混凝土裂縫的成因及應(yīng)對(duì)措施研究

張 曉 青

(山西省太原市小店區(qū)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站，山西 太原 030032)

混凝土裂縫的成因及應(yīng)對(duì)措施研究

張 曉 青

(山西省太原市小店區(qū)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站，山西 太原 030032)

研究了在道路橋梁施工工程中形成混凝土裂縫的具體原因，論述了道路橋梁施工中解決混凝土裂縫的相關(guān)方法，并提出了針對(duì)性較強(qiáng)的應(yīng)對(duì)措施，以提升道路橋梁工程的安全性，保證人們的出行安全。

道路橋梁，混凝土，裂縫，原因

1 施工過(guò)程中形成混凝土裂縫的具體因素

1)混凝土原材料質(zhì)量。從混凝土的組成成分來(lái)看，重點(diǎn)涵蓋了水泥、摻合料、骨料和外加劑等，假如上述材料的質(zhì)量達(dá)不到相關(guān)要求以及標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)在道路橋梁工程的施工中形成混凝土裂縫。假如骨料質(zhì)量比較次，會(huì)直接影響到混凝土的強(qiáng)度。如果在攪拌過(guò)程中減少或者增加了水量，會(huì)對(duì)混凝土自身的收縮性造成破壞性影響，在道路橋梁項(xiàng)目的施工過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的混凝土裂縫問(wèn)題。除此之外，還要注意混凝土的其他組成材料的選擇，如選擇摻合料以及外加劑的質(zhì)量以及類別，要預(yù)防這些材料和骨料或者水結(jié)合后可能會(huì)發(fā)生哪些化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)程度不同的裂縫現(xiàn)象。

2)荷載。荷載會(huì)造成混凝土裂縫，可以將此種裂縫分成次應(yīng)力裂縫以及直接應(yīng)力裂縫。從直接應(yīng)力裂縫來(lái)看，它的形成原因是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)這個(gè)工程的階段，在預(yù)算中遺漏了荷載，或發(fā)生了不完全預(yù)算的問(wèn)題，因此造成了荷載預(yù)算缺陷。除此之外，在施工工程中，堆積了大量的施工材料，出現(xiàn)了荷載超標(biāo)問(wèn)題，因此形成了混凝土裂縫。從次應(yīng)力裂縫的形成來(lái)看，重點(diǎn)是因?yàn)樵诠こ添?xiàng)目的施工設(shè)計(jì)時(shí)，未能合理地做好預(yù)算工作，造成了工程施工過(guò)程中鑿槽或者開洞等問(wèn)題。這些因素也會(huì)造成荷載變化，從而造成了混凝土裂縫。在項(xiàng)目工程施工時(shí)，要按照混凝土裂縫的不同形態(tài)，分析和研究形成混凝土裂縫的具體原因，然后針對(duì)這些原因采取相應(yīng)的解決措施。

3)溫度變化?；炷翐碛袩崦浝淇s的性質(zhì)，在工程項(xiàng)目進(jìn)行施工時(shí)，無(wú)論是外部環(huán)境的變化還是內(nèi)部環(huán)境的變化，都會(huì)造成混凝土發(fā)生形態(tài)變化。大體積的混凝土發(fā)生變化時(shí)，從結(jié)構(gòu)上來(lái)講，所形成的應(yīng)力會(huì)對(duì)混凝土強(qiáng)度產(chǎn)生直接影響，因此溫度變化會(huì)導(dǎo)致混凝土裂縫的形成。在項(xiàng)目工程的施工過(guò)程中，不少原因都會(huì)造成溫度變化，例如天氣變化、四季溫差出現(xiàn)的變化都會(huì)使混凝土出現(xiàn)裂縫。

4)收縮凍脹。從形成混凝土裂縫的具體原因來(lái)看，凍脹以及收縮是比較普遍的影響因素，后者形成混凝土裂縫的主要原因是，體積較大的混凝土出現(xiàn)了形態(tài)變形，混凝土表面水分很快就蒸發(fā)完了，然而，混凝土內(nèi)部卻只吸收了極少數(shù)水分，受到了這種情況的影響，混凝土內(nèi)部以及表面的變形不可能結(jié)合在一起，形成了混凝土裂縫。其次，凍脹是在氣溫低于0 ℃的情況下，混凝土在結(jié)冰后的體積逐步變大，和混凝土自身的強(qiáng)度出現(xiàn)了一定沖突，最終產(chǎn)生了混凝土裂縫。

2 施工過(guò)程中有效解決混凝土裂縫問(wèn)題的措施

1)施工前科學(xué)地設(shè)計(jì)道路橋梁以及荷載。在項(xiàng)目工程進(jìn)行施工前，施工技術(shù)人員要做好設(shè)計(jì)工作，要按照相關(guān)項(xiàng)目工程的實(shí)際情況科學(xué)地規(guī)劃項(xiàng)目工作的整體性布局，在此過(guò)程中，也要合理地布局施工過(guò)程中所需要的鋼筋，要高度重視施工過(guò)程中的機(jī)械荷載問(wèn)題，這樣才能在設(shè)計(jì)荷載時(shí)極大地超過(guò)實(shí)際施工過(guò)程中的荷載，保證事實(shí)上的荷載處在混凝土自身的強(qiáng)度范圍內(nèi)，如此一來(lái)，才能更好地規(guī)避或者減少項(xiàng)目工程施工過(guò)程中形成各種混凝土裂縫。

2)嚴(yán)控混凝土的組成材料。為了更好地處理項(xiàng)目工程中的混凝土裂縫難題，要嚴(yán)格地控制混凝土的相關(guān)組成材料。要確?；炷吝\(yùn)用了合格的組成材料，這樣才能更好地吻合設(shè)計(jì)過(guò)程中的預(yù)算荷載。除此之外，要保障混凝土相關(guān)組成材料所需配比度的合理性以及完善程度，在此過(guò)程中，要及時(shí)進(jìn)行攪拌。按照實(shí)際情況以及相關(guān)規(guī)定，求出混凝土的具體配比度，在攪拌過(guò)程中要控制好所加入的水量，更好地控制和解決混凝土的體積變形問(wèn)題，提高它的抗裂性。

3)關(guān)注施工中的溫度變化，預(yù)防因溫度變化而造成混凝土裂縫問(wèn)題。在攪拌混凝土的過(guò)程中，要密切關(guān)注所添加的水量。如此一來(lái)，能夠很好地降低混凝土自身的溫度。比如，如果在高溫天氣或者夏季開展施工活動(dòng)，要對(duì)混凝土溫度進(jìn)行控制。例如，在夏季施工過(guò)程中，要減少所澆筑的混凝土厚度，如此能夠讓混凝土有效地散熱，如果情況比較特殊，就必須在混凝土內(nèi)部采取相應(yīng)的降溫措施，如此能夠保證混凝土所具有的抗裂性?；炷临|(zhì)量越高，它的抗裂性也就會(huì)越強(qiáng)。因此，在項(xiàng)目工程的施工過(guò)程中，要高度重視混凝土的攪拌方式、堆放問(wèn)題和澆筑混凝土的過(guò)程。在此過(guò)程中，如果項(xiàng)目工程的溫度比較高，要對(duì)混凝土采取相應(yīng)的澆水舉措。如果項(xiàng)目工程的溫度比較低，要強(qiáng)化混凝土表面的保溫舉措，如此能夠有效地增強(qiáng)混凝土所擁有的抗裂性，從而更好地減少混凝土裂縫問(wèn)題。

4)表面處理法。在項(xiàng)目工程的具體施工過(guò)程中，可以將樹脂保護(hù)膜涂到混凝土的表面上，如此能夠發(fā)揮一定的保護(hù)作用。在實(shí)施混凝土表面施工的過(guò)程中，首先要清理混凝土表面上的灰塵以及雜質(zhì)，然后用清水進(jìn)行沖洗，保證表面干燥。然后將樹脂保護(hù)膜涂到混凝土表層上，如此可以規(guī)避雨水向混凝土內(nèi)部進(jìn)行滲透，減少滲透以及裂縫現(xiàn)象。

5)填充法。如果一些裂縫比較寬，運(yùn)用填充法進(jìn)行處理、修補(bǔ)是不錯(cuò)的選擇。這種方式便于操作，只需較低的修補(bǔ)費(fèi)用，在混凝土裂縫的實(shí)際處理過(guò)程中受到了廣泛歡迎。如果一些裂縫比較小，施工人員可開挖小型凹槽，之后填充所需材料。假如橋梁表面發(fā)生的裂縫比較大，選用澆灌材料對(duì)裂縫進(jìn)行縫補(bǔ)是不錯(cuò)的選擇。這樣可以提升橋面的防水性，而且能夠降低對(duì)混凝土鋼筋的腐蝕。

6)局部修補(bǔ)法。因?yàn)闃蛄涸谑褂眠^(guò)程中承受了較大的承載力，受到多種因素的影響，會(huì)產(chǎn)生大小不等的裂縫。假如未能及時(shí)處理這些裂縫，會(huì)對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及耐久性產(chǎn)生較大影響。針對(duì)這種情況，可以選用預(yù)應(yīng)力錨固以及局部補(bǔ)強(qiáng)等方法進(jìn)行修補(bǔ)。灌漿法在解決混凝土裂縫的過(guò)程中，發(fā)揮了修補(bǔ)裂縫的較大作用，等處理完混凝土裂縫后，要對(duì)其進(jìn)行核查以及驗(yàn)收，保證修補(bǔ)質(zhì)量滿足相關(guān)要求及標(biāo)準(zhǔn)。

3 結(jié)語(yǔ)

在建設(shè)道路橋梁工程的過(guò)程中，混凝土是至關(guān)重要的施工材料。要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，切實(shí)排除形成混凝土裂縫的因素。要深入地分析道路橋梁施工中的混凝土裂縫形成原因，采取有效合理的解決措施，防止形成混凝土裂縫。如此一來(lái)，才能更好地確保道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

[1] 劉亞平.混凝土裂縫控制技術(shù)及其應(yīng)用[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2010(12)：46.

[2] 李 明，丁 偉.泵送混凝土在施工中變形裂縫產(chǎn)生的原因[J].民營(yíng)科技，2011(8)：52.

[3] 鄧少輝，馬雙梅.淺談橋梁混凝土裂縫原因與治理措施[J].科技促進(jìn)發(fā)展(應(yīng)用版)，2010(8)：66.

Study on concrete cracking causes and countermeasures

Zhang Xiaoqing

(ShanxiTaiyuanXiaodianBuildingEngineeringQualitySupervisionStation，Taiyuan030032,China)

The thesis studies specific concrete cracking causes in highway bridge construction engineering, discusses relevant methods of solving highway bridge concrete cracking problems, and puts forward corresponding countermeasures, with a view to improve highway bridge engineering safety and guarantee driving safety.

highway bridge, concrete, cracks, causes

2015-03-27

張曉青(1981- )，男，工程師

1009-6825(2015)16-0088-02

TU755.7

A