工完成之后對施工保養(yǎng)工作重視不足，例如在規(guī)定時間之前通車、沒有鋪設(shè)路面防護(hù)薄膜等。

二、瀝青道路施工前的相關(guān)準(zhǔn)備工作

（一）項目參數(shù)的設(shè)計工作

國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展對市政瀝青道路建設(shè)提出了更高的要求，但是具體的項目參數(shù)還需要進(jìn)行科學(xué)的計算，盲目地擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)軸載數(shù)會造成嚴(yán)峻的后果。因此需要在施工前需要對瀝青的強(qiáng)度、穩(wěn)定度以及抗凍能力等進(jìn)行科學(xué)的計算，具體的試驗方法有混凝土上度穩(wěn)定度試驗、凍融劈裂殘留強(qiáng)度試驗等。值得注意的是，為了更好地體現(xiàn)瀝青的穩(wěn)定性，試驗需要在不利條件下開展。

（二）施工混合材料的設(shè)計

混合材料的設(shè)計包括透層設(shè)計、墊層設(shè)計以及基層配合比設(shè)計等三方面。透層設(shè)計要根據(jù)所采用的瀝青來選擇具體的試驗方法，做到具體問題具體分析，才能夠保障透層排水、防水等作用的發(fā)揮。墊層設(shè)計要兼顧防凍性能與排水性能?；鶎优浔鹊脑O(shè)計需要逐項進(jìn)行指標(biāo)性試驗。整體來說，試驗時最好選擇交通量大以及荷重量大的路段。

（三）其他相關(guān)準(zhǔn)備工作

市政瀝青道路建設(shè)前的準(zhǔn)備工作還涉及到對穩(wěn)定層的水準(zhǔn)測量、檢查以及驗收工作，由于施工過程中可能會出現(xiàn)由于施工誤差以及地面沉降而引發(fā)的穩(wěn)定層不平整的現(xiàn)象。除此之外，對道路的裂縫還需要進(jìn)行進(jìn)一步的清潔沖洗工作，同時要對施工材料進(jìn)行抽樣檢查，并嚴(yán)格審核相關(guān)質(zhì)量報告。

三、市政瀝青道路施工技術(shù)的應(yīng)用研究

（一）重視施工前的瀝青攪拌工作

由于瀝青攪拌對于路面施工質(zhì)量非常重要，因此，一定要重視瀝青攪拌工作。在具體的攪拌方式方面，施工條件允許的情況下，應(yīng)該選擇在施工現(xiàn)場建立一個攪拌站，以為道路的建設(shè)提供便利，也減少運(yùn)輸方面的麻煩，從而使得施工成本降低。在進(jìn)行攪拌工作時，一定要由專業(yè)的技術(shù)人才進(jìn)行監(jiān)督管理，從而能夠及時剔除不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的材料，為整個工程奠定良好的基礎(chǔ)，保障施工的順利展開。施工現(xiàn)場的攪拌站對于施工技術(shù)還能夠起到良好的中樞調(diào)節(jié)作用。而對于攪拌技術(shù)人員的選擇方面，要重視對人員的專業(yè)技能與實(shí)踐經(jīng)驗。技術(shù)人員除了要對攪拌技術(shù)起到監(jiān)督作用之外，還需要做好對設(shè)備的維護(hù)與綜合管理，與此同時為了更好地適應(yīng)新時代發(fā)展對瀝青道路的要求，技術(shù)人員還需要即時了解專業(yè)前沿信息，并將創(chuàng)新的思維融入其中，不但能夠切實(shí)提升道路施工的質(zhì)量，還能盡可能避免施工錯誤的發(fā)生。

（二）瀝青施工材料運(yùn)輸過程中的注意問題

瀝青材料在運(yùn)輸?shù)倪^程中也有很多需要注意的問題，因此在運(yùn)輸過程中要特別進(jìn)行維護(hù)，例如采用專業(yè)的運(yùn)輸團(tuán)隊來運(yùn)輸材料，并且在運(yùn)輸?shù)某稣究谝獙Σ牧线M(jìn)行嚴(yán)格的檢查，以保障施工材料的質(zhì)量。瀝青材料的運(yùn)輸不同于其他一般材料的運(yùn)輸，需要在運(yùn)輸車輛內(nèi)進(jìn)行一些防黏劑等的涂抹，從而避免瀝青材料黏在車廂上造成浪費(fèi)。除此之外，瀝青材料的運(yùn)輸過程中還需要格外注意溫度的把握與控制，車廂溫度超出溫度標(biāo)準(zhǔn)會對瀝青材料產(chǎn)生很大的影響，因此對于不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青存放環(huán)境應(yīng)該予以免除，從而保障瀝青在施工過程中能夠發(fā)揮作用。

（三）機(jī)械攤鋪與人工攤鋪的有機(jī)結(jié)合

隨著施工機(jī)械化進(jìn)程的推進(jìn)，瀝青道路建設(shè)中機(jī)械攤鋪已經(jīng)成為主要的鋪設(shè)方式，但人工攤鋪也是不能或缺的，只有做好機(jī)械攤鋪與人工攤鋪的有機(jī)結(jié)合，才能實(shí)現(xiàn)瀝青道路質(zhì)量的提升。首先要根據(jù)瀝青道路的實(shí)際情況選擇適合的機(jī)械，在鋪設(shè)過程中要在攤鋪機(jī)的進(jìn)料斗上涂抹防粘劑或者隔離劑，以防止瀝青材料堵塞進(jìn)料斗。為了保障施工進(jìn)程的順利，通常會使用多臺鋪攤機(jī)同時作業(yè)，通常鋪攤機(jī)會按照梯形的隊列來施工，且兩臺機(jī)器之間要預(yù)留出四到七厘米的搭接量。通常，鋪攤機(jī)的使用分為以下三步：首先是進(jìn)行一小時左右的提前預(yù)熱，預(yù)熱的溫度通常保持在100℃左右；其次是鋪攤機(jī)在作業(yè)時要平穩(wěn)且連續(xù)，保障鋪設(shè)質(zhì)量；最后則是在攤鋪的同時要將混合料振實(shí)。人工鋪攤通常是為了彌補(bǔ)機(jī)械鋪攤的缺陷。

（四）施工路面的接縫處理技術(shù)

瀝青路面的接縫技術(shù)主要包括縱向接縫與橫向接縫兩種?？v向接縫通常應(yīng)用于機(jī)械攤鋪，由于兩臺機(jī)械的攤鋪的相接處會有空隙，所以需要在相接處進(jìn)行厚度相同的接縫。搭接包括熱接和冷接茬兩種，在搭接時一定要對接縫處進(jìn)行清理，保證搭接處干凈整潔，同時還要涂灑五到十厘米的黏層瀝青，然后再進(jìn)行碾壓與接縫處理。熱接通常是在兩臺鋪攤機(jī)同時作業(yè)時進(jìn)行，相較于冷接，熱接更加易于處理，接縫效果也更好。橫向接縫涉及到平接縫與橫接縫，無論是哪一種解封方式，都需要做好預(yù)熱以及新舊材料的粘接。

（五）瀝青混合材料的碾壓技術(shù)

對于瀝青道路而言，碾壓工作不容忽視。首先要選擇適用的壓路機(jī)，根據(jù)路面的實(shí)際情況、天氣狀況以及施工單位的作業(yè)能力來選擇。在軋路時要綜合考慮軋路的質(zhì)量與技術(shù)，并利用新材料、新技術(shù)、新設(shè)備以及新工藝等，從而實(shí)現(xiàn)對路面作業(yè)的動態(tài)管理。具體的碾壓包括由地面低處往地面高處碾壓，二次碾壓要注重技術(shù)，采用錯半輪的碾壓技術(shù)，而在第三次碾壓時則需要錯開前兩次的碾壓輪印，從而保障路面碾壓的均勻性。除此之外要注意在碾壓的過程中盡量避免急轉(zhuǎn)急停，且在同一路段上不能輕易改變碾壓方向。

四、結(jié)語

綜上所述，市政瀝青道路施工技術(shù)的提升與應(yīng)用對于工程質(zhì)量與水平的提升具有重要意義，瀝青路面所具有的行車順暢、工期短、路面耐磨性強(qiáng)等特點(diǎn)都推動了其在市政建設(shè)中的廣泛應(yīng)用。筆者相信，隨著現(xiàn)代技術(shù)水平的提升，瀝青道路的施工一定會更加完善。

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1007-6344（2015）04-0113-01