現(xiàn)代測繪技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用分析

李 展 閆 冬 易志峰

（信陽市市政工程公司，河南 信陽 464000）

1 數(shù)字化的測繪技術(shù)應(yīng)用

1.1 數(shù)字化成圖手段

由于之前采用比例尺進(jìn)行測繪技術(shù)，成圖時工程量相當(dāng)大，程序也比較復(fù)雜，繪圖時也比較麻煩，時間比較長，早已無法適應(yīng)現(xiàn)在急速發(fā)展的社會需求。而將數(shù)字化測繪成果當(dāng)作底圖，利用計算機(jī)進(jìn)行各種的規(guī)劃設(shè)計，得到更加精確的電子圖形。跟傳統(tǒng)的工程測繪技術(shù)相比，具有精度高、投入人力小、易于修改和保存等優(yōu)點(diǎn)，將數(shù)字化技術(shù)得到進(jìn)一步的提高［1］。

1.2 全球衛(wèi)星定位技術(shù)

自從全球衛(wèi)星定位技術(shù)，也就是GPS的定位、導(dǎo)航功能出現(xiàn)，工程測繪技術(shù)出現(xiàn)了更大的變革。從20世紀(jì)到現(xiàn)在經(jīng)歷了20年的研究，實(shí)現(xiàn)了海、陸、空三維導(dǎo)航的能力，而且具有定位功能。GPS接收系統(tǒng)的不斷提高，廣域差分技術(shù)以及載波相位差分技術(shù)的快速發(fā)展，使得GPS技術(shù)在各個領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。最初的GPS衛(wèi)星星座，包括了24顆衛(wèi)星，其中有21顆用于導(dǎo)航，3顆是備用衛(wèi)星。這些衛(wèi)星分布于6個傾角是55°、高度大概是20200公里的軌道上。一般，在地球上倘若沒有遮擋，都能夠接收6顆以上的衛(wèi)星信號。為了有效提高定位的精度，在GPS衛(wèi)星建成之后，美國相繼發(fā)射衛(wèi)星，現(xiàn)今GPS衛(wèi)星一共有31顆［2］。

1.3 地理信息技術(shù)

地理信息技術(shù)（GIS技術(shù)）是一門新興的學(xué)科，在計算機(jī)和通信技術(shù)的基礎(chǔ)上獲取各種需要的地理信息，涉及計算機(jī)科學(xué)、空間信息科學(xué)、測繪遙感科學(xué)、環(huán)境科學(xué)以及管理科學(xué)等方面的學(xué)科?，F(xiàn)在已經(jīng)成為各個領(lǐng)域地理信息技術(shù)的基本工具。它不僅能夠進(jìn)行簡單的地理數(shù)據(jù)收集、整理與輸出，還可以進(jìn)行空間的提示、預(yù)測以及輔助決策功能。

1.4 數(shù)字?jǐn)z影測量技術(shù)

工程測量中的數(shù)字測量技術(shù)利用計算機(jī)計算、影像處理技術(shù)以及模式識別等學(xué)科的理論與方法，形成數(shù)字的、影像的地圖產(chǎn)品。攝影測量技術(shù)的最大應(yīng)用是在全數(shù)字?jǐn)z影工作站的出現(xiàn)之后，加上全球衛(wèi)星定位技術(shù)的融入，更是進(jìn)一步推動了它的發(fā)展步伐。

1.5 遙感技術(shù)

工程測量中的遙感技術(shù)，簡單來講就是RS 技術(shù)，它是一種大面積的同步觀測技術(shù)。因其時間與數(shù)據(jù)的結(jié)合得到廣泛的應(yīng)用。遙感技術(shù)，伴隨空間飛速發(fā)展，遙感分辨率有了很大的提升。分辨率從最初80m 提高到了30m，10m，5.8m，2m，并且正向1m 或者是優(yōu)于1m 的分辨率發(fā)展，光譜分辨率能夠達(dá)到5 納米到6 納米量以及400多個波段。多光譜航空攝影和高分辨率的衛(wèi)星遙感技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)在對地形觀測來獲取信息的必要方式。不管什么類型的地圖，或者多小的比例尺都可以利用圖感技術(shù)來采集，在各地的地圖繪制輸出中得到廣泛應(yīng)用。

2 現(xiàn)代測繪技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用

2.1 高程控制測量

按照要求在測區(qū)內(nèi)部設(shè)置高程的控制點(diǎn)，之間需要存在著一定的距離，并且在兩個鄰近的水準(zhǔn)點(diǎn)之間，形成水準(zhǔn)路線，把水準(zhǔn)路線組成的網(wǎng)線叫作高程的控制網(wǎng)。使用水準(zhǔn)儀，對水準(zhǔn)點(diǎn)間之間存在的高差進(jìn)行觀測，叫作水準(zhǔn)網(wǎng)。使用電磁波的測距儀，對測邊與經(jīng)緯儀測量垂直角的叫作三角的高程控制網(wǎng)。在工程測量中，進(jìn)行高程控制的測量如下。

①建立起高程控制網(wǎng)，使用等外閉合的水準(zhǔn)路線進(jìn)行控制，在每個站點(diǎn)使用后前前后的順序進(jìn)行觀測，使用角度傾斜的水準(zhǔn)儀進(jìn)行逆時針的觀測，再使用自動安平的水準(zhǔn)儀進(jìn)行順時針的觀測。

②測站計算與檢核，對于后視距進(jìn)行計算，后視距等于后尺上絲讀數(shù)減去后尺下絲讀數(shù)得出的差再乘以一百，或者等于前尺上絲讀數(shù)減去前尺下絲讀數(shù)得出的差再乘以100。

③對于工程的高差進(jìn)行計算，在改儀器高之前，高差等于后尺中絲讀數(shù)減去前尺中讀數(shù)，而在儀器高改變之后，高差等于后尺中絲讀數(shù)減少前尺中絲讀數(shù)。如果出現(xiàn)兩次的高差之間存在的差異超過5mm，那么就存在異常，需要查明是哪里出了問題，對于高差進(jìn)行重新計算，直到符合要求，需要得出兩次計算的高差平均值。

④對于水準(zhǔn)測量進(jìn)行檢核，最初，需要對于檢核進(jìn)行計算，由已知的公式∑h=0計算，在進(jìn)行閉合之后，各個點(diǎn)的高差代數(shù)相加的和需要等于后視讀數(shù)想加的和減去前視讀數(shù)相加的和。如果閉合差超過了限制，那么需要找到原因，重新進(jìn)行測量工作。還有，在改變儀器的高度后，測量兩次的高差，然后進(jìn)行比較，如果得到的結(jié)果超過了6mm，那么需要重新進(jìn)行測量。還需要進(jìn)行閉合差的調(diào)整，等到閉合差在容許值之內(nèi)時，能夠認(rèn)為各個站出現(xiàn)誤差的可能是一樣的，因此，閉合差根據(jù)距離形成正比。

2.2 平面控制測量

平面控制測量工作，在工程測量中屬于一個重要的環(huán)節(jié)，在工程測量中，工程的資料能否確保準(zhǔn)確性，與平面控制測量的質(zhì)量有著十分密切的聯(lián)系。在進(jìn)行平面控制的測量工作中，通常使用的方法有交會法定點(diǎn)測量、導(dǎo)線測量、三角測量。

2.3 關(guān)鍵體系

現(xiàn)代測繪基準(zhǔn)體系建設(shè)與維護(hù)技術(shù)是指構(gòu)建和維護(hù)與現(xiàn)代空間信息科學(xué)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r相適應(yīng)的現(xiàn)代測繪基準(zhǔn)體系的技術(shù)的總稱。開展地理信息應(yīng)用于人體定位、現(xiàn)代物流、交通信息、數(shù)字旅游、家庭智慧生活等方面關(guān)鍵技術(shù)和平臺研究，滿足人們對地理信息服務(wù)的廣泛需求。開展地理信息在糧食安全、生產(chǎn)安全、社會安全監(jiān)控、軌道交通、礦產(chǎn)資源定位探測與三維模型化表現(xiàn)、海嘯預(yù)警等領(lǐng)域應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究，開展虛擬領(lǐng)土、虛擬版圖建設(shè)與管理技術(shù)研究，充分發(fā)揮地理信息對國家安全的支撐作用。

3 結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)代測繪學(xué)科的發(fā)展，其內(nèi)涵不斷擴(kuò)展，研究內(nèi)容和發(fā)展空間不斷拓寬，工程測繪不再是一門單純的技術(shù)基礎(chǔ)學(xué)科，我國已實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)測繪向數(shù)字化測繪的轉(zhuǎn)變和跨越。測繪學(xué)科的融合使得現(xiàn)代測繪學(xué)科逐漸走向綜合化發(fā)展的道路，成為各學(xué)科重要的基礎(chǔ)研究工具和應(yīng)用學(xué)科，呈現(xiàn)出勃勃向上的無限生機(jī)。

［1］溫勇斌.市政路橋工程中工程測量的應(yīng)用探析［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（1）：45.

［2］黃強(qiáng)，范東明，馮遠(yuǎn)，等.AutoCAD三維立體圖測繪技術(shù)及數(shù)據(jù)處理［J］.工程勘察，2010（12）：74-78.