山西關(guān)注就地?zé)嵩偕夹g(shù)

2015年10月17日，奧新高效就地?zé)嵩偕夹g(shù)研討會(huì)暨新聞發(fā)布會(huì)在山西運(yùn)城舉行。公路養(yǎng)護(hù)裝備國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任焦生杰為會(huì)議致辭。

中國(guó)公路學(xué)會(huì)養(yǎng)護(hù)與管理分會(huì)理事長(zhǎng)劉家鎮(zhèn)在會(huì)上講話。劉家鎮(zhèn)說，早在20世紀(jì)90年代，我國(guó)就從日本引進(jìn)了就地?zé)嵩偕夹g(shù)。由于當(dāng)時(shí)此項(xiàng)技術(shù)對(duì)于我國(guó)的道路養(yǎng)護(hù)還是比較超前，所以沒有形成批量生產(chǎn)。隨著我國(guó)道路里程的增加，我國(guó)每年有將近20萬km的道路需要養(yǎng)護(hù)，熱再生需求非常大。奧新高效就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用給道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)帶來巨大的鼓舞。由于此項(xiàng)技術(shù)涉及多項(xiàng)前沿技術(shù)、多項(xiàng)跨學(xué)科技術(shù)，需要產(chǎn)學(xué)研深入融合，深入研究與交流，共同推進(jìn)此項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展。

隨后，江蘇奧新技術(shù)有限公司總經(jīng)理吳哲做了題為《CRA-7000新一代高效熱再生——低碳、循環(huán)、綠色》的報(bào)告。吳哲在介紹了該項(xiàng)技術(shù)的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，還闡述了奧新公司下一步的研究重點(diǎn)，奧新公司將秉承“奧新高效熱再生，綠色養(yǎng)護(hù)夢(mèng)成真”的理念，積極推廣就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用。

東南大學(xué)交通學(xué)院趙永利教授做了題為《ECA+SMA復(fù)合再生》的報(bào)告。趙永利認(rèn)為就地?zé)嵩偕夹g(shù)是先進(jìn)的、綠色的、綜合的技術(shù)，之所以稱為先進(jìn)，是因?yàn)榇隧?xiàng)技術(shù)效率很高，性能也很好；稱之為綠色，是因?yàn)槠淠軐?shí)現(xiàn)舊料100%的重復(fù)利用，且能實(shí)現(xiàn)尾氣循環(huán)，二次燃燒；稱之為綜合，是因?yàn)槠渖婕傲搜b備、材料、工藝，乃至管理等各方面問題。

江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)公司宋江春處長(zhǎng)做了關(guān)于《SMA(含抗車撤劑)路面二次就地?zé)嵩偕返膱?bào)告。他指出，路面二次就地?zé)嵩偕年P(guān)鍵在于技術(shù)設(shè)計(jì)方案、加熱和均勻性環(huán)節(jié)三方面。