信息化管理在航空維修企業(yè)激勵中的應(yīng)用

胡 杰,徐 剛,蔣婷婷,胡連桃

(空軍勤務(wù)學(xué)院，江蘇 徐州 221000)

信息技術(shù)的高速發(fā)展改變了傳統(tǒng)的人力資源管理模式，使人力資源管理更加科學(xué)和高效，在人力資源方面引起了深層次的變革。目前，信息化管理已經(jīng)融入企業(yè)的人力資源管理，不僅提高了人力資源管理的效率和水平，也是現(xiàn)代企業(yè)管理的必由之路。

1 航空維修企業(yè)激勵制度存在的問題

當前航空維修企業(yè)的人力資源管理存在著很多問題，特別是在激勵制度上不夠科學(xué)，整體情況與現(xiàn)代企業(yè)不相適應(yīng)，主要表現(xiàn)在航空維修企業(yè)的員工普遍學(xué)歷水平低，缺乏高層次的人才。隨著科技的發(fā)展，對航空維修企業(yè)的要求更加苛刻，人才問題是航空維修企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

1.1 航空維修企業(yè)人才隊伍結(jié)構(gòu)不合理

一是學(xué)歷層次偏低。我國航空維修企業(yè)的人員學(xué)歷水平與西方發(fā)達國家相比還有很大的差距，具有博士、碩士學(xué)歷的人才比較少，滿足不了企業(yè)發(fā)展的需要。資料顯示，在美國，航空維修企業(yè)的碩士以上學(xué)歷占近一半的比例。二是新裝備人才的缺乏。人才培養(yǎng)速度趕不上飛機的研發(fā)速度，新裝備可以說是日新月異，而人才培養(yǎng)速度和更新速度比較慢，人才激勵制度問題導(dǎo)致很多員工沒有把主要精力用在學(xué)習新知識上，導(dǎo)致人才發(fā)展明顯落后于新裝備的發(fā)展。如果照此發(fā)展下去，必然會出現(xiàn)裝備等人的現(xiàn)象，這樣不利于我國航空事業(yè)的發(fā)展。因此，要把培養(yǎng)人才，利用信息化管理技術(shù)設(shè)計科學(xué)合理的激勵制度，盡快培養(yǎng)出合格的航空維修人才。

1.2 航空維修企業(yè)缺乏競爭激勵機制

人力資源的管理主要的目的就是激勵員工，提高員工的工作效率，使隊伍保持昂揚的斗志，激發(fā)人才發(fā)展的內(nèi)在動機，充分發(fā)揮出員工的積極性和主動性。在企業(yè)管理和人才激勵過程中，不但要滿足員工的物質(zhì)要求，更要在精神方面鼓勵員工，利用管理信息化技術(shù)，從不同的方面調(diào)動員工的積極性，讓員工有精神上的滿足感。從目前的航空維修企業(yè)的現(xiàn)狀來看，很多基層員工的能力的技術(shù)偏低，工作積極性低，主要缺乏有效的激勵制度，干孬干好一相樣，缺乏有效的人才選拔機制和有效的優(yōu)勝劣汰機制，阻礙了人才的流動，造成航空維修企業(yè)整體上缺乏生機。

2 信息化管理在航空維修企業(yè)激勵中的主要措施

2.1 建立科學(xué)有效的薪酬制度

在航空維修企業(yè)的激勵制度還沒有真正的與國家戰(zhàn)略、歷史文化相結(jié)合，還沒有發(fā)揮出積極的作用。要使航空維修企業(yè)的激勵制度發(fā)揮應(yīng)有的作用，就要在薪酬制度上增加激勵功能。第一，在薪酬構(gòu)成上要增加激勵因素。按照赫茲伯格的雙因素理論，激發(fā)員工的工作動機有兩種因素，一類叫做保健因素，這個因素主要是通過基本工資來實現(xiàn)的，可以避免員工的不滿情緒；同時，可以作為員工的基本生活保障。二類是激勵因素，這個因素可以調(diào)動員工的積極性，擁有更高的工作熱情。作為航空維修企業(yè)，也要利用好這兩種因素的基本作用。第二，給員工設(shè)計出福利項目。現(xiàn)代企業(yè)的員工福利開支占有很大的比重，但如果設(shè)計不好，員工不但不領(lǐng)情，而且覺得是應(yīng)該得到的，一旦沒有這部分的收入就會產(chǎn)生不滿情緒。因此，最好的方式就是通過對信息技術(shù)的運用，采用菜單式福利模式，讓員工根據(jù)自己的情況選擇。第三，厚待骨干員工和專業(yè)技術(shù)人才。航空維修企業(yè)的發(fā)展歸根結(jié)底還是人才，而骨干員工和專業(yè)技術(shù)人才是企業(yè)發(fā)展中堅力量。

2.2 進一步增強人才培訓(xùn)機制

培養(yǎng)員工的積極性不一定只靠物質(zhì)激勵，給員工創(chuàng)造培訓(xùn)機會同樣可以提高員工的積極性，增加員工的工作熱情，更有利于留住人才。調(diào)查顯示，在航空維修企業(yè)中，很多員工渴望得到培訓(xùn)。因此，在航空維修企業(yè)要建設(shè)科學(xué)的組織文化，把終身教育的理念融入到日常的工作中，營造良好的學(xué)習環(huán)境和氛圍。而這些目標的達到，可以采用管理信息化系統(tǒng)進行設(shè)計，把員工的工作熱情和效率與晉升、績效考核等有效的結(jié)合在一起。在企業(yè)中，同樣可以使用獎學(xué)金制度、鼓勵員工自學(xué)成才，鼓勵員工學(xué)習新裝備技術(shù)。對掌握新裝備技術(shù)的員工給予積極的鼓勵，在評功評獎方面給予傾斜。同時，要充分的揮院校和科研部門的作用，增加人才橫向流動的機會，提高航空維修人才的綜合能力。

3 結(jié) 語

管理信息化可以使航空維修企業(yè)廣泛利用現(xiàn)代信息技術(shù)，開發(fā)信息資源，把先進技術(shù)、管理理念引入到管理流程中，實現(xiàn)管理自動化，提高企業(yè)管理效率和水平，促進管理現(xiàn)代化，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代化企業(yè)制度，實現(xiàn)有效降低成本，加快技術(shù)進步，增強核心競爭力。隨著航空裝備高技術(shù)的發(fā)展，航空機務(wù)保障的地位越來越高，并且呈現(xiàn)出多要素、多層次、多功能、多目標的特征，對航空企業(yè)的維修人才提出更高的要求。航空維修企業(yè)人才要適應(yīng)時代發(fā)展的要求，要跟上高科技發(fā)展的步伐。企業(yè)要逐漸完善網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，要把管理信息化納入企業(yè)的評價范疇，建立有效的激勵制度。各航空維修企業(yè)之間要經(jīng)常組織觀摩活動，互相學(xué)習，取長補短，總結(jié)經(jīng)驗進行推廣。通過一系列的管理技術(shù)，綜合信息化管理技術(shù)，打造出一支具備綜合素質(zhì)的復(fù)合性人才，推動我國航空維修企業(yè)不斷有向前推進和發(fā)展。

［1］賴曦明.民航人力資源開發(fā)淺析［J］.新視角,2005(1).

［2］劉范疇.市場經(jīng)濟條件下機場人力資源管理新趨勢［J］.中國民用航空,2004(6).