博鰲最熱詞是一帶一路

●本報赴博鰲特派記者鄭一真●本報駐印尼、德國、日本記者莊雪雅青木藍雅歌●本報記者白天天●馮國川柳玉鵬

十幾位外國首腦、80多位各國部長級官員、65家財富500強公司總裁——總共來自49個國家的近3000名代表26日起齊聚中國海南，博鰲亞洲論壇2015年年會的規(guī)模明顯地超過以往。更令人關(guān)注的是，習(xí)近平主席2013年9月在訪問哈薩克斯坦時首次提出的“絲綢之路經(jīng)濟帶”和2013年10月他在APEC領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議期間提出的“21世紀(jì)海上絲綢之路”（“一帶一路”）構(gòu)想，將在會上揭開面紗。所有的聚光燈已經(jīng)對準(zhǔn)開幕式當(dāng)天（28日）習(xí)近平關(guān)于“亞洲命運共同體”的主旨演講以及隨后國務(wù)委員楊潔篪對“海上絲綢之路”的闡述。而論壇舉行期間恰逢亞投行創(chuàng)始會員國申請截止日，歐洲國家的熱情和26日晚爆出的韓國宣布加入亞投行的消息，令海南會場的熱度驟然升高?！胺N種跡象表明，本屆博鰲亞洲論壇將意義非凡”，英國《金融時報》這樣預(yù)言。

多國首腦齊聚博鰲

這是中國國家主席習(xí)近平第三次出席博鰲論壇。本屆論壇與會領(lǐng)導(dǎo)人規(guī)?？涨?，在這長長的名單中，包括了亞美尼亞總統(tǒng)薩爾基相、奧地利總統(tǒng)菲舍爾、印尼總統(tǒng)佐科、尼泊爾總統(tǒng)亞達夫、斯里蘭卡總統(tǒng)西里塞納、烏干達總統(tǒng)穆塞韋尼、贊比亞總統(tǒng)倫古、澳大利亞總督科斯格羅夫、哈薩克斯坦總理馬西莫夫、馬來西亞總理納吉布、荷蘭首相呂特、卡塔爾首相阿卜杜拉、瑞典首相勒文等外國政要。

斯里蘭卡總統(tǒng)西里塞納26日在北京對習(xí)近平表示，絲綢之路是斯中兩國共同的歷史遺產(chǎn)，斯方希望在21世紀(jì)海上絲綢之路框架內(nèi)加強同中方合作。亞美尼亞總統(tǒng)薩爾基相25日也在北京對習(xí)近平表示，亞方希望將亞方重要的公路鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施項目納入絲綢之路經(jīng)濟帶設(shè)想，并在亞美尼亞推廣中文教育。

荷蘭首相呂特臨行前對媒體說，“中國的一帶一路計劃富有雄心、令人印象深刻，反映了中國的自信及進一步加深與地區(qū)和世界關(guān)系的愿望和投資熱情。”據(jù)悉，呂特此行帶上了70多個企業(yè)的主管，其中既有中小企業(yè)，也有跨國公司。

據(jù)印尼《雅加達環(huán)球報》報道，印尼總統(tǒng)佐科出訪前對“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議表達了十分積極的態(tài)度。他表示，印尼2/3的領(lǐng)土為海洋，打造世界海洋軸心已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略，如果“海洋強國”“海上絲綢之路”兩個戰(zhàn)略能夠形成協(xié)同效應(yīng)，將產(chǎn)生巨大成果。

據(jù)馬來西亞《新海峽時報》網(wǎng)站26日報道，這是該國總理納吉布第五次訪華，但卻是第一次參加博鰲盛會。奧地利《蒂羅爾日報》稱，參加博鰲論壇是奧地利總統(tǒng)菲舍爾此次訪華的重點活動之一。

《環(huán)球時報》記者26日下午抵達博鰲，整個博鰲鎮(zhèn)已進入最高級別的安保狀態(tài)，國際會議中心內(nèi)設(shè)立了多道安檢程序。只有穿梭巴士和帶有通行證的汽車能進入會場，從《環(huán)球時報》記者所在酒店前往國際會議中心的巴士上，還有專門的安保人員嚴(yán)格檢查乘客證件。

博鰲顯然已成為重要的外交平臺。據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》26日報道，受博鰲論壇理事長福田康夫邀請，自民黨總務(wù)會長二階俊博將訪問博鰲。日本電視臺報道說，二階期待在博鰲期間能和習(xí)近平主席舉行會談，目前日方正在為實現(xiàn)這種可能進行外交努力。他本人表示：“日中關(guān)系非常重要，想努力為實現(xiàn)（日中首腦會談）縮小條件差?！?/p>

全球期待“一帶一路”方案

“一帶一路的面紗將在博鰲被揭開”，印度《經(jīng)濟時報》說，人們期待著詳細的規(guī)劃列表，其中重大基礎(chǔ)設(shè)施項目可能達到數(shù)百個，包括鐵路、公路、能源、信息技術(shù)和工業(yè)園區(qū)。文章說，古絲綢之路主要通過中亞連接中國與歐洲，而中國“一帶一路”規(guī)劃還包括孟加拉國、印度、緬甸和中巴經(jīng)濟走廊。“中國的百年工程開工”，奧地利《新聞報》繪制了一張“一帶一路”地圖，稱北京希望復(fù)興“絲綢之路”，這可能是全球未來百年最大的經(jīng)濟項目。

澳大利亞金融評論網(wǎng)26日稱，通過“一帶一路”，中國作為有效的全球供應(yīng)鏈中心的能力將得到極大提高。這對于中國企業(yè)走出去，在發(fā)展中國家擴大市場和制造業(yè)基地很重要。同時，作為全球進口原材料最大的國家，這條新絲綢之路也會成為一條替代的供貨線路，保證中國的供應(yīng)安全。比如對馬六甲海峽的依賴可能不再成為“北京的戰(zhàn)略軟肋”。

“搭乘中國快車”，德國全球新聞網(wǎng)26日稱，“一帶一路”項目貫穿歐亞大陸，將影響沿線44億人口。該項目有利于中國的地緣政治，但仍被看成是世界多極化的象征。而歐洲也愿意搭乘

中國快車，這是一個面向未來的機遇。印尼《雅加達郵報》稱，“一帶一路”贏得了世界范圍的肯定與支持。印度《快報》26日稱，“一帶一路”將惠及中國的印度留學(xué)生。文章稱印度和巴基斯坦在“一帶一路”的范圍內(nèi)，受益也在預(yù)料之中。

“比馬歇爾計劃更有野心？”“德國之聲”26日稱，這種比喻并不合適。相比馬歇爾計劃以歐洲為核心，“一帶一路”倡議著眼全球，因此會帶來更大的世界影響。中國的最終目標(biāo)不僅要實現(xiàn)中國夢，也要實現(xiàn)亞太夢、世界夢。

日本“現(xiàn)代商貿(mào)”網(wǎng)稱，“一帶一路”堪稱習(xí)近平近鄰?fù)饨坏暮诵臉?gòu)想，