公路路面施工的通病及治理對(duì)策分析

丁啟斌，徐 毅

(江西省上饒市公路管理局鉛山分局)

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公路路面施工的通病及治理對(duì)策分析

丁啟斌，徐 毅

(江西省上饒市公路管理局鉛山分局)

說(shuō)明了公路路面施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，提出了路面施工質(zhì)量控制措施。

公路；路面施工；通??；對(duì)策

1 公路路面施工過(guò)程中存在的一些問(wèn)題

1.1 原材料的質(zhì)量不符合要求

路面的施工質(zhì)量的好壞很大程度上取決對(duì)于原材料選取的好壞，對(duì)于整個(gè)路面施工工程有著重要的影響。一般采購(gòu)人員由于業(yè)務(wù)水平不高，缺乏對(duì)于材料的充分了解，如瀝青軟化點(diǎn)、延度、針入度沒(méi)有按照這三個(gè)指標(biāo)來(lái)選取，導(dǎo)致原材料的質(zhì)量不符合要求。

1.2 路面施工原材料的配合比不規(guī)范

由于施工原材料一般都是由于批量混合形成的，施工人員工作的任務(wù)量很大，為了提高工作效率，很多操作人員忽視了瀝青混合料的配合比，使路面的質(zhì)量不過(guò)關(guān)。

1.3 操作流程不規(guī)范

路面的施工一般有三個(gè)流程，分別是原料的運(yùn)輸、攤鋪、路面的壓實(shí)。一般由于公路施工的工程量比較大每個(gè)流程的人員相對(duì)不足，在操作中為了提高工作效率往往會(huì)忽視每個(gè)操作流程的具體規(guī)范，直接影響到路面的施工質(zhì)量。

2 路面施工質(zhì)量的控制措施

2.1 對(duì)于原材料質(zhì)量的控制

(1)對(duì)于瀝青的質(zhì)量控制

瀝青混凝土的主要原料是瀝青，瀝青的主要作用是將各個(gè)混凝土原料膠合在一起，形成整個(gè)路面的骨架。對(duì)于瀝青的質(zhì)量控制對(duì)于增加瀝青混凝土里面的耐久度和使用壽命有著重要的作用。對(duì)于瀝青的標(biāo)號(hào)的選擇要根據(jù)氣候溫度的不同，根據(jù)每個(gè)施工地點(diǎn)的實(shí)際氣溫選擇不同型號(hào)的瀝青，以使路面更加的堅(jiān)固。在施工前期，要根據(jù)不同的型號(hào)進(jìn)行分開(kāi)存放，以免造成施工過(guò)程中對(duì)于瀝青使用的混亂。

(2)對(duì)于礦物質(zhì)原料質(zhì)量的控制

在瀝青混凝土中礦物質(zhì)占整個(gè)原材料的92%左右，礦物原料的質(zhì)量直接影響到整個(gè)瀝青施工的質(zhì)量。所以，在整個(gè)施工的過(guò)程中，要嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行，以保證整個(gè)工程的質(zhì)量，具體應(yīng)該按照以下流程進(jìn)行：①礦料中的有害成分，對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量有著重要的影響，在材料選購(gòu)過(guò)程中要盡量減少土塊、軟石的含量，礦料的存放處要做到清潔，不要有雜質(zhì)污染到礦料，禁止將不同種類(lèi)的礦料堆放在一起，最后要對(duì)礦料進(jìn)行覆蓋保存，以避免雜物混進(jìn)物料中。②要選擇堅(jiān)固性強(qiáng)、耐磨性好、符合施工規(guī)格的的物料。這些礦料要分層進(jìn)行存放，不可將礦料混合在一起，為以后的瀝青混凝土的搭配造成困難。③要注意控制土塊和軟石的粉塵部分的用量，嚴(yán)格控制粉塵用量，減少對(duì)于瀝青混合料的性能的影響。④?chē)?yán)格控制瀝青混合料中天然砂的含量，以減少天然砂對(duì)于光滑度的影響，盡量選用人工砂作為路面的抗滑表層。

2.2 控制瀝青混凝土的配合比

瀝青混合料必須在對(duì)同類(lèi)公路配合比和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)，選用符合要求的材料送相關(guān)有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行瀝青混凝土配合比的試驗(yàn)。

控制好瀝青混凝體的配合比首先要從瀝青混合料的主要性能入手。一般瀝青混合物具有穩(wěn)定性、耐久性、抗裂性等特點(diǎn)。將瀝青瀝青混合物的三方面特性十分困難，需要施工人員把握好配比的比例，但是一般通過(guò)配比同時(shí)使瀝青混合物的三方面性能都達(dá)到最好十分困難，這三方面特性是相互制約的，這要求施工人員有著豐富的配比經(jīng)驗(yàn)，具體要做以下工作來(lái)實(shí)現(xiàn)最佳配比。首先，要按照估計(jì)的瀝青用量進(jìn)行試樣。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)制定配合比，通過(guò)配合比估算瀝青用量。其次，要制定力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。以估算出的瀝青用量為標(biāo)準(zhǔn)，以1%為用量的間隔，制定出5組實(shí)驗(yàn)的瀝青，在規(guī)定的時(shí)間和同等的溫度內(nèi)測(cè)量出瀝青的一些數(shù)值，如溫度、飽和度、空隙率等。最后，對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行分析，最終測(cè)算出瀝青的混凝土的配合比。

2.3 拌和與運(yùn)輸質(zhì)量的控制

(1)混合物拌和質(zhì)量的控制

在攪拌生產(chǎn)的過(guò)程中要對(duì)各個(gè)攪拌器的計(jì)量裝置進(jìn)行嚴(yán)格的查看，看計(jì)量器上的數(shù)據(jù)是否符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，以確保攪拌出的混凝土的質(zhì)量。在攪拌過(guò)程中還要注意搭配熱料倉(cāng)和受料倉(cāng)是否均衡，保證混凝土的符合鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

(2)混合物運(yùn)輸質(zhì)量的控制

混合料在運(yùn)輸之前要保持整個(gè)車(chē)廂的清潔，以免混合物中摻進(jìn)其他雜質(zhì)，影響到混合物的特性。在運(yùn)輸過(guò)程中要注意將混合物填滿車(chē)廂，并用篷布蓋住整個(gè)混合物，不要有空隙，以避免在運(yùn)輸過(guò)程中混合物內(nèi)部的特性發(fā)生變化。

2.4 攤鋪與碾壓的質(zhì)量控制

(1)攤鋪的質(zhì)量控制

在對(duì)于瀝青的攤鋪過(guò)程中主要要注意以下幾個(gè)要點(diǎn)：①控制平整度，使路面的橫坡度與攤鋪機(jī)的坡度一致。②控制攤鋪的基準(zhǔn)線，一般在鋪設(shè)過(guò)程中要使基準(zhǔn)架之間的距離保持在6～11 m，鋼繩與傳感器要控制在25 m以內(nèi)。

(2)碾壓的質(zhì)量控制

在對(duì)路面進(jìn)行碾壓的過(guò)程中，對(duì)于碾壓溫度的控制十分重要，一般要使改為壓路機(jī)碾壓過(guò)程中路面的溫度要控制在90～120 ℃之間。而壓路機(jī)對(duì)于路面的碾壓是有先后順序的，一般先是按照三輪壓路機(jī)、震動(dòng)壓路機(jī)、輪胎式壓路機(jī)這三種壓路機(jī)從先到后的順序進(jìn)行的。

(3)瀝青層面施工質(zhì)量的控制

在施工過(guò)程中提高瀝青層面的施工質(zhì)量主要從兩方面入手，①控制好下承層的質(zhì)量，需要將基層設(shè)置為粗中粒式的層面，使結(jié)構(gòu)更加緊密。②做好對(duì)于壓實(shí)度質(zhì)量的控制，瀝青的壓實(shí)度主要受到壓實(shí)過(guò)程中的溫度的影響，所以要增加瀝青層面的壓實(shí)度要控制好施工過(guò)程中的溫度。

2.5 接縫質(zhì)量的控制

對(duì)于接縫質(zhì)量的控制是整個(gè)施工的收尾工作，在完成前面的程序后，為了進(jìn)一步提高施工的質(zhì)量，在接縫的施工過(guò)程中需要注意各個(gè)攤鋪之間的寬度，在接縫處的壓實(shí)度要高于其他鋪面的壓實(shí)度，以放在接縫出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。

5 總 結(jié)

近些年來(lái)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了很大的成就。在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大背景下，我國(guó)的公路建設(shè)正在積極的進(jìn)行中，并且取得了一些成就，有利的促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮重要的作用。而在公路的建設(shè)中對(duì)于路面的施工是整個(gè)公路施工項(xiàng)目的重中之重，關(guān)系到整個(gè)施工工程的質(zhì)量，所以要把施工的重點(diǎn)發(fā)在對(duì)于路面的施工質(zhì)量的控制上。

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2015-02-11

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