淺談路基土方工程項(xiàng)目施工方案及施工方法

王雅文

（吉林省松江路橋建筑有限責(zé)任公司，吉林 長(zhǎng)春 130000）

淺談路基土方工程項(xiàng)目施工方案及施工方法

王雅文

（吉林省松江路橋建筑有限責(zé)任公司，吉林 長(zhǎng)春 130000）

在鐵路或公路建設(shè)中，路基土石方是一種工程量大、勞動(dòng)量多、施工條件復(fù)雜多變的工程。本文從路基挖方施工、路基填方施工、路床施工等幾方面，闡述了路基土方工程項(xiàng)目施工方法，給出了路基土方工程項(xiàng)目施工方案，旨在提高道路施工方法與工藝，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

路基土方，工程項(xiàng)目，施工方法

1施工方案

采用綜合機(jī)械化作業(yè)，分區(qū)段平行、流水施工，合理避開(kāi)雨季，減少構(gòu)造物之間的干擾，確保路基逐段成型，為路面施工創(chuàng)造條件。路塹開(kāi)挖采用挖掘機(jī)挖土、裝土，人工刷坡，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，卸至指定地點(diǎn)。路基填筑采用分區(qū)段、分層自下而上填筑，推土機(jī)攤鋪粗平，平地機(jī)精平，自行式震動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝縱向全幅填筑。路基填筑前進(jìn)行地表清除，開(kāi)挖臺(tái)階，原地面壓實(shí)等處理工作。施工嚴(yán)格按照施工圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì)，積極采用新技術(shù)、新工藝和新方法，實(shí)現(xiàn)挖、裝、運(yùn)、卸、攤、平、壓、測(cè)一條龍作業(yè)，確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。

2路基挖方施工方法

2.1 施工前準(zhǔn)備工作

（1）施工測(cè)量和放樣。復(fù)測(cè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，建立控制樁，校核控制樁。測(cè)量原始地面線(xiàn)，繪制開(kāi)挖斷面圖，并對(duì)路線(xiàn)開(kāi)挖邊線(xiàn)進(jìn)行放洋。記錄測(cè)量結(jié)果并將整理成果報(bào)送監(jiān)理工程師核查批準(zhǔn)。

（2）修路、防水和排水。修建施工臨時(shí)道路，修建施工臨時(shí)排水溝、截水溝、積水溝等臨時(shí)設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，保證施工期間路段排水暢通。

2.2 公路挖方及截水溝、排水溝等的開(kāi)挖

（1）公路挖方嚴(yán)格按照測(cè)量放線(xiàn)的位置、尺寸和坡度自上而下進(jìn)行開(kāi)挖，挖掘機(jī)挖土、裝土，采用人工配合修整，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，開(kāi)挖至底層以上予留20-30厘米。

（2）溝、排水溝等的開(kāi)挖按照測(cè)量放線(xiàn)的位置、尺寸和坡度自上而下進(jìn)行開(kāi)挖，大斷面采用挖掘機(jī)挖土，人工配合修整；小斷面采用人工開(kāi)挖。自卸汽車(chē)運(yùn)輸，開(kāi)挖合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，及時(shí)進(jìn)行鋪砌。

（3）平曲線(xiàn)處邊溝溝底縱坡與曲線(xiàn)前后的溝底相銜接，曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)不得有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。

（4）路塹和路堤交接處的邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，防止沖刷路堤。

2.3 棄方

棄方路段開(kāi)工前至少28天，將挖方和棄方數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄方位置等以書(shū)面形式報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。將可利用方運(yùn)至填筑路段利用，不可利用方和多余方運(yùn)至指定的棄方場(chǎng)。

3路基填方施工方法

3.1 施工準(zhǔn)備工作

（1）施工測(cè)量和放樣。開(kāi)工前按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路線(xiàn)中線(xiàn)及高程的復(fù)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁，實(shí)測(cè)路基橫斷面等，其測(cè)量結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，進(jìn)行填筑邊線(xiàn)放樣，確認(rèn)無(wú)誤后方可施工。

（2）水和排水。施工前，修建臨時(shí)截、排水溝設(shè)施及縱向排水溝，盡量做到永臨結(jié)合，使場(chǎng)地始終處于良好的排水狀態(tài)。

3.2 路堤填筑

開(kāi)工前根據(jù)路堤填筑高度與工藝參數(shù)，計(jì)算出分層層數(shù)，并繪出分層施工圖。施工時(shí)必須認(rèn)真控制好松鋪厚度、含水量及機(jī)械行進(jìn)速度等。路基填筑按照“三階段，四區(qū)段，八流程”工藝分層填筑施工。三階段，即準(zhǔn)備階段，施工階段，整修階段。四區(qū)段，即將作業(yè)面分為填筑區(qū)，平整區(qū)，碾壓區(qū)，檢測(cè)區(qū)。八流程，即施工準(zhǔn)備，基底處理，分層填筑，攤鋪整平，灑水涼曬，碾壓夯實(shí)，，檢驗(yàn)簽證，路基整修。整個(gè)路基施工區(qū)做到區(qū)段清晰，流程合理，保證路基施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。

（1）施工準(zhǔn)備。采用推土機(jī)或平地機(jī)清除地表腐植土及雜物，人工配合推土機(jī)清除所有樹(shù)根，用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)至棄土場(chǎng)，并堆放有序。

在原地面清表工作結(jié)束后，及時(shí)測(cè)量恢復(fù)路基中樁和施工邊樁，填方邊樁應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬出30—50厘米，人工用石灰劃線(xiàn)標(biāo)明，以指導(dǎo)施工。

（2）基底處理。根據(jù)路堤基底的土壤性質(zhì)和基底地面的自然環(huán)境狀態(tài)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求等，采取相應(yīng)的方法與措施對(duì)基底進(jìn)行處理。路堤填土高度小于800mm時(shí)，先清除地表土，再將基底表面翻松300mm，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于93%。路堤填土高度大于800mm小于1500mm時(shí)，將路堤基底整平處理并在填筑前用自重不小于16t，激振力不小于49t的壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度不小于93%。路堤填土高度大于1500mm時(shí)，基底壓實(shí)后，壓實(shí)度不小于90%。地面自然縱坡或橫坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米，臺(tái)階頂做成4%的內(nèi)傾斜坡，壓實(shí)后在進(jìn)行路堤填筑。

（3）分層填筑。在經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格的基層（或已筑層上），先按松鋪厚度和每車(chē)運(yùn)量標(biāo)定卸車(chē)點(diǎn)位，采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，把填料從取土點(diǎn)運(yùn)至施工路段卸車(chē)。為保證路線(xiàn)邊緣壓實(shí)質(zhì)量，每側(cè)按設(shè)計(jì)斷面加寬30—50厘米填筑。路床不得用老黃土填筑，大于10厘米的土塊必須打碎。

（4）攤鋪整平。人工配合推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平。要達(dá)到表面平整，層厚均勻，并有4%的路拱。

（5）灑水涼曬。填料碾壓含水量控制在+2%范圍內(nèi)進(jìn)行，對(duì)含水量達(dá)不到要求的填料：含水量小時(shí)，適量灑水；含水量大時(shí)翻松涼曬或摻拌適量石灰處理，使其達(dá)到含水量要求時(shí)再進(jìn)行碾壓。

（6）碾壓夯實(shí)。采用震動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)遵循直線(xiàn)段由外到內(nèi)，曲線(xiàn)段由內(nèi)向外，由低向高，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后震壓的原則。前后兩次輪跡重疊40-50厘米，縱向重疊1-1.5米，并應(yīng)均勻。具體參數(shù)以試驗(yàn)段取得參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)。

（7）檢驗(yàn)簽證。施工中每層填土壓實(shí)后，按照規(guī)范規(guī)定的頻率，采用環(huán)刀法或灌沙法結(jié)合核子密度儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度測(cè)定，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得進(jìn)行下一層填筑。核子密度儀使用前必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定。

（8）路基整修。路基整修包括路床頂面和邊坡整修。路床頂面采用人工拉線(xiàn)整修，使路面寬度，橫坡度，平整度等達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，為路面施工創(chuàng)造條件。路基邊坡，按設(shè)計(jì)要求坡度掛線(xiàn)，自上而下人工進(jìn)行坡面修整。坡面有沖溝或坍塌缺口時(shí)，自下而上分層挖臺(tái)階加寬填補(bǔ)夯實(shí)，再按設(shè)計(jì)坡面刷坡。并確保邊坡穩(wěn)定。

3.3 填結(jié)合部處理

對(duì)填挖結(jié)合部位、不同填方作業(yè)段的結(jié)合部位均要從填方坡腳向上分段挖成1-2米的臺(tái)階，在進(jìn)行路堤分層填筑。

3.4 涵臺(tái)背填筑

（1）填料選擇。選用含水量最佳且透水性好的沙質(zhì)土或沙礫土。

（2）壓實(shí)機(jī)具。采用蛙式或立式打夯機(jī)夯實(shí)。

（3）填夯范圍。臺(tái)背回填范圍按設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。涵洞兩側(cè)填筑寬度每邊不小于涵洞孔徑的二倍。

4路床施工

（1）路堤路床的填筑碾壓，要選用符合設(shè)計(jì)要求的同一種填料縱向分層進(jìn)行填筑，路床最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于80mm，壓實(shí)度不小于95%。

（2）土方開(kāi)挖地段路床面以下300mm的壓實(shí)度或路床面以下的換填處治層其壓實(shí)度不小于95%。

（3）路基路床面應(yīng)按設(shè)計(jì)放樣，人工掛線(xiàn)修整，做到肩棱明顯，表面平整，寬度及橫坡符合設(shè)計(jì)。

5結(jié)語(yǔ)

土石方工程屬于建筑工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)性前提性的環(huán)節(jié)，決定和影響著整個(gè)工程的質(zhì)量和工程進(jìn)度，在施工環(huán)節(jié)中要做好嚴(yán)密的施工控制，遵守設(shè)計(jì)原則和施工要點(diǎn)，確保施工的工程進(jìn)度，這在整個(gè)工程建設(shè)中是至關(guān)重要的，在具體施工項(xiàng)目中，必須做到理論和實(shí)踐相結(jié)合，保證施工監(jiān)理的工作順利展開(kāi)。

[1] 楊佩勛等. 土石方工程的施工控制[J].科技信息，2009（19）.

[2] 孫支合，付經(jīng)東.公路工程土石方填筑的施工質(zhì)量控制[J].山東交通科技,2010(06).

TU75

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1007-6344（2015）04-0093-01