聲音

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現(xiàn)在，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了“新常態(tài)“，發(fā)展速度已從高速轉(zhuǎn)到中高速，這給裝備制造業(yè)帶來的沖擊是空前的?！靶鲁B(tài)“的實(shí)質(zhì)是整個國家深層次的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型。一方面，我們國家的工業(yè)化進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)入中后期，客觀上以往那種大規(guī)模、大批量工業(yè)建設(shè)的需求減緩，雖然有很多大項(xiàng)目會落地，但不會集中投資大規(guī)模建工廠了。另一方面，政府不再使用大規(guī)模投資刺激經(jīng)濟(jì)增長的方式，拉動國民經(jīng)濟(jì)的主要動力會轉(zhuǎn)到消費(fèi)和出口上來。

——太原重型機(jī)械集團(tuán)公司董事長王創(chuàng)民

“中國制造2025“和現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展有很大關(guān)系。以信息和知識對工業(yè)過程的改變?yōu)槔?，不在于有紙和無紙，現(xiàn)在西方的操作工人都拿著iPad在操作，而且有圖像、有錄像、有說明、有操作指南，這樣做出來的東西不僅快，而且不出錯，更重要的在于新的勞動力的介入會很快，學(xué)習(xí)也會很快，上一輩知識的傳遞也很徹底。

——中國航空工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理張國新

數(shù)字化確實(shí)正在影響經(jīng)濟(jì)生活當(dāng)中的各個方面，它可以讓特斯拉這樣的企業(yè)形成新興的經(jīng)濟(jì)形式和經(jīng)濟(jì)公司，也會讓海爾這樣的傳統(tǒng)企業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)。未來生產(chǎn)制造、工業(yè)依舊是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。美國制造業(yè)復(fù)興，要形成一個全國性制造創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)；德國要以工業(yè)4.0為指導(dǎo)原則，進(jìn)一步保持領(lǐng)先地位；中國用高科技提高產(chǎn)量，從中國制造變?yōu)橹袊鴦?chuàng)造；日本也一樣，實(shí)際上都面臨相同的一些挑戰(zhàn)和驅(qū)動的問題。

——西門子集團(tuán)大中華區(qū)首席執(zhí)行官赫爾曼——陜西法士特汽車傳動集團(tuán)公司董事長、

2015年行業(yè)面臨的形勢遠(yuǎn)比料想的更為嚴(yán)峻。面臨困難除了頑強(qiáng)應(yīng)戰(zhàn)別無他法。兩種態(tài)度決定兩種命運(yùn)，信念堅(jiān)定的成功者必將迎來更大的機(jī)遇。以積極主動的態(tài)度面對一切困難，全身心的投入每項(xiàng)工作，比競爭對手做的好一點(diǎn)，比過去做的好一點(diǎn)，就會在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下形成自身的新優(yōu)勢。

黨委書記李大開