基于性格分類的飛行教員運(yùn)行方法研究

倪思達(dá)

（中國民航飛行學(xué)院廣漢分院，四川廣漢 618307）

0.引言

隨著中國民航事業(yè)的快速發(fā)展，提高飛機(jī)和人員利用效率就尤為重要。因此這樣的教學(xué)方法在目前強(qiáng)度大，所以飛行教員教學(xué)能力的改變與提高是至關(guān)重要的。通過調(diào)查研究，飛行教員從了解自身教學(xué)性格來進(jìn)行分類教學(xué)方法的入手從而達(dá)到教學(xué)質(zhì)量的提升應(yīng)該是一個(gè)快捷、有效的途徑。

1.性格特征

性格特征是指人對自己行為的自覺調(diào)節(jié)方式和水平方面的個(gè)人特點(diǎn)，它是性格的一個(gè)組成部分。飛行教學(xué)主要是在駕駛艙內(nèi)進(jìn)行，外界的各種干擾隨時(shí)可能影響到教學(xué)；無論是學(xué)生的情況，教員的原因，常會(huì)出現(xiàn)一些事先沒想到的問題；面對出現(xiàn)的各種意外，教師能否以清晰準(zhǔn)確的思考來控制自己的行為，并指揮、引導(dǎo)處理問題，控制住整個(gè)教學(xué)的局面，對教學(xué)活動(dòng)、教學(xué)的效果有直接的影響。國內(nèi)外研究表明：個(gè)性缺陷、認(rèn)知、思維與操作能力、心理健康、心理疲勞、情緒、意志等心理特征與能力方面的缺陷、不足等不利的心理問題出現(xiàn)時(shí)，將可能直接或間接影響其操作過程和理性判斷能力、決策能力以及執(zhí)行能力，導(dǎo)致錯(cuò)誤行為而影響飛行訓(xùn)練質(zhì)量，甚至帶來事故隱患[1-4]。所以，飛行教員具備何種教學(xué)性格會(huì)對今后的飛行教學(xué)起到至關(guān)重要的作用。本項(xiàng)目通過對飛行教員教學(xué)性格的分類及教學(xué)方法的研究，為剛從事飛行教學(xué)的新教員一個(gè)了解自身教學(xué)性格，調(diào)整自身教學(xué)方法的平臺。使新飛行教員更快更好的融入到飛行訓(xùn)練體系中，運(yùn)用科學(xué)合理的教學(xué)方法教學(xué)是此次研究的重點(diǎn)。而提高飛行教學(xué)質(zhì)量也是提高飛行學(xué)院整體訓(xùn)練質(zhì)量和訓(xùn)練進(jìn)度重要方法，更是提高飛行學(xué)員的飛行技能，為今后的飛行安全增添有力的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.性格分類與分析

考慮到飛行特征樣本調(diào)查的局限性，測試的評定標(biāo)準(zhǔn)采用了經(jīng)過重新設(shè)計(jì)簡化之后的艾森克人格測驗(yàn)系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際的可操作性和使用效率，將原有的EPQ系統(tǒng)，N，L四個(gè)量表組成的系統(tǒng)的工作量減小了許多。并將得出結(jié)論的調(diào)查方向從外向E、神經(jīng)質(zhì)N、精神質(zhì)P，3個(gè)較為極端的維度，改為了現(xiàn)有的，4個(gè)較為符合飛行教員普遍性心理特點(diǎn)范圍的4個(gè)方面，即理性、隨性、外向、執(zhí)著4個(gè)性格方向。通過建立科學(xué)準(zhǔn)確的、具有公信度的評價(jià)體系來建立分類評估是排除外界干擾和影響的有效辦法。原有的EPQ測驗(yàn)從內(nèi)/外傾性、情緒性、精神質(zhì)3個(gè)維度對人的人格進(jìn)行評定，從而評價(jià)一個(gè)人的內(nèi)/外向性格、自我控制程度、環(huán)境適應(yīng)性等人格因素。在將飛行教員的性格初步分為理性、隨性、外向、執(zhí)著4個(gè)大的方向后，再通過子項(xiàng)詳細(xì)分?jǐn)?shù)的分析進(jìn)行二次歸類，從而產(chǎn)生出偏向性的子方向。如理性偏向執(zhí)著，隨性偏向執(zhí)著等。在開始正常飛行訓(xùn)練之前，對于飛行教員進(jìn)行了階段性的跟蹤和評估；并結(jié)合此前的各個(gè)飛行階段學(xué)員為調(diào)查對象，并大體以飛行階段和培訓(xùn)批次進(jìn)行了分組。經(jīng)過多次的跟蹤研究評估后，課題組確定了理性、隨性、外向、執(zhí)著4個(gè)方向的分類形式，并測試研究出了每類飛行教員的需求與改進(jìn)方向，達(dá)到了分類的基本需求。

2.1 外向＋隨性

教學(xué)模式大膽，經(jīng)常在教學(xué)中帶給學(xué)員不同的驚喜，通過啟發(fā)學(xué)員的發(fā)散性思維讓他們以最快最簡單的方法掌握技術(shù)要領(lǐng)，輕松愉悅的學(xué)習(xí)環(huán)境會(huì)給學(xué)員帶來相對較小的學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)。而且他們善于營造良好的駕駛艙氛圍，有助于學(xué)員對學(xué)習(xí)內(nèi)容的吸收。教學(xué)方法上，外向隨性的他們會(huì)覺得安靜地在書桌旁看書達(dá)不到預(yù)期的學(xué)習(xí)效果，所以更喜歡通過實(shí)際操作來引領(lǐng)學(xué)員學(xué)習(xí)。地面準(zhǔn)備階段應(yīng)該對學(xué)員施加一定的學(xué)習(xí)壓力，給其規(guī)定具體的學(xué)習(xí)課程，指明階段任務(wù)，督促其自主學(xué)習(xí)。避免學(xué)員產(chǎn)生得過且過和驕傲自滿的心態(tài)；在完成任務(wù)的同時(shí)提升自主學(xué)習(xí)的能力，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，從而使學(xué)員在學(xué)習(xí)上有更大的提高和進(jìn)步。在學(xué)員生活管理方面可以采取突擊檢查內(nèi)務(wù)、緊急集合等方式來培養(yǎng)他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳钭黠L(fēng)，而一旦有學(xué)員觸碰到你的底線。

2.2 外向＋執(zhí)著

外向開朗的性格通常讓該類飛行教員在飛行教學(xué)中深受學(xué)員的喜愛，能與學(xué)員快速建立起牢固的師生關(guān)系。但另一方面，正是由于他們有著預(yù)先設(shè)定的教學(xué)目標(biāo)，而這些目標(biāo)又需要學(xué)員全面理解為前提，所以他們通常會(huì)將自己的飛行理念強(qiáng)壓到學(xué)員身上，對學(xué)員有著較高的期望，這會(huì)使得學(xué)員有著較大的學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)和心理壓力。這類飛行教員對于自己認(rèn)可的目標(biāo)都有很強(qiáng)的執(zhí)行力。熱情教學(xué)是他們的強(qiáng)項(xiàng)。但對學(xué)員進(jìn)行差異化教學(xué)是他們的弱項(xiàng)，固執(zhí)的個(gè)性導(dǎo)致不能很好地因材施教。因此我們在這里給出教學(xué)改進(jìn)建議是：教學(xué)時(shí)可以多觀察其他飛行教員的教學(xué)方法，堅(jiān)韌執(zhí)著地完成目標(biāo)是好事情，不管對錯(cuò)只顧堅(jiān)持就容易帶來問題?？傊?，堅(jiān)持正確的目標(biāo)并學(xué)會(huì)變通，將會(huì)使飛行教學(xué)事半功倍，使生活更加和諧。

2.3 外向+理性

外向的性格使他們能快速地與學(xué)員建立起牢固的師生關(guān)系。因材施教是他們教學(xué)的風(fēng)格，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為不同的教學(xué)模式能使不同類型的學(xué)員快速準(zhǔn)確地掌握技術(shù)和知識。該類飛行教員在教學(xué)、尤其是實(shí)踐教學(xué)過程中會(huì)比較謹(jǐn)慎，他們會(huì)嚴(yán)格遵守規(guī)章，絕不冒險(xiǎn)挑戰(zhàn)安全包線。這類飛行教員也有他們自己的短處，那就是毅力不夠?？偟膩碚f，該類飛行教員的性格是比較接近理想中的模型。他們在生活中樂觀開朗，積極向上。關(guān)心朋友，樂于助人，而且很能把握分寸，不逾矩，善于與人交往。做事沉穩(wěn)謹(jǐn)慎，不感情用事。飛行教學(xué)中因材施教和尊重法規(guī)的教學(xué)方法，對學(xué)員飛行習(xí)慣的養(yǎng)成和飛行技術(shù)的提高都有很大幫助。唯一的明顯不足就是教學(xué)過程中缺少了一份恒心和堅(jiān)持。注重細(xì)節(jié)，強(qiáng)調(diào)規(guī)范性。

2.4 執(zhí)著+隨性

該類飛行教員在飛行教學(xué)中的最大特點(diǎn)是不理性和容易鉆牛角尖。自身在飛行中很隨性，總是充滿著各種各樣奇怪的想法，對各種莫名其妙的事情充滿了好奇心，而且不能理性地評估其風(fēng)險(xiǎn)，容易盲目地去冒險(xiǎn)嘗試。這類飛行教員通常只是口頭教育學(xué)員下次注意，并不會(huì)嚴(yán)厲指出缺點(diǎn)或采取相應(yīng)的管理措施。最后可能導(dǎo)致學(xué)員違反學(xué)院管理?xiàng)l例而被暫停飛行。飛行教學(xué)方法比較循規(guī)蹈矩，沒有什么新穎的教學(xué)方式，更談不上“因材施教”。并且容易偏激冒一些無謂的風(fēng)險(xiǎn)。這里我們給出教學(xué)改進(jìn)的建議是：飛行中應(yīng)該多向外向理性的飛行教員學(xué)習(xí)教學(xué)方法，努力提升自己與學(xué)員溝通的能力，學(xué)會(huì)因材施教。對于自己的一些可能影響飛行安全的“好奇心”一定要加以控制，否則長此以往必將帶來嚴(yán)重后果。

2.5 隨性+理性

飛行變幻莫測的態(tài)度會(huì)給學(xué)員帶來很多困擾，因?yàn)槌跏硷w行時(shí)學(xué)員對飛行的絕大部分技術(shù)、態(tài)度、理念幾乎全部都來源于飛行教員，而飛行教員如果自身的態(tài)度就前后不一飄忽不定，那么學(xué)員就會(huì)很難養(yǎng)成對飛行的正確的態(tài)度。而在飛行中，這類飛行教員對于飛行安全的把握也會(huì)很讓人擔(dān)心，他們有的時(shí)候會(huì)很謹(jǐn)慎，但有時(shí)候又會(huì)很隨意，甚至給人一種神經(jīng)質(zhì)的感覺。學(xué)會(huì)控制自己的情緒，著重把握怎么改變和什么時(shí)候改變，因?yàn)轱w行是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆殬I(yè)，凡事由著自己的性子來遲早會(huì)出問題。

2.6 理性+執(zhí)著

該類飛行教員在飛行教學(xué)中有全局觀念，善于設(shè)定目標(biāo)，每次飛行前都能很合理地安排好訓(xùn)練內(nèi)容。但是這類飛行教員往往會(huì)讓學(xué)員覺得不好接觸，不容易建立和諧的師生關(guān)系，飛行中的駕駛艙職權(quán)梯度也會(huì)高于正常范圍，這會(huì)給學(xué)員帶來很強(qiáng)的心理壓力。教學(xué)時(shí)可以多嘗試與學(xué)員溝通，不能完全按照自己設(shè)定的路線走，要學(xué)會(huì)變通，根據(jù)學(xué)員掌握的具體情況來調(diào)整飛行訓(xùn)練。個(gè)人能力固然重要，但團(tuán)隊(duì)合作將會(huì)使個(gè)人能力得到更有效的發(fā)揮，如果自己學(xué)著與人合作，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生機(jī)組資源管理的能力。

3.結(jié)語

對飛行教員教學(xué)性格分類進(jìn)行了一定的研究后，得出了一套行之有效的測試模式及分類方法，飛行教員飛行運(yùn)行方法的效率得到有效的提升。這些研究結(jié)果對日后的飛行教員運(yùn)行分析提供了理論依據(jù)和實(shí)施方法，為保障飛行訓(xùn)練安全，提高運(yùn)行效率、降低工作負(fù)荷，均起到了較好的作用。