對(duì)電梯制動(dòng)器電氣控制的研究

鄭麗（鄂爾多斯市特種設(shè)備檢驗(yàn)所， 內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 017000）

對(duì)電梯制動(dòng)器電氣控制的研究

鄭麗（鄂爾多斯市特種設(shè)備檢驗(yàn)所， 內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 017000）

近年來(lái)，隨著我國(guó)電梯的大量使用，電梯事故頻發(fā)，電梯安全引起人們的廣泛關(guān)注。電梯制動(dòng)器是電梯的重要部件，是保障電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵，電梯制動(dòng)器的電氣控制決定著電梯制動(dòng)器能否安全運(yùn)行，要按照正確的的方法對(duì)電梯制動(dòng)器的電氣控制檢測(cè)，并及時(shí)解決改進(jìn)，為電梯安全運(yùn)行提供幫助。

電梯制動(dòng)器；電氣控制；研究

電梯制動(dòng)器是保障電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵性部件，其電氣控制部分的安全在我國(guó)的國(guó)標(biāo)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中有明確的規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)電梯制動(dòng)器的電氣控制的研究有非常重要意義。本文通過(guò)探討電梯制動(dòng)器電氣控制的原理和特點(diǎn)，分析其可能存在的安全問(wèn)題，提出針對(duì)電氣控制的正確的檢驗(yàn)檢測(cè)方法。

1 電梯制動(dòng)器的電氣控制特點(diǎn)

電梯制動(dòng)器的電氣控制的好壞直接關(guān)系到電梯制動(dòng)器能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)通電時(shí)電梯制動(dòng)器產(chǎn)生雙向電磁推力，使電機(jī)旋轉(zhuǎn)部分和剎車機(jī)構(gòu)脫離；當(dāng)斷電時(shí)電磁力消失，由于彈簧力的作用，形成失電制動(dòng)的摩擦式制動(dòng)器。

在控制器抱閘回路上有兩個(gè)接觸器在電梯制動(dòng)器的電氣控制中起到非常重要的作用。在我國(guó)的相關(guān)的法規(guī)之中規(guī)定必須有兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置才能保證安全的切斷制動(dòng)器電流，跟切斷電梯控制器相關(guān)的接觸器任何一個(gè)都必須正常運(yùn)行，當(dāng)其中一個(gè)接觸器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，電梯制動(dòng)器要及時(shí)停止運(yùn)行，防止發(fā)生意外。因此，要保證電梯制動(dòng)器安全運(yùn)行就要了解電氣控制裝置，電氣控制接觸器既要相互獨(dú)立還要相互協(xié)作。

從獨(dú)立性而言，兩個(gè)接觸器都有自己的功能和作用，他們運(yùn)行過(guò)程中獨(dú)立接受信號(hào)，根據(jù)接受的信號(hào)進(jìn)行動(dòng)作，這樣的好處是只要兩個(gè)接觸器有一個(gè)信號(hào)沒(méi)有回應(yīng)，電梯就不會(huì)下閘，這樣能保證電梯的安全，防止制動(dòng)器帶著安全隱患運(yùn)行。

從協(xié)作性而言，有兩個(gè)接觸器更具有安全性，在電梯制動(dòng)器的運(yùn)行過(guò)程之中能夠相互協(xié)作，當(dāng)其中一個(gè)接觸器出現(xiàn)故障時(shí)，接觸器發(fā)生粘連，電梯就會(huì)拒絕運(yùn)行，并能迅速反饋故障信息。這時(shí)，另外一個(gè)正常的接觸器會(huì)提供一定的安全保障，避免發(fā)生嚴(yán)重后果。這就相當(dāng)于兩個(gè)接觸器，相當(dāng)于電梯裝上了一個(gè)雙保險(xiǎn)，共同起作用來(lái)保障保護(hù)電梯運(yùn)行安全。

電梯電氣控制是科學(xué)而又嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嬤^(guò)程 ，兩個(gè)接觸器即相互獨(dú)立又相互協(xié)作，保證了電梯的安全運(yùn)行，是一種雙重保護(hù)。

2 電梯制動(dòng)器的電氣控制可能存在的問(wèn)題

制動(dòng)器電氣控制出現(xiàn)問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，我們對(duì)這些可能出現(xiàn)問(wèn)題的因素進(jìn)行分析和探討。

①設(shè)計(jì)時(shí)存在問(wèn)題，控制抱閘線圈回路上的兩個(gè)接觸器觸點(diǎn)控制存在邏輯順序關(guān)系，不相對(duì)獨(dú)立，相互關(guān)聯(lián)。②當(dāng)電梯在正常運(yùn)行時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，但在進(jìn)行檢修的時(shí)，出現(xiàn)雙向都能夠運(yùn)行的問(wèn)題。③ 兩個(gè)接觸器觸點(diǎn)控制出現(xiàn)粘結(jié)等不良問(wèn)題時(shí)，監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)沒(méi)有及時(shí)反饋問(wèn)題，電梯就有雙向運(yùn)行的可能性。④ 控制抱閘線圈回路上的兩個(gè)接觸器觸點(diǎn)控制在出現(xiàn)粘結(jié)等不正常的狀況時(shí)，其中一個(gè)主觸點(diǎn)有故障記錄，使電梯不能正常運(yùn)行，而另一個(gè)主觸點(diǎn)沒(méi)有相應(yīng)的故障記錄，電梯雙向能夠運(yùn)行。 ⑤在電梯運(yùn)行過(guò)程中，其中一個(gè)接觸器觸點(diǎn)控制始終處于吸合狀態(tài)，也就是只有一個(gè)能正常運(yùn)行，當(dāng)這個(gè)正常的觸點(diǎn)發(fā)生粘結(jié)時(shí)，兩個(gè)都失效，這時(shí)抱閘始終保持著打開(kāi)狀態(tài)，電梯會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的的事故（如溜車、沖頂或蹲底），這是最嚴(yán)重的一種情況。

3 電梯制動(dòng)器的電氣控制的檢驗(yàn)研究

針對(duì)電梯制動(dòng)器電氣控制接觸器可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，要對(duì)兩個(gè)接觸器的運(yùn)行狀況進(jìn)行檢驗(yàn)，首先對(duì)他們的獨(dú)立性進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試，為了得到準(zhǔn)確的結(jié)果，對(duì)電梯的檢修分為兩種情況。一是電梯正常運(yùn)作時(shí)，對(duì)其中一個(gè)接觸器進(jìn)行人為破壞，觀察電梯停止后制動(dòng)器能否打開(kāi)，如果電梯不能正常運(yùn)行，說(shuō)明電梯的電氣控制運(yùn)行中是相互獨(dú)立的，這個(gè)接觸器就是正常的。二是在電梯處于停止的狀態(tài)下進(jìn)行接觸器的檢測(cè)，讓一個(gè)接觸器松動(dòng)，電梯就能停止運(yùn)行，電梯故障能及時(shí)產(chǎn)生影響，這也證明兩個(gè)接觸器有自己獨(dú)立的控制信號(hào)。通過(guò)上述方法，我們可以判斷兩個(gè)接觸器是否存在故障，若能全部符合要求，就證明其獨(dú)立性。

實(shí)際上，就是兩種情況，一種是正常停止，電梯正常的運(yùn)行，到指定樓層后的接受指令停止；另一種是故障停止，在電梯運(yùn)行中因?yàn)楣收系陌l(fā)生而停止。在這兩種停止?fàn)顟B(tài)中，任何一種狀態(tài)的停止發(fā)生，制動(dòng)器電流沒(méi)有被切斷，就說(shuō)明這一個(gè)電氣裝置不是切斷制動(dòng)器電流的電氣裝置。

要加強(qiáng)日常檢驗(yàn)，電梯自身的線路以及設(shè)備都有一定的使用壽命，使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就可能發(fā)生老化，發(fā)現(xiàn)有老化現(xiàn)象時(shí)及時(shí)記錄并更換新的，粘連是最常見(jiàn)的失效形式，要準(zhǔn)確掌握粘連的檢測(cè)方法。電梯制動(dòng)器電氣控制出現(xiàn)問(wèn)題可能造成嚴(yán)重的后果，只有嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和檢測(cè)，才能保證電梯電氣控制的安全有效。

4 結(jié)語(yǔ)

從上文的分析可知，電梯制動(dòng)器的電氣控制直接關(guān)系到電梯的安全，我國(guó)的相關(guān)法規(guī)對(duì)其工作狀態(tài)作了明確要求，我們應(yīng)該重視電梯制動(dòng)器電氣控制中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，采用科學(xué)有效的方法對(duì)電氣控制及時(shí)正確的檢測(cè)，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決，防患于未然，為電梯的安全運(yùn)行提供保障。

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［2］羅斌.對(duì)電梯制動(dòng)器電氣控制及其檢驗(yàn)的探討［J］.中國(guó)科技博覽，2010，（36）.

［3］劉佳.基于電梯制動(dòng)器的電氣控制問(wèn)題分析與研究［J］.房地產(chǎn)導(dǎo)刊 ，2013，（9）.