擎起大國重器——中國石油一建MYQ型5000噸門式起重機(jī)試驗紀(jì)實

■ 彭武勝 宋亞偉 王繼光

世界最大MYQ型門式起重機(jī)在洛陽伊濱新區(qū)完成型式試驗

2014年12月29日，古都洛陽伊濱新區(qū)，由中國石油天然氣第一建設(shè)公司（以下簡稱一建公司）研發(fā)制造的世界單門吊裝能力最大的MYQ型5000噸門式起重機(jī)，在125米高度成功吊起1.25倍額定載荷的6250噸重物。

“5次起吊不同噸位的載荷，并實現(xiàn)重物橫向和縱向滑移的試驗結(jié)果，達(dá)到了國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，MYQ型5000噸門式起重機(jī)從目前來說是世界上獨一無二的，使一建公司具有了裝備制造向世界吊裝領(lǐng)域市場進(jìn)軍的砝碼?！睂﹂T式起重機(jī)型式試驗進(jìn)行全程檢驗的河南省特種設(shè)備安全檢測研究院總工程師劉愛國說。

前瞻化戰(zhàn)略 裝備升級增實力

一建公司是新中國成立最早的煉油工程專業(yè)建設(shè)企業(yè)。自1954年成立以來，這個公司對工程建設(shè)中所遇到的大型設(shè)備吊裝進(jìn)行不懈探索，在上個世紀(jì)先后發(fā)明研制出“雙臂抱子”、“四臂抱子”、“飛躍天車”、具有自提升功能的500噸級起重桅桿等吊裝設(shè)備，擎起了全國當(dāng)時單系列處理能力的最大的洛陽煉油廠606噸再生器、亞洲當(dāng)時最大的大慶油田化工總廠ARGG裝置558噸沉降器等重型設(shè)備。進(jìn)入新世紀(jì)，一建公司購進(jìn)1350噸等大型起重機(jī)近百臺，吊裝總能力達(dá)到1.2萬噸，先后在大連石化、獨山子石化、中海油惠州千萬噸煉油基地、廣西石化成功起吊1000噸級以上的反應(yīng)器。憑著雄厚的吊裝實力和吊裝業(yè)績，一建公司蟬聯(lián)“中國吊裝施工企業(yè)10強(qiáng)”稱號。

起重機(jī)基礎(chǔ)澆筑 師喜軍攝

在石化工業(yè)追求低成本的推動下，國內(nèi)煉油和石化裝置快速向大型化和規(guī)?；l(fā)展，中石油、中石化、中海油及中化集團(tuán)等大型石油化工企業(yè)相繼在全國各地建設(shè)多個千萬噸級煉化項目，由于各大型煉化項目規(guī)模的不斷增大，裝置中的大型設(shè)備的重量及規(guī)格也隨之增大，對工程建設(shè)單位的吊裝能力要求也越來越高。在領(lǐng)跑國內(nèi)吊裝行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中，一建公司的腳步始終沒有停歇。如何對吊裝設(shè)備進(jìn)行“升級”？一是購買國外大噸位的履帶吊車；二是研制更大噸位、更先進(jìn)的門式起重機(jī)。本著經(jīng)濟(jì)實用的原則，一建公司決策層毫不猶豫地選擇了后者。

為打造世界一流的門式起重機(jī)，一建公司集合成立60年的吊裝經(jīng)驗和專家智慧提出設(shè)計意圖，并提出在吊裝功能上要滿足未來10年國內(nèi)吊裝更新的需求，獲得中國石油天然氣集團(tuán)公司工程建設(shè)分公司科技立項。在科技研發(fā)進(jìn)程中，一建公司多方調(diào)研尋找優(yōu)秀合作伙伴，2012年2月與世界知名起重機(jī)研發(fā)公司英國多門朗公司攜手，共同開發(fā)世界單門能力最大的MYQ型5000噸門式起重機(jī)。

這種起重機(jī)最大的優(yōu)勢在于最大吊裝重量5000噸，最大提升速度每小時30米，能夠?qū)崿F(xiàn)2000噸級百米高塔一日吊裝完成，最大提升高度160米，最大吊裝跨距35米。系統(tǒng)設(shè)計有一套橫向和縱向滑移裝置，可使起重機(jī)在帶負(fù)荷情況下進(jìn)行橫向和縱向移動，這一性能在某些條件下優(yōu)于同噸位的履帶式吊車。

模塊化設(shè)計 集合創(chuàng)新應(yīng)用廣

MYQ型5000噸門式起重機(jī)采用模塊化的設(shè)計，整個系統(tǒng)主要由自安裝系統(tǒng)、塔架系統(tǒng)、橫梁系統(tǒng)、吊具系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、纜風(fēng)繩系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)等八部分組成，可根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備吊裝重量、作業(yè)場地等靈活預(yù)組裝，具有常規(guī)門式起重機(jī)不可比擬的優(yōu)越性。

針對每一個系統(tǒng)的設(shè)計，一建公司的設(shè)計團(tuán)隊敢為人先，勇于打破國內(nèi)現(xiàn)有門式起重機(jī)構(gòu)造的弊端，從有利于拆裝方便、有利于操作安全、有利于功能拓展的角度大膽創(chuàng)新。大到各個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，小到一個零部件的尺寸，都經(jīng)過集思廣益、反復(fù)論證，形成方案后以技術(shù)協(xié)議的方式對多門朗公司提出具體的要求。

常規(guī)的門式起重機(jī)一般都是定型產(chǎn)品、固定工況，其中的關(guān)鍵參數(shù)如最大提升高度、最寬有效跨距等都已固定。在現(xiàn)場使用中，只能根據(jù)起重機(jī)的吊裝參數(shù)，選擇能進(jìn)行吊裝的設(shè)備，而不能根據(jù)被吊設(shè)備去選擇門式起重機(jī)。一建公司通過對八大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，使MYQ型5000噸門式起重機(jī)能夠組合出門式和單柱兩種配置，并根據(jù)實際作業(yè)環(huán)境衍生出16種工況，且在低于91米時進(jìn)行無纜風(fēng)繩設(shè)計，降低了對場地的需求，有效解決了傳統(tǒng)門式起重機(jī)工況單一、適應(yīng)性差、利用率低的難題?？蓮V泛應(yīng)用于煤化工、煉化、冶金、電力等行業(yè)的超大型設(shè)備的整體吊裝以及橋梁、機(jī)場、港口等大型建筑物項目內(nèi)的大型結(jié)構(gòu)吊裝，

在保證大的承載力的前提下，一建公司依照結(jié)構(gòu)重量盡量輕、盡量合理的思路來設(shè)計：塔節(jié)可拆卸成單根桿件，方便集裝化運輸；自安裝系統(tǒng)不依靠吊車即可對每節(jié)塔節(jié)進(jìn)行立式安裝和拆除；采用穿銷式液壓千斤頂，實現(xiàn)塔基縱向滑移和塔頂橫向滑移，與其它類型滑移設(shè)備相比，安全性有很大提高；設(shè)計了纜風(fēng)繩懸掛機(jī)構(gòu)，能夠使起重機(jī)在纜風(fēng)繩位置不變條件下，行走0.29～0.74倍塔高的距離。一建公司推出的這些創(chuàng)新共形成國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的10項實用新型專利，這些專利凝練成目前國內(nèi)應(yīng)用范圍最廣、構(gòu)造最先進(jìn)、最具競爭力的門式起重機(jī)。

智能化控制 安全可靠求精準(zhǔn)

除了模塊化設(shè)計，一建公司還將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計算機(jī)信息技術(shù)充分應(yīng)用到制造中，使MYQ型5000噸門式起重機(jī)的安全性能、吊裝精準(zhǔn)度又發(fā)生質(zhì)的飛躍。

以往履帶吊車都由技術(shù)人員和操作人員現(xiàn)場配合進(jìn)行吊裝作業(yè)，在處理一些特殊情況時，大多依賴人為經(jīng)驗判斷。如今的5000噸門式起重機(jī)采用了世界上最先進(jìn)的DL－P40吊裝控制軟件。吊裝過程中，只需一名操作員控制電腦，就能實現(xiàn)門式起重機(jī)整車運行和重物的精確定位。使用無線控制，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠行?、安全性?/p>

門式起重機(jī)機(jī)身共安裝了30余個攝像探頭，實現(xiàn)“360度無死角”安全監(jiān)控，利用視頻傳輸把起重機(jī)每個系統(tǒng)的工作畫面發(fā)到DL-P40控制系統(tǒng)，達(dá)到安全監(jiān)控和適時調(diào)整的目的。兩個塔架頂部安裝了“GPS”移動站，每0.5秒鐘對塔架進(jìn)行刷新測量，如果偏差值超出設(shè)定范圍，就會發(fā)出警報。4部“傾角傳感器”分別安裝在4個千斤頂上。一旦千斤頂上的鋼絞線角度發(fā)生偏差、受力不均勻，傳感器會第一時間發(fā)出信號，軟件就會對系統(tǒng)鎖死，無法繼續(xù)工作，直至操作員重新將起重機(jī)部件調(diào)整復(fù)位后才能繼續(xù)完成吊裝。

合作方英國多門朗技術(shù)有限公司技術(shù)總監(jiān)邁克在型式試驗現(xiàn)場說：“MYQ型5000噸門式起重機(jī)是目前世界上最大的，也是最先進(jìn)的門式液壓起重機(jī)。我相信，它可以使一建公司成為起重行業(yè)在石化容器安裝方面的國際領(lǐng)先承包商。”

采用倒裝技術(shù)，擎起世界最大的門式起重系統(tǒng) 彭武勝攝

從2800噸至6250噸，5次載荷試驗均一次成功 梁海軍攝