鄭州航空港區(qū)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究

步獻(xiàn)菲

（天津工業(yè)大學(xué) 管理學(xué)院，天津300387）

物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮，開發(fā)應(yīng)用前景巨大，目前已被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，并且已被列入了“十二五”發(fā)展規(guī)劃。物聯(lián)網(wǎng)，簡單來說就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)?？赏ㄟ^各種信息傳感設(shè)備，實(shí)時(shí)采集任何需要監(jiān)控、連接、互動(dòng)的物體等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合形成一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)。其目的是實(shí)現(xiàn)物與物、物與人、所有的物品與網(wǎng)絡(luò)的連接，方便識別、管理和控制。

物聯(lián)網(wǎng)的一大優(yōu)勢就是將原本“高大上”的企業(yè)級應(yīng)用帶入家庭生活中，比如安全監(jiān)控系統(tǒng)。今天，你只要選擇幾個(gè)大牌的家庭監(jiān)控?cái)z像頭，就可以組成完美的監(jiān)控系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前社會(huì)和產(chǎn)業(yè)界熱切關(guān)注的新興事物。1999年比爾蓋茨在其著作《未來時(shí)速：數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)和商務(wù)新思維》中就提及物聯(lián)網(wǎng)的概念。2005年，在突尼斯舉行的信息社會(huì)世界峰會(huì)（WSIS）上，國際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)布了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，并明確提出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。物聯(lián)網(wǎng)（the internet of things）是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上把所有物品通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)和物理系統(tǒng)的對接，從而對物體進(jìn)行智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。

一、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)概況

作為一個(gè)低碳環(huán)保的新興產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)受到許多國家和地區(qū)的追捧并發(fā)展迅速。2008年，IBM提出的“智慧地球”（Smart Planet）設(shè)想被奧巴馬政府采納，這一概念亦被廣為了解。隨后，歐盟、韓國、日本、新加坡等國家，也都就物聯(lián)網(wǎng)提出了推進(jìn)方案和行動(dòng)計(jì)劃。我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)啟動(dòng)于1999年，基本與國際同步，中科院、北京郵電大學(xué)和清華大學(xué)開展了大量的基礎(chǔ)性研究工作，并制定出了一些標(biāo)準(zhǔn)。在政策上予以充分支持，將物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)列為了國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，并在2010年的政府工作報(bào)告中明確提出：加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用，加大對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的投入和政策支持。同時(shí)國家已經(jīng)規(guī)劃在2020年之前投放3.86萬億元的資金，專門用于物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)工作。目前，國內(nèi)很多城市，如上海、無錫、北京等都已加大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)力度，并將物聯(lián)網(wǎng)成果大量應(yīng)用于交通、電力、安全、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)。我國將物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)予以重點(diǎn)關(guān)注和推進(jìn)。

二、鄭州航空港區(qū)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢

鄭州航空港區(qū)是鄭州綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)和鄭州新區(qū)的重要組成部分，是全中國首個(gè)上升為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)。東臨鄭州新鄭國際機(jī)場，北距鄭州市區(qū)20公里，是圍繞新鄭國際機(jī)場開發(fā)建設(shè)起來的一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域。主要包括機(jī)場及其周邊核心區(qū)域，建設(shè)空港服務(wù)區(qū)、綜合保稅區(qū)、航空物流區(qū)、陸空聯(lián)運(yùn)集疏中心等設(shè)施，重點(diǎn)布局發(fā)展航空運(yùn)輸、航空航材制造維修、航空物流、保稅加工、展示交易等產(chǎn)業(yè)。航空港區(qū)作為鄭州新區(qū)總體規(guī)劃的一個(gè)重要組成部分，是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的核心增長極，也是河南省對外開放的重要窗口和基地。

1.鄭州區(qū)位交通優(yōu)勢突出。

鄭州航空港地處內(nèi)陸腹地，空域條件較好，一個(gè)半小時(shí)航程內(nèi)覆蓋中國2/3的主要城市和3/5的人口，鄭州機(jī)場規(guī)劃建設(shè)4條以上跑道，貨郵吞吐量增速居長期中國大陸大型機(jī)場首位，每周全貨機(jī)航班居中西部主要機(jī)場第2位。全省鐵路營業(yè)里程4822公里，以鄭州為中心“米”字形布局的高鐵網(wǎng)正在加快建設(shè)，高速公路通車?yán)锍?830公里，所有縣城均可20分鐘內(nèi)上高速公路，陸空對接、多式聯(lián)運(yùn)、內(nèi)捷外暢的現(xiàn)代綜合交通體系日趨完善，貨物集疏的物流成本和時(shí)效成本優(yōu)勢明顯。

2.鄭州航空港區(qū)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚

鄭州航空港區(qū)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在富士康的集聚效應(yīng)帶動(dòng)下，鄭州航空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，成為國內(nèi)外客商高度關(guān)注的投資興業(yè)寶地之一，目前已有上百家富士康協(xié)理廠商紛紛落戶，并帶動(dòng)100多個(gè)產(chǎn)業(yè)、400多個(gè)配套企業(yè)落戶其周邊。這些企業(yè)主要致力于電子信息、通信網(wǎng)絡(luò)、傳感傳動(dòng)、微電子等多個(gè)領(lǐng)域，涵蓋了物聯(lián)網(wǎng)上、中、下游產(chǎn)業(yè)鏈，這對鄭州航空港區(qū)搶占未來物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高端領(lǐng)域具有重大現(xiàn)實(shí)意義。

3.鄭州航空港區(qū)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)擁有相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)

目前，鄭州航空港區(qū)已形成氣體傳感器、軌道監(jiān)控、電力（網(wǎng)）傳感器等為特色的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，涌現(xiàn)了漢威電子、信大捷安、紫光物聯(lián)等一批在國內(nèi)具有影響力的企業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研發(fā)體系初步形成。一批電子信息、生物醫(yī)藥、航空運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)加快向鄭州航空港集聚，隨著鄭州航空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)集聚效應(yīng)的增強(qiáng)，吸引了富士康、俄羅斯空橋、南方航空、順豐快遞、中航電動(dòng)、華電金源等知名企業(yè)入駐。，鄭州已成為全球重要的智能手機(jī)生產(chǎn)基地，航空樞紐建設(shè)和航空關(guān)聯(lián)型產(chǎn)業(yè)互動(dòng)發(fā)展的良好局面初步形成。

4.鄭州航空港區(qū)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)擁有雄厚的人力資源

物聯(lián)網(wǎng)是一項(xiàng)復(fù)雜而又涉及行業(yè)廣泛的綜合學(xué)科技術(shù)，其發(fā)展更加注重人才的培養(yǎng)，以及不同層面、不同技術(shù)、不同行業(yè)的多層次的人才支撐，而這一點(diǎn)也正是鄭州航空港區(qū)的優(yōu)勢。鄭州航空港區(qū)依靠大學(xué)城內(nèi)擁有眾多高校，各大高校在物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)研究方面，都發(fā)揮了巨大作用。華北水利水電大學(xué)、河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院等都有一批學(xué)術(shù)領(lǐng)先、技術(shù)過硬的優(yōu)秀人才資源，并且每年向社會(huì)輸送大量相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的碩、博士研究生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鄭州目前已經(jīng)有近1萬名互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用人才，這為鄭州航空港區(qū)的發(fā)展奠定了良好的人才基礎(chǔ)。

三、鄭州航空港區(qū)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中存在的問題

1.對物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的階段性特征認(rèn)識不清

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)為提升城市現(xiàn)代化管理和公共服務(wù)智能化水平，利用物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)，紛紛加快推進(jìn)“無線城市”、“數(shù)字城市”、“智慧城市”、“感知城市”的建設(shè)。但由于考慮自身應(yīng)用需求基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)條件不足，加之對物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律、階段定位認(rèn)識不清，導(dǎo)致盲目投資、炒作概念、重復(fù)建設(shè)等不合理現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)。

2.物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈不完善

目前，鄭州航空港區(qū)物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)化主要是建立在以富士康為導(dǎo)向下，企業(yè)獨(dú)立發(fā)展階段。以“物為互聯(lián)”的應(yīng)用需求還是低層次的，更多的是停留在個(gè)別項(xiàng)目試點(diǎn)，僅僅是片段應(yīng)用。同時(shí)，這些平行的行業(yè)應(yīng)用呈現(xiàn)出分散的信息孤島態(tài)勢。很多企業(yè)應(yīng)用是單獨(dú)構(gòu)建自己的業(yè)務(wù)，信息互通不足，無法形成有效的資源共享。與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈較為零散，缺乏主導(dǎo)力量，尚未找到清晰的商業(yè)模式，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的需求動(dòng)力也嚴(yán)重不足，單靠企業(yè)信息化顯然無法支撐起其整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

3.物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成果外流現(xiàn)象嚴(yán)重

鄭州航空港區(qū)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)成果豐富，但大部分產(chǎn)業(yè)成果都未能在本地區(qū)形成經(jīng)濟(jì)效益，而是為其他地區(qū)所用。這一現(xiàn)狀導(dǎo)致了鄭州航空港區(qū)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)雖然研發(fā)強(qiáng)、技術(shù)成果多但綜合成果少、應(yīng)用層次低的局面，不利于該產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展。

4.企業(yè)參與熱情不高

以物為互聯(lián)的應(yīng)用需求呈現(xiàn)出層次低、規(guī)模小、個(gè)性化的特征，難以激發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)積極參與和資金投入熱情。目前大部分示范應(yīng)用由政府買單推動(dòng)，但是任何商業(yè)模式的確立和規(guī)模化都需要企業(yè)主動(dòng)性參與和積極開拓。物聯(lián)網(wǎng)尚處于孕育發(fā)展階段，有諸多關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需要研究和突破。由于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期往往投入大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長、缺乏用戶需求的持久動(dòng)力，產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用成熟度較低，因而企業(yè)跟進(jìn)參與的熱情不高。

四、鄭州航空港區(qū)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的建議

1.加大行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)力度

在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，控制物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定可以搶占物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，而通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定可以保持在市場競爭中的優(yōu)勢地位。在物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，國家標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)博弈，各行業(yè)、各聯(lián)盟、各企業(yè)之間相互博弈，都使得物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)難達(dá)統(tǒng)一。鄭州航空港區(qū)應(yīng)該將自主創(chuàng)新與兼并融合相結(jié)合，加大行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的投入力度，并在政策上確保物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)地位，積極爭取對核心技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán)，并積極參與到國家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作中去。在參照國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，盡快出臺鄭州航空港區(qū)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而使企業(yè)明確行業(yè)發(fā)展的方向，更好地著手于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，使得物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有規(guī)律的向前發(fā)展；鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步，多設(shè)立國家專項(xiàng)技術(shù)課題，突破核心技術(shù)研發(fā)，從技術(shù)獨(dú)立走向標(biāo)準(zhǔn)獨(dú)立，從而真正主導(dǎo)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)話語權(quán)。

2.利用現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，促進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)間融合

鄭州航空港區(qū)要發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)優(yōu)勢和現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的融合。加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)形成發(fā)展合力。建立健全部門、行業(yè)、區(qū)域之間的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的常態(tài)化會(huì)議制度，研究重大問題，協(xié)調(diào)指定政策措施和行動(dòng)計(jì)劃，加強(qiáng)應(yīng)用推廣、技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息安全保障、無線頻譜資源分配利用等的統(tǒng)籌規(guī)劃，形成資源共享、協(xié)同推進(jìn)的工作格局和各環(huán)節(jié)相互支撐、相互促進(jìn)的協(xié)同發(fā)展效應(yīng)。加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)規(guī)劃、科技重大專項(xiàng)、產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)等的銜接協(xié)調(diào)，合理布局物聯(lián)網(wǎng)重大應(yīng)用示范和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈配套和區(qū)域分工合作。

3.創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商業(yè)模式

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)處于興起階段，還缺乏完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和成熟清晰的商業(yè)發(fā)展模式。商業(yè)模式1.0到2，0的飛躍經(jīng)歷了技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段、業(yè)務(wù)市場邊界、組織管理邊界、價(jià)值塑造邊界四大變化，因此商業(yè)模式的創(chuàng)新要遵循四則運(yùn)算法則“除、減、加、乘”，即擺脫原有思維的慣性，從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)思維轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)思維，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向新興網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，業(yè)務(wù)的內(nèi)容創(chuàng)新需要疊加，還要繼續(xù)擴(kuò)大服務(wù)平臺。

4.加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)及推廣應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的核心還是在具體領(lǐng)域的應(yīng)用。因此，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展要從應(yīng)用的角度考慮，在核心技術(shù)上尋求突破，有效利用巨大的國內(nèi)市場和堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)，去開啟龐大的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場。鄭州航空港區(qū)的各級政府面臨的任務(wù)：一是要制定物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)及推廣的政策，突破核心技術(shù)和重大關(guān)鍵共性技術(shù)。二是要加大對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)費(fèi)支持力度，積極推動(dòng)出臺財(cái)稅方面的優(yōu)惠政策。三是須建立風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，降低或轉(zhuǎn)移技術(shù)應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)。可采取參保的方式，通過政府保險(xiǎn)，有重點(diǎn)地開展部分企業(yè)的技術(shù)應(yīng)用保險(xiǎn)和經(jīng)營保險(xiǎn)，把不確定的風(fēng)險(xiǎn)損失轉(zhuǎn)化為固定的保費(fèi)支出，以保證物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的穩(wěn)定性；四是推動(dòng)建立跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)作機(jī)制，加強(qiáng)產(chǎn)、學(xué)、研、用各環(huán)節(jié)的協(xié)作。五是加強(qiáng)國內(nèi)外交流合作，積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)的制定。

5.政府部門的積極引導(dǎo)和支持

建立健全有利于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用推廣、創(chuàng)新激勵(lì)、有序競爭的政策體系，抓緊推動(dòng)制定完善信息安全與隱私保護(hù)等方面的法律法規(guī)。建立鼓勵(lì)多元資本公平進(jìn)入的市場準(zhǔn)入機(jī)制。加快物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、檢測、認(rèn)證等公共服務(wù)平臺建設(shè)，完善支撐服務(wù)體系。加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，積極開展物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)分析評議，加快推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專利布局。

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