莞惠城際鐵路創(chuàng)國(guó)內(nèi)深孔注漿最大深度

(東)莞—惠(州)城際鐵路GZH－4標(biāo)通過(guò)45 m深孔注漿，順利完成了高爾夫球場(chǎng)人工湖底的隧道掘進(jìn)，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)注漿最大深度的記錄。

東莞被隧道專(zhuān)家預(yù)言為不宜進(jìn)行地下隧道施工的地區(qū)，水系本身就發(fā)育充沛的虎英公園內(nèi)，三面環(huán)山，隧道上方湖泊似珍珠般串聯(lián)，隧道設(shè)計(jì)要求為零滲漏水，這樣的區(qū)段對(duì)施工單位來(lái)說(shuō)可謂難上加難。

莞惠4標(biāo)長(zhǎng)5.3 km，全部為暗挖隧道，穿過(guò)7條城市道路、1.26 km的居民區(qū)、1個(gè)高爾夫俱樂(lè)部的人工湖和1條黃沙河。除地表的這些安全隱患外，還穿越全風(fēng)化混合片麻巖層，從地表往下回填土層厚為8 m。地下水主要為孔隙水，局部為基巖裂隙水，滲透性較強(qiáng)，水量較大。此地下巖層的特點(diǎn)是遇水易崩解，施工存在安全隱患。為避免隧道開(kāi)挖造成湖水泄漏的災(zāi)害，避免給高爾夫球場(chǎng)風(fēng)景區(qū)帶來(lái)?yè)p害，同時(shí)為消除安全隱患，經(jīng)過(guò)多方考證，反復(fù)試驗(yàn)，最后決定采取深孔注漿來(lái)保障隧道暗挖施工安全。

技術(shù)人員針對(duì)注漿機(jī)械、注漿參數(shù)、漿液擴(kuò)散半徑、注漿孔間距、注漿壓力和加固后土體的強(qiáng)度等，先通過(guò)試驗(yàn)段施工進(jìn)行收集、整理和分析，形成一套完整的地表注漿施工工藝后，再按工序要求進(jìn)行施工。深孔垂直注漿深度為40.9～45.4 m，開(kāi)挖掘進(jìn)證實(shí)注漿效果取得突破。

專(zhuān)家指出，目前垂直注漿深度在25 m以?xún)?nèi)效果可靠，45 m的深孔采用袖閥管劈裂注漿一舉成功，達(dá)到了預(yù)期效果，在全國(guó)范圍內(nèi)還是首次。深孔注漿難題的成功突破，為莞惠4標(biāo)“保安全、保進(jìn)度、保開(kāi)通”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。