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      我國汽車電子企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新策略探析

      2015-03-27 09:14:54郭可怡
      中國科技縱橫 2015年6期
      關(guān)鍵詞:電子行業(yè)汽車企業(yè)

      郭可怡

      (湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院,湖南長沙 530151)

      我國汽車電子企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新策略探析

      郭可怡

      (湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院,湖南長沙 530151)

      任何一個行業(yè)的發(fā)展都離不開創(chuàng)新,特別是在高新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中,技術(shù)的創(chuàng)新與革新對于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著重要的推動作用。本文以推動汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及提高汽車電子企業(yè)核心競爭力為出發(fā)點,在對我國汽車電子企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工作中需要注意的問題做出論述的基礎(chǔ)上,對我國汽車電子企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新策略進(jìn)行了研究與探討。

      汽車電子 技術(shù)創(chuàng)新 創(chuàng)新策略

      1 我國汽車電子企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工作中需要注意的問題

      每個行業(yè)都具有著不同的特色與現(xiàn)狀,并且這些特色與現(xiàn)狀對技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)揮著指向性作用,即在技術(shù)創(chuàng)新過程中,需要適應(yīng)行業(yè)的特色與現(xiàn)狀,因此,在汽車電子企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新中,有必要對汽車行業(yè)以及汽車電子行業(yè)所具有的特色與現(xiàn)狀做出調(diào)研,并在汽車電子技術(shù)的創(chuàng)新中體現(xiàn)出適應(yīng)性。首先,汽車電子企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工作應(yīng)當(dāng)與汽車電子行業(yè)的技術(shù)特點相適應(yīng)。企業(yè)電子企業(yè)所就的特點是在企業(yè)電子行業(yè)的發(fā)展中形成的,并且會在很大程度上對汽車電子企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新模式產(chǎn)生影響。而汽車電子企業(yè)要開展技術(shù)創(chuàng)新,就有必要對汽車電子行業(yè)的特點做出認(rèn)知,從而認(rèn)識到汽車電子行業(yè)中技術(shù)的特殊性與薄弱點,并找準(zhǔn)創(chuàng)新方向以推動汽車電子行業(yè)的發(fā)展;二是汽車電子企業(yè)在開展技術(shù)創(chuàng)新的過程中要尊重汽車電子產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與趨勢。汽車電子市場所具有的需求、規(guī)模以及競爭情況都會對汽車電子企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新投入產(chǎn)生很大的影響,因此,汽車電子企業(yè)有必要在對企業(yè)電子行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀做出認(rèn)知的基礎(chǔ)上來科學(xué)衡量自身的研發(fā)能力與風(fēng)險承擔(dān)能力,并對創(chuàng)新的技術(shù)做出市場需求研究。另外,汽車電子企業(yè)有必要對汽車電子行業(yè)與市場發(fā)展趨勢做出預(yù)判,合理的預(yù)判有利于汽車電子行業(yè)在開展技術(shù)創(chuàng)新的過程中明確技術(shù)創(chuàng)新方向,這是提高技術(shù)價值以及企業(yè)自身核心競爭力的有效途徑。

      2 我國汽車電子企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新策略

      2.1 開展合作創(chuàng)新

      對于任何一個汽車電子企業(yè)而言,汽車電子技術(shù)的創(chuàng)新都具有的很高的門檻,這主要是因為汽車電子產(chǎn)品具有很高的安全性與穩(wěn)定性要求,所以汽車電子產(chǎn)品需要具有極強的環(huán)境適應(yīng)能力和抗干擾能力,同時由于汽車本身具有的空間很小,所以汽車電子產(chǎn)品要要求具有盡可能小的體積與尺寸。正因為汽車電子產(chǎn)品需要滿足這些要求,因此,汽車電子技術(shù)的創(chuàng)新也不得不面臨較大的挑戰(zhàn),這讓汽車電子技術(shù)的創(chuàng)新需要進(jìn)行較長的周期并做出較多的嘗試和實驗。另外,汽車電子技術(shù)作為一種高新技術(shù),要求汽車電子企業(yè)在在汽車電子技術(shù)的創(chuàng)新中體現(xiàn)出技術(shù)所具有的超前性,這種超前性的實現(xiàn)要求汽車電子企業(yè)投入較多的資金,因此,許多中小企業(yè)并沒有能力來獨立完成汽車電子技術(shù)的創(chuàng)新。同時在汽車電子企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工作中,需要認(rèn)識到整車廠是汽車電子技術(shù)創(chuàng)新的核心,在此過程中,整車廠不僅需要構(gòu)建車輛開發(fā)方案,同時需要制定車輛開發(fā)中對汽車電子技術(shù)所具有的需求,這決定了汽車電子企業(yè)需要以這些內(nèi)容為依據(jù)來開展汽車電子設(shè)計,所以在車輛開發(fā)中,汽車電子企業(yè)其實是處于被動配合的地位,這就要求汽車電子企業(yè)去適應(yīng)車輛開發(fā)中的各類標(biāo)準(zhǔn),因此,單獨一家企業(yè)電子企業(yè)不能夠憑借一套體系來適應(yīng)所有需求,因此,我國汽車電子企業(yè)要提高自身的核心競爭力,就又必要重視與整車廠以及其他汽車電子企業(yè)開展合作,只有如此,才能夠通過實現(xiàn)資源的整合來發(fā)揮資源的最大效用,并提高汽車電子技術(shù)創(chuàng)新的針對性。在此過程中,合作創(chuàng)新能夠讓汽車電子技術(shù)創(chuàng)新具有明確的方向,并且能夠降低詞技術(shù)創(chuàng)新發(fā)現(xiàn),因此,合作創(chuàng)新模式對于汽車電子企業(yè)而言具有著重要意義。

      2.2 構(gòu)建產(chǎn)品平臺

      在汽車電子企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中,隨著技術(shù)革新的速度不斷加快,汽車電子產(chǎn)品所具有的生命周期也逐漸縮短,所以汽車電子企業(yè)必須不斷開展技術(shù)創(chuàng)新工作,然而,在此過程中,不斷的創(chuàng)新工作又會加大汽車電子企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新的成本,所以推動創(chuàng)新成果向產(chǎn)品的迅速轉(zhuǎn)換具有著重要意義。在此方面,我國汽車電子企業(yè)有必要實行平臺化戰(zhàn)略,通過這種戰(zhàn)略的應(yīng)用,可以有效減少汽車電子企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的開發(fā)成本與開發(fā)時間。另外,在某平臺中所開發(fā)的零部件也可以在不經(jīng)過測試的基礎(chǔ)上使用到其他的產(chǎn)品中,這讓汽車電子技術(shù)創(chuàng)新中的測試費用大大減少,從而使汽車電子企業(yè)能夠獲得持續(xù)性的競爭優(yōu)勢。產(chǎn)品平臺戰(zhàn)略在當(dāng)前許多汽車電子企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新工作中都得到了應(yīng)用,并且也取得了良好的成效,如延鋒偉世通以我國汽車電子市場所具有的特點為依據(jù)進(jìn)行了Tiger系統(tǒng)平臺的開發(fā),這種平臺是企業(yè)可以以客戶需求為依據(jù)更便捷的設(shè)計出適應(yīng)客戶需求與市場需求的產(chǎn)品。從平臺本身來看,這種平臺已經(jīng)完成了產(chǎn)品的電路設(shè)計,并對產(chǎn)品性能做出了測試,在技術(shù)創(chuàng)新過程中,汽車電子開發(fā)工作者只需要重新對機(jī)械結(jié)構(gòu)、外觀以及電路板做出重新設(shè)計,顯然,基于產(chǎn)品平臺基礎(chǔ)上的汽車電子企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新將具有著更塊的設(shè)計速度,從而確保汽車電子技術(shù)創(chuàng)新的高效性。而從汽車電子企業(yè)的規(guī)?;l(fā)展來看,這種平臺也有利于實現(xiàn)毗連掛生產(chǎn),并且各類技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)過程總所使用的元器件也可以批量購買,從而在降低技術(shù)創(chuàng)新成本的基礎(chǔ)上為企業(yè)提供較多的利潤,并為新技術(shù)的開發(fā)創(chuàng)建資金保障。

      [1]張方晶.日本汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的經(jīng)驗及啟示[J].學(xué)習(xí)月刊,2008 (24).

      [2]張玉來.產(chǎn)業(yè)政策與企業(yè)創(chuàng)新——日本汽車產(chǎn)業(yè)成功的啟示[J].南昌航空大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2008(02).

      [3]傅利平,顧雅潔.從引進(jìn)到創(chuàng)新:韓國現(xiàn)代汽車技術(shù)創(chuàng)新路徑的啟示和借鑒[J].科學(xué)管理研究,2008(01).

      [4]顧曉安,李彬彬,顧寶炎.技術(shù)創(chuàng)新對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響研究——來自韓國汽車產(chǎn)業(yè)的實證分析[J].上海經(jīng)濟(jì)研究,2007(12).

      郭可怡(1985—),女,漢族,湖南常德人,湖南大學(xué),電子技術(shù)工程碩士,助教,從事汽車電子方面的教學(xué)。

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