淺析預(yù)應(yīng)力橋梁施工中的常見問題及治理方法

殷文新

(常熟市交通工程管理處，江蘇 蘇州 215500)

一、前言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大型、超大型橋梁建設(shè)不斷發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土、特別是后張法預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁在大橋、特大橋工程建設(shè)中運(yùn)用越來越廣泛，但預(yù)應(yīng)力施工中稍有不注意、便會出現(xiàn)很多問題，導(dǎo)致事故發(fā)生，造成重大經(jīng)濟(jì)損失， 本文根據(jù)常熟市三環(huán)路高架橋后張法預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工實(shí)踐情況出發(fā)，分析、探討后張法預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，針對這些問題提出了一些合理的治理措施。

二、預(yù)應(yīng)力橋梁施工中主要存在的問題

1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線滑絲、斷絲

預(yù)應(yīng)力鋼絞線的滑絲、斷絲現(xiàn)象對于橋梁的質(zhì)量具有非常大的影響，能夠降低橋梁的預(yù)應(yīng)力值，從而留下安全隱患。一般來說，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是鋼絲或者鋼絞線過于粗大從而錨塞和夾片不能很好的安裝，出現(xiàn)脫落。錨夾片硬度不符合設(shè)計要求，硬度偏低，夾不牢鋼絞線，或者硬度偏高，夾傷鋼絞線。此外，如果施工人員沒有按照編束的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，或在錨具安裝時，預(yù)應(yīng)力鋼絲和夾片之間存在安裝誤差等均極易出現(xiàn)斷裂。

2、曲線孔道壓漿不夠密實(shí)

曲線孔道壓漿過程中容易產(chǎn)生比較大的月牙形空隙，壓漿的質(zhì)量難以得到保證。主要是曲線孔道壓漿過后，由于混合物中水和水泥的密度存在有較大差別，水泥主要分布在混合漿下部，水分布在混合漿上面，隨后水被吸收，從而在里面留下較大的孔洞。另外如果壓漿設(shè)備過于陳舊，灌壓漿壓力上不來，水泥漿沒能完全的到達(dá)孔道頂，混合漿松散，孔道頂部的水排不出去，也會導(dǎo)致壓漿不密實(shí)。

3、波紋管孔道漏漿問題

波紋管漏漿在預(yù)應(yīng)力橋梁施工過程中發(fā)生概率較高。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工過程中，一般為整聯(lián)澆筑，一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁常常包括幾跨，且為曲線形，為保證鋼絞線在波紋管能順利穿過，往往在澆筑前將預(yù)應(yīng)力鋼絞線預(yù)先穿入波紋管，待澆筑混凝土后，混凝土強(qiáng)度等級達(dá)到張拉要求后張拉，但往往由于穿鋼絞線時或者澆筑過程中的失誤，造成波紋管破損而漏漿，預(yù)應(yīng)力筋在孔道內(nèi)無法進(jìn)行張拉，給施工造成很大的麻煩。此外，波紋管安裝中管道彎折、產(chǎn)生徑向位移或者波紋管接縫不嚴(yán)，在轉(zhuǎn)角處、接縫處破裂，也會導(dǎo)致漏漿。

4、預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長量與理論伸長量有較大出入

預(yù)應(yīng)力混凝土張拉設(shè)計要求中通常要求對預(yù)應(yīng)力鋼絞線或者預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力值和伸長量指標(biāo)進(jìn)行雙控，以張拉應(yīng)力控制為主，伸長量為校核。施工過程中，往往預(yù)應(yīng)力值拉到了，而鋼絞線或者預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長量與理論伸長量有較大出入。

5、箱梁起拱度超標(biāo)

在預(yù)應(yīng)力鋼絞線或者預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中，往往由于混凝土強(qiáng)度還未達(dá)到張拉設(shè)計值，提前張拉，或者張拉過程中張拉應(yīng)力過大或者過小，不按照張拉程序來進(jìn)行張拉，造成現(xiàn)澆箱梁的拱度超標(biāo)。

6、錨下混凝土開裂、變形

由于錨墊板下面鋼筋比較密集，混凝土澆筑時，往往很難振實(shí)，質(zhì)量較難把控，混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求?；蛘咤^墊板下鋼筋布置不夠多，錨墊板太薄，預(yù)應(yīng)力張拉后混凝土出現(xiàn)開裂、變形。

7、錨墊板平面不垂直于孔道中心線或者錨墊板中心偏離孔道中心

錨墊板安裝過程中，工人操作不到位，沒有仔細(xì)對中，錨墊板平面不垂直于孔道中心線或者錨墊板中心偏離孔道中心，造成鋼絞線內(nèi)力不均，張拉到一定位置時，錨環(huán)發(fā)生偏位，應(yīng)力降低。

三、預(yù)應(yīng)力橋梁施工中問題的防治措施

1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線滑絲、斷絲

預(yù)應(yīng)力鋼絞線滑絲、斷絲問題將給橋梁的質(zhì)量及使用安全造成一定的影響。為了解決這個問題，首要是要合理的搭配預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具，確保施工過程中預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具能夠匹配完全。同時，要對進(jìn)場預(yù)應(yīng)力鋼絞線的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，確保鋼絞線的質(zhì)量。并且，在施工前，應(yīng)當(dāng)將預(yù)應(yīng)力鋼絞線編束整齊，理順捆綁，不出現(xiàn)彎折現(xiàn)象。最后在穿插過程中，先清理干凈預(yù)應(yīng)力筋表面的鐵銹和水泥結(jié)垢，避免局部受力過大而發(fā)生斷裂。

2、解決曲線孔道壓漿不密實(shí)問題

解決曲線孔道壓漿不夠密實(shí)的問題，應(yīng)規(guī)范壓漿操作以及設(shè)置合理的沁水管排水。對于不同種類的孔道要匹配不同類型的水泥漿以找到最佳搭配效果，因此要求在正式施工前進(jìn)行試配工作。同時，當(dāng)曲線孔道存在有較大的高度差時，應(yīng)在孔道上方設(shè)立一個沁水管，用來壓漿也用來排水。沁水管的安裝應(yīng)保證其頂部超過梁頂部，這樣可以保證混合漿中水向上浮動，水泥往下沉，有利于形成密實(shí)的壓漿。壓漿方法的選擇上應(yīng)當(dāng)根據(jù)曲線孔道多高以及壓漿泵所能提供的最大壓力來確定，必要時可采取真空壓漿的方法。對壓漿工人上崗前因組織進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，確保壓漿操作中不違規(guī)。

3、解決波紋管漏漿問題

要預(yù)防波紋管漏漿問題，在施工前就要做好充分的檢查工作，看波紋管中是否有質(zhì)量不合格者，這表現(xiàn)在厚度太小或者厚薄不均勻。對于有質(zhì)量缺陷的波紋管要做到早發(fā)現(xiàn)早解決。在壓漿之前要固定好波紋管，看其是否和它的安裝位置有較大偏差，接頭處是否有松動的現(xiàn)象，要用膠布或防水布將接縫包裹好，是否沒有達(dá)到密封性要求。在壓漿過程中不能用力過大，以免波紋管破裂。如果壓漿過程中碰到了堵管情形，正確的處理方式應(yīng)當(dāng)是根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的位置在漏漿堵塞孔道處進(jìn)行標(biāo)記，在不損害預(yù)應(yīng)力筋的前提下，用鉆頭開孔以清除堵塞物，在鋼絞線穿插骨骺用混凝土封閉所打的孔。

4、統(tǒng)一預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長量與理論伸長量

要統(tǒng)一預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長量和理論伸長量，嚴(yán)格對每批預(yù)應(yīng)力筋的檢測，在張拉預(yù)應(yīng)力筋之前要根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際彈性模模量計算出預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長量，施工過程中要對理論伸長量和實(shí)際伸長量進(jìn)行同步校核。當(dāng)偏差出現(xiàn)時要及時分析原因并進(jìn)行糾正，然后再進(jìn)行下一步工作，如果偏差太大的話要采取一定的補(bǔ)救措施。同時，為了防止因?yàn)槠骶呔炔粔蚨鴮?dǎo)致的預(yù)應(yīng)力筋偏差，應(yīng)當(dāng)也要對張拉設(shè)備進(jìn)行及時的校核檢驗(yàn)。

5、箱梁起拱度超標(biāo)

嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計及拌合控制，確?；炷翉?qiáng)度的穩(wěn)定性、可靠性。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉要求的前提下，嚴(yán)格按照設(shè)計的張拉應(yīng)力和張拉順序進(jìn)行張拉。

6、錨下混凝土開裂、變形

嚴(yán)格控制錨區(qū)混凝土施工質(zhì)量，加強(qiáng)振搗控制，不應(yīng)鋼筋密集而振搗不到位，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度降低。嚴(yán)格控制錨區(qū)鋼筋的布置和錨墊板設(shè)計，確保有足夠的鋼筋和錨墊板來抵消張拉的集中應(yīng)力。

7、錨墊板平面不垂直于孔道中心線或者錨墊板中心偏離孔道中心

嚴(yán)控錨墊板安裝質(zhì)量，安裝時應(yīng)嚴(yán)格對中，確保墊板平面垂直于預(yù)應(yīng)力筋力線，且要牢牢固定錨墊板，使其在澆筑時不發(fā)生移動。

四、結(jié)束語

預(yù)應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)成為橋梁工程施工過程中不可或缺的技術(shù)之一，要想解決預(yù)應(yīng)力橋梁施工過程中所出現(xiàn)的問題，只有按照科學(xué)的方法規(guī)范施工步驟，更新施工設(shè)備和提高施工人員素質(zhì)才能有效保證預(yù)應(yīng)力橋梁的質(zhì)量，減少事故發(fā)生的幾率。

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