城軌交通運營管理崗位培養(yǎng)的教學模型探索

張翊華

摘要：城市軌道交通是一門具有較強實踐性的專業(yè)課程，其對于從業(yè)人員具有較高的理論知識水平要求與實踐操作能力要求。在當前城市軌道交通事業(yè)發(fā)展的過程中，培養(yǎng)高水平的專業(yè)、適崗人才，對于我國道路交通事業(yè)發(fā)展有著至關重要的意義。

關鍵詞：城軌交通運營管理 ?崗位培養(yǎng) ?教學模型

0 引言

在現(xiàn)代城市不斷發(fā)展的形勢下，城市交通擁堵問題已經成為了困擾城市發(fā)展的重要問題。關注城市交通管理能力，推進城市交通運營管理水平的發(fā)展，對于改善城市交通環(huán)境，節(jié)能減排以及推進城市經濟與社會的發(fā)展有著至關重要的作用。在開展相關專業(yè)教學的過程中，我們要關注對學生的綜合能力培養(yǎng)，構建科學的教學模型，提高整體教學效果。下文對于城軌交通運營管理對于人才的需求和方向進行了分析，并且制定了相應的教學模型，以期更好地提高實際崗位的培訓效果，為我國社會發(fā)展輸送更多的高水平專業(yè)人才。

1 城軌交通運營管理對于人才的需求

城軌交通運營管理工作的開展，對于一線工作人才的專業(yè)技能水平的要求很高，需要其適應安全管理、站務管理以及票務管理等多項工作內容，并且對于整體城市軌道交通系統(tǒng)的結構和組成有著深入的了解和掌握。運營維護崗位則要求人才對設備的維修、維護、撤離管理等具有較強的應對能力，并且熟悉不同子系統(tǒng)的結構構成。乘務工作崗位的人才，其自身要具有基本的車輛構成與維修知識和能力，并且對于交通系統(tǒng)中的車輛有著深度的了解，并且自身具有較強的心理素質。另外，一些其他管理類的人才，其本身需要具有足夠的客運管理能力，并且了解和熟悉客運、安全檢查、貨運以及調度等工作。

2 城軌交通運營管理崗位專業(yè)能力培養(yǎng)方向

結合對于不同管理崗位的人才培養(yǎng)需求，在人才培養(yǎng)方向的確定上，要以培養(yǎng)人才的專業(yè)能力和崗位適應能力為基礎，從學生基礎能力、基本素質、專業(yè)拓展能力以及職業(yè)素質等幾方面進行培養(yǎng)。不同培養(yǎng)目標中，對于學生的能力培養(yǎng)，也要引入精細化培養(yǎng)的理念。在基本素質培養(yǎng)的過程中，要對于學生的分析計算能力、外語能力、辦公自動化運用能力以及專項能力進行培養(yǎng)。在專業(yè)技術能力培養(yǎng)與職業(yè)素質培養(yǎng)的過程中，要對于學生的票務管理能力、行車組織能力、設備管理能力以及客運組織能力進行培養(yǎng)。在專業(yè)拓展能力的培養(yǎng)上，要關注學生商務溝通能力與經濟管理分析能力的成長。在進行相關理論課程的設置上，要關注理論教學與實踐教學的有機融合。人才培養(yǎng)的過程中，要以提高專業(yè)能力、滿足工作崗位任務能力為基本導向，并且確立提高能力與素質的培養(yǎng)原則體系。只有保證對學生能力的科學化、全面化培養(yǎng)，確立培養(yǎng)應用型人才的目標，才能讓學生更好地滿足具體崗位對于人才的各方面需求。另外，人才培養(yǎng)的過程中，也要關注學生思想品質和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。針對于當前運營崗位人才培養(yǎng)中，可以結合相應的實訓項目策略，采取訂單式培養(yǎng)，結合實際社會崗位與企業(yè)的具體要求，有針對性地開展人才培養(yǎng)工作，實現(xiàn)人才與社會生產的無縫對接。

3 城軌交通運營管理崗位培養(yǎng)的教學模型

3.1 模型的設計與分析

本次教學模型的設計，結合了實際崗位的人才需求，設計了專業(yè)崗位模塊、知識模塊以及考核模塊三個大模塊。

第一，專業(yè)崗位模塊。專業(yè)崗位模塊教學中，關注職業(yè)崗位的具體需求，并且通過對于職業(yè)崗位進行深入、實際的調查，確定不同崗位的具體需求，并且對崗位的整體結構與構成進行深入的分析。

第二，知識模塊。知識模塊主要包含了崗位中的理論知識，通過對知識的重新梳理和將知識點與實際崗位進行重新整合，將零散的知識實現(xiàn)了系統(tǒng)化。調整好教學，并且按照實踐的需求，對崗位進行分類，這對于提高崗位知識教學的針對性有著重要的意義，也是減少知識教學中盲目性，提高教學實效性的重要舉措。

第三，考核模塊?？己四K中，主要包括了階段性考核與整體考核兩種形式。兩種不同的考核形式，面對不同的教學過程進行考核，并且二者共同運用，可以提高考核工作的準確性，這對于進行后續(xù)教學的調整是非常必要的。

3.2 課程設置與模型的應用

作為一門實踐性較強的課程，城軌交通運營管理崗位培養(yǎng)中對于具體的票務管理、行車組織、信號、客運管理等內容進行了明確的規(guī)定。在課程設置和模型應用的過程中，需要通過逐項地進行設計對應。

首先，崗位模塊的應用。在城市軌道交通運營管理崗位當中，主要的崗位有值班員、站長、站務員、值班站長以及調度員等多個崗位。子崗位則包括了預制票崗、售票崗位、巡視崗位、站臺崗位、機動崗位、附體崗位、站臺協(xié)助崗位等不同崗位。不同的崗位負責不同的工作內容，并且具有不同的職責范圍。在進行課程設置的過程中，要結合模型中崗位職責的分配，對于其理論實踐內容進行合理的安排與設計。

其次，知識模塊的應用。知識模塊應用過程中，需要對于崗位內的知識內容進行名列，并且找出不同的知識重點，并且結合每堂課的教學重點，引入實踐性較強的教學內容。在崗位實踐知識和理論知識學習的過程中，要將教材內容和企業(yè)實踐操作內容等資料進行有效地融合與運用，讓學生了解實際崗位上對于人才專業(yè)能力素質方面的需求，為人才的培養(yǎng)指明爭取的培養(yǎng)方向，提高知識教學成果。

最后，考核模塊的運用。不同階段知識教學完成之后，要進行階段性的考核工作。通過采取當堂測驗和實際操作考核，對于學生的理論知識學習效果和實踐操作能力進行客觀的考核?？己说倪^程中要保證具有足夠的針對性，針對于不同課堂教學內容和教學目標重點，提高考核工作的針對性。與此同時，由于不同學生的具體能力水平和特長方面都有所不同，在考核過程中也要注意有層次地落實好不同側重點，提高考核工作的針對性和有效性。在考核工作完成之后，要對于考核內容進行全面、客觀的分析，對于不同的知識點和考核數(shù)據進行深入的論證和研究，就當前人才培養(yǎng)中的問題進行改進，進而提高后續(xù)人才培養(yǎng)的整體效果。

4 結束語

總而言之，通過對于城軌交通運營管理崗位專業(yè)能力培養(yǎng)相關問題進行有效的分析，結合有效的手段，建立科學的教學模型，對于提高素質教育落實效果，實現(xiàn)素質就業(yè)有著至關重要的作用。本文對于教學模型進行了探索，并且構建了科學的教學手段和課程教學理論。教學模型關注教學理論與實踐的結合，并且圍繞培養(yǎng)學生的實際動手能力進行了課程的設置，提高了知識學習過程中的關聯(lián)性和集中性，保證了良好的教學效率和教學成果。

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