淺談公路的路基施工技術(shù)

楊彥飛

(江蘇金領(lǐng)建設(shè)發(fā)展有限公司 225300)

引言：

公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈之一，公路建設(shè)的質(zhì)量也作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)，在帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮的其獨(dú)具特色的重要作用。路基作為公路建設(shè)中的基礎(chǔ)部分，是公路建設(shè)中關(guān)鍵，路基的質(zhì)量控制，關(guān)乎整個(gè)公路的質(zhì)量，在施工過(guò)程中尤為重要。

一、公路路基施工的現(xiàn)狀及特點(diǎn)分析

（一）施工工期的長(zhǎng)短

在公路施工作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)特別注意施工工期的長(zhǎng)短問(wèn)題。特別是在城市公路施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)充分考慮公路施工對(duì)城市居住者的影響，以及對(duì)城市環(huán)境的影響等問(wèn)題。施工單位應(yīng)當(dāng)在正常的勘探測(cè)量的基礎(chǔ)上，作合理的規(guī)劃。統(tǒng)籌兼顧，既要保證施工工期、施工作業(yè)不受影響，公路建設(shè)正常進(jìn)行，又要保證施工過(guò)程盡可能的不影響周?chē)h(huán)境等問(wèn)題。

（二）建設(shè)良好的排水系統(tǒng)

公路路基施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)建立良好的排水系統(tǒng)，特別是在路基施工前期挖方的時(shí)候，因?yàn)楣仿坊┕ご蠖鄶?shù)情況是在室外露天作業(yè)，所以在公路路基施工挖方作業(yè)的時(shí)候，很有可能會(huì)遇到下雨下雪的特殊天氣，以及水管凍裂或擠壓損壞等特殊情況，如果排水系統(tǒng)建設(shè)不到位，將會(huì)給公路路基施工帶來(lái)極大的損失。因此，在公路路基建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)特別注意建設(shè)良好的排水系統(tǒng)。

（三）施工工作條件變化大

公路路基施工的工作環(huán)境比較惡劣，一般都是露天作業(yè)，下雨下雪等很多自然因素都無(wú)法避免，加上人為因素的多變性，造成了施工工作條件的多變性，給施工過(guò)程帶來(lái)了極大的不便。由于施工工作條件變化大，如果不及時(shí)采取有必要的措施，極有可能會(huì)給公路路基施工帶來(lái)極大的損失，如工期延誤、人員受傷和經(jīng)濟(jì)損失等。

（四）施工質(zhì)量和施工難度

整個(gè)公路建設(shè)中尤為公路路基是重中之重，一旦公路路基建設(shè)出問(wèn)題，將是整個(gè)公路的損失。公路的使用壽命，決定了我們對(duì)公路路基質(zhì)量要求的進(jìn)一步提高，路基的硬度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及水溫穩(wěn)定性的要求更高。

在行政管理改革方面，有效發(fā)揮市場(chǎng)配置資源決定性作用的行政管理體制機(jī)制尚未建立起來(lái)。行政服務(wù)和監(jiān)管中的 “越位” “缺位” “不到位”等問(wèn)題依然存在，精簡(jiǎn)行政審批事項(xiàng)和優(yōu)化流程尚有空間。營(yíng)商環(huán)境還需要進(jìn)一步改善，市場(chǎng)主體活力不足。在國(guó)有企業(yè)改革方面，國(guó)有中小企業(yè)的產(chǎn)權(quán)制度改革已全面完成，市屬?lài)?guó)有大中型企業(yè)的公司制、股份制改革也已完成，但從實(shí)際運(yùn)行情況看，目前的改革還不夠徹底，還沒(méi)有真正建立起規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度。一些重點(diǎn)領(lǐng)域改革還需要深化。

公路路基施工工作量極大、施工難度高。公路路基在公路建設(shè)中占有比重最大，路基質(zhì)量也必須得到保障，才能夠保證整個(gè)公路的質(zhì)量。然而在公路路基建設(shè)過(guò)程中，路基建設(shè)的要求高、工程量大、人員多、機(jī)械設(shè)備繁多加之工作施工條件惡劣的弊端，造成了整個(gè)施工的工作量負(fù)擔(dān)大。

路基施工建設(shè)中，由于施工條件惡劣，施工環(huán)境多變，以及施工的地形、地質(zhì)和地貌多樣性等因素的影響，路基施工難度變得更高。因此在公路建設(shè)中，路基施工難度高、公路路基施工的工作量極大，就相當(dāng)于我們建設(shè)中的一個(gè)極大挑戰(zhàn)。

二、路基施工前的準(zhǔn)備

（一）圖紙?jiān)O(shè)計(jì)審查

圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是公路路基施工的最基本的基礎(chǔ)和施工的開(kāi)始。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成后，我們要根據(jù)圖紙的設(shè)計(jì)，進(jìn)行審查。審核圖紙是否符合要求，進(jìn)行技術(shù)交底工作。

（二）現(xiàn)場(chǎng)勘探

在審核圖紙工作的同時(shí)，要對(duì)施工作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘探。包括地質(zhì)地貌、水文條件、土質(zhì)類(lèi)別、村莊地形、道路轉(zhuǎn)彎、地表排水、降水量等。尤其是對(duì)土質(zhì)強(qiáng)度、塑性指數(shù)等一系列的數(shù)據(jù)分析，以及對(duì)水文地質(zhì)情況的分析整理，土質(zhì)含水量指數(shù)、地表排水等重要信息的整理分析。現(xiàn)場(chǎng)勘探數(shù)據(jù)是分析審核圖紙的是否合適的重要指標(biāo)，針對(duì)不合理的部分可以做適當(dāng)?shù)男薷暮透恼?，把好圖紙審核關(guān)，確保公路路基施工工期的正常進(jìn)行，同時(shí)也是路基質(zhì)量的保證。

（三）組織設(shè)計(jì)

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘探審核圖紙后，緊接著進(jìn)行公路路基施工的組織設(shè)計(jì)。公路路基施工的組織設(shè)計(jì)是路基施工過(guò)程中的關(guān)鍵一步。組織設(shè)計(jì)需要對(duì)整個(gè)工程實(shí)現(xiàn)一個(gè)全面的布局，是一個(gè)路基施工工程里尤為重要的技術(shù)性文件。在組織設(shè)計(jì)編制的過(guò)程中，需要考慮的問(wèn)題很多，包括對(duì)施工工期的要求、人員安排、設(shè)備、施工材料、工程數(shù)量、施工條件等的準(zhǔn)備工作。路基工程施工開(kāi)始，一般嚴(yán)格按照組織設(shè)計(jì)執(zhí)行。組織設(shè)計(jì)的安排，既能夠確保路基施工的質(zhì)量又能提高路基施工的效率還能確保工期如期完工。

在公路路基施工的準(zhǔn)備階段，應(yīng)當(dāng)做好后勤保障工作。對(duì)人員居住的房屋、電力系統(tǒng)、排水系統(tǒng)的處理和保障，確保正常的供水供電；對(duì)能夠確保物資運(yùn)輸正常，所必須建設(shè)的臨時(shí)橋梁和便道要及時(shí)修建，確保人員和物資的運(yùn)輸通暢，提高路基建設(shè)的效率，確保路基建設(shè)的質(zhì)量。

三、施工階段

（一）路基施工測(cè)量

公路路基測(cè)量主要需要測(cè)量精確度、橫斷面的檢測(cè)等。需要選用較為精密的儀器進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)復(fù)測(cè)，工程開(kāi)始需要進(jìn)行中線(xiàn)復(fù)測(cè)以及固定路線(xiàn)，在一些道路地形多變的地方有時(shí)需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行路基放樣等。路基測(cè)量工作完成后，正式施工才會(huì)開(kāi)始。

（二）施工場(chǎng)地清理及土方施工

在路基施工開(kāi)始時(shí)，由于路基施工對(duì)質(zhì)量的要求較高，首先需要對(duì)需要施工的路面進(jìn)行適當(dāng)?shù)那謇?。需要清理路面的大石塊、樹(shù)木等妨礙工程進(jìn)展的東西。在施工場(chǎng)地清理過(guò)后，開(kāi)始土方施工。在土方施工中需要注意路塹的穩(wěn)定性。在路基填土與壓實(shí)的方法和工藝中，還應(yīng)當(dāng)控制好路基填料的質(zhì)量，選擇符合標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度粒徑的填料，做好質(zhì)量控制。

（三）路基排水

路基排水主要包括路面排水和地下排水。路面排水通過(guò)設(shè)置一些邊溝、急流槽、排水管、泄水孔等，同時(shí)也需要設(shè)計(jì)采用瀝青封層的方法，通過(guò)瀝青層面下滲一部分水分。低下排水主要采用盲溝、暗溝等方式排水，也可以采用滲井以及有滲水管的深水溝能夠有效的做好路基排水。

（四）路基防護(hù)

路基的防護(hù)主要分為三種，其包括坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)和支擋防護(hù)。在坡面防護(hù)中，通常采用石砌圬工防護(hù)和用砌石框格種草防護(hù)等措施；沖刷防護(hù)一般采用砌石、擋土墻防護(hù)等措施；而各種類(lèi)型的擋土墻則用于支擋防護(hù)中。

（五）軟土路基處理

在公路路基建設(shè)過(guò)程中，我們往往會(huì)遇到一些魚(yú)塘或者農(nóng)村的種植農(nóng)田區(qū)域，這些都是含水量比較高的軟弱土層、對(duì)施工不達(dá)標(biāo)的淤泥土質(zhì)的軟土，對(duì)于這樣的軟土路基的施工難度會(huì)變得很大。

對(duì)于軟土路基的處理，我們又很多施工工藝，一般可以采用水泥噴粉柱加固、碎石柱施工、袋裝沙井施工等施工工藝；此外，我們還可以采用拋石擠於、敷設(shè)盲溝、換填軟土等方法進(jìn)行軟土加固。

結(jié)語(yǔ)：

在我國(guó)，公路建設(shè)一直與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)，在公路建設(shè)中路基建設(shè)尤為重要。對(duì)路基建設(shè)的前期準(zhǔn)備、路基施工、路基防護(hù)以及質(zhì)量控制等方面的處理上更應(yīng)當(dāng)?shù)玫酱蠹业年P(guān)注。在施工工藝與施工技術(shù)方面更應(yīng)當(dāng)采用科學(xué)的方法，進(jìn)一步提高路基建設(shè)的質(zhì)量，從而提高整個(gè)公路建設(shè)工程的質(zhì)量和效率。在生產(chǎn)生活中，保證公路路基施工以及提高路基施工技術(shù)，從而保證公路建設(shè)的更好更快的發(fā)展。

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